El TORQUE a las ruedas: Cardán y Diferencial. 

Obviamente me refiero a un camión en cuanto a su chasis. Un aproximado en porcentaje.

Grasa

Jonathan Velasquez es lo mismo,se le dice cardan x q es mas simple decirlo supongo

Cardan se llama el eje

es que por solo definicion y funcion, el eje no transmite potencia, mientras que un arbol si transmite potencia, por eso me entro la duda porque le decia eje.

"cardán" es lo que en el video llaman "cruceta". y lo que en el video llaman "cardán" es un "eje"

@@victorreb si si entiendo amigo, pero la funcion del cardan es transmitir potencia y eso lo hace un arbol de transmision, por lo tengo el cardan es un arbol de transmicion de potencia, no deberia llamarlo "eje" porque eso es otra cosa.

Desde el secundario de la caja, directo al diferencial, sin cardán. El nombre específico de ese tipo de cajas es Transeje o Transaxle, también son usadas en autos con motor central-trasero

Los traccion delantera tienen el diferencial dentro de la caja de velocidades y de ahi con semiejes a las ruedas

Ya te lo explicaron clarito los muchachos. Solo cabe agregar que los cambios de ángulos de suspensión y dirección, en lugar de bancarselos las crucetas, lo hacen las tricetas y homocinéticas de los semiejes.

Exactamente, mediante Tricetas. Lo explicó el ingeniero en un vídeo anterior. La diferencia principal es que en un vehículo de tracción trasera, solo se requiere transferir el movimiento rotacional de un plano, y a lo sumo acompañar a la suspensión en sus movimientos, mientras que en el caso de la tracción delantera, estos componentes tienen que ser capaces de no sólo transferir el movimiento rotacional del eje hacia las ruedas, acompañado de la suspensión, sino que también debe poder hacerlo cuando se giran las ruedas, es decir, trabajan en múltiples "dimensiones".

Que trucazo!!!