Electric powered control line speed (F2G class) test flight

Подписаться 2 тыс.

Просмотров 16 тыс.

50% 1

This is a test-flight of a class F2G Control Line speed model powered by electric motor made by Nigel Frith UK class record holder on 17th October 2021 at Buckminster UK. Speed is approximately 300 kph (186 mph). Venue is the British Model Flying Associateion (formerly SMAE the Society of Model Aeronautical Engineers) purpose built tarmac circle. Engine speed control is by R/C built into the control-line handle. Motor revs to approximately 40,000 rpm and draws about 170 Amps.

Опубликовано:

14 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 46

@camdix3250 5 месяцев назад

This is absolutely amazing. Are there any sources of information where one can learn more about the motors, batteries and handle/control system or is it much too specialized to find information on this? Thank you so much for the video. It's so amazing to see them work the pylon. This reminds me of American Class D Speed, with .60 sized, fuel motors. Thank you again, and best wishes.

@neiliewheeliebin Месяц назад

That's ridiculous, amazing & ridiculous

@peterg2yt Месяц назад

...and great fun!

@peterg2yt 4 месяца назад

The rev limit for an APC 6.5” prop according to the manufacturer (Landing Products) is 41,500 so it’s safe.

@tedsmith6137 Год назад

Who said electrics are quieter than I.C.?

@tonywright8294 9 месяцев назад

How do you know ,where you there ?

@Andy-df5fj 5 месяцев назад

Electrics are generally much quieter at low speeds, but at these speeds, the prop makes the majority of the noise even with a gas engine.

@rivademon1974 9 месяцев назад

How did it come on pipe if it’s electric

@peterg2yt 9 месяцев назад

It didn't 'come on the pipe'. The pilot used an R/C motor speed controller to increase the power to mamimum when the control handle was comfortably seated in the pylon.

@ВладимирПетухов-т1з 3 месяца назад

@@peterg2yt интересно.

@matttownsend7119 5 месяцев назад

Soon the top speed will be limited by the run rate of the pilot

@peterg2yt 5 месяцев назад

It pretty close to that situation in several C/L speed classes.

@Educaptain 2 года назад

Fantastic

@beerancher3225 Год назад

WTF did they change the name ? Always SMAE!

@peterg2yt Год назад

Have to say i'm with you on that point. I was told the change of nane was something to do with a requirement in order to get some sort of lottery funding (no idea why)... my models all bear the SMAE logo....

@tedsmith6137 Год назад

I don't know. Bumfa seems to roll off the tongue OK. 😁

@GLeAnimal 2 года назад

Hadir menyimak om moga sukses selalu ya

@site3579 Год назад

Вот это скорость 😮

@mattluszczak8095 3 месяца назад

....i think that was 1000miles per hour

@jimharris2897 6 месяцев назад

Wow!!

@indoaero 3 года назад

How many cell, kv and prop size?

@indoaero 3 года назад

Ga perlu tau.... Lw fokus aja dulu sama cawat mainan yg wing nya bisa tepok jidat,,, # eh salah ...tepok tangan maksudnyee..🤭🤣

@indoaero 3 года назад

@Aldo Alnaran dikata gw lagi asik sibuk buang2 duit....(mancing).. jgn diikutin ya...🤣 Jangan penasaran gt lah...🤣🤭 Ga bisa disamain cawat mainan sm cawat lomba...

@АндрейШишкин-н4ч 2 года назад

Пилот не готов летать с такой скоростью . Возможности модели превосходят его способности контролировать её на такой скорости . Хотя , может быть всё дело в центровке - она слишком задняя .

@peterg2yt 2 года назад

Правильный. Пилот не так быстр, как модель, и ему нужно больше практики. Когда он не ударяется о землю, он, тем не менее, достаточно быстр, чтобы установить электрический рекорд скорости.

@ВасяФёдоров-щ4т 2 года назад

По моему это бред , толи ты выбираешь Настройки мотора , винт , модель , от всех параметров зависит скорость , от погодных условий , а тут это не учитывается электродвигатель и полетел

@peterg2yt 2 года назад

@@ВасяФёдоров-щ4т У вас может быть какое угодно мнение, но факт остается фактом: этот человек является рекордсменом с электродвигателем, который намного быстрее, чем большинство людей будет летать с классом F2A.

@ВасяФёдоров-щ4т 2 года назад

@@peterg2yt а я его заслуги не занижаю, он большой молодец ! Я за то , мотор внутреннего сгорания это совсем иная тема , намного интереснее и щепетильнее

@peterg2yt 2 года назад

@@ВасяФёдоров-щ4т Я згоден з вами .. У мене немає бажання літати на будь-якій моделі з електричним приводом. Насправді мене цікавлять лише моделі із двигуном внутрішнього згоряння, але я думаю, що швидкість цієї електричної моделі стане великим сюрпризом для багатьох людей.

@BeamNG_Studio1 2 года назад

Wow

@giffy5775 4 месяца назад

Any info on the prop?

@peterg2yt 4 месяца назад

I think it’s a 6.5 x 6 APC. If I find out otherwise I’ll correct this reply.

@giffy5775 4 месяца назад

@@peterg2yt That's allot of rpm for a plastic prop.

@peterg2yt 4 месяца назад

@@giffy5775 Yes, but well within safety limits. I use a different size APC at about 30,000 on a small ic engine.

@tompekarna 8 месяцев назад

about the most fun you can have with your clothes on,

@hankramos8663 11 месяцев назад

Every bit as fast as Nitro..and faster!

@peterg2yt 11 месяцев назад

Actually the really fast ic powered Control Line Speed models Class F2A are quite a bit faster and they use 80/20 mix methanol and castor oil, no nitro... but yes, surprisingly fast for electric! 😃