Zoe ile ilgili tüm olumlu ve olumsuz yorumlarının altına imzamı atıyorum. Koltuk yüksekliğinin ayarlanamıyor olması ve zemindeki bataryalardan kaynaklı bacakların yukarda kalması 1.70 cm üzeri boyu olan sürücüler için konfor sorunu yaratıyor. Ayrıca beni en çok rahatsız eden 2. nokta seninde değindiğin trim sesleri. Arabada tıkırtı gıcırtı gelmeyen nokta kalmadı. Bu hafta 40.000 km bakımına gireceği için bir kısım seslerden kurtulacağımızı düşünüyorum. Diğer aracım da kia niro ev olmasına rağmen şehir içinde kullanım rahatlığı açısından kesinlikle kia dan daha başarılı. Elektrik tüketimi ise ısı pompası olmaması nedeni ile yaz ve kış döneminde ciddi değişkenlik gösteriyor. Klimasız 2000 km de ortalama 12,5 kw tüketiyorken aynı mesafeyi klimalı gittiğimde 15,5 kw tüketimi bulabiliyor. Kia ise ısı pompasının etkisi ile 15.000 km dir 15.3 kw tüketimde sabit bir şekilde gidiyor. Gelelim şarj hızı konusuna. Seninde belirttiğin gibi 22 kw AC şarj hızı rakipsiz. Dc şarj aramaya gerek bile yok. Ayrıca DC şarj hızının 50 kw olması kimseye düşük gelmesin. Özellikle DC istasyonların üzerinde iddalı rakamlar yazmasına karşın şehir içindeki çoğu firmanın istasyonu belirtilen hızlara çıkamıyor. Kia 100 kw ile DC şarj olabiliyorken 75 kw üzeri bir şarj hızı İstanbul içinde 15.000 km kullandığım araçta henüz göremedim. Uzun yol konusuna gelince. Kısmen bu konuda belirleyici olan hem aracın menzili hem de istasyon ağı. Üsküdar Kırklareli İğneada ya sürekli gidip gelen biriyim. Trakyanın yukarısında hiç DC istasyon olmamasından dolayı başlarda İğneada ya AC şarj hızından dolayı Zoe ile gidiyorduk. Üsküdar İğneada arası 230 km civarı olunca Longosphere de muhakkak 1,5 saatlik bir mola gerekiyordu. Bu yıl aynı yere Kia ile gitmeye başladık. Dönüş yolunda Çatalca da sadece 10 dk lık bir şarj molası ile seyahatimizi neredeyse hiç uzatmadan 460 km lik bir menzile ulaşabiliyoruz. Son olarak ikinci el değerine gelecek olursak Zoe nin üretiminin duracak olması ve yerine Renault 5 in gelecek olması ile kısmi bir ikinci el değer kaybı yaşanabilir. Bence en mantıklı olanı bu araçları uzun yıllar değiştirmeden kullanmak. İşletme maliyeti düşük olan bu araçları 5 + yıl kullandıkça gerçek karlılık ortaya çıkıyor. Hele bir de evinizden şarj ediyorsanız tek rakibiniz maliyet olarak bisiklettir. Batarya ömürü tarafına hiç girmiyorum kahve muhabbetinden beter bir konu oldu. Olumsuz konuşanlar araçları ile 1 milyon kilometre yaparmış gibi mukayese yaptıkları için çocuk baştan ölü doğuyor. E.V candır. Kazasız belasız sürüşler dilerim.
Önceki Ncap'tan 5 yıldızlı ama son testte regulasyonlara takılıp kafa airbagleri olmadığından 'otur! sıfır!' dediler:) Yoksa gayet güvenli bir araç. Hatta 1.570kg ağırlığıyla boğa gibi birşey:) 2023 Modelini kullanıyorum, 13bin kmde trim sesi ve izolasyon sorunu yok şu ana kadar.. Eco modda klima etkisi de azalıyor diye biliyorum, ısı kaybı izolasyondan olmayabilir. Bende aşırı izole olmasından dertliyim. Motor ve yol gürültüsüne alışmışız.. Taysla marka ev tipi seyyar şarj cihazı aldım. Evden 3.5kwh ile şarj edince tüketim belirgin şekilde stabil oluyor, yuzde oranı çok çok daha yavaş düşüyor. Çok araştırarak Zoe aldım. Tesla yokken Renault vardı elektrikte. Model olarakta Zoe zaman içinde olgunlaştı. Antalya Alanya arası 2 kişi yarı klima ve 100kms ile 12kwh tüketimimiz var. Son derece konforlu ve güvenli ve kullanım hissiyatı mükemmel bir araç. 183 Boyla oturma pozisyonu sorunu hiç yaşamıyorum. Arka koltukta yaşanabilir. İlk çıkan Zoelerde 600.000 km gören taksi var ve neredeyse sorunsuz, bakım ihtiyacı olmadan kullanmış. 4-5 Yıl öncesinde 400.000 km de iken videoları var. Aracın ne kadar uzun soluklu bir kullanımı olduğunun en iyi kanıtı bu taksiler.
Öncelikle merhaba ben 4-5 yıldır elektrkli araçları yakından takip ediyorum zoe piyasada kimse yokken liderdi piyasanın o yüzden özellikleri ve fiyatı hoşuma gidiyordu ama şuan ikinci eli hariç zoeyi pek cazip bulamıyorum,bu yüzden; 5 ay önce 2023 model kampanyalı en dolu tüm opsiyonlar dahil Citroen Ec4X 100Kw aldım 1.280₺ ye 200 bin tlsi 12 ay sıfır faiz kredi avantajı ile yıllık 3 bin mtv kış/yaz olacak şekilde şehir içi 350-420 km uzun yolda 280-340km menzili var ısı pompası var DC de 20-80 arası 20-25 dk aşıırı konforlu tasarımı mükemmel ve donanımı bol bol tavsiye ederim herkese teslaya niyetlendim maalesef hem bütçem yetmedi hem mtv bana yüksek geldi (ama aynı segment araçlara göre çok değil) Sonuç olarak 1080 ₺ nakit verdim ve geri kalanı 12 ay taksitle aldım yüzden alacaklar bütçelerini zorlamadan hatchback araç yerine SUV büyük bir araç alacaklardır şuanlık gayet memnumun iç hacmi benzer fiyattaki tüm elektrikli araçlardan daha geniş bagajı da aynı şekilde geniş.
ben de bir 2022 model intense model zoe kullanıcısı olarak dediklerinizin birçoğuna katılıyorum ama bence ileriki zamanda elektrikli aracın piyasası yükselecek sene sonu benzin mazot 70 tl olursa herkes elektrikli almak isteyecek bu benim fikrim.
Uzun yol yapılmıyor başka şey ben yapamıyorum başka şey. 150-180km hız yapayım dersen zaten elektrikli araba alma kardeş. Bende zoe var, İzmir'den İstanbu-Bursa-Denizli-Afyon hepsine gittim. Ortalama 120km hızla ve gayette güzel yolculuk yaptım. Yemek molası verirken şarjımı doldurdum oldu bitti. Hatta Uşakta radar bile yemişim :)
