EL QUIEMBRE DE LA F100 | 1965 vs. 1966 ¿Cuál es mejor? |  

Mi padre compro una del 66 en mi querida Mendoza, en la consecionaria Jhon A walker, tenia 10 años mi padre me llevo a buscarla el dia de la entrega quede impactado era espectacular y el sonido del V8 esta gravado en mi memoria una gran chata dos años la tuvo y la cambio por una rural falcon, una anécdota , la F-100 fue la primera que entregaron y fue a mi padre y cuando compro la rural falcon fue la segunda que entrego el concesionario recuerdos imborrables de mi feliz niñes , que suerte he tenido de haberlo vivido.

Interesante las diferencias entre ellos de Argentina y ellos de USA. Aqui en los Estados Unidos, mi padre tuvo una del ano '65. Este camioneta tuvo la suspencion delantera "Twin-I-Beam" y V8 352 pulgados. Y si 352 no es suficiente, puede encajar una 428...todos los agujeros son los mismos. Y lo siento...todavia mi espanol no es tan bueno 🙂

Mi abuelo compró su Ford 1966 en el año 1968, el ya partió pero la camioneta sigue en la familia en manos de mi primo 🎉

Las f 100 de esos modelos todas traian 292 .nunca el fase 2 ,el doble eje delantero nacio en estados unidos en 1965 y luego llega a la Argentina ,podrias comprar los dos modelos de caja de carga ,la ancha y la de angosta ,indudablente esos que estan presentando ,nunca tuvieron una 0km en su vida

Hermosa camioneta,ahora un clásico perfecto,camionetas que hicieron historia...saludos desde México.

Obras de arte🇦🇷👏👏👏

Hermosa la 66 de Luis! Con una 64 saque mi primera licencia de conducir a los 18 años, tendrian que haberme dado 2 licencias, necesitabas brazos prestados para maniobrarla😂😂

Que bellezas...; quiero una F100, y la preciso con caja automática...

Hay gente que tiene mucha guita para estas restauraciones. Muchos porque lavuran otros viven de la política a costillas nuestras

La diferencia fue en la suspención la 65 era de muelles delanteras estaba muy rijida y la 66 es de suspención y muelles delanteras

Exacto nunca trajo el 352 y la caja no se llama apache sino caja minera

Yo tuve la 73' 221, algunos cambios estéticos con la 66' pero era lo mismo. Tenía patas 10" y majas y era un Escalectric para doblar, era casi imposible que derrape en una curva de costado. Andaba y gastaba lo mismo pero un poco más de aceleración. Rompí varios rulemanes atrás, un día en la ruta me pasó por el costado la rueda con el palier...frené por qué iba arrastrando el protector de la campana por el piso. Frenos a tambor y circuito simple, un desastre como los rulemanes simples de atrás 😂

Hermosas las dos,lo unico es que en el tema caja podias pedir la completa o la minera a tu gusto,no era una modificacion fuera de montaje,se armaba como el cliente lo requeria

Hermosas las dos, pero siempre mi debilidad fue la Twin-I-Beam, y esta en particular es un espectaculo 👏👏

Tengo entendido que la produccion de vehiculos en Argentina estaba desfasado respecto a USA . En Venezuela el desfase era de apenas un año , las matrices de los modelos de cualquier año se enviaban a Venezuela para los modelos del proximo año. Estas camionetas se produjeron con eje delantero rigido hasta el año 1964 y tenian las luces de cruce incrustadas en la parrilla que era pintada. Para el año 1965 se incorporó el sistema Twin I Beam en la suspension delantera y las luces de cruce estaban debajo de la linea del capot, por supuesto tambien la parrilla era pintada siempre de un color blanco .

Yo aprendí a manejar en una ´68... tenía 10 años, y usaba un almohadón en la espalda para llegar a los pedales, mirando por abajo del volante... Ja Ja!!! Era en el campo, por supuesto!

Laconosi tenía 13 año eran carísima gracias amigo 😃👍

<a href="#" class="seekto" data-time="192">3:12</a> No son "Ventiluz", se llamaban Ventiletes, y si, eran lo más, mi tío tuvo una doble cabina, con escalón adentro de la puerta para subir más fácil y el tablero con los 3 relojes que nunca más ví. La había comprado en Mendoza al primer dueño que era medio familiar y trabajaba en la industria del vino y se la trajo a vivir al AMBA, una maravilla de chata, todavía la exraño

La mia la tengo con Perkins 4.203 hecho en Cordoba para repotenciar diesel la F 100.

SI ABRE ANDADO EN ESTAS FORD, TENIA UNOS AMIGOS DE LA INFANCIA QUE EL PADRE TENIA TRES MODELOS DE ESTAS LEGENDARIAS MAQUINAS, LO UNICO QUE TIENEN QUE CONSUMEN MUCHA NAFTA POR EL V 8, ALGUNAS LE PONIAN UN 6 CILINDROS EN LINEA!..

Lo mejor del campo para el trabajo

Lo más grande que anduvo por los campos argentinos!!

Muy buen video , me gusto lo del señor que tenia la Ford 1964 , y seguia en marcha trabajando , para los muchos que hoy le gusta comprarse la camioneta Toyota , y estar a la moda , quisiera verlas dentro de 60 años y comprobar si siguen trabajando como la ford.Dificil!!!! que supere a la raza fuerte.

Perno y buje un dolor de cabezas ya despues del 94 toda rotulado el tren delantero es una belleza

Tendrían que haber buscado una F 100 con la caja original y de paso también le hubieran avisado al vago que la camisa salida del pantalón de un solo lado le queda como el ojete 😂😂😂😂

SIMPLEMENTE EXPECTACULAR ! 👏👏👏👏👏👏👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

Buena data tira el dueño de la 65, dos unidades impecables

Nunca trajo el motor 352

Bastante interesantes los restomods que se le hicieron a la Pickup modelo 66".

Me ha sorprendido que le hicieron la adaptación de los frenos a Disco y la dirección hidráulica que le colocaron La que biene con brazo largo suele ser las mas tipicas sin remodelar nada con ese nombre la escuche que la identifican, me gustaria saber de que modelo de la serie F le han adaptado los frenos a disco

Yo tuve una Ford 66 con el motor 352 conversación a automatica con palanca al volante transmisión original de una Ford 74 mucho torque y muyy veloz en picas callejeras😂

La "bitwin" dijo ? Con V8 352 ? Que dice ?

Podrán decir q la f100 con eje rígido es dura pero es la mejor es irrompibles 😊

Dejemos claro que en argentina nunca trajo el 352, solo cambio el tren delantero, y si mal no recuerdo en argentina fue en el 67, me gustaria que me confirmen

Que buena que esta!!💪💪👏👏👏

Pero al final de original tiene muy poco está muy modificada

Esa caja parece más bien de dodge, no se si en Argentina así salio, pero esa caja stepside se ve dodge

Linda nota lastima las inconsistencias: Caja APACHE = Minera F100 V-Twin = Twin-I-Beam (V-Twin suelen llamarse los motores de Harley) Motor 352 ??? WTF Ventiluz???

Hermosa my

Ford del 66 le decían a mi novia igual que la vieja pero más rápida

Muy.bien saludos

Me quedo con la ´65

Twin/beam...lo mejor

<a href="#" class="seekto" data-time="439">7:19</a> linda camioneta pero no me gusto las modificaciones y el dueño Re agrando

Essa carroceria traseira de para-lamas salientes são um ""Show"!!! Com os pneumaticos presos atrás da cabina entao!!! Eu poria um Suporte de tubos de aço de alto carbono (Estilo dos Pick-up comum nos anos 70's). O "Logotipo da "FORD" poderia ser feito hoje em dia em lojas que possuem maquinas de costura ou impressão computadorizadas.

Son joyitas, calidad de camionetas Ford 👍

Hay que juntar a Luis con el Ing Garibaldi.... horas y horas tertulia fierrera.... 🤪

Buenos días, una consulta: con que motor de arranque mejoraron la camioneta verde?

Aprendí a manejar en una 65 y luego manejé una 73 el Twin I beam es muy superior al anterior.

Lo mejor en camioneta. Muy bonitas el mejor modelo con caja americana nada que ver con las de hoy sin de latón con plástico y feas

Justo la que paso es la original, nunca vino esa patrilla con eje rigido, esa trompa es twin i bean

buenos días cómo están todos una pregunta para ustedes que son los expertos en esta tipo de camionetas donde lleva los cereales la forni 1966 y la ford 1963 todos los cereales y será igual los cereales en un 350, año 1963 en el mismo sitio ubicados

El motor era el 292 fase 1 130 hp y el fase 2 160 hp..

No pidimos escuchar el sonido del v8 gracias a la inoperancia de las productores del Garage

👏👏👏👏👏👏👏👏👏

Tenían tapizado en el techo era una especie de cartón

Mi papá había mprado uma660km.indestructibles

Hermosas camionetas. Lastima muchos datos erroneos

Lejos me gustó mas la primera, original, fresca, muy linda! y soy coleccionista. la otra un engendro...

Que bien me viene para explicar que ah esa ford 67 se le llamaba punta diamante por la parrilla y no como dicen ahora que es la 68 por los laterales. Lo se por viejo no por sabio

El quiebre fue q la 66 trajo la suspención twin been

<a href="#" class="seekto" data-time="191">3:11</a> Se llaman "ventiletes" no "ventiluz"! Ja, ja, ja. Un ventiluz es como una ventana chica y angosta.

Si a la 1966 le hicieron tantas modificaciones, ¿por qué no le cambiaron el color?

Pe Me parece que la 65 tiene motor fase 2, no veo el escape cruzado por delante del motor.

Tienen un parecido al falcón en el diseño

Bi twin, por favor

Muy linda la Ford, pero te olvidaste de poner un limpiaparabrisas........

Cómo vas a decir caja "apache"!!!!! Apache es Chevrolet papa. Ya quisiera esa Ford tener algo Chevrolet 😂😂😂 esa caja se llama minera....fuera de joda que lindas chatas

mi abuelo tenia una 64 todo podrido el piso yo era chico y agarramos un pozo y se defondo el piso y se salio la bateria que iba adentro cayo al piso y se hizo pelota nos quedamos a pata y todo el acido de la bateria me acierdo jaja que porqueria era esa chata.. la 66 ya muy mejorada con el twin beam

Enzamblada en Argentina dirá no hecha

Si es posible envíeme una foto. Gracias

es twin beam no bi twin

mil veces mas linda y mejor la 65

100 por ciento el eje completo es mejor

El motor 292 es chevrolet de 6 en línea, el motor ford v8 es un 289 y despues fue repotenciado 302 en los años 70

Twen Beam 😂

🤣 que fantasma el viejo

La segunda carece de originalidad. No vale un c... y la plata invertida es plata tirada.

Acostumbrados a la suspensión de los zulqui lo reemplazaron por la f100😂 quienes querían un Cadillac para trabajar usaban Chevrolet C10, lamento sus columnas 😂😂

Con mucho respeto no me gustan las cosas viejas prefiero lo nuevo

Que manera de hablar pavadas este muchacho

Lo que genera tristeza casi todas laa f100 le quitan el v8 y ponene 221 😢😢😢

El mejor modelo es del f 100,, 1970

El viejete de la camioneta del 66 se hubiera comprado una camioneta moderna, la modifico toda y no dejo casi nada original.