Güzel bir maliyet analizi yapmışsınız Hocam, ağzınıza sağlık. Ben de geçen hafta ZOE alarak elektrikli araç dünyasına katıldım. Aslında 4 sene önce i3 almaktan son anda vazgeçmiştim. 2.elde sıkıntı yaşarım diye korkmuştum ama yersizmiş bu düşüncem, keşke o zaman almış olsaydım. Elektrikli aracınız varsa evden şarj etmeniz tabi ki çok mantıklı. Ancak diğer düşüncenize de aracı sürmeye başladıktan sonra hak veriyorum. İçten yanmalılardan çok farklı sürüş zevki olarak. Yani aynı yakıt parasına da gelse, elektrikli araçları sadece maliyet esaslı düşünmemek lazım. Konfor ve çevre hassasiyeti de var. Ben geçen sene çatıma 8,9 kWe Güneş enerji sistemi kurdum. Elektrikli araç alacağımı planlayarak sistemi evdeki tüketimimden daha büyük kurdum. Kasım, Aralık ve Ocak elektrik üretimim ancak evimin tüketimine yetiyor bulutlu olmasından ve günışıüı sürelerinin kısalığından ancak geri kalan aylarda bunun çok daha fazlasını üretebiliyorum. Kısmetse haftasonu da duvar tipi şarj istasyonumu da kurduruyorum, Eaton 22kW kapasiteli. Bunun da öncelikle güvenlik anlamında önemi var. Tabi hiçbir zaman bedava enerji elde ettim diyemem, sonuçta bir yatırım yapıyorum ve başabaş noktasına kadar bana bir maliyeti olacak. Elektrikli araç sayesinde bu başabaş noktasını geriye çekmiş oldum. Türkiye'de benim yaptığım uygulamanın benzerini yapan arkadaşlar da var, çok şükür yavaş yavaş yayılıyor bu sistem kullanımı. Ayrıca birçok site de şehir şebekesine bağlı şarj istasyonlarını otoparklara kurmaya başladı. Yönetim kurulu kararı yeterli bunun için. Tek şarj istasyonunu birkaç kişi kullanabiliyor. Benim düşüncem, şu an işletmelere sağlanan bir imkan var bunu halka yaygınlaştırırlarsa hem ülkemizin enerji ithalatı azalır hem de ucuz enerjiye kavuşmuş oluruz. Bu imkan şöyle, apartmanda yaşıyorsunuz ve çatınıza GES kurmanız çok zor. Bunun yerine devlet size hazine arazisi üzerinde bir yer sağlıyor ve ihtiyacınız kadar enerjiyi orda üreterek, tükettiğiniz kadarıyla mahsuplaşıyorsunuz.
Üç zamanlı tarifesinin karlı olması için 300 kw yani ayda 6 kere gece şarjı yapmanız lazım.Üç zamanlı tarifeye geçtiginizde 240 kw olan indirim hakkınız olmadığı için ancak 300 kw gece şarjını kullandıktan sonra kara geçiyorsunuz.Ayrıca Üç zamanlı tarifede Öğlen 2 Akşam 10 arası en pahalı saatler.Bu durumdan dolayı evde hafta içi kimse olmazsa 6 sarjdan sonra kar etmeye başlıyorsunuz.Evde hafta içi mesai saatlerinde birisi varsa bu durumda 7-8 şarjdan sonra kar etmeye başlarsınız.Üç zamanlı tarifeye geçmeniz için ortalama elektrik faturanizın 1100 tl yi geçmesi gerekiyor.Yoksa kar etmeyi bırakın faturaniz fazla gelir.
1. Hem adaptör için hem de wallbox için size verilen biner dolarlık fiyatlar aşırı yüksek. Kurulum ve kablo maliyeti için yorum yapamıyorum. BMW Flexible Fast Charger Almanya'da en fazla 400-500 € (trifaz 32A 22kW besleme kablosu dahil). Vestel 22kW wallbox Almanya'da en fazla 500-600 €. 2. Türkiye'de cihaz ve kurulum maliyetleri yüksek olsa dahi, enflasyonu göz önüne almadan karar vermemeliyiz: Hesaplamada kullandığınız değerlerin çoğunluğu, enflasyon etkisinde kalacak değişken maliyetler. Sadece evde şarj için başlangıçta yapacağınız yatırım sabit bir maliyet kalemi. Mevcut yüksek enflasyon durumunda sabit maliyet bir yıl sonra dahi kendini telafi edebilir. O yüzden evde şarj bir yıldan sonra maliyeti ziyadesiyle düşürecek mantıklı karar olur. Elbette bunun da bir ön şartı var: evde elektrik ücretlerinin dengesiz ve hızlıca yükselmemesi. Paylaşım için teşekkürler. Takipteyiz.
Kardeşim bence sen 20500 ver o cihazı al şimdi 20500 verip almazsan sonra 25000 30000 vermek zorunda kalabilirsin ayrıca 6,5 tl/Kw olan fiyat 7 8 olursa 100 full depo yerıne 70 80 depoda amortilemiş olursun. Takacak yer yok diyorsan yine de al evde dursun imkan olan yere geçince taktırırsın 😊
Valla ilk defa böyle hesap yapılan videoda çok iyi anladıgimi söyleyebilirim tebrikler Ayrıca şarj aparatını alırsanız her zaman lazım olur en kotu sonrasinda başka bir kullanıcıya satabilirsiniz
Ev hesaplmasında ilk tasarrufu gece puant sistemine geçip 1,49 TL ye şarj edebilirsiniz. Ayrıca bir çok firma arabayı alınca wall box ücretsiz kuruyor tamamen. Ayrıca 1000 dolar dediğiniz ev prizinden direk eden dönüştürücüyü ücretsiz arabayı aldığınızda veriyorlar.
En ucuz şarj voltrunda.İki şarj istasyonunu belirliyorsunuz 6.45 üzerinden %20 indirim yapıyor.Ama araç 400 km yapmıyor.400 km yapması icin ısıtma soğutma devrede olmayacak.Optimum sartlar oluşacak hava ne cok sıcak olacak ne de çok soğuk falan filan.Ben Ankarada yaşıyorum.Kısın 300 km yi goremiyorum.Kısın 250 km olarak hesaplayabilirsiniz.Aliekspresste zoe ev şarjları 2500-3000 arası bunları almak mantıklı.Yoksa şarj aletleri 20000-25000 arası.Bu sarj aletlerinin parasını çıkarmanız için 40000km kilometre yapmanız gerekiyor.O vakte araba eskir zaten.
Yüklendiğiniz maliyet hem enflasyon hemde aracı satarken cihazla birlikte satabilme opsiyonu sağlayacaktır. Yönetim kabul ederse mutlaka evden şarjı tavsiye ederim.
Sizi yeni izliyorum öncelikle içerikleriniz çok kaliteli, katılarınız için teşekkür ediyorum. Ben de bir kiracı olarak çok tereddüt ettim ama evden şarj etmek için bu yatırımı yaptım. Sonuçta bundan sonra taşınacağım yerde de bu özgürlüğü arıyor olacağım. Çünkü evden şarj gerçekten muhteşem bir şey sizi özgür kılıyor
Muhammed Fatih Beyin bahsettiğine katılıyorum enflasyon gerçeğine göre 2 yıllık süreyi azaltmış olursunuz. iş yerimde istasyon yoksa bana kesinlikle eve kurdurmak mantıklı gelirdi konfor için. Prizden şarj edeceğimiz günler de gelir umarım :) videolar çok bilgilendirici yolunuz açık olsun. Teşekkürler
Renault Zoe nin elektrik hariç mtv+trafik sigortası+ kasko + bakım +vize vs toplam yıllık maliyeti nedir.Birde menzili azaldığında batarya değişim maliyeti hakkında bilginiz var mı?
Keşke gece tarifesi olayını da söyleseydin ev şarjı ile ilgili, ne kadar etkisi oluyor çift kademe de olsa gece tarifesi saat ondan sabah altıya kadar aktif olarak faturayı etkiliyor diye biliyorum perpa'da birçok elektrik malzeme firması ev tipi şarjları hazırlamış yarı fiyatına geliyor aliexpress'te de 1/4 fiyatı ama malum ülkemize sevkiyat yok diyor
Xc40 aracım var, ac kablo alırken verildi zaten, otoparkima trifaze hat cektirdim, akşamdan sabaha yüzde 40 şarj oluyor, benim için gayet yeterli, sadece sayacimdan kablo cektirme maliyetim oldu, evden şarj etmenin konforunu bir katsayı olsa da fiyata yansitabilseniz, bence paha biçilmez:))
Ev tipi şarjların kiracı ev değiştirince taşınması, montajı vs kolay oluyor mu?
5 месяцев назад
Merhaba 2 sorum olacak birincisi zoe için yanında wallbox verilmiyor mu? Ya da nasıl bir kablo veriliyor? İkincisi ise Renault un verdiği kablo tam şarja kaç saate ulaşıyor?
Çok güzel bir paylaşım olmuş. Kendi adıma yorumlamam gerekirse ben de kesinlikle kullanım keyfi için ve içten yanmalı bakım işlerini ve maliyetlerinden kurtulmak için tercih ettim, şehir hava kirliliğine (geneli tartışılsa dahi) bir çözüm olarak görüyorum diğer bir tercih sebebim ise vergi sistemimizden dolayı emsal bir içten yanmalıya daha fazla ödemem gerekiyordu. Şarj ünitesi noktasına gelirsek kapalı otoparkı olan bir apartmanda oturuyoruz ve site olmadığı için kurulumda çok engel olacağını sanmıyorum dert anlatmam gerekecek daha az komşum var ve aracımla 22kw bir wallbox verildi. Buna rağmen otoparkımızın biraz dar ve aracımın biraz büyük olmasından dolayı içeride manevra yapmak oldukça zor bu yüzden wallbox kurul mesafem yani kablolamam çok uzun olacak gibi bir de verilen ünite 22kw olduğu için kablo maliyeti de artacak. Kabaca hesap yaptığımda benim kullanımımla sadece kablolama maliyeti amortisman süresi 4 yılı buluyor ve şuanda bana hiç mantıklı görünmedi doğrusu. Eğer daha kısa kaplolama ile bir yere montaj imkanım olursa veya daha ucuza 3.6kw bir sistem kurma maliyeti bu süreyi azaltacak olursa tekrar değerlendireceğim ama şu haliyle mantıklı değil doğrusu. Şarj imkanı olarakta sürekli kullandığım AVM ve marketler uygun olduğu için sorun yaşamıyorum güncel AC 5.87₺ DC (60kw) 6.95₺ bu fiyatlarla ev ünitesi hele ki wallbox dahil kurulum mantıklı olmuyor. 5 ay geçmiş siz ne karar verdiniz merak ettim. Aracınızı iyi günlerde kullanın. (=
Selamlar, detayli yorumunuz icin coook tesekkur ederim ilgiyle okudum. 5 ay gecti evet ben de wallbox yatirimi yaomadim henuz. 5.87 simdilik benim icin de oldukca iyi. Bir de o yatirimi yapacak site yonetimi ile nihai karara malesef gelemedik. Simdilik boyle devam bakalim :)
Merhabalar video için teşekkürler. Bir sorum olacak. Bir apartmanın altıncı katında oturuyorum burası bir site değil tek bir apartman. Şimdi ben bu binanın açık otoparkına bu bahsettiğiniz evden şarj sistemini kurdurabilir miyim? Yani bunun için kapalı bir ortam mı gerekli? Peki bu işlemi yaptırdığımda binanın ana elektrik panosundan mı bağlantı çekiliyor acaba? Son olarak da üstte bahsettiğim şekilde bu işi çözemedik diyelim. Aparmanın giriş katında bir güzellik salonu var buradan elektrik alma falan gibi bir şansımız olabilir mi? Hakkınızı helal edin.
Site yönetimleri ortak şarj alanları oluşturmalıdır. Kiracılarda ev sahipleride ortak şarj noktalarından yararlanmalıdır. Bu ortak şarj istasyonu siteye ve dairelere de değer katacaktır.
Çok güzel ve tam da merak ettiğim bir konuydu. Teşekkürler. Seyyar şarj aletleri için ne düşünüyorsunuz? 220 volt normal bir fiş ile takılıp 3,5 - 7 kw olanlardan bahsediyorum.
Merhaba Özcan Bey. Seyyar, uzatma kablolu, duvar prizi v.s ürünleri firma olarak asla önermiyoruz. Elektrikli araçlar çok ciddi güçler çekmektedir. Bu gibi ürünler yüzünden araçları yanan insanlar dünyada çokça mevcut. Şarj için en sağlıklı yöntem, bina altyapısı gözden geçirilmiş ve iyileştirilmiş, duvara sabitli, ayrı panosu bulunan, enerjisi doğrudan sayaçtan çekilen, uygun kablo ve şalt malzemeleriyle kurulmuş sistemlerdir.
Harika bir anlatım ve tespitler.. Gelecek EV araçlarla olacağı için, evin sahibiysen evde sistemi kurmak mantıklı.. Fakat... Sistem yeni olduğu için Kurulum ücretleri şuan pahalı, bu durumda ben olsam 2 yıl dışarıdan şarj etmeye devam ederdim, 2 yada 3 yıl sonra ise Kurulum ücretleri mutlaka düşecektir, ozaman evime kurardım.. (Evin benim olması şartı ile)
Maalesef öngörünüze katılmıyorum, fiyatlar döviz endeksli olduğu için ve malum enflasyon dönemindeyiz eğer 2 sene içinde yapacaksanız en doğru zaman şimdi.
Duvar tipi değil doğrudan 3-4 kW lik resimde gösterdiğiniz cihazı alın. Evet şarj süresi uzun ama uzatma kablosu ile her yerden işinizi görür. Hem de kiracı. Zaten 24 saatte maksimum 2 saat araçta olursunuz
Kurduğunuz sistem eskimediği için kendini amorti etmesi gerekmiyor. Maliyet hesabı bu yüzden doğru değil. Bugün 1000 usd olan cihaz 2 sene sonra da 1000 usd değerini koruyacak. Taşınmanız halinde alıp götürebilirsiniz ya da 2. El olarak 2 yıldan sonra dahi yüzde 20 iskonto ile nakite çevirebilirsiniz. Evden şarj evden şarjdır. İlk günden itibaren ucuzdur yani.
Sadece şunu düşünüyorum, eğer renault dışında herşeye yarayacaksa bu kablo hep sizinle kalabilir (Zoe'yi satsak da) Eğer ZOE'yi satarken bu kablonun da bir geri dönüşü olacaksa (yarı fiyatına bile verseniz) 1 yılda size kazanç sağlayacaktır.
kona elektrik kullanıyorum ve aracımı evde şarj etmek için hiç bir yatırım yapmadım. aracı alırken zaten şarj kablosu veriliyor, ayrıca hyndai ücretsiz kurulumunu da yaparak wallbox vermişti. evinize veya işyerinize yapacağınız 3 kw lık güneş enerjisi yatırımı ile elektriği de ücretsiz hale getirebilirsiniz.
O kadar güzel anlatmışsınız ki, videonun başında şarj konusunda hiç bir şey bilmeyen ben, şimdi konuya daha farklı bakıyorum, müstakil evler için bence çok uygun ve avantajlı. Teşekkürler.
2022 haziranda Seres3 aldım, apt girişinde ki saatimden 5x6mm kablo ile bahçeye çıktım, 4x40aP kaçak akım ve sigorta kurdum, kutudan çıkıp ucuna kauçuk 16a priz kurdum. Tüm bu sistem şemasını Voltrun’dan almıştım. şimdi gece saat 22 den sonra indirimli 1.65tl/kw bedelle 3.5kw/h hızla şarj ediyorum. Günlük kullanım şarjı yapınca yetiyor. 100km de 30tl yakıyorum, diğer benzinli aracım 160tl yakıyor.
Unutmadan, saatinizde kurulu güç ne ise max okadar alabiliyormuşsunuz. Bizim saat max 7.5kw/h kurulu gücü varmış. 11 veya 22kwh şarj ünitesi için ilgili elektrik dağıtım şirketine (TEDAŞ) müracaat edip güç arttırımı istenirmiş ki, uzun ve pahalı bir işlemmiş. Şarj anında evde de elekrikli aletler çalışacağı için 3.5kw güç güvenlik içinde çalışacak diye düşündüğüm için aracım 6.6kw/ modülü olmasına rağmen 3.5kwh da kaldım.
Bir düzeltme yapayım. Yukarda yazdığım bilgiler doğru, ancak kurulu güç 7.5kw olsa da 22kwa kadar enerji alabiliyormuşsunuz ama riskliymiş. tesisatınız karşılamazsa, yada evde aynı anda bir kaç alet kullanırsanız tehlikeli olurmuş. Tavsiye olunan 11kwa geçmeyin.
Merhaba Levent Bey. Evet şarj gücünüz sözleşme gücünüzle sınırlı. Genelde en başta anlık olarak 5-7 kw arası çekebileceğiniz senaryoda enerji şirketleriyle sözleşmeler yapılıyor. 11, 22kw gibi yüksek değerler için güç arttırım projesi yapmanız gerekirken bu işlem o kadar pahalı ve uzun bir süreç değil. Genelde firmalar uğraşmamak için önermiyorlar. Firma olarak yüksek güçlü şarj istasyonları için bütün prosedürleri üstlenerek anahtar teslim kurulumu gerçekleştiriyoruz.
Ben de renault aldım. Prize uygun kablo vermediler. Internette 4000tl cihazı gördüm. Bir Elektrikçi ile konuşup harici priz tadilatı yapıp, 4000tlik cihaz ile sarj etmeyi düşünüyorum.
Bu tarz kurulumu yapıp sonrasında satış ta yapılabiliyor mu? Örneğin site yönetimi veya sahış kurulumu yapsak yasal olarak komşularımıza da satabiliyor muyuz? Belki maliyet paylaşımı açısından. Veya yine bir veya bir kaç komşu ile ortak kurulum yapılabilir mi?
Mümkün ancak sistem ve koşullar tamamen değişiyor. Öncelikle firma anlaşmaları, bina, site ile firmanın anlaşması ve ayrı bir bağımsız hat tesisi ayrıca kullandıkça indirimli olsa dahi ödeme gibi farklı bir durum bahsettiğiniz. Firmalar arası farklar olsa da az çok böyle işliyor.
Skywell kullanıcısıyım . Araçla beraber evdeki normal prize takılacak ( tek şart topraklamalı olması) bir adaptör verdiler . Günlük yaklaşık 150 km bile yapsam geceden sabaha tekrar fulleniyor araç .
Avrupa bu konuda teşvikler verdiğini biliyorum..elektrikli araçlar konusunda da..diğer konu.. biz yapılaşma şehirleşme taraftarıyız..avrupa özellikle isviçre..kendi yakınlarımdan biliyorum..müstakil yaşam ,yerleşme yönelimi daha fazla.. Ee tabi..evlerde geri dönüşümlü enerji yatırımlarıda bir hayli..fazla..devlet bu konuda da özelikle teşvik ediyor..kimi toplumlar.. görsel beğenilme.. itibar konuları daha yaygın iken.. kimi ülkeler de.. sağlıklı ..huzurlu, kaliteli yaşam daha ön plan da..( tabi bu ülke ekonomisi ile doğrudan alakalı )..sonuca gelirsek..ilerleyen dönemde..köylere.. kasabalara..müstakil yaşama yönelim artıcak diye tahmin ediyorum..sebebi..büyük şehirdeki yaşam zorlukları olucak..yani maliyet..Başta da belirttiğim gibi.. iklimsel şartlar , maliyet, hemde hayat standartları konusunda.. özellikle..müstakil evde ..elektrikli araç ile hayat..daha konforlu ve daha az maliyetli olucaktır..
Valla en iyisi hibrit bir araç almak..En mantıklısı bu..Zira acil bir durumda 4-5 saat nasıl beklenir..Mesela buradan Ankaraya gideceksin vardığında şarj bitecek..Şimdi kalk oralarda şarj yeri bul ve işin yoksa 5 saat bekle..Hiç sürdürülebilir ve efektif değil...Vaz geçtim..istikamet Hybrit oto..Bu arada detaylı açıklaman ve emeğin için teşekkürler kardeş..Süpersin.
Artık otoyollarda DC 180kw istasyonlar var aracına göre bu gücü verebiliyor. En son yolculukta iki şarj yaptım biri 13dk diğeri 32dk o da bir kahve içmek istediğim içindi. Güzergah İstanbul, Çanakkale.
@@brikardii Bunu bilmiyordum.Bir çay kahve molasıyla bu iş hallolacaksa çok iyi..Bu durumda fazla sıkıntı olmayacak demek ki..Ama benzin almak 3 dk. Arada çok fark var lakin karbon temelli yakıtların da ortadan kalkması gerek zira dünyamız elden gidiyor..
@@selimata7306 araç kullanma alışkanlıkları ile alakalı uzun yolda acele etmeyi sevmem, hız kurallarına uyarım ve mola vererek yolculuğu severim o yüzden benim için hiç bir şey değişmedi. İki aylık bir kullanımdan sonra km anksiyetesi de kalmadı bende. Şehir içi ise zaten sorun yok. Benzin almak da 3dk dan fazla sürüyor genelde elektrikli araç kullanmaya başladıktan sonra fark ettim bunu. (= Ne zaman sorun olur derseniz bayram, tatil trafiği zamanı şarj istasyonu halen yeterli sayıda olmayabilir ve sıra beklemek gerekebilir tek olası sorun bu şimdilik o da ülkemiz altyapı ve yeni firmalarında istasyon kurması ile kısa zamanda ortadan kalkacak gibi duruyor.
Sırf elektirikli araba almak için neredeyse iki kat satınalma maliyetine katlanacak insanlara bir de yok kablo yok priz, olmadı bir de elektirik faturası maliyeti kitleyecekler. Piller 10 yıl dayanacak mı belli değil. LPG en mantıklısı. Cep telefonları da ilk çıktığında aşırı pahalıydı. Zamanla mantıklı seviyelere düşerse düşünebilirim.
Şöyle de birşey var;Eviniz de takarsın şarja ,uzanır dinlenirsin veya yemek yer veya uyursun,kısaca evin konforunu yaşarsın oysa ki istasyonda beklemek zorundasın.Ayrica Zoe 22 kwh.girişli olduğu için evde de saatler sürmez.Yalnız kiracilığın işı bozuyor.
Zoe nin 22kw avantajı evde değil şarj istasyonunda daha çok ortaya çıkıyor. 1 saatlik bir alışverişte nerdeyse %50 şarj almış oluyor çok rahatlık ve ekonomi sağlıyor. Eğer yaşam tarzınız uygunsa hiç bir ekstra çabanız olmuyor. Ben şahsen zaman zaman DC tercih etmek zorunda kalıyorum ya da aradaki fiyat farkını göze alıyorum diyeyim. Aracımın AC gücü 11kw.
@@behramyasar3752 ben olsam ben de öyle düşünürdüm doğrusu, benden başka kullanan görmemiştim ki burda da yanlışlıkla açtığım ikici hesabım olduğu için "ii" oldu sonu. 😄
Bu hesaba göre bugün için 400 bin dizel mi 800 bin Zemi aradaki 400 bini günlük 50 km yapan için aradaki 400 bini nekadar sürede bakım,ötv ve yakıt olarak nekadar sürede amorti eder bence şuan için pek uygun deyil gibi sizce
Bu hesaplar çok açıklayıcı olmuş ama güzel ülkemizde tutmuyor. Elektriğe zam geldiğinde e-şarj daha fazla zam yapıyor unutmayın. Bu arada ben GESli bir sistemli EV kullanıcısıyım.
@@FatihErkin Aslında GES evin elektriği baz alınarak planlanmalı arabanın şarjı promosyonu oluyor. Maliyet yaklaşık 1000-1100dolar kW başına oluyor yani şöyle 12kW gücünde bir sistem 12000-13200 dolar arasına geliyor.
Merhaba tila5045 dediğiniz gibi konforlu ve hesaplı bir sistem fakat hayal değil. Tek yapmanız gereken apartman sakinlerinden onay almak. Geriye kalan bütün prosedürleri üstleniyoruz. Aklınıza takılan herhangi bir konu olursa yardımcı olabiliriz. Saygılarımızla.
Az km yapan birileri için yatırım maliyeti çok yüksek ve kesinlikle evdede kursaniz minumum yüzde 25 oranında dışarıdan şarj ediyorsunuz .Yatirimin geri dönüşün senelik 15 bin km yol yapacan için yaklaşık 4 seneyi buluyor.Arti kuracağınız sistem 2-3 yıla kadar muhakkak arıza veriyor
