Te contamos sobre los nuevos avances de la propuesta de Empresas Ares para la construcción de un sistema de trenes en toda la República Dominicana, en especial en dirección de Santo Domingo a Punta Cana.
Hace años que deberiamos tener sistemas de trenes nacionales, algo que increíblemente teniamos hace mas de 100 años y lo dejaron perder, ojala se apruebe este proyecto al igual que el Maglev hasta San Cristobal, tendríamos un plus en el caribe y creo que en toda america, con un tren de levitación magnética, como siempre, un excelente video Bill.
Me gusta tu idea pero lo que pasa que en esos 100 años que han pasado algunos presidentes no le he apretado atención a esos proyectos y le han quitado mucho presupuesto cómo abinader ahora mismo está llevando a cabo esos proyectos en estos años en el 2025 2026 2027 esos proyectos estarán listos el monorriel de Santiago estará listo en el 2025 y para mí el tren nacional costaría algunos 2 billones de pesos o hasta 1000 millones de dólares pero me gustaría que esos proyectos tuviera mas presupuesto para que el tiempo de reconstrucción sea más rápido y que pueden hablar con China o Japón para que le ayude en la construcción para que el proyecto en el monorriel esté play store en el mes 7 o en diciembre para que no sea en el 2025 en marzo fue que esto será mucho tiempo y me gustaría que fuera mucho más rápido si República Dominicana hace eso La verdad que este eso haría un impacto nacional nuestro pibe subirá hasta los cielos.
Con los accidentes que esa infraestructura de transporte evitaría que ocurran en RD 🇩🇴, ya el Estado se estaría ahorrando muchos dinero que gasta en salud para los accidentados.
Solo habló de la linea 2 del metro hasta los alcarrizos. Del monoriel y el teleferico de santiago y de un nuevo teleferico por la isabel aguiar en herrera.
Recordemos que el transporte entre provincias actualmente está en manos de unos cuántos, "los dueños del país", como suelen llamarle. Ellos establecen sus tarifas al pasaje segun sus conveniencias sin importarle la situación económica de los usuarios. Suena muy bueno lo de una inversión privada solamente . Para un sistema tan importante, a lo mejor sería más conveniente que el gobierno tenga por lo menos el 50%. Claro, esto significa que el proyecto tardaría mucho más tiempo en realizarce. Gracias por el contenido!
Claro, es más fiable confiar en políticos que basan su economía en robar dinero y les da igual subsidiar durante la eternidad algo porque es dinero robado, que en empresarios los cuales tienen que ser competentes sí o sí, o sino mueren👏🏻👏🏻👏🏻
Estoy hasta cierto punto de acuerdo contigo, pero no en que el gobierno tenga que tener un 50%, quizas un 20%. Solo mira el ejemplo del aeropuerto de las Américas, el gobierno no hace nada por mejorar su infraestructura, en cambio el de Santiago y Punta Cana que son privados ahí siempre hacen inversiones para mejorarlo; solo hay que tener buenos empresarios y que el gobierno ponga las normas y leyes para que éstas obras funciones correctamente...
lo que pasa es que pueden generarse monopolios, ahí viene el problema, por eso hay regulaciones e inspecciones a empresas privadas(aunque esto no siempre ocurre) @@soyisaaccc
Es que es así, siempre es y siempre será así, cuando es TU DINERO y TU SUDOR es cuando de verdad te importan las cosas, es literalmente economía básica, el dinero que mejor se gasta es el tuyo@@anthonilopez1502, pero Juan Díaz es el típico que no sabe esas cosas básicas y que piensa que "Uy que malos son los empresarios porque sin ellos no tuviéramos nada😭 unga unga🐒🐒"
Exactamente Anthony, no se que porcentaje, pero definitivamente el Estado debe estar y él establecer las normas y si dejan solo a los privados luego ponen sus tarifas privilegiadas y como dice Salvador se crean monopolios y a los consumidores los que nos conviene siempre es la competencia
Ese sería el salto al desarrollo para nuestro país, un país bien comunicado con un buen sistema ferroviario sería un buen indicio de avance y modernidad para nuestro país y dejaríamos atrás a muchos países del área, creo que esto debería analizarse en profundidad y si no hay inconvenientes en su diseño y contratos con los ejecutores y financiadores de la obra debería dársele luz verde para esos proyectos.
Éstos videos me encanta son mí vídeos favoritos por qué no traes información detallada de lo que los sistema de transporte que en un futuro se van a construir. PDT:me llenó de felicidad cuando entró a RU-vid y veo éste video en uno de mi canales favoritos que no sigas trayendo vídeo así
Proyectos como estos contribuye a un vital desarrollo y aún más puro el nivel turístico.....y. Luego significaría creo un gran ahorro de combui....Ojalá este proyecto llegue por todas las provincias un día ya que en este país si se hace cálculos la inversión en transporte es de millones en vehículos para transporte que no puede ser para mover pasajeros
Brillantes ideas para nosotros los Dominicanos ya no habrás que viajar dos o tres horas a ninguna provincias lo siento por las compañías de autobús les van a tumbar el negocio pero bravo por la tecnología y el avance arriba mi DR
Me alegraría mucho ver algo así en San pedro de Macorís, es una provincia subestimada, esas imágenes emocionan, gracias Bill. Otra cosa, zona franca, plazas y apartamentos próximo a las estaciones eso está pensado para que sea rentable no a lo loco.
Ya veo que mis sueños de cuando yo era un niño de 11 años (en 1972) se están cumpliendo como respuestas tangibles de esas preguntas que yo me hacía aquella vez: "¿Cuándo en mi país se colocarían trenes que unan TODAS LAS PROVINCIAS y pueblos?" Esas preguntas yo no se las hacía a nadie, me las hacía a mí mismo. Eran preguntas y pensamientos dentro de mí los que yo mismo me hacía en aras de ver las máquinas del Ingenio Río Haina cuando iban y venían buscando y trayendo cañas para el Ingenio. Me gustaba oír los rendimientos de cuentas de los presidentes de turno esperando oír que alguno de ellos anunciase esos sueños míos. Me gustó cuando el Dr. José Francisco Peña Gómez anunció la creación del Metro de Santo Domingo. Luego lo anunció y lo creó Leonel Fernández Reyna. Ahora, de turno, lo hace el actual presidente de la República Dominicana, Luis Rodolfo Abinader Corona. Viendo esto, me siento dichoso ya a mi edad de 63 años. Y esperaré ver muchos más.
gracias ha este canal que es muy necesario para el pueblo dominicano. para nadie es un secreto que estando cuba como está tiene trenes nacionales y con el permiso de los cubanos eso da vergüenza que aquí no allá uno oigan bien uno . Y ofreciéndole empresa privada construirlo y ni haci.
CON MEXICO ES IMPOSIBLE COMPETIR NADA MAS BUSCA TODAS LAS GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUCTURA EN MEXICO YA CONCLUIDAS Y CASI POR INAUGURARSE MEXICO NOS LLEVAS MUCHOS AÑOS DE AVANCES
Hermano Juan Peña (roqueizquierda) lo dije en son de paz, no pensando que vamos a subirnos arriba de ellos. La infraestructura de México no es el problama sino que es pais frontera con una potencia mundial como es USA. Entran turistas por avion y por tierra en sus propios carros. Imaginate que R.D tenga frontera con USA? Cuántos milliones y millones de americanos no entrarian a RD. Por otro lado, México es el país más poblado de toda Latinoamérica con casi 137 millones de personas. @@juanpena8871
Excelente documental 👍 ojalá nuestro país no tuviera políticos tan corruptos que no dejan que nuestro país se desarrolle 😩 pero los culpables somos nosotros los ciudadanos que le entregamos nuestro voto a los que no van hacer nada solo a robarse el presupuesto
El primero que hay que hacer es el de Santiago,santo domingo y luego o si es diferente constructora el de santo domingo babaro creo firmemente sería la caltapultacion del desarrollo del transporte de nuestra amada Quisquella (la bella)
ESTOY MUY DE ACUERDO CON LA CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA DE TRENES A NIVEL NACIONAL .EL TRANSPORTE ESTÁ MUY CARO Y ADEMÁS ES MUY IMPORTANTE PARA EL TURISMO QUE ES UNA FUENTE PRINCIPAL DE NUESTRA ECONOMÍA TANTO NACIONAL COMO INTERNACIONAL . MUCHAS VECES NO PODEMOS CUMPLIR Y VISITAR NUESTROS FAMILIARES Y AMISTADES POR LO COSTOSO DEL TRANSPORTE. OJALÁ APRUEBEN ESE PROYECTO .
Respondiendo a tu pregunta porque el tranque? Cogioca al retrasar el proyecto los propulsores se desesperarán hasta proponerle al grupo de presión participación en las ganancias sin hacer aportes.
Me gusta el hecho de sea una iniciativa 100% privada, es decir, el gobierno no tenga que poner un peso. Menos espacio para que haya corrupción o malversación de fondos. El gobierno lo que, como es un proyecto que moderniza la infraestructura del país debe de facilitar la burocracia para los tramites generales. Porque recordemos algo, así como un bus paga impuestos en gasolina, la empresa al declarar ganancias y nosotros con cualquier cosa que usamos, esta compañía también sera gravada por el estado. Siempre que veo que el gobierno, con la cantidad de dinero que maneja, no ha hecho mejores inversiones, no termina, por ejemplo, los pequeños trabajos de ampliación de las estaciones del metro, dejarle este proyecto a ellos, es como echar el dinero a la basura. Prefiero que un individual inicie, que esta muy, pero muy motivado a que inicie su proyecto, porque lo que quiere es ganar. El precio no me preocupa, sera mas barato que lo que actualmente te cobra cualquier servicio de transporte.
Muy bonito proyecto. Ahora, La gran pregunta sería: ¿Con qué experiencia cuenta Empresas ARES para poder ejecutar con exito un proyecto de estas dimensiones?
Ares no me parece que tenga mucha experiencia previa. Pero el consorcio que han logrado si tiene mucha experiencia. Tienen, por ejemplo, la empresa española que está construyendo el tren Maya en México, tienen al Consorcio Estrella, que está construyendo el Monorriel y la futura ampliación del metro de Villa Mella, tienen a Compreica, a Max Boghl, a Sener. Es decir, el grupo empresarial que los respalda es muy bueno.
República Dominicana debería estar a nivel de Singapur, pero la corrupción no nos deja avanzar. Y no solo a corrupción del gobierno, la corrupción a todos los niveles de la sociedad.
Esa obra empezará Dios mediante desde que asuma al poder el Dr Leonel Fernández por que Leonel Fernández es un hombre con visión a la modernidad un hombre de futuro para todos el territorio nacional
Tantas visión y regalo el oro Dominicano 97 para los canadienses y 3 % para el país con todo ese oro que se han llevado los canadienses da para transformar el país charlatan ese no vuelve a ganar 😅
Es verdad republica Dominicana no esta preparada todavia para UN proyecto asi. Incluso Alla hay provincias con 40 Mil habitantes. El proyecto que puede funcionar por ahora en las provincias son los tran via sin Cable. Que son mas baratos y son autobuses sin parada y MEJOR en mantenimientos y no afea la ciudades.
Indudablemente que la puesta en ejecucion de un proyecto de tal envergadura, constituiria un paso de avance signficativo hacia el desarrollo de la Rep. Dom. Ahora bien, es necesario una participacion directa del Estado en un proyecto de caracter publco - privado porque esto garantizaria una no monopolizacion por parte de grupos economicos privados que controlarian totalmente estas arterias de intercomunicacion muy importante para la seguridad nacional y el interes general.
Era tiempo Hagan tren otra vez, mi madre me dijo cuando truillo habian los cerraron cuando El murio, nadie queria nada que fuera de epoca de truillo Que perdida porque no importa huvieran mas tren publico y del Campo, mas que cuando se hicieron hace mas de 20 año. Yo niña que soy de NY decia cuando viajaba en los 70s porque no tienen tren publico o de viaje ay mi madre que habia uno. Ahora huvieran mas de 80 año no esperar tanto tiempo
Excelente pero si el sector privado lo ase estaría funcionando más rápido el gobierno tarda mucho tiempo para Aser una obra y está obra tendría mucho beneficio abría mucho empleo y el transporte estaría más comodo
Es un proyecto que necesitamos con urgencia, sin embargo la aprobación por parte del estado no es tan fácil de tomar, ya que eso afecta el sistema de transporte y carga actual y se quedarían muchos sin empleo y algunas empresas a la quiebra, repito es un proyecto muy necesario para el pais, pero la bola caliente la tiene el gobierno de turno al momento de aprobarlo.
Yo de mi parte también espero .que able del cableado soterrado por lo menos para el gra santo domingo.por que sinceramente esos postes.ya no aguantan más.y afean tanto a nuestra bella ciudad 🏙️🌆🏙️🌆.
Un sistema ferroviario cuyos rieles estaban hechos hace solo 17 años. Solo había que comprar el tren y poner la electricidad pero el gobierno dominicano decidió robárselos y venderlos por metal para repartirse. Los rieles del ingenio Haina cerrado en 2007, (mas de de 112 millas de rieles o 180 km), los rieles del ingenio villa altagracia (19 millas de rieles), los rieles del ingenio ozama (72 millas de rieles) ingenio boca chica. ( robados hace no tanto) ( 24 millas de rieles) y asi se hab robado rieles desde santo domingo hasta higuey!! en menos de 20 años. Ahora hay que invertir mas de 1000 millones de dolares gracias a ellos. Cuando se podia hacer con muy minima inversion. Gracias RD!!
Tengo entendido que la mayoría de los ingenios tenían anchos de rieles diferentes, así que no era buena idea interconectarlos. Por cierto, parte de los rieles del central de Haina, Trujillo se los robó al tren de Santiago-Puerto Plata. Saludos.
@@billlock buenas hermano bill. Creo que los rieles del ingenio de boca chica que llegaban hasta los llanos de san pedro de macoris se conectaban ahi con los del ingenio quisquella, pues ambos obtenian caña de la region, De ahi con los demás de san pedro hasta el central romana. Como dije minima inversion!!! Hasta los puentes de los rieles sobre los rios aun están ahi abandonados!!
Cuando viene haber los dueños del país los transportista no les conviene un sistema ferroviario en el país el ciudadano iajaria cómoda mente en un sistema moderno de transporte eso vendría a activar los empleos en esas zona donde habrán estaciones .
Bill, una manera de que ese proyecto sea rentable y a bajo costo. Para los usuarios seria hacer los trenes de dos pisos, y que nivel inferior sea para carga. Sacaria muchos camiones de las autopistas y habrian menos accidentes y menos polucion. Y que la parte de carga se vea igual que la de pasajeros para no afectar la estetica. No tengo informacion de algun pais que lo tenga implementado asi, pero si se que hay de dos pisos para pasajeros.
No se suele manejar en un mismo tren la carga con pasajeros. Simplemente bajar y subir pasajeros es asunto de un minuto o menos por parada, y subir y bajar carga es mucho mas elaborado. Por eso se hacen convoyes de pasajeros y convoyes de carga.
Lo que propongo es nuevo. Imaginate que un tren salga cargado en la parte de abajo de Santiago. La carga va para Santo Domingo. En el camino, va recogiendo pasajeros y cuando llega al final de sus paradas, sigue sin pasajeros hasta la estacion final de descarga. Ahora multiplica ese tren por 24 ya que pasa uno cada hora, o 48 si cruza uno cada media hora. si tiene 12 vagones, son 12 x 48 = 576 camiones menos en la autopista duarte, y 576 menos chances de que ocurra una desgracia. las cargas peligrosas como los quimicos, sí deben ir en trenes independientes.@@billlock
No es un Decreto de la epoca de Hipolito es una Ley de Consecion que via embajador de E.U. de esa epoca . Por otro lado ya un Banco del exterior firmo en RD para su construccion de Santo Domingo a Santiago y la de Santo Domingo Bavaro Punta Cana cualquier cosa a la orden
Wao esto si es interesante, pero lamentablemente esté es un país donde el secretismo esconde la corrupción de intereses que no benefician al país, porque paralizar una obra donde el estado no tiene que invertir? Aunque la realidad si invierte, cuando tiene que apropiar terrenos, al menos que salgan los fondos de los inversionistas. Pero es un proyecto interesante y beneficioso para el sistema de transporte y la actividad turística. Que llama la atención y contradice la política de apoyo al sector privado por parte del gobierno
