in this video, there will be a little useful information about how to put eur in your t4. soryan for how everything turned out!!! link to the site: www.web-rti.ru
У меня такой же t4 движок 1x и без гидрача. Я делал по другому, купил б/у гидрорейку от t4, шланги от vw passat помоему b3 и насос эгур от opel astra h фирмы trw. Установил насос на самодельный кронштейн возле аккумулятора, подключил его по опелевской схеме в электросеть, поставил рейку, соединил шлангами (напорный шланг подходит отлично, а обратку удленнил) и всё ништяк. В рейках ,оказывается, есть отличия, у рейки с гидрачом в два раза меньше оборотов руля и чють рулем дернул, машина уже пошла поворачивать, удобно. Сам насос большой нагрузки не дает, на ходу он не работает, срабатывает практически только когда на месте баранку крутишь, по этой причине ему не нужен радиатор охлаждения масла. Короче вещь стоящая.
Добрый день, подскажи дружище пожалуйста распиновку разьема управления блока эур, я себе тоже на Т4 взял 1S1 с поло, буду ставить. До этого знакомому с приоры ставил, там надо было на управление 4 провода (+, -, тахо и спидометр), а ты говорил в видео, что только + нужен. Может схемка есть какая или на пальцах, или фото. Заранее спасибо.
Привет,мне все понравилось,но есть вопрос? На большой скорости усилие на руле должно падать? По идеи мозги ЭУРа должны получать информацию о скорости? Может этого усилия достаточно для любой скорости?Или я что-то просмотрел?) Заранее спасибо за ответ! Кстати по поводу сальников, там от песка ,летящего от колеса,идет износ,помогает только колпачок, который надевается на чулок привода КПП, внутр колпачка вставляешь войлочное кольцо
Привет! Спасибо что посмотрел и интересуешься)) да, эур должен получать сигнал с датчика скорости и делать рулежку плотнее! Но так как у меня тросик, да и если бы был датчик, то оно и так хорошо рулится. Усилия хватает с достатком и даже на полностью груженой машине эур не чувствует напряг!!! Я ни капли не пожалел что его поставил и что обрезал карман справа, я им и так не пользовался, там мусор лежал всегда.
@@zzz7777 вопрос то наверно не про это а про то что на скорости 80 ты легонько крутанешь руль и перевернешься от того что колеса сразу уйдут в сторону. Меня тоже этот вопрос интересует хочу тоже себе электро усилитель поставить вместо гура. Гур работает как то фигово.
@@Lika_prod знаешь,,с дурного ума и х. Й сломать можно! Нет, на большой скорости если крутануть, то эффект будет такой-же как и от гура. Ты в какой области живёшь? Я бываю в калуге часто.
для ЭУР нужно три провода и все!!! ни тахо, ни датчики скорости, НИЧЕГО!!! плюс, минус и управляющий плюс от замка! смотрите видос внимательно и будет вам счастье!!!
Хреново будет работать. Точнее работать будет. Но есть много минусов. Во первых нагрузка на крестовины и странный карданчик возле колонки остается прежней, разбивать их будет теперь даже сильнее, потому что руль можно на месте крутить)) Второе- законность переделки, при ДТП не по своей вине есть риск остаться виноватым даже не будучи им. Третье. самое бесячее, это 6 оборотов руля от упора до упора. На колонке с родным ГУРом их всего 3.
@@aleksandr4626 это с какого хре.. оборотов руля станет больше? Передаточное число эур не меняет. Нагрузка на усилитель торпеды это да, надо усиливать.
@@user-mm5kl2wd7y , коммент из разряда "чукча не читатель чукча писатель? "😄 Оборотов руля как было на редукторе без ГУРа так и останется, 6. А если не заниматься мазохизмом и поставить родной ГУР то их станет 3.
Никакие. Эур общается по Кан шине и все получает от туда, а так как наши машины древние, то естественно общаться они не смогут ни как! Ну кроме случая когда человек программист и сможет написать ПО для того чтобы подружить эур и эбу Т4!
Привет 🤝 нет, все держится отлично и ни каких трещин и намеков на поломку нет! А если делать модификацию 2, на штатные места прикрутить, а не так как я приваривал, то от завода трудно отличить!
Привет! Да был небольшой косяк, начал отключаться ни с того ни с сего, но потом два дня постоял без акб, пока кпп менял, а потом опять работает без проблем)))
@@zzz7777 ещё попрошу у Вас помощи, нашел эур с таким номером 6ru 909 144j , отличается от Вашего только последней бквой.Не подскажите разница у них есть?
Привет, тоже установил эур как у тебя, все норм работает как надо, только напряжение в сети просаживается когда крутишь руль,вот думаю через реле пустить ток, у тебя такие мысли не возникали?
@@zzz7777 у меня если работает эур и ещё что то включить типа подогрев стекла ,до 12- и просаживает с 14и вот и задумался через реле пустить.у меня ещё Ниссан х-трейл есть там тоже эур, так просадки почти нет даже если все включено
Руль от поло если ставиш то при стандартном сидении он на уровне глаз. Но если сидения заменить на более высокие то пропорции выравниваются и сидеть и руль держать удобно.
Спасибо! Сам. так как гидрач стоит минимум 20.000, а ЭУР 6.000, выбор очевиден!!! Ну и в интернете нет ни одного видоса с ЭУРом на Т4! на Т3 есть, а на Т4 нет!
Посмотрел твой видос. Молодец, красавчик. За цивилизацией нужно в ногу идти. 😅 У меня пару вопросов будет. 1. Как ведёт на дороге сама машина? 2. Не увидел на видео, что ЭУР был подключён к датчику скорости. 🤔 обычно говорят, датчик скорости регулирует КПД самого ЭУРа. 3. Что сделал с кожухом рулевой колонки? Собрал обратно или без него ездиишь? У меня Пассат б3 с ГУРом, постоянно что то ломается. По этому тоже задумался о переводе на ЭУР.
спасибо! 1. Есть отдельный видос про то, как я еду по дороге и показываю как ведет себя на дороге авто. 2. да, не подключен! Тачка 1992 года, там тросик)))) ну если честно, то он не нужен. Работает все отлично!!!! Датчик скорости нужен для того чтобы отключать ЭУР на большой скорости, тем самым он становится тяжелее и типа четче, но это не БНВ(БМВ). 3. Нет, езжу так как есть. Сейчас идет переделка торпедо и возможно сделаю кожух, но врят ли! Не нужен он мне, а ты сам смотри. Проблемы с гуром это шляпа, поставишь ЭУР разницу почуешь сразу! Но я не агитирую на установку ЭУР. но с ним круто и просто. ни каких лишних жиж и отбора мощности от мотора!
Спасибо конечно, но электрика у вас хромает. Изолента, нет гофры, ладно. Но силовой разъём надо делать оригинальный. Пусть даже клеммы будут от другой машины
Я все понимаю! Но в условиях местности которой я живу, я отталкивался от тех возможностей которые у меня есть. Но как бы то ни было, все работает и не искрит не дымит и в общем и целом пробмем нет.
OboZZZriАвтор Я езжу на Peugeot 307 Все чётко! Работает исправно, намёков на ухудшение работы нет. Со временем стало ясно, что нужно усилить усилитель😂под торпедо, а то все ходуном ходит, мощный с*ка!
