ELEKTROAUTO LADEPARK REVOLUTION: WC, Essen, Lounge, Car Wash 

Es könnte auch obsolet werden, wenn irgendwann die Ladestopps grundsätzlich nur noch wenige Minuten, ähnlich wie derzeit beim Tanken, dauern.

Keine Sorge, wird obsolet. Hohe Invest und uneffizientes System mit leeren Ladern. Wohl eher eine Marketingshow. Spannend wäre ne Lounge mit Test von neuen Zahlungsmodellen, Typ extra timefee nach 30 min oder ähnlich...

Was du vergessen hast zu sagen ist, das du für unterwegs deinen Juice Booster hast, eine mobile Ladelösung falls man mal nicht so eine tolle Ladestation in der nähe hat.😅😉

@@Erno2103 What the f... ist ein Juice Booster? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@@nicnordic6143 bei 6 Ladesäulen, alleine die Mitarbeiter dort, Reinigung usw. Usf., Das lohnt sich nur mit deutlich mehr Ladepunkten.

Sehr toller Vorschlag!

Es wäre auch von Vorteil wenn die komplett zur Verfügung stehende Leistung auf die ladepunkte verteilt werden könnte. Dazu sollte es einfach deutlich mehr Slots geben, damit man sein Auto anstecken kann und in eine Landeschleife kommt, und nicht unbedingt sein Auto abklemmen muss.

Genau so!

Sehr gute Idee!

Ich dachte das wäre so😅 macht doch gar keinen Sinn einen festen Platz zu reservieren wenn ich dann ggf. 3 mal am Handy rumreservieren muss bis ich einen freien Slot gefunden habe😅 Also ja! Das System sollte das definitiv eigenständig wählen! Macht auch den Reservier-Vorgang schneller für den Kunden.

Allein so ein Projekt erfolgreich auf die "Straße" zu bringen verdient respekt

seh ich genauso... das ist Mobilitätswende

An einer Tankstelle kommt man an und ist nach gut 5min wieder weg. Was soll man da noch an Innovationskraft einbringen? Würde ein Tankvorgang 20min+ dauern würden die wohl auch alle so aussehen.

super, dass solche Ladeparks entstehen. Ein wenig denke ich aber daran, dass es uns Autofahrer trennt- Ladeparks für nur E-Fahrer, Tankstellen für die anderen. Alle großen Rasthöfe, wo die nötige Struktur schon vorhanden ist, sollten aus meiner Sicht einen großen Ladepark aufbauen- dann wäre es für alle und gut für die Rasthofbetreiber.

Inwiefern steckt da mehr Innovationskraft hinter als bei Tankstellen? Es ist doch 1 zu 1 das gleiche Angebot, nur dass halt Kraftstoffe durch Strom ersetzt wurden.

Reservierte ladepunkte blockieren dann auch kostenpflichtig und den timer flexibel je nach auslastung.

Finde ich auch sehr kritisch.

Eine 30 Minuten Reservierung würde bei einer durchschnittlichen Ladeleistung von 120kw bedeuten das 60kWh nicht geladen werden können und damit je nach Preis (zB 0,50€/kWh) 30€ Einnahmen nicht realisiert werden. Eine Funktion die auf jeden Fall Geld kosten sollte und auch nicht auf den Ladevorgang angerechnet. Ansonsten verschenkt Der Betreibe nur Geld. ☹️

@@saschawilhelm so Lange wäre sie ja garnicht ohne Belegung wenn sie nach 15 min wieder freigeben werden

@@sebastiangeorge7714 die Reservierung soll bis 30Minuten zuvor buchbar sein und wieso soll sie dann nach 15 Minuten wieder geöffnet werden? Ach ok (noch mal geschaut) der Bügel klappt erst 15 min vor Termin hoch. Aber das ergibt noch weniger Sinn. Wenn der Standort so stark besucht ist dann wird dort eh schon ein Auto stehen und frei machen muss man ja nicht. Da. Bleibt nur ein 15 min Fenster wo der der vorherige wegfahren muss und sich dann der Bügel hoch fährt. Trotzdem würde der Betreiber Geld verlieren und ich als nicht Audi Kunde würde dann auch nicht dort zum Laden fahren weil ja die Plätze reserviert sein könnten. Wäre also wie von einem Verbrenner blockiert, aber nur ohne Verbrenner!

Auch wichtig für den vielleicht Wartenden: Ein Hinweis, dass der Ladepunkt reserviert ist und er auf diesen besser nicht warten sollte

Ich teile hier zwar nicht alle Punkte, aber ja, ein paar sidn da auch meiner Meinung nach zu verbessern. Die Markierungen für die Parkplätze halte ich für noch am ehesten für Verzichtenswert, aber das ist ja schon fast Geschmackssache ;) Das Thema Reservierung: Ja wenn reserviert ist, und die letzten 15 Minuten angebrochen sind, sollte die Sperre definitiv schneller als 2 Minuten später hoch gehen. Eine Keinnzeichnung des Platzes als reserviert sollte im übrigen auch sichtbar sein. Mir wäre auch die Blinkmarkierung des Bügels zu klein; hier sollten auch die anderen Lichter am Partplatz bei Bewegung des Bügels mit Blinken, um auf jeden Fall die Aktion des Bügels kenntlich zu machen; auch für einen Fußgänger, der quer über den Platz geht und dann plötzlich stolpert? Denke das ist nicht so verkehrt. Außerdem halte ich die Erkennbarkeit der Reservierung für nicht unwichtig. Vielelicht wäre eine Ampellösung mit Grün, Gelb und Rot noch ganz sinnig? So könnte man die Plätze, die schon Blockiert werden müssen Rot stellen, für einen Platz, der in 30-60 Minuten reserviert ist Gelb, so dass ein Kurzzeitlader weiß, jo das geht, aber jemand der länger Laden möchte, weil er das Auto vielelicht auf 95% bringen will, eben vielelicht doch statt an Punkt 3, lieber an Punkt 6 Fährt. Kommunikation mit dem Personal: Ja und nein. Eine technische Hotline muss erreichbar sein; mit den Leuten innen zu sprechen wäre nett, aber, da gehe ich jetzt auf dauer nicht von sus, dass dort technisch versierte Leute sitzen. Also müsste vielleicht beides gegeben sein ;) Mehr Ladepunkte: Ja je nach Platzierung sicherlich nicht unwichtig; da kann man sicherlich auch über die dadurch größeren Platzverhältnisse oben wieder ein paar Dinge mehr unterbringen ;) Für einen kleineren Standort reichen aber 6 Punkte sicherlich. Interessant wäre vielelicht noch eine Seite des Gebäudes mit 4 statt 4 Punkten, wo die, die sowieso eine längere Pause in der Lounge machen möchten, mit geringerer Ladeleistung stehen können, und so die schnelleren Plätze für die frei bleiben, die diese auch nuten wollen, oder müssen. Raumaufteilung: Naja, das ist ein Audi-Projekt, und natürlich möchte Audi den eigenen Kunden das Ladeerlebnis so gut wie möglich gestallten, dass der Nicht-Audi-Kunde da schlechter weg kommt, das ist ja nicht ganz so tragisch. Ich hab es jetzt nicht gesehen, aber Strom auch für nicht-Audi-Kunden für Handy/Laptop, ... wäre natürlich nicht ganz falsch. Für die Audi-Kunden und vielelicht auch Buisennesskunden, die bereit sind zu zahlen wären ggf. kleinere Arbeitskabinen vielleicht noch interessant? Dann natürlich mit Internetzugang, ... Das könnte Dienstreisende dazu bringen, die Ladepasue mit einem Meeting zu füllen oder ähnlichem; und da dass vielleicht sowieso länger dauert, gleich einen langsameren Ladepunkt zu wählen, ... Kinder: Ja da ist immer ein Thema für Familien, aber führt natürlich auch zu einer erhöten Geräuschemmision dieses Bereichs; das muss Audi vielleicht bei größeren Lounges mit 2 Räumen lösen? Die Buisseness-Kunden die Arbeiten wollen, werden die Kinder nicht als unbedingt Konzentrationsförderlich sehen und die Familien sind vielleicht auch nicht unbedingt im Wohlfühlbereich mit den Dienstreisenden ;) --> Bei größeren Ladestationen die auch wirklich ein Potenzial für Familien haben, wäre das sicherlich ne Idee. Tee, belegte Brötchen und Bockwurst: Ja auch das habe ich nicht gesehen; was mir noch aufgefallen ist dabei, obwohl ich nicht zu der Gruppe gehöre: Für Rollstuhlfahrer erschient mir die Bedinung der Automaten etwas hoch angebracht zu sein? So lange Personal da ist, notfalls sicherlich lösbar, aber Nachts ggf. doof. Gerell zum Thema Barrierefreiheit: Hier wäre ein richtiger Aufzug sicherlich einfacher, weil man nicht erst den Lift aufklappen muss, ... (keine Ahnung ob das automatisiert ist); auch die Tür oben sollte dann elektrisch antetrieben sein... Den Zugang zum Lift könnte man ja schon mit der Ladekarte oder dme Code machen, so dass der Lift oben gleich in die Räumlichkeiten geht; so wäre auch der Missbrauch durch nicht ladende Kunden und nicht Kunden (Passanten ...) sicherlich eher machbar. Bei dem Zugang zur Toilette gibt es wohl einen kleinen Zusatzflügel der aufgeklappt werdne kann, aber auch da ist die Hürde schon wieder die manuelle Bedienung, für einen Rollstuhlnutzer. Wie oben schon geschrieben, ich bin kein Rollstuhlfahrer, habe aber als Zivildienstleistender mal einen betreut, ein paar Hindernisse kenne ich noch ;) Es ist hier schon an vieles gedacht worden, aber es geht noch besser ;) (ja ich weiß, Meckern auf hohem Niveau oder wie auch immer man es nennen mag) Bzgl. Produkten für den Verkauf: Natürlich ist eine regionale Versorgung toll, aber ich würde schon sagen, dass ein paar recht gängige Produkte, die man auch mehr oder minder Weltweit findet, ruhig auch mit verkauft werden dürften ;) Nachhaltigkeit in allen Ehren, aber wenn man schon nachhaltig fährt, nachhaltig lädt und ggf sogar nachhaltig isst, darf wohl ein kühles, koffeinhaltiges Erfrischungsgetränk der Marke mit viel Rot und weißer Schrift durchaus käuflich zu erwerben sein ;) Ich glaube nicht, dass das für Kunden ein Problem dar stellt und die dann weg bleiben, weil man auch dieses Getränk anbietet. Meinem Wissen nach ist das Produkt immerhin das zweitbekannteste "Wort" der Welt, direkt nach OK ;) --> Will sagen; bitte das Thema Nachhaltigkeit nicht zu steif sehen und sich deswegen bei Angeboten die ja eher "Nebensächlichkeiten" sind zu sehr einschränken.

Ich mein, das ist modular aufgebaut, da kann man bestimmt auf 6 Akkus und 12 Ladepunkte ohne grosse Probleme vergrössern.

@@Marronii ich schätze, das wird nicht das Problem, allerdings stellt sich die Frage, ob man den zwei aneinander stellt? Ob man dann eine oder zwei lounges braucht? Reicht das 200kw Netz zum Wiederaufladen für 12 stalls?

Sehe ich auch so, könnten min. doppelt so viele Ladepunkte sein.

Hab auch nicht ganz verstanden warum nicht rund gebaut wurde. Oder eben sinnvoll die „Ecken“ ausgenutzt werden. Völlig tote Fläche

@@KoehlerTobi Ein bisschen Design muss schon sein. ;)

Im Prinzip könnte man nicht nur unter dem Haus, sondern auch auf der Außenbahn drum herum Ladesäulen aufbauen. Dann wären das sicher 18 oder vielleicht sogar 30

Dann reicht der Netzanschluss nicht mehr aus und die Installation dauert ewig.

…sehe ich genauso

Dieses Spezielle Sache mit Audi Lounge usw sehe ich in geringer Stückzahl an großen wichtigen Autobahnkreuzen. Im Kreuz zwischen A9, A6 und A3 würde sich so ein Teil denke ich schon lohnen, oder an den ganzen Autobahnkreuzen die im Ruhrpott liegen. Im Ruhrpott hat man einmal eine hohe Anzahl an Durchgangsverkehr und gleichzeitig eine hohe Anzahl an Stammkunden die direkt um die Ecke wohnen. Die Autobahnkreuze liegen ja praktisch entweder in einem Wohngebiet oder in einem Industrie-/Gewerbegebiet. Aber um das sich sowas mit Lounge und Personal usw wirtschaftlich lohnt müsste man die Ladepunkte mindestens verdoppeln eher verdreifachen. Aber die eben genannten Orte bringen aus meiner Sicht genug Potenzial mit für so etwas. Bis jetzt ist es in dieser Hinsicht eine geile Marketingsache oder auch eventuell ein Testballon für Audi.

Hallo Ich bin ja kein Betriebswirt, und natürlich ist das mit paar Euro Strom nicht zu finanzieren. Aber : was an solchen Spots noch entstehen kann, gerade auch weil eine super Zielgruppe da Zeit verbringt - da kann sich ein Betriebswirt kein Szenario ausdenken wie das in der Zukunft Geld abwerfen könnte ? Nach 3 Jahren e Auto und 115 tausend km bin ich überzeugt davon, dass man nicht nur „Tankstelle“ weiterdenkt sondern den Leuten Dinge anbietet die mit schlechtem Café und dosenbockwurst der bisherigen Tank - Infrastruktur nichts mehr gemein hat. Und dass solche Punkte obligat zu einem Hersteller gehören, der mir e Mobilität verkaufen will, zeigt Tesla schon seit 10 Jahren und hierzulande wird das immer noch getrennt, warum ? Cooles Konzept, gerne weiter denken !

wenn ihr an heiße Schokolade denkt, vergesst bitte die Teetrinker nicht, nicht jede(r) braucht Koffein

@@holgerm4062 hast du recht ist ein Guter Einwand.

Insbesondere die zwei Personen, die da offenbar den ganzen Tag (außer dienstags 😉) für 0 bis 6 Kunden Service bieten sollen, machen einen akzeptablen Preis für die kWh absolut unmöglich. Bundesweit müssen so ziemlich alle Ladeparks ohne Service auskommen - aus gutem Grund. Ich denke, der Ansatz ist super, 6 Schnellader im 200kW-Netz (!), aber die Beschränkung auf Dach, Toilette und Kaffeeautomat würden das Ganze realistischer machen.

Das nennt man Marketing!!! Markenbildung. Dafür werden viele Millionen jedes Jahr eingeplant. Und wenn sich nur ein paar Leute deswegen zu einem Audi entscheiden ist das meiner Meinung nach besser investiert als in print oder online Marketing, weil hier der Kunde bez der zukünftige von den Service der Marke profitiert und dadurch ein bessere Bindung und Image aufgebaut wird. Ich will damit sagen, dass man mit sowas nicht primär Geld verdient aber der Imagegewinn ist enorm. zur Information ich fahre kein e Auto oder Audi.... Noch nicht ( e Auto) ✌️✌️. Aber dass ist mal ganz grosses Kino Jungs👍👍👍. Und sowas in Nbg. Das werde ich mir demnächst mal anschauen.

mehr Ladepunkte sind bei einem 400 V Anschluss nicht drin, denn die Akku´s müssen auch wieder geladen werden. Bei der geringen Anzahl von Ladepunkten sind die Kosten für den laufenden Betrieb sehr hoch und der Strom wird dort sehr teuer werden. Wer wird dann noch dort laden? Der Wettbewerb wird das zeigen.

Wow vielen Dank Peter für diesen tollen Kommentar des Tages

Hallo Ich stimme Dir voll und ganz zu. Allerdings sollte so eine behinderten gerechte Ladestation keiner Erwähnung wert sein, sondern müßte alltäglich sein. Ok, die hier hat ein paar schöne Extras. Da ich selbst im Rolli sitze, sehe ich das die E-Mobilität an uns ein Stück weit vorbei geht.

@@fossiebar2153 Ich bin selbst auch Rollstuhlfahrer. Zur Zeit fahre ich einen umgebauten BMW. Habe den Ioniq 5 bestellt, weil dieser ein Top-Fahrzeug ist und weil man dort als Behinderter beim Fahrerwechsel problemlos vom Beifahrersitz zum Fahrersitz wechseln kann. Dies geht wegen der verschiebbaren Mittelkonsole, was meine Frau und ich im Rahmen einer Probefahrt bereits ausprobiert haben.

Das Männerklo war glaube ich offiziell als solches wc angegeben, allerdings weiß ich nicht, wie praktikabel dies ist. Auf den ersten Blick hätte ich jetzt auch gesagt, es ist etwas eng, aber vllt ist es ja sogar mehr. Laie in dem Gebiet halt, hab aber das Logo erkannt auf der Tür😅

Ich lade oft auch unter 10 €, einfach nur um anzukommen. Sind aber immer über 5 €.

Man müßte die Säulen halt näher an den Gebäuden auf den Raststätte platzieren. Würde schon ausreichen.

Vor allem die Terminmöglichkeit ist top, da wir keine „heim-lade-Möglichkeit“ haben. Wäre echt stark!

War mein erster Gedanke.

Nicht nur Theoretisch, da die Sensorik zu weit hinten is und der Bügel ja vorne anfängt.

Ok,dann lieber im Regen an der Ladesäule ohne Dach stehen. Einfach mal freuen

@@mikak769 Du kannst ja Applaus klatschen bei einer eventuell kaputten Stoßstange 😉 Aber so wie ich das im Video mitbekommen habe, sollte auch Kritik geübt werden, wenn jemandem was aufgefallen ist. Und wenn das Teil versucht alle paar Sekunden hoch zu fahren, hat man keine Chance dort heile sein Fahrzeug zu parken 😉

ja die hochfahrenden Poller sind doof. - Stolperfalle falls keiner lädt, - Timer sinnfrei - Einer fährt langsam rückwärts ein und genau dann geht der Poller hoch, bekommt der Fahrer das immer mit? - Unfallgefahr bei Idioten, die dagegen fahren (gibt´s immer) Stattdessen sollte es eine Ampel oder Display an jedem Ladeplatz geben, die die nächsten vier Halbestunde-Zeitfenster anzeigt. Also grün - rot - rot - grün, heißt 30 min frei, dann 60 min besetzt und wieder 30 min frei.... Das Freischalten der Ladesäule verhindert dann das laden von einer "falschen" Person...

Reine Show. Das ist so nicht wirtschaftlich, selbst wenn es als Autohaus fungiert. Und wäre bei uns auch gar nicht erlaubt weil Flachdächer verboten sind

@@MS-sd1uz da baut man es bei "Euch" halt nicht. Man muss halt nicht auf jeden Rücksicht nehmen.

Mehr als 6 ladepunkte werde nicht geben. Einfach weil die Anschlussleistung auf dem Netz fehlt. Ist so konzipiert das man schnell und ohne große Genehmigungsaufwand inbetriebnehemen können.

@@raviteza8 es kommt doch auf die Ausgangsleistung der Batteriepakete an und nicht was für ein Netzanschlussliegt!

Also WLAN gibt es bestimmt und Waschzeug soll ja auch kommen :)

Als Ergänzung könnte es eine Ampel/Anzeige mit Schriftzug (reserviert in x Minuten/defekt/ladend bei x%/frei) geben, die groß genug ist, um im Vorbeifahren gelesen werden zu können.

Das mit dem Sauger und der Luft, könnte ja dann mit der Waschstraße kommen

Ein vapiano? Klar, was herzhaftes ist cool, allerdings steh ich beim vapiano schon 15 Minuten bis das Essen da ist, bei ner kleinen Schlange. Da ist der ioniq wieder voll. Das wäre eventuell ein Konzept für Größere ladeparks wie z.b. an dem großen, den Chris schon Mal vorgestellt hat. Bei so kleinen ist das wegen der wenigen punkte, ergo zu langem unnötigen blockieren der säule, ist das eher unpraktisch. Eine Bäckerei könnte ich nachvollziehen, allerdings damit es für diese sich wirtschaftlich lohnt bei so einem kleinen Standort müsste es nah an einer Ortschaft sein. Dafür könnte man aber auch einfach die exklusiv lounge etwas kleiner machen und die Mitarbeiter dort können belegte Brötchen und brezeln und sowas á la Backwerk einräumen und abkassieren mit waren vom dorfbäcker

Der Rollstuhlfahrer, der vorher vielleicht nicht mal den Ladevorgang starten konnte, wird froh sein, wenn er das nun immerhin kann. Sicherlich gibt es noch Verbesserungspotential, ist schließlich Audis erster Versuch.

reicht der Treppenlift nicht, der die Fläche oben verlängert und die Treppe nicht zum Absturz führt? Die Türe muss nach Außen öffnen, wegen Brandschutz aber vielleicht wären automatische Schiebetüren wirklich besser und hygienischer für alle

@@Goku0583 Ich nehme an die Automatik ließe sich nachrüsten, also warten wir mal ab. Aber Hygiene ist ein gutes zusätzliches Argument, gerade in Zeiten von Corona.

Kompliment, sehr gute Präsentation wie die meisten von Dir!👍 Ladestationen (Lunch etc.) nur für eine Automarke wird bestimmt nie rentabel (Investor), aber die Idee ist genial. In der nächsten Zukunft werden die meisten Zapfsäulen in Ladestationen umgerüstet, und die ganze Infrastruktur ist vorhanden…. so einfach ist das! Liebe Grüsse aus der 🇨🇭

Aber Ionity ist bislang auch nur bei 4-6?

@@abraxastulammo9940 Was ich viel zu wenig finde. Beispiel Kaltenkirchen: 6x Allego HPC, direkt daneben 12x Tesla der dritten Generation. Jetzt rate mal, bei welchen du immer einen freien Platz findest...

@@tdm-treiber Allego?

@@RsOnTheStreetS Hast ja recht. Sind nur drei HPC und 3x50 lt. EnBW-App...

Hallo Walter, wegen der App. Habe auch nen Etron und zu Beginn auch Probleme mit der App. Nach einmaligem löschen der App und neu installieren plus kurz mit meinem Audi Händler telefoniert, der meinen Audi Account überprüft bzw. nochmal eingerichtet hat läuft es ohne Probleme. Kannst ja mal versuchen… VG Daniel

@@daniel_u_luca295 Naja, das habe ich bereits mehrmals getan. Die App funktioniert nicht wie sie soll. Ich bekomme ständig Fehlermeldungen, auch im MMI. Die Außenspiegel sind permanent beschlagen obwohl ich bereits 6 mal bei Audi war. Es ist vor allem nur der Fahrerspiegel , was mich zu dm Schluss führt, dass es um das Bauteil geht, nicht um die Software. Audi verweist darauf, das sei "Stand der Technik". Auch bezüglich der anderen, zahlreichen Fehler. Das finde ich ehrlich gesagt unverschämt. Ich werden den Wagen noch einmal dorthin bringen und dann, wenn das nicht in Ordnung gebracht wird, ihn zurückgeben. Wir sprechen hier über ein Fahrzeug, welches weit über 100 k kostet. Ich bin der Meinung, das ist nicht akzeptabel.Vor allem nicht bei einem Hersteller wir Audi.

Die Audi-Lounge ist eindeutig nicht für Kinder. Ein separater Bereich für Kinder wäre vermutlich zu aufwendig zu bauen, zumal die Kundschaft die sowas nutzt eher keine Lust auf Geschrei hat. Ist halt eine andere Zielgruppe, Familien werden für größere Pausen mit Spielen/Austoben vermutlich eher an klassischen Raststätten halten. Vor allem weil der Punkt nicht an der Autobahn liegt.

@@St0neman311 Wenn man es als Konzept sieht, dass möglicherweise noch an einigen Standorten mehr umgesetzt werden soll, ist das für mich ein dicker Minuspunkt. Es wurde an den barrierefreien Zugang gedacht, aber nicht an Familien, die einen Ladestopp einlegen. Ist vielleicht auch gar nicht die Zielgruppe. Zumindest aus meiner Situation wäre das ein dickes "FU Audi!".

@@thomasfrank9174 Wie du es sagst, das ist vermutlich nicht die Zielgruppe. Für dich und Familien doof, für Geschäftsleute die arbeiten wollen gut. Wobei man sich dann die Frage stellen sollte, ob eine Ruhe-Lounge nicht reichen würde, da vermutlich bei 20-30 min Ladezeit (tendenz sinken) wirklich die Mehrheit am Laptop arbeitet. Und ob sich das extreme Draufzahlen für das Prestige bei Businesskunden lohnt vs. möglicher verdienst bei Familien

Soweit ich es verstehe gibts kein Garantie auf die Reservierung, sprich wenn einer einfach nicht wegfährt oder sonst was hat man trozdem Pech, ansonsten sind eben die Hochklappbaren Poller dafür da wie im Video erwähnt wurde, die hochfahren so bald der Reservierte Frei is.

@@DasPegga finde ich schade, da wären Blockiergebühren wie bei Tesla absolut angebracht, damit die Fahrzeuge auch wieder zügig den Platz frei machen.

Und eine No-Show Gebühr wäre auch nur korrekt.