odličan video, hvala puno na recenziji, jedno pitanje- da li znatte jel ima u Beogradu neki battery shop gde bi recimo mogle da se kupe baterije za el. skutere , np. hoću da imam još jednu bateriju rezervnu za city coco ili sun-ra ili neki drugi popularni el.skuter
Nije mi jasno da u rusiji ovaj elektro skuter košta od 250 do 300.evra. kao vozač kamiona lično ću proveriti i ako imam pravo uvoza i kupiti u Moskva.naravno to ću objaviti na svim društvenim mrežama.Zašto je u srbiji 5.puta skuplji.
Nije mi jasno da isti elektro skuter u Rusiji košta oko 250.do 300.eura. čak za kupovinu većeg broja ovih skutera cena je drastično manja .kako je moguće da u Srbiji sve je petostruko skuplje.lično ću sledećim odlaskom u Moskvu proveriti kao vozač kamiona
Toliko i vredi baterija raspad, sve plastike požute i raspadnu se brzinom svetlosti, sve se klima bukvalno sve ima lufta na motoriću ili šta je već. Realno vredi 200 evra
Hoću da čujem zvuk vozila, a ne muziku koja iritira...evo neka kazu i drugi vaši gledaoci. Kod slabijih vozila, hoćemo da vidimo kako "vuče" uzbrdo, da dobijemo predstavu o snazi...ovo su samo sugestije sa najboljim namerama
model VIII nesto bolje izgleda.. ali oba imaju slab motor.. cak i za gradske uslove. cilj im je bio da motor bude u samom tocku.. sto naravno da limitira snagu.. ali moze to do nekih 5kW a da se zadrzi jednostavnost.
Tu je malo i pitanje zakona. Ukoliko ima motor preko 4KW onda više nije moped i treba viši nivo vozačke dozvole što name veći broj građana i time se potencijalno smanjuje tržište. Zbog toga uvoznik kalkuliše i namerno smanjuje snagu motora kako bi prošao sa P1 nivoom. Verujem da nakon kupovine može da se oslobodi deo softverski limitirane snage motora. Pitajte zastupnika...
