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Elektroauto: Wenn der volle Akku nur für 100 Kilometer reicht | 2023 | Kassensturz | SRF 

SRF Kassensturz
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Elektroautos befinden sich weiterhin auf dem Vormarsch. Doch wie steht es um ihre Batterien? Was verkürzt ihre Lebensdauer und worauf muss bei einem Occasions-Kauf geachtet werden? In dieser Reportage zeigt Daniel Müller auf, welche Faktoren für den Gesundheitszustand der Batterie eine Rolle spielen. Zudem besucht er E-Auto-Besitzer Andy Vogel, der sich mit der Batterieleistung seines Renault Zoe unzufrieden zeigt.
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▪ Ein Bericht von: Daniel Müller
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#Kassensturz #elektroauto #batterie #srf

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28 сен 2024

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Комментарии : 663   
@paescu_2k350
@paescu_2k350 Год назад
Das Auto hatte nie diese angebliche Reichweite gehabt. Vielleicht sollte man dies mal unabhängig überprüfen, bevor man so etwas publiziert. Dazu noch uralte Akkutechnologie ohne aktives Thermal Management.
@W007IE
@W007IE Год назад
Er berichtet ja von seinem Alltag, was er "fühlt" und sagt. Nachprüfen kann man das freilich nicht.
@paescu_2k350
@paescu_2k350 Год назад
@@W007IE natürlich man kann beispielsweise einen OBD Stecker anhängen und die Daten des BMS via eine App (z.b Carscanner) auslesen. Auch könnte man einen Verbrauchstest bei konstant 90 oder 120 km/h machen und die Daten vergleichen.
@W007IE
@W007IE Год назад
Ich meinte, wir Außenstehende können das nicht nachprüfen.
@manup1931
@manup1931 Год назад
"Die Reichweite der Baureihe Q210 mit 22-kWh-Akku beträgt 210 km (NEFZ), die praxisnahe Reichweite lag dabei laut Hersteller zwischen 100 und 150 km."
@maerklin29800
@maerklin29800 9 месяцев назад
Doch, der Zoe hat eine Akkukühlung, schon immergehabt
@thomaswagner1442
@thomaswagner1442 Год назад
Wir fahren seit etwas über 7 Jahren einen ZOE R240 und müssen feststellen, dass dieser ZOE mit einer Akkukapazität von 22,8 kWh und einem realen Verbrauch zwischen ca 13 kWh und knapp 20 kWh auf 100 km nicht im Ansatz eine reale Reichweite von 200 km hatte. Bei unserem ZOE lag die maximale Reichweite zu Beginn bei ca 170 km und jetzt bei etwas über 150 km. Da sehe ich kein Problem. Natürlich spielt es eine Rolle, ob man schonend oder brachial mit einem Autoakku umgeht. Aber das ist bei jeder Technik so.
@juergenschoepf2885
@juergenschoepf2885 Год назад
Wer den WLTP Reichweiten die angegeben werden glaubt hat egal was für ein Antrieb schon verloren. Am besten immer gleich 20% abziehen dann paßt es besser.
@manup1931
@manup1931 Год назад
"Die Reichweite der Baureihe Q210 mit 22-kWh-Akku beträgt 210 km (NEFZ), die praxisnahe Reichweite lag dabei laut Hersteller zwischen 100 und 150 km." 200km ist nicht wltp sondern NEFZ. Also noch um einiges unrealistischer. Das der alte ZOE nicht der Hit ist, sollte jedem klar sein, schließlich konnte Renault beim Facelift die Akkukapazität verdoppeln ohne das die Batterie größer wurde.
@AcidGubba
@AcidGubba 9 месяцев назад
@@juergenschoepf2885sowas gibt’s auch für Benziner. Oder denkst du kannst mit einem verbrenner genau so weit fahren wenn du Max oder Normal fährst?
@berndherbrugger6680
@berndherbrugger6680 7 месяцев назад
@@AcidGubba nur kann ich mir keinen verbrenner vorstellen der nicht wenigstens 200 km mit einer Tankfüllung Schaft 🤷‍♂️
@davidunclerainbow9243
@davidunclerainbow9243 7 месяцев назад
Natürlich spielt es eine Rolle, ob man schonend oder brachial mit einem Autoakku umgeht. Bei einem Akku der auf 200 km maximal ausgelegt ist wird der Akku/ die Battery schneller an ihre Belastbarkeitsgrenzen gebracht als man dafuer aufpassen kann. Auto ueberladen, einen zu grossen Berg, zu hohe Geschwindigkeit mit Heizung und Licht, etc. Bei einer Reichweite von 400 Km und mehr sieht alles schon optimistischer aus. Das hat einfach nur was mit der C-Rate der verbauten Zellen zu tun welche bei groesseren Akkus nicht mehr so schnell ueberschritten wird.
@Semikolon
@Semikolon 10 месяцев назад
Ein Auto hat eine Grundfunktion. Mobilität herzustellen. Zu jeder Zeit, bei jedem Wetter, an jedem mit dem PKW zu erreichenden Ort. Wir können so Familie, Beruf, Kinder, Enkelkinder, unser soziales Leben führen. Dazwischen habe ich keine Zeit zur Verfügung, mich so intensiv um die Belange meines Fahrzeuges zu kümmern, wie das hier viele der Kommentierenden zu tun vorgeben. Dann wird das Fahrzeug zu einem Objekt, das meine Lebensqualität senkt, nicht verbessert. Ist es das wert? Akkustand, Ladepunkte, Ladequantität, Verfügbarkeit von Zeit, während des Ladens, und von freien Ladestationen? Das alles sind Zeitfresser für mich.
@fs0088
@fs0088 9 месяцев назад
... und so wie Sie und ich denken gut 80% der Auto Käufer, wie man aus den Zulassungszahlen ablesen kann.
@kullatnunu2087
@kullatnunu2087 9 месяцев назад
_".. und so wie Sie und ich denken gut 80% der Auto Käufer..."_ und die Umwelt geht den 80% am A...llerwertesten vorbei _"...das meine Lebensqualität senkt..."_ bis sich die Lebensqualität zwangläufig ändert.
@Semikolon
@Semikolon 9 месяцев назад
@@kullatnunu2087 Ich verstehe Ihre Ängste und die sich daraus ergebenden Handlungen. Etwa diese Art Ihrer Antwort, die nur leider nicht den Ansatz eines Argumentes beinhaltet. Ihre Antwort ist ein gutes Beispiel für das Freund - Feind Denken unserer Zeit. Ich nutze eine von vielen geächtete Technik und stehe dazu. So werde ich automatisch in die Feind Gruppe der Verursacher, der Sünder einsortiert. Ganz ohne Betrachtung meines Nutzungsverhaltens. Oder gar meines Verhaltens als mobiler Mensch. Habe ich durch den Besitz allein schon gesündigt? Oder liegt die Umweltsünde nicht vielmehr im unreflektierten Umgang mit Mobilität und unreflektierter Nutzung der Produkte der modernen Welt?
@marcom.
@marcom. 9 месяцев назад
Endlich mal ein Kommentar abseits der E-Fanboys. Genauso sehe ich es auch. Die meisten Menschen sind schon mit einfachsten elektrischen Zusammenhängen überfordert. Ich kann nicht vom Verbraucher verlangen, dass er permanent das 1x1 der Akkupflege betreibt. Das funktioniert schon bisher nicht bei Smartphones, Laptops und E-Bikes. Und wie soll ich als Kunde mit den tollen Empfehlungen umgehen? Soll ich das Auto immer mit in die geheizte Wohnung nehmen? Keine Autobahn mehr fahren? Nicht in den kalten Skiurlaub und den heißen Süden damit fahren? Ich vermute, dass der Gebrauchtmarkt noch ein ziemliches Problem wird. Bei einem E-Bike kann ich sehr einfach einen neuen Akku kaufen und verkrafte auch den Kaufpreis noch einigermaßen. Aber bei einem Auto?
@rognvaldr5607
@rognvaldr5607 8 месяцев назад
​@@kullatnunu2087genau weil der Akku und das Laden so umweltfreundlich sind. Du laberst einen Müll daher.
@antoinehauck1698
@antoinehauck1698 Год назад
Diesem Beiteag hätte man sich wirklich sparen können. Man kriegt auch keine Antwort darauf warum der Akku trotz gutem SoH Wert nicht auf die ursprüngliche, doppelte Reichweite kommt. Ganz einfach, bei einer Zoe von 2014 mit einem 22kWh sind 200km einfach nicht möglich. Selbst im besten Fall (sparsames Fahren auf der Landstrasse im Sommer) fallen im Schnitt 14kWh auf 100km an. Also 155km ab Werk (125km Autobahn). Wenn man so ein altes Auto gebraucht kaufen möchte sollte man sich im Klaren sein, dass in den relativ jüngen E-Auto Geschichte massiv viel verbessert wurde in dieser Zeit. Also vor dem Kauf prüfen ob ein offiziell bestätigter SoH Wert (entweder durch Aviloo oder live mittels OBDII Dongle den Wert auslesen) vorliegt, dann recherchieren was übliche Verbrauchswerte für diesen Fahrzeugtyp vorliegen und welche Werkskapazität die Batterie hat. Mit einem einfachen Dreisatz kann man dann selber entscheiden ob diese Reichweite mit der Preis-/Leistung passt oder nicht. Der Beitrag stiftet hier aber grösstenteils nur Verwirrung und beantwortet die ursprüngliche Frage gar nicht da es sich auch nur um die subjektive Wahrnehmung des Fahrzeugbesitzers handelt ohne irgenwelche Fakten.
@gaswirt
@gaswirt 4 месяца назад
Er bremst und beschleunigt immer wieder. Der Fahrstil wird es sein.
@JoaLI-md3ud
@JoaLI-md3ud 8 месяцев назад
Meinen 15 Jahre alten Diesel tanke ich wie am ersten Tag voll und fahre zumeist fast ganz leer mit vielleicht 10 km Restreichweite. Ich kann ihn auch mal monatelang stehen lassen und brauche nur die Starterbatterie ab und zu nachzuladen. Viel Autobahn und in Deutschland auch gerne schnell. Einzig behutsam warmfahren und regelmässige Ölwechsel und Service. Wenn man es mir nicht verbietet, kann ich damit noch mal so lange fahren.
@sam_broesel
@sam_broesel 8 месяцев назад
Ist ja toll, was für ein geiles Auto du hast.
@jens1960
@jens1960 7 месяцев назад
Ja ich habe auch so einen tollen Diesel 👍
@georg1411
@georg1411 7 месяцев назад
so einen habe ich auch. Und im Unternehmensfuhrpark haben wir Diesel mit weit mehr als 500.000km, die ohne murren perfekt fahren. Ladezeit für 1100km Reichweite ca. 3min.
@volkerengels5298
@volkerengels5298 7 месяцев назад
Armes Opfer. "Man verbietet ihm den Diesel" Und ER versteht es gar nicht.....
@hermes667
@hermes667 7 месяцев назад
Ich hatte auch mal so einen Diesel, der war 24 Jahre alt mit 240.000 km, dann verkauft. Heute fahren wir elektrisch. Diesel lohnt sich in Deutschland nicht mehr. Der Preisunterschied zwischen E10 und Diesel ist grad mal 2 Cent. Dafür zahlt man mehr KFZ-Steuer, das Auto hat idR. kürzere Ölwechselintervalle (bei mir waren es alle 10.000 oder 1x im Jahr), da ist dann mehr Öl drin usw. usf. Ich hatte nie Autos die monatelang rumstanden, meine wurden alle benutzt. Und weil wir 22.000 Km im Jahr fahen und Wert auf Komfort legen, fahren wir jetzt elektrisch. Mein Mann hatte einen kleinen Benziner (5-5,5 Liter E10 Verbrauch, Mazda 2), der war im Unterhalt günstig hatte aber seine 200.000 km runter. Jetzt fahren wir den Kona 39 kw/h, der ist bei der selben Laufleistung pro jahr 1000-1200 € günstiger als der kleine Mazda. Wir verschwenden auch keine Zeit mehr an der Tankstelle, abends an der Garage Stecker rein, morgens mit langsamer 3,5 kw-Ladung ist der Akku voll. Für öffentliches Laden hab ich letztes Jahr vielleicht 30€ ausgegeben. Der Diesel war toll, aber die Zeiten sind vorbei.
@ruffleduffle
@ruffleduffle Год назад
Finde diesen Beitrag sehr fragwürdig recherchiert. Wirkt mir sehr nach Astroturfing und Angstmache. Ich habe mich bereits sehr im Detail damit beschäftigt und muss folgendes sagen. SoH auszulesen ist nicht schwer und lässt sich bei vielen Modellen mit App + Bluetooth dongle machen, Elektroautos haben immer in gewissem Rahmen (je nach Modell mehr oder weniger) schwankende Reichweite durch die Umgebungstemperatur und gerade im Occasionsmarkt sind die Händler ein grosser Teil des Problems. Bei vielen der Modelle wo es unterschiedliche Batteriegrössen hat, schaffen es die Händler nichtmal diese anzugeben, geschweige denn den SoH. Kleiner Nebenfakt noch: mit E-Autos wird der Occasionsmarkt mit grosser wahrscheinlich europaweit in Konkurrenz treten, da es weit weniger Zölle durch fehlenden CO2 Ausstoss gibt.
@Viertelfranzose
@Viertelfranzose Год назад
Ich denke mal da hat mal wieder versucht ein Sommerloch mit irgendeinem Thema zu füllen.. 😃... bei einem 9 Jahre alten Handy wundert sich auch niemand mehr warum der Akku nicht zu lange hält aber vielleicht verwechseln manche Menschen auch einen Akku mit einem Emmentaler... wobei ein Akku im Kühlschrank auch nicht schaden kann😃
@Flo-ge9db
@Flo-ge9db Год назад
War ein alter Beitrag, der Bericht kommt mir bekannt vor. Bin zwar kein SVP Freund hoffe aber die Initiative für weniger Serafe Gebühren kommt durch ❤❤
@riconeu873
@riconeu873 9 месяцев назад
Schlüssige Argumentation. Danke für die Richtigstellung.😉
@hanswallner2188
@hanswallner2188 9 месяцев назад
Der SOH den dir das BMS vom Auto anzeigt ist ein wenig brauchbarer Wert und sagt kaum was über den Batteriezustand aus, da die Hersteller völlig unterschiedliche Meß - oder auch Manipulationsmethoden verwenden, Brutto/Netto bei unterschiedlichen Modellen verschieden ist usw, die einzige Möglichkeit das seriös festzustellen ist sowas was Aviloo macht, also ein sehr genaues hineinschauen in die Batterie und einem Vergleich mit einer Referenzdatenbank gleicher Fahrzeuge, alles andere ist nette Spielerei, sagt aber kaum was aus. Etliche Autos zeigen einen SOH von fast 100 an, beim Nachmessen kommen aber fallweise Werte raus die deutlich unter 80 liegen.... das kannst du also ziemlich vergessen. Das einzige was man sonst noch tun könnte, ist ein Vollladen und eine Vergleichsfahrt mit anderen gleichen Modellen wo der Batteriezustand bekannt ist.
@Viertelfranzose
@Viertelfranzose 9 месяцев назад
@Lkaay-hq2vg über technische Details die 4 Monate alt sind muss man in der heutigen Zeit nicht mehr viel diskutieren... die Zeiten ändern sich und die Autos auch😄
@mikeschlau4501
@mikeschlau4501 7 месяцев назад
Ist bei E-Autos wie bei Laptops, Handys und so weiter: Was zuerst abkratzt, ist meistens die Batterie bzw. Akku. Nur, daß ein E-Auto im Verhältnis Unsummen kostet - und nach ein paar Jahren kauft dir das keiner mehr ab. Eben weil bekannt ist, daß die Batterie an Leistung nachläßt. Neben den momentanen Preisen der Hauptgrund, mir kein E-Auto zu kaufen.
@srfkassensturz
@srfkassensturz 7 месяцев назад
Wir möchten euch auf unsere Netiquette hinweisen: www.srf.ch/social-netiquette. Beleidigende Kommentare werden gelöscht.
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Sie haben den Fehler begangen einen Laptop oder Handyakku mit einem Fahrzeugakku zu vergleichen. Das sind zwei völlig verschiedene Batteriesysteme.
@mikeschlau4501
@mikeschlau4501 7 месяцев назад
@@blendvr4630 Es findet bei Auto-Akkus dennoch über Jahre eine Herabsetzung der Km-Leistung statt - aufgrund dessen, daß sich diese nicht mehr voll aufladen lassen. Grundsätzlich ist das Ergebnis dasselbe: Die Arbeitsdauer nimmt ab. Und die Behauptungen der Hersteller zur Reichweite bei x Jahren sind praktisch immer geschönt, ganz ähnlich wie es bei der anfänglichen Km-Leistung der Fall ist. Autobahn, längere Steigungen - und das war es mit den angegebenen Km-Zahlen.
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
@@mikeschlau4501 Einen noch funktionierenden Akku kann man immer voll aufladen. Die Kapazität sinkt mit der Zeit und Beanspruchung jedoch. - egal. In der Regel bieten die meisten Hersteller von Smartphoneakkus eine Garantiezeit von etwa einem Jahr für alle Teile und Arbeitsleistungen des Geräts, einschließlich des Akkus. Bei Fahzreugakkus liegt er in der Regel bei 8 Jahren. Es steckt in Jahrzeugen ein Temperaturmanagement, Zellenüberwachung und überwachtes Lademangement. Alles das findet bei Kleingeräten nicht statt.
@mafjol9772
@mafjol9772 11 месяцев назад
Wow wie Weltfremd. Unser Zoe fährt seit 2012 und wir kamen gerade erst vom Italienroadrrip. Da dort überall 43kw Lader sind. Sehr angenehm. Eine Zoe mit dem kleinen Akku fährt seit jeher um die 100km. Das ist ein kleines Stadt und Pendelfahrzeug. Wie seriöse Tests beweisen halten E Auto Akkus länger als die Fahrzeuge. Würde immer gebraucht kaufen.
@merlin6565
@merlin6565 9 месяцев назад
Fakten mein Freund,wo sind die "seriösen" Test´s??
@gokenji1194
@gokenji1194 9 месяцев назад
Anscheinend färt irgendwo ne Zoe mit 1'000'000km auf dem tacho rum laut Renault. 😅
@johannesmeyer-dunker6044
@johannesmeyer-dunker6044 9 месяцев назад
ich hatte eine ZE 220, ZE 40 und jetzt ZE50. Verbrauch 12 bis 20 kwh/100. Macht 100 bis 165 km. Das reicht mir an Test. Bloch würde auch nicht mehr sagen können.@@merlin6565
@RainerStier-hs2gw
@RainerStier-hs2gw 8 месяцев назад
sofern sie nicht in rauch aufgehen.
@gokenji1194
@gokenji1194 8 месяцев назад
@@RainerStier-hs2gw dazu gibt es sicher auch ne Statistik bei Renault.;-) vermutlich wird die aber gleich ausfallen wie von allen Studien. Das e-Autos grundsätzlich weniger brennen.
@stephanmosbleck4535
@stephanmosbleck4535 Год назад
Hallo, fahre einen Hyundai Ioniq 28kWh Akku, EZ 02/18, kein aktives Thermalmanagement, nur aktive Luftkühlung, jetzt knapp 90Tkm gelaufen. Dienstagnacht auf 100% geladen -> Mittwochmorgen: Angezeigte Reichweite: 246km. Heute Mittag mit 96km Restreichweite an einen DC-Lader -> 13 Minuten 22 Sekunden nachgeladen -> 12,6kWh -> angezeigte Reichweite: 204km. Schlage vor: Augen auf beim Autokauf. 🙂 Viele Grüße Stephan
@reinelektrisch4997
@reinelektrisch4997 11 месяцев назад
Wir fahren auch einen Ioniq 28 kWh. 174.000 km und noch 255 km Reichweite bei 100% Ladezustand. Die einzige Frage die ich mir stelle ist wem die Panikmache nützt und wer sie bezahlt. Die Antwort ist allerdings nicht schwierig.
@AcidGubba
@AcidGubba 9 месяцев назад
Die geschätzte leistung hat aber nichts mit der Realität zu tun oder denkst du dein Auto wäre effizienter als Tesla?
@hanswallner2188
@hanswallner2188 9 месяцев назад
@@AcidGubba Natürlich ist der Ioniq Classic mit 28kWh effizienter und sparsamer als der Tesla, er ist nach wie vor das sparsamste Serienfahrzeug der Welt.
@AcidGubba
@AcidGubba 9 месяцев назад
@@hanswallner2188 Naja Tesla hat ne größere Reichweite mehr max. km/h und kostet gleich viel. Hyundai Kona Elektro (16,7 kWh/100 km) sowie das beliebte Tesla Model 3 (16,8 kWh/100 km),
@petrosiliuszwackelmann821
@petrosiliuszwackelmann821 9 месяцев назад
​@@AcidGubba Wenn du den Kona heranziehst ja. Aber nenne mir ein Elektroauto das unter Normalbedingungen (und ich fahre nicht besonders sachte) über Winter und Sommer im Durchschnitt 13,4 kwh/100km verbraucht. Das sind 6€ Pro 100 km da kann selbst der sparsamste Diesel nicht mithalten. Das schafft nur der alte 28er Ioniq. Ich würde ihn auch heute gegen kein anders Auto eintauschen. Für Damals (2016 heruasgekommen) für den Preis der Wahnsinn! Heute steht da der Ioniq 6 im Raum. Lädt schneller als das Tesla M3, kostet bei gleicher Ausstattung gleich viel und kann höher ausgestattet werden, hat mehr Reichweite. Hyundai weiß leider wie man Autos baut!
@stefanmolter1826
@stefanmolter1826 7 месяцев назад
Amüsanter Beitrag!! Mein Diesel ist Baujahr 2007, in 5 Minuten vollgetankt und vollbeladen (8 Sitzer Kleinbus) ein Reichweite von 1200 bis 1400 km bei moderater, vorausschauender Fahrweise! Hat jetzt 146000km gelaufen und wird überwiegend Langstrecke gefahren (~ 80%). Nachhaltiger geht es kaum!!
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Wenn alles gut läuft wird mein Opel Corsa-e 300.000 km laufen. Zu 95% mit "kostenlosem", selbstproduziertem PV Strom gefahren und ich brauch beim Laden nicht einmal anwesend sein. Bei sparsamer Fahrweise schaffe ich 400 km im Sommer und 280 km im Winter. Somit muss ich ihn nur ein mal in der Woche für 10h laden lassen. Das Auto lädt sich völlig von selbst. Ich muss keine Umwege zu Tankstellen nehmen. Nein, ein E-Auto ist nicht für jeden etwas. Dafür gibt es auch immer noch Verbrenner!
@michaelh5942
@michaelh5942 8 месяцев назад
Ist doch normal, 8-10 Jahre und der wirtschaftliche Totalschaden steht vor der Tür...... Das nennt man heutzutage nachhaltig 😂😂😂
@Spitfire-kh2pm
@Spitfire-kh2pm Месяц назад
Nein, das nennt man Dumpfbacken-Geschwafel
@michaeldavis7085
@michaeldavis7085 9 месяцев назад
Kann ich nicht bestätigen, mein Zoe Bj. 2013 kommt nach 60T Km immer noch ähnlich weit wie am Anfang. Zwischen 120 und 180 km je nach Witterung und Fahrweise, zugegeben mit sehr sanftem Fahrstil, und das trotz alter Technik ohne Wärmemanagement.
@b.d.4881
@b.d.4881 9 месяцев назад
Ist aber auch nicht gerade viel, ich komm mit meinen Diesel fast 1000 km.
@Stefan_Dahn
@Stefan_Dahn 9 месяцев назад
​@@b.d.4881Jeden Tag zur Arbeit 1000 km mit 200 km/h und 2-to-Anhänger? 😂
@thesash7063
@thesash7063 9 месяцев назад
@@Stefan_Dahnyeah, ich frage mich auch immer, welcher arme Kerl 1000km am Stück fahren muss 😂
@mariusschneider8450
@mariusschneider8450 9 месяцев назад
@@b.d.4881 Da ist aber auch der Akku entsprechend klein. Mit einem VW Polo schaffst du ja auch keine 1000km.
@sebbwebbo7557
@sebbwebbo7557 8 месяцев назад
60k km sind aber eigentlich nicht viel...da hat man üblicherweise auch kaum Gebrauchsspuren. Ab 150k wird es eben interessant - bin meine Autos bis dato immer mind. 150k - 200k km gefahren und da gab es nie echte Probleme (Nissan / Renault Diesel)
@hannocapelle9843
@hannocapelle9843 9 месяцев назад
Mit dem 22kwh Akku hat die Zoe nie 200 km Reichweite gehabt. Selbst Renault gab max. 180 km an, realistisch waren im Sommer 150km. (Eigene Erfahrung mit unserer Zoe von 2015.) Außerdem zeigt die Verbrauchsanzeige den Stromverbrauch in kW an, nicht in kW/100 km.
@maerklin29800
@maerklin29800 9 месяцев назад
Du meinst kWh/100 km, nicht kW/100 km
@hannocapelle9843
@hannocapelle9843 9 месяцев назад
@@maerklin29800 Nein, die Anzeige ist kW, darum auch wenig aussagekräftige.
@maerklin29800
@maerklin29800 9 месяцев назад
@@hannocapelle9843 du verstehst mich nicht Ich meine deinen letzten teilsatz nach dem komma kW/100 km gibt es nicht, weil kW eine LEISTUNG ist Wenn, dann sind es kWh/100 km Der Teilsatz vor dem Komma stimmt
@hannocapelle9843
@hannocapelle9843 9 месяцев назад
Du hast natürlich Recht, hab ich übersehen 🙈
@edefuchs7085
@edefuchs7085 9 месяцев назад
Mein BMW X3 Bauj. 2010 (ein F25 Motor 35i mit 225KW) 3 Lier 6 Zylinder Benziner ist seit 6 Jahre auf LPG umgerüstet und hat eine Reichweite nur mit Gas von 400 KM zusammen mit Benzin rund 1000KM. Da kommt kein E-Auto mit. Auch nicht in der Umwelt-Bilanz.
@ManuelCSenn
@ManuelCSenn Год назад
Es wird leider ein wenig suggeriert, dass die Lebensdauer einer E-Auto Hochvoltbatterie problematisch sei. In den allermeisten Fällen ist dem nicht so Das gezeigte Problemauto ist ein altes mit veralteter Technik, ohne Temperaturmanagement. Es hat sich seitdem sehr viel getan. Das Thema Temperatur wurde ja schon im Beitrag erwähnt. Interessant wäre gewesen zu wissen, wie die Ladegewohnheiten von dem Herrn waren. Immer zu 100% geladen vielleicht? Desweiteren scheint die Batterie gar nicht das Problem zu sein. Sind vielleicht die Bremsen fest? Oder hat der Motor ein Problem? Oder gibt es ein anderes Problem. Es ist aber sehr richtig, dass es in Zukunft besser nachvollziehbar sein muss, wie der Zustand der Batterie ist, ganz besondern im Hinblick auf dem Occasionen Markt.
@ProFettMoHaMett
@ProFettMoHaMett Год назад
Titel, alter Renault Zoe macht schlapp
@ManuelCSenn
@ManuelCSenn Год назад
@@ProFettMoHaMett Dass ein Renault schlapp macht, ist gewiss nichts Neues. 🙈
@ProFettMoHaMett
@ProFettMoHaMett Год назад
@@ManuelCSenn eben
@mettfrachter
@mettfrachter Год назад
Jep. Die Berichterstattung ist natürlich mal wieder sehr einseitig. Ist man sich von diesem Trash-TV Format eigentlich ja auch schon lange gewohnt - die Inhalte reisserisch auf Blick Niveau.
@kullatnunu2087
@kullatnunu2087 9 месяцев назад
@@ManuelCSenn _"Dass ein Renault schlapp macht, ist gewiss nichts Neues"_ Inwiefern macht ein 9jähriges Elektroauto mit 89% SOH schlapp?
@relaxtime5065
@relaxtime5065 8 месяцев назад
Ich habe im Winter bei unter 0 Grad Celsius mit meinem Modell 3 SR einen Reichweitenverlust von ca. - 20%. Das ist einfach nicht akzeptabel!
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Die Physik bzw. Chemie hat man zu akzeptieren ! Warum haben Sie ein Auto gekauft, dass ihren Anforderunge nicht entspricht?
@b00nish
@b00nish 10 месяцев назад
Hätte man etwa 30 Sekunden recherchiert bevor man diesen Beitrag produziert hat, so hätte man gemerkt, dass ein 2014er Zoe mit kleiner Batterie nie 200km Reichweite hatte. Auch nicht am ersten Tag. Renault selber gab für dieses Modell eine Praxisreichweite von 100 - 150km an. Somit beruht das ganze Narrativ in diesem Beitrag auf der falschen Erinnerung des Käufers. In der Realität dürfte der Verlust an Reichweite viel geringer sein, weil man bereits vor acht Jahren viel tiefer gestartet ist, als man heute "erinnert".
@Dashdriver558
@Dashdriver558 10 месяцев назад
Falsch nicht falsche Erinnerung sondern bewusste lüge
@b00nish
@b00nish 10 месяцев назад
@@Dashdriver558 Das ist natürlich auch denkbar.
@hermes667
@hermes667 7 месяцев назад
@@Dashdriver558 nicht unbedingt. Wenn er vorher viel Stadt/Land gefahren ist mit sparsamen Stromfuß, dann kann er auch Werte über WLTP erreicht haben. Fährt er nun mehr Autobahn, dann gehts eher Richtung 100-150 km Reichweite.
@mawi5512
@mawi5512 11 месяцев назад
Was hat ein Elektroauto gemeinsam mit Durchfall? Die Angst, es nicht bis nach Hause zu schaffen.
@stefanulrichs7684
@stefanulrichs7684 10 месяцев назад
Das hast du gut gesagt !!
@kartmannhelmut6323
@kartmannhelmut6323 4 месяца назад
Hä? Schon mal was von Ladestationen gehört.
@michaelheizol9006
@michaelheizol9006 Месяц назад
@@kartmannhelmut6323 Nicht zu vergessen.. Erst 200 App´s auf´s Eierphone spielen, damit man die Chance hat Ladesäulen von 80 Stromanbietern nutzen zu können.. In der Hoffnung, das die auch funktionieren.. Und ich würde mich gerne auf das "fahren" konzentrieren, und nicht.. Oh Sch... nur noch 1%.. Schaffe ich die nächste Ladesäule.. Und hoffentlicht funzt die auch..
@omuller3814
@omuller3814 10 месяцев назад
Mein Diesel fährt seit 20 Jahren seine 1000tkm/Tankfüllung. Mit 700tkm stecken da wohl 3-4 Elektroautos drin, was die Frage nach der ökobilbanz schon klären sollte.
@Dashdriver558
@Dashdriver558 10 месяцев назад
Rede doch nicht so einen Schwachsinn
@meadowfieldgarage6392
@meadowfieldgarage6392 9 месяцев назад
​@@Dashdriver558 warten wir doch lieber noch ein paar Jahre ab. Auch die 700tkm und 20 Jahre muss ein E Auto erstmal erreichen.
@Dashdriver558
@Dashdriver558 9 месяцев назад
Dann reden wir Mal über hunderttausende von Liter Diesel die du in den letzten 20 Jahren raus geblasen hast oder reden wir über die Erdölförderung die du in den letzten 20 Jahren mit gefördert hast Oder die kriege die wegen Erdöl und wegen deinem Scheiss Diesel geführt wurden Ein dreck an Ökobilanz hast du Oder reden wir Mal über tausende Lkw die dein scheis Diesel zur Tankstelle bringen müssen Quatsch du Vollpfosten noch Mal von Ökobilanz
@kullatnunu2087
@kullatnunu2087 9 месяцев назад
_"...Mit 700tkm stecken da wohl 3-4 Elektroautos drin..."_ Genau wie bei Deinem Einzelbeispiel gibt es etliche Elektroautos die diese km-Leistung mit einer Batterie hinter sich haben. Bei 20kWh/100km und einem Strommix von 500g/kWh wäre die "Ökobilanz" eines solchen E-Autos also 70tCO2 nur für den Treibstoff. Bei ca. 7L/100km wäre Deine "Ökobilanz" 150tCO2 ebenfalls nur für den Treibstoff also nur 0.5 Elektroautos und keine 3-4. Es gibt auch Fälle, dass ein Diesel nach 100tkm oder sogar früher schon fertig sind. Aus Einzelfällen kann man also keine allgemein gültigen Schlüsse ziehen.
@omuller3814
@omuller3814 9 месяцев назад
@@meadowfieldgarage6392 Wird es nicht :).. Aber das schaffen zugegebener Maßen auch keine neuen Diesel. Ist schlicht und ergreifend nicht mehr erwünscht.
@suggarman2
@suggarman2 Год назад
Soso, man sollte mit einem E-Auto also besser keine Autobahn fahren...... Ich habe selten so einen Unsinn gehört. Auch Schnellladen stellt für moderne Autos kein Problem dar.
@xevo2508
@xevo2508 8 месяцев назад
Es ist doch gewollt das alle 8 bis 10 Jahre wieder ein neues Auto gekauft werden muss.
@manup1931
@manup1931 Год назад
"niemand weiß wie der Vorbesitzer mit der Batterie umgegangen ist" In einem Video, in dem die Batterie getestet wird😅 Ist bestimmt einfacher als in einen Diesel-Motor reinzuschauen.
@aufhauser85
@aufhauser85 9 месяцев назад
Mit einem Endoskop eine sache von 30 min
@Stefan_Dahn
@Stefan_Dahn 9 месяцев назад
​@@aufhauser85Und Turbolader, AGR, Kopfdichtung, Einspritzdüsen, LMM, Kat, Auspuffanlage, Bremsen, Kupplung, Getriebe? 😂
@hermes667
@hermes667 7 месяцев назад
@@aufhauser85 und was sagt das aus? Wenig bis garnix. Man müsste Öl ablassen, Motorwäsche machen damit man so überhaupt irgendwas erkennen könnte und selbst dann kann man nicht alles sehen. Man kann heute einen gebrauchten Diesel kaufen und morgen schon fliegt der Zylinderkopf auseinander, Schaden ab 2000€ aufwärts. Und das kann bei einem kleinen 10 Jahre alten Diesel dann schon der Totalschaden sein.
@michaelbausachverstandiger5172
@michaelbausachverstandiger5172 7 месяцев назад
was ist das für ein sinnloser und falscher kommentar? die aussage "niemand weiß wie der Vorbesitzer mit der Batterie umgegangen ist" bezog sich auf den gebrauchtmarkt generell. das geht eindeutig aus dem kontext hervor und stimmt!
@ZondyYT
@ZondyYT 9 месяцев назад
Na toll. Damit ist meine Entscheidung für das nächste Auto gefallen: auf keinen Fall ein E-Auto!
@gaswirt
@gaswirt 4 месяца назад
Es ist noch zu teuer.
@vaderbase
@vaderbase 5 месяцев назад
Wir haben das Thema E Auto hinter uns und sind froh, dass das vorbei ist. Nicht einmal unsere Händler wollten die E Autos in Zahlung nehmen, weil sie sie nämlich nicht wieder loswerden. Gebrauchte E Autos haben einen Wert von Null. Und selbst wenn Benzin 10 Euro kostet, bei uns gibt's nie wieder E Auto. Die E Fahrer meinen immer, sie sind so günstig unterwegs. Dabei wird natürlich Kaufpreis, Wertverlust, Zeitverlust beim Laden etc gerne vergessen. Wenn ich allein die vielen Stunden rechne, die wir beim Laden verschwendet haben, die wir Umwege gefahren sind und uns geärgert haben.. Das kann man mit keinem Geld bezahlen. Heute lachen wir über diesen Horror, wir sind mit einem blauen Auge davon gekommen und können sehr gut verstehen, warum die Verkaufszahlen der E Autos so schlecht sind.
@Brigada72
@Brigada72 9 месяцев назад
😂 wieso kauft man sich schon wieder so ein Teil? Unglaublich!
@j.f.7843
@j.f.7843 11 месяцев назад
Extrembelastung Autobahn? Euer Ernst?? Wenn ein Auto nicht für die Autobahn taugt, können die den Kübel behalten..
@xevo2508
@xevo2508 10 месяцев назад
Mein Kleinwagen braucht auf der Autobahn bei 120 weniger wie im Berufsverkehr.
@arminweber6026
@arminweber6026 10 месяцев назад
Deshalb niemals ein Elektroauto..... es lebe der Benziner.
@feusit1454
@feusit1454 9 месяцев назад
5min im Internet recherchiert und sihe da. Ein nicht auschlieslich Schweizeranbieter hat den besten Tarif. EnBW giebt es auch für Schweizer. Ladetarif pro Kwh liegt im Mittelfeld aber was wichtiger ist keine zusäzliche kosten für Ladezeit. Das scheint eine Unsitte der Schweizer Abzockerbuden zu sein. Warum kann ich das in 5min herausfinden aber die EAuto Besitzer und das Schweizer Fehrnsehen nicht? Oder einfach bei Tesla am Supercharcher Laden.
@rob.7124
@rob.7124 8 месяцев назад
Tatsache ist bei den Händlern stehen Gebrauchte E-Fahrzeuge wie Sauerbier. Ein Auto nach 8Jahren privat zu verkaufen ist fast nur an den Schrotthändler möglich.
@berndherbrugger6680
@berndherbrugger6680 4 месяца назад
Sorry der nimmt das Ding garantiert nicht 🤷‍♂️
@AnoMaxi7822
@AnoMaxi7822 7 месяцев назад
Ich werde weiterhin mein Oldtimer aus den 70ziger fahren. Eine Tankfüllung und ich fahre gute 900km weit. Im Auto gibt's nur das nötigste an elektro, Licht. Mein Auto lässt sich sehr gut warten und Reparaturen lassen sich zum großen Teil selber durchführen. Ist der Tank leer dauert es wenige Minuten bis dieser wieder voll ist und ich ohne blödes rum warten einfach weiter fahre. Nur auf Elektro setzten ist falsch, wir brauchen Alternativen, zb synthetischer Kraftstoff....
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Das Beste ist immer nach Möglichkeit Autos so lange zu fahren wie es möglich bzw. sicher ist. Leider machen einen die Kosten oder fehlende Teil oft einen Strich durch die Rechnung. Synthetischer Kraftstoff ist bis jetzt unbezahlbar.
@Speedhawq
@Speedhawq 9 месяцев назад
Mit meinem 15 Jahre alten Smart komme ich immer noch 400-500 km. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@xevo2508
@xevo2508 10 месяцев назад
Nach 90km geht meine Tanknadel gerade mal zwei Striche runter. Ihr habt euch doch über die Förderung der E Autos gefreut und jetz braucht ihr nicht zu jammern. Ihr habt E Schrott gekauft.
@zymo100
@zymo100 9 месяцев назад
Mein Fazit nach den Empfehlungen zum Schluss: Ein Elektroauto ist noch keine Alltagsfahrzeug!
@Wha73v3r
@Wha73v3r 8 месяцев назад
also 100km reichen mir locker für 2 Wochen, Kein Problem Also ein Kleinwagen mit ca 100km ist für die aller meisten Pendler völlig ausreichend.Wenn dann noch die Infrastrucktur passt. Laden am Arbeitsplatz, bei Einkaufen am Straßenrand und sei es nur mit 11kW, dann ist das absolut ok Hinzu kommt das so ein Akku ewig hält. 300-500k km sind da schonmal drinn. zeig mir mal ein Modernen Verbrenner der das schafft. Hier werden Medial wieder Probleme gemacht wo gar keine Sind. Ich wette die meisten gegner wären auch beim Pferd geblieben und hätten beim Automobil nur Probleme gesehen. Nebenbei, die Alte Zoe hat andere Batterien wie man heutzutage verbaut. Auch kommt hinzu, ausnahmen bestätigen die Regel wie auch in allen adneren belangen. Hier hat man also jemanden gesucht und gefunden um mal wieder die E-Mobilität in einschlechtes licht zu rücken ohne das es wirklich Realitätsnah ist. Wo war der BEV Fahrer der zufreiden ist? Nö man holt sich einen mit einem 10 Jahren alten BEV der ersten Geneation und stellt ihn dann so vor die Kamera. Echt schade
@RacherRolf
@RacherRolf 6 месяцев назад
😂 zu geil, wie ich immer sage, es ist ein Wegwerfprodukt. Nach 7 bis 10 Jahren ab in die Presse und da bin ich raus!
@aidolo
@aidolo 8 месяцев назад
Mich würde interessieren, ob es der Batterie schadet, wenn man sie jeden Tag lädt
@muste1351
@muste1351 8 месяцев назад
Kommt auf die Art der Ladung und auf das Batteriemanagement-System drauf an. Einer Batterie, die i.d.R. mit AC geladen wird, eine große Differenz zwischen Brutto- und Nettokapazität sowie eine aktives Thermo-Management hat, macht es lange recht wenig aus.
@klauskistner8730
@klauskistner8730 9 месяцев назад
Meine Ex-Frau hatte auch einen Renault Zoe erster Generation ! Schon im ersten Winter hat Sie vor Wut "gekotzt" weil die Zoe mit ach und krach nur noch ca. 80 Kilometer Reichweite zur Verfügung hattem, ohne Radio und Heizung ! Ich hab mich damals köstlich amüsiert ! 😂😂 E-Auto ist eine Totgeburt, fahrbarer Elektroschrott ! 😢😢
@alfredelsner5520
@alfredelsner5520 5 месяцев назад
Danke, ich dachte schon ich bin der einzige Skeptiker
@91fakie
@91fakie 5 месяцев назад
muss ja eine tolle Ehe gewesen sein, wenn man die eigene Schadenfreude dem Partner gegenüber so feiert. Da wundert mich das "Ex" auch nicht weiter... Aber zum Thema: ein Zoe der ersten Generation hatte keine riesige Reichweite, und daher sind alle E-Auto Elektroschrott. Ok. Zum Glück waren Verbrenner-Autos vor über 100 Jahren vom ersten Moment an perfekt ausgereift und mussten auch bestimmt nicht mit der Handkurbel gestartet werden ;)
@vfifty9182
@vfifty9182 8 месяцев назад
Das ist doch nichts Neues, dass Akkus nach einigen Jahren an Kapazität nachlassen und irgendwann sogar defekt sind. Im 21. Jahrhundert, sollten doch ein paar Erfahrungen mit Laptops und Handys vorhanden sein. Anyway. Je kleiner der Akku, desto weniger die Lebensdauer, da hier meist über die empfohlenen 80 % aufgeladen werden. Der Akku wird viel öfter in den Grenzbereich gebracht. Dazu noch die Umweltbedingungen z.B. kalte Winter tun ihr übriges. Entgegen Klima-Hysteriker hat auch die Schweiz noch ca. 6 Monate Winter im Jahr.
@hermes667
@hermes667 7 месяцев назад
Aua aua aua. E-Auto Akku mit Handy-Akku vergleichen, das tut weh.
@relaxtime5065
@relaxtime5065 7 месяцев назад
Vielen Dank für dein Feedback! Es ging mir um die Aufklärung zu Problemen der Elektromobilität und da ist das Reichweitenthema im Winter relevant.
@tobiz8252
@tobiz8252 8 месяцев назад
Akku Degradation ca 11% bei 100Tkm ist normal. D h unser 20 Jahre alter i3 hat jetzt 130.000 km runter, schafft noch ca 120 km. Er war vorher aber auch nur bei ca 135 km. Der Akku ist ja entsprechend klein! Also alles i O. Unsere Teslas haben größere Akkus. Da ist das dann auch kein Problem. 👍
@tobiz8252
@tobiz8252 7 месяцев назад
Danke für die Korrektur. Der i3 ist natürlich 10 Jahre alt. Baujahr 2014.
@HoNer1804
@HoNer1804 10 месяцев назад
Lange Autobahnfahrten gehören bei meinem Fahrprofil leider dazu. Also ist ein E-Auto nichts für mich?
@Stefan_Dahn
@Stefan_Dahn 9 месяцев назад
Tesla Model 3 AWD. Unter 25.000 € gebraucht.
@dirkk9541
@dirkk9541 9 месяцев назад
Wie lang wie schnell soll gefahren werden? Zur Zeit sind Kompromisse im gewissen Rahmen einzugehen. Ich bin mit meinem eNiro auch auf der Autobahn gut zurecht gekommen. Da waren auch 40-50 min Ladepause notwendig. Es gibt Tests wo Vollstrom gefahren wird, da kommen die eMobile nicht so weit.
@hermes667
@hermes667 7 месяцев назад
Wie lang sind die Autobahnstrecken denn? Ich würde da nicht nur auf den Akku schielen, sondern auch auf die Ladegeschwindigkeit. Auf der Langstrecke ist Tesla sicher eine gute Wahl.
@user-rb6wt5by2u
@user-rb6wt5by2u 4 месяца назад
Ich weiss nur eines: niemals ein E-Auto!
@terencehonda
@terencehonda 10 месяцев назад
Diese kleine Kiste braucht ja viel mehr Strom als mein Model Y LR. Ich fahre jetzt 2 Jahre und habe einen Schnitt von 16.4kwh pro 100km
@Stefan_Dahn
@Stefan_Dahn 9 месяцев назад
Teslas sind ja auch Effizienzmeister. Renault das Gegenteil.
@TILL_OFARIM
@TILL_OFARIM 9 месяцев назад
​@@Stefan_Dahnnaja effizienzmeister... Selbst VW bekommt das hin. Stellantis Fahrzeuge sind einfach Uneffizient.
@terencehonda
@terencehonda 8 месяцев назад
@@steppenwolf7958 ich komme mit vollem Akku im schnitt 480km weit. Da ich aber den Akku im Alltag zwischen 20-80% bewege, sind das knapp 300km zwischen den Ladezyklen
@hermes667
@hermes667 7 месяцев назад
Ich hab mal nachgeschaut, die kleine Zoe ist auf der Autobahn tatsächlich erstaunlich durstig. Auch moderne müssen bei 120-130 km/h mit 20kw/h auf 100 Km rechnen. Vermutlich ist die als Stadtauto ausgelegt, da gehts dann eher an die 12 kw/h. Aber das schafft da unser Kona (Bj. 21) auch und der ist größer.
@alexanderlutz6654
@alexanderlutz6654 Год назад
Der Eingangsmonolog der Moderatorin war sehr irreführend, da nicht die Messung des Batteriezustandes schwierig ist, sondern entscheidend ist, ob die Messung genau ist, da dies entscheidend für den Kauf und Preis eines gebrauchten E-Auto ist. Warum hier der Elektromotor einfach unter den Tisch gefallen lassen worden ist, verstehe ich ehrlich gesagt nicht, bei einem 9 Jahre alten Fahrzeug.
@klqc4915
@klqc4915 Год назад
Sorry ich glaub dem Bauern kein Wort. Mein BMW i3 hat 33 kWh und kommt 150 km weit. Seit eh und je. Dann ist es nur Mathematik, dass ein Renault der notta bene 9 Jahre alt ist mit 23 kWh 100 km weit kommt. Panik mache und antiökologisch dieser Beitrag.
@beatniederhauser335
@beatniederhauser335 Год назад
Stimmt! Solche Berichte gehören verboten! Wenn es um Ökologie geht spielen Fakten keine Rolle....
@standbydaffodiibeni1147
@standbydaffodiibeni1147 Год назад
ich komme mit meiner 44 kw akku auch "nur" 200-240km also ganz plausibel :)
@lonefm3973
@lonefm3973 Год назад
Nein, er ist einfach ehrlich. Dies muss auch ein Ökofaschist ertragen.
@stfNmfN
@stfNmfN Год назад
Antiökologisch? Tja, die Wahrheit tut halt weh.
@The_North_Men
@The_North_Men Год назад
Tja … allen Klimahysterikern ist die Wahrheit halt unangenehm … Nix antiökologisch …
@arturcybulski2740
@arturcybulski2740 10 месяцев назад
der soeben aus dem jahr war auch mit 33kw und hat nie 200km geschaft nur ca 150in sommer und ca 120 im winter.
@dirkvornholt2507
@dirkvornholt2507 6 месяцев назад
Meinen Stromer habe ich vor 7 Jahren mit 100TKM gebraucht gekauft. Jetzt ist er 10 Jahre alt und hat 306TKM auf dem Tacho. Batterie ist in den über 200TKM die ich damit gefahren bin nicht bemerkbar gealtert. Ich habe auch häufig auf 100% geladen und auf unter 10% runtergefahren. Langsam zu fahren ist auch nicht mein Ding und Schnelladen muss ich auch oft. Normalerweise nutze ich im Alltagsbetrieb allerdings nur den Ladebereich zwischen 20 und 80% und sorge dafür, dass der Wagen nicht mit ganz voller oder leerer Batterie länger steht. Einen Verbrenner mit kaltem Motor tritt man ja auch nicht ans Drehzahllimit oder stellt bei glühendem Turbo den Motor sofort ab. Etwas technisches Verständnis hilft das Material zu schonen. Das Diagramm zur Batteriealterung im Bericht ist auch irreführend. In den ersten Monaten altert die Batterie recht schnell (ca. 5-7%) danach fast nicht mehr oder mit weniger als 1% pro Jahr. Rechnerisch komme ich auf ca. 15% Alterung nach 10 Jahren und 306TKM bei meinem Stromer. Das bedeutet, dass ich auf Langstrecken etwa 5 Minuten länger laden muss auf 300 Kilometer. Im Kurzstreckenbetrieb ist es irrelevant.
@123456pj1
@123456pj1 Год назад
Jooo nach 9 johre ehn leistigsverluscht vo 50% chasch nünt segä mis handy isch voher scho gsiii 😂😂
@johannesmeyer-dunker6044
@johannesmeyer-dunker6044 9 месяцев назад
Der Wagen wird doch jetzt 10 Jahre. Das ist doch ein gutes Alter.
@bladerunnerlutz3065
@bladerunnerlutz3065 9 месяцев назад
Verbrenner Autos fahren locker 20 Jahre. Ich hatte einen passat Kombi mit 100ps 240tausend km und 22 Jahre alt ! Wenn nach 10 Jahren dir Batterie lahm ist.dann hat das mit Umweltschutz und Nachhaltigkeit nichts mehr zu tun !!
@johannesmeyer-dunker6044
@johannesmeyer-dunker6044 9 месяцев назад
@@bladerunnerlutz3065warum soll ich einen 22 Jahre alten Wagen fahren? Der ist von Vorgestern und kostet irre Reparaturen. Nach 4 Jahren kostet ein Auto die Hälfte, nach 8;Jahren ein Viertel und nach zehn Jahren 10%. Warum wohl? Weil es nichtmehr wert ist.
@bladerunnerlutz3065
@bladerunnerlutz3065 9 месяцев назад
@@johannesmeyer-dunker6044 das ist Blödsinn. Du vergisst das ein neueres Auto irre viel an Wert verliert.ein 20 Jahre altes Auto hat fast null Wertverlust! Außerdem geht es ja auch um klima und Umweltschutz.je länger ein Auto genutzt wird umso weniger Emissionen entstehen. Bei der Herstellung eines Neuwagens entstehen Emissionen ohne Ende!
@kullatnunu2087
@kullatnunu2087 9 месяцев назад
@@bladerunnerlutz3065 _"...Wenn nach 10 Jahren dir Batterie lahm ist.dann hat das mit Umweltschutz und Nachhaltigkeit nichts mehr zu tun !!"_ Die Batterie hat doch noch eine Kapazität von 89% ist also fast neuwertig und nicht jeder Verbrenner hält locker 20Jahre.
@bladerunnerlutz3065
@bladerunnerlutz3065 9 месяцев назад
@@kullatnunu2087 verbrenner müssen natürlich gepflegt werden. Warm fahren...vollgasorgien vermeiden.. Alle 10 tausend ölwechsel max 15tausend.inklusive Wartung! Dann halten die Motoren auch 20 Jahre! Früher zumindest! Die Motoren werden gefühlt schlechter!
@El_turco82
@El_turco82 9 месяцев назад
Ich habe einen seit 2 Jahren einen Elektroroller und was ich damit in den letzten 2 Jahren schon erleben musste,da kann man einfach nur den Kopf schütteln.Im Sommer ist der Stecker wo an der Batterie angeschlossen ist zusammen geschmolzen,so das ich die Batterie nicht mehr heraus nehmen kann.Zum Glück kann man den Roller auch noch direkt Laden,daher habe ich es erst mal einfach sein lassen und den Rolle direkt geladen die letzten Monate.Vor Paar Tagen wollte ich den Roller laden und plötzlich war die Batterie leer obwohl ich 8h geladen habe.So wie es aussieht ist die Batterie tiefenentladen durch die Kälte oder sie ganz kaputt und falls ich die Batterie wechseln muss kostet alleine die Batterie 1000.- da aber der Stecker innen drin geschmolzen ist und man die Batterie nicht mehr abstecken und rausnehmen kann werden die kosten noch höher ausfallen da ein Werkstatt den Stecker auch noch reparieren muss. Wow ein hoch auf E-Mobilität 👏👏👏 Fördert endlich mal E-fuels (Bio Benzin) dann kann auch in Zukunft jeder noch selber entscheiden was er fahren will.E-fuels sind praktisch Co2 frei,nur fördert es niemand da die ganze Lobby nur Elektro Elektro Elektro fördert,als ob der Strom nicht jetzt schon zu wenig und zu teuer wäre.🤦‍♂
@dirkk9541
@dirkk9541 9 месяцев назад
Einen E-Roller mit einem E-Auto zu vergleichen ist Quatsch. Qualität und Handhabung von diesem E- Roller ist eine ganz andere.
@ProFettMoHaMett
@ProFettMoHaMett Год назад
Hohe Lade oder Entladeströme lassen den Akku rascher altern wie auch hohe oder tiefe Temperaturen. Auch hohe oder tiefe Ladestände lassen den Akku vorzeitig altern. Das kann der Besitzer beeinflussen und die Steuerelektronik. Der Verbrauch wird in der Stadt durch das Gewicht des Fahrzeuges bestimmt relativiert sich aber durch die Rekuperation und auf der Autobahn durch die aerodynamic des Fahrzeuges. Der Renault hat meines Wissens keine Aktive Akku Klimatisierung und das mieten des Akkus und der kauf des Fahrzeuges machen einen Verkauf praktisch unmöglich. Tipp, ein grosser Akku altert weniger schnell weil weniger belastet. Fun Fakt für den Preis der Zoe von damals gibt es heute einen Tesla mit 500km Reichweite, Akku Kühlung...
@manup1931
@manup1931 Год назад
Jeden Tag ans Kabel stecken und auf 100% laden ist auch unglaublich schlecht.
@ProFettMoHaMett
@ProFettMoHaMett Год назад
@@manup1931 Ist so oder aber Du fährst gleich los wenn er so gegen 100% Prozent geladen hat.
@michaelbausachverstandiger5172
@michaelbausachverstandiger5172 7 месяцев назад
das versprechen "75%" ist leider für laien schwer verständlich, da der zusammenhang zwischen batterie-"abnutzung" und "fahrgefühl/reichweite" nicht linear ist.
@gamesmore9169
@gamesmore9169 8 месяцев назад
Deswegen kommt nur Leasing für mich in Betracht. Nach 3-4 Jahren kommt der Wagen weg und ein nagelneuer mit frischer Batterie und aktuellster Technik steht in der Garage. Rechnet man die Leasingraten zusammen, so sind die in Summe auch nicht größer als der Wertverlust eines gekauften Fahrzeugs. Besonders nicht wenn man den Verschleiß des Akkus mit einrechnet. Kein Käufer (privat oder auch Händler) gibt dir für so einen ausgelutschten Akku noch Geld. Der nimmt dir das Auto zum Zeitwert ab und zieht noch die Anschaffungskosten eines neuen Akkus ab. "Verkauf oder behalt die Karre", heißt es dann. Nee, da hab ich keinen Bock. Ich stell den nach 3-4 Jahren wieder auf den Hof des Autohauses und nehm neun nagelneuen Wagen mit.
@helmutgunter1703
@helmutgunter1703 3 месяца назад
Nachfragen ? Wer viel fragt , geht viel irr !!! Diese Erfahrung macht jeder der den Lügen der Verkäufer glaubt , da diese ihr Gebrauchtfahrzeug nicht ohne Grund , aber auf jeden Fall los werden wollen !
@hubertusderjager3429
@hubertusderjager3429 4 месяца назад
Was haben Elektro-Autofahrer und Leute mit Durchfall gemeinsam? Sie haben beide Angst es nicht mehr rechtzeitig nach Hause zu schaffen...:-))
@MeyerWerner
@MeyerWerner Год назад
Vielleicht oder Vielschreiber auch nicht. Ich kenne viele die auch eine Zoé haben und weid mehr Kilometer auf dem Tacho haben, doch das die Leistung bei der Batterie nicht zurück gegangen ist. Vielleicht hat er ein montags Auto erwischt, dann tut es mir Lied für in, denn auch bei anderen Hersteller gibt es auch Fehler. In der bei vielen RU-vidrn habe ich dungel mit entspreche App gesehen, damit kann man jede einzelne Zelle auf ihre Gesundheit überprüfen, so seiht man was wirklich los ist und ob die Batterie in einen guten Zustand ist. Kleiner Tipp von mir. Im Winter das Auto an der Steckdose lassen, so kann er seine Zoé gut vorgewärmt fahren😉
@ProFettMoHaMett
@ProFettMoHaMett Год назад
Der Zoe hat keine Akku kühlung.
@czeckson74
@czeckson74 9 месяцев назад
Was jetzt ? 73, 89 oder 93%
@Speedhawq
@Speedhawq 9 месяцев назад
Beim Garantieantrag steht 93%, beim in Zahlung geben steht 70%. So ein Elektroauto ist schon klasse. Wie viele Tage braucht man für 800 km?
@Stefan_Dahn
@Stefan_Dahn 9 месяцев назад
1.
@martint.9544
@martint.9544 8 месяцев назад
Ich fuhr im Okober 22 von Luzern nach Kroation (1 Stecke von 1200Km). Das ging in 13h über die Bühne...
@leonardgegaj8121
@leonardgegaj8121 10 месяцев назад
Dann sollen uns doch die Autohersteller und Batteriehersteller sagen wie wir bei diesem externen wertebedingungen im Sommer und im Winter schonend mit der Autobatterie umgehen sollen❓❓
@klausschmied7144
@klausschmied7144 7 месяцев назад
typ eines genies: von mir also: elektroautos nur leasen, nach 5 jahren und tschüss, nie probleme mit akku, kein akkutausch, kaum leistungsverlust in den ersten 5 jahren, kein problem den elektro als occasion verhöckern zu müssen
@MrKOenigma
@MrKOenigma 7 месяцев назад
Wahrscheinlich hängt ein Bremssattel fest.... Dazu sind noch die Radlager verschlissen, und inzwischen hat er günstige Reifen drauf mit erhöhtem Rollwiderstand weil "Net draufgemerkt und waren günstig" bei all diesen Sachen ist der Akku topfit, aber der Verbrauch ist höher..... Wer weiß, der oberflächliche Bericht gibt's nicht her
@rudigrosser8077
@rudigrosser8077 8 месяцев назад
Thema E-Auto.... effektiv eine Lachnummer. Ich bin doch nicht die Pflegeperson für mein E-Auto bzw. meine Batterie. Was soll das.... die Zukunft.. bin ich im Kabarett
@WolframMunzert-jl4tr
@WolframMunzert-jl4tr 6 месяцев назад
Das Problem ist, dass die wenigsten wissen, wie ein Akku funktioniert und den Unterschied von Akku und Batterie nicht wissen. Ein Akku ist KEIN Stromspeicher. Der Strom ist mittels eines elektrochemischen Prozesses darin gebunden. In diesem Prozess vetbrauchen sie die Materialien in einem Verbrennungsprozess. 😅sc
@Rondo2ooo
@Rondo2ooo 4 месяца назад
Ich finde EV sehr gut für Innenstädte als kleine Flitzer. Wenn da noch genug Ladesäulen wären auch. Ansonsten keine Alternative für stressfreies Reisen und Langstrecken bei jeder Jahreszeit.
@maxprilmuller9461
@maxprilmuller9461 9 месяцев назад
Das ist doch keine Holschuld des Kunden! Jedes BMS gibt an, wieviel Energie in welcher Form eingespeichert wurde. Das muss der Händler beim Ankauf für seine Wertvestimmung bestimmen, und eben auch dem Kunden mitteilen. Es ist also eine Bringschuld des Händlers zu sagen wie es der Batterie geht!
@mariogralke7319
@mariogralke7319 8 месяцев назад
Erstaunlich, der ADAC hat doch erst vor kurzem getestet, dass auch ein ZOE im Winter gute 13 Stunden die Heizung, Sitzheizung und Standlich betreiben kann, bevor der Akku zur Neige geht. Und angeblich unter reellen Umständen in der Kältekammer.
@HeinoBloed
@HeinoBloed 9 месяцев назад
Alle sind doch geil auf Abhängigkeit......bekommen alle die es wollen. Die anderen sind die Leid tragenden.
@t.d.5804
@t.d.5804 9 месяцев назад
SmartED, neu 120km, nach 10 Jahren und 120tkm noch 100km Reichweite. Tesla Model S Bj 2014, gebraucht gekauft mit 4 Jahren und 120.000km, mit 180tkm verkauft, Akku hatte 6,7% Verlust, völlig i.O. Akkus halten.
@t.d.5804
@t.d.5804 9 месяцев назад
@@user-with-mp5 Hast Du den Akku umverdrahtet auf 48V, oder einen HV WR ? In jedem Fall schön das es als PV Speicher geht. Habe selber Nissan Leaf Zellen als Speicher. Die leben auch noch sehr lange
@MrRheinpfalz
@MrRheinpfalz 7 месяцев назад
Och dann kann man mit diesen Ratschlägen gleich das Auto stehen lassen. Ich finde die Messung ist nicht transparent genug. Da sollte man mehr darüber wissen. Also mir stellt sich das ganze dar als ob der Kunde übers ohr gezogen wurde.
@turokturok3073
@turokturok3073 8 месяцев назад
Mit Opel Astra (Verbrenner) 19 Jahre alt schaffe ich 700 km. 😄
@jannekschushek9577
@jannekschushek9577 9 месяцев назад
Man muss aber auch sagen, dass die Akkus in den letzten Jahren besser geworden sind. Die Entwicklung geht noch weiter.
@or123and
@or123and 8 месяцев назад
Selbst 10 Jahre alte Teslas fahren problemlos mehrere hundert Kilometer.
@hermes667
@hermes667 7 месяцев назад
@@or123and die hatten aber auch von Anfang an den größeren Akku. Die kleine Zoe da hatte nie mehr als 100-150 Km WLTP. Der Biobauer ist vielleicht selbst nicht mehr ganz frisch.
@shivx90
@shivx90 9 месяцев назад
Ich kann nur das betonen, was hier bereits in den Kommentaren geschrieben steht. Dieses Modell schafft die vermeintlichen 200km nicht ohne weiteres, auch meine erste Zoe lag bei maximal 140-150 km Reichweite. Dies jedoch nur unter optimaler Temperatur und flacher Topographie. Bitte recherchiert besser & hinterfragt die Aussagen eurer Darsteller.
@robfriedrich2822
@robfriedrich2822 7 месяцев назад
Irgendwie lässt einem so ein Elektroauto nur die Wahl, bei kaltem Wetter zu erfrieren oder bei warmen Wetter in Hitze zu ersticken oder dann einfach liegen zu bleiben, wobei das aber nicht die schlechteste Option ist, denn dann braucht lediglich das Auto eine Behandlung, man selber muss allerdings nicht in die Notaufnahme.
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Warum so zaghaft. Also ich hätte noch angemerkt das E-Autos Menschen töten können. Besser? 🤣
@juergenschoepf2885
@juergenschoepf2885 Год назад
Renault und Nissan hatten die Technologie noch nicht im Griff und heute geben ja eigentlich alle min 160kkm oder 8 Jahre Garantie auf den Akku. Das würden sie nicht machen wenn sie da hohe Garantiekosten hätten. Weiß nicht wie Renault die Reichweite angibt aber bei unserem Auto wird sie aufgrund der letzten Verbrauchswerte errechnet und da WLTP bestenfalls eine Hausnummer ist bekommt man da nie den Wert der in den technischen Daten steht. Ein Verbrauch von 230Wh/km für das kleine Auto bei 120 ist aber gewaltig. Das brauchen wir im Sommer mit einem weit größeren Auto nicht mal bei 140.
@kullatnunu2087
@kullatnunu2087 9 месяцев назад
_"...heute geben ja eigentlich alle min 160kkm oder 8 Jahre Garantie auf den Akku"_ Nicht nur heute, das galt auch für den Zoe im Bericht. _"Ein Verbrauch von 230Wh/km für das kleine Auto bei 120 ist aber gewaltig."_ 192Wh/km wäre ein normaler Wert für den Zoe bei 120kmh, 15°C, ebene Strasse. Das TM3SR liegt bei gleichen Bedingungen bei 172Wh/km also 10% besser. Wenn der Verbrauch im Video bei 230Wh/km also 20% höher lag kann das viele Ursachen wie Reifen, Reifendruck, Strassenbelag, Temperatur, Topografie und und und haben die erst mal alle auf den Tisch müssen sonst vergleicht man Äpfel mit Eierkohle.
@hermes667
@hermes667 7 месяцев назад
Hab ich auch gedacht. Der Experte vermutet es ja auch, das es am E-Motor liegen könnte, nicht am Akku.
@deltabravo58
@deltabravo58 7 месяцев назад
Tatsache ist aber auch: Ein Kilometerstand sagt auch nichts über die Gesundheit eines Verbrenners aus! Wie oft fallen Verbrenner mit Motorschaden aus, weil immer weiteres downsizing und immer neuere Abgasnormen den Verbrenner durch die AGR belasten. Seien es verkokte Einspritzventile, verkokte Ansaugwege oder überlastete Turbolader.
@jigglypuff4227
@jigglypuff4227 10 месяцев назад
Das ist leider auch ein absolut altes und schwaches E-Auto, nicht umsonst haben die modernen Karren weit über das doppelte der Reichweite wie hier. Wer Technik früh kauft, zieht sowieso immer den Kürzeren, ein iPhone 7 kann auch nicht mit einem iPhone 14 mit halten.
@sgater5213
@sgater5213 10 месяцев назад
Naja im Grunde ist das doch bei Verbrennern auch nicht sooo viel anders. Wenn der Vorbesitzter jeden Tag bei kalten Motor voll rein gibt, dann ist das auch nicht gesund. Deshalb verlieren Neuwagen ja auch so viel an Wert sobald sie vom Hof des Händlers fahren, man weiß halt nie was der Vorbesitzer so gemacht hat.
@Ole-vu9yj
@Ole-vu9yj 9 месяцев назад
Wer kennt sie nicht die Tipps vom (Verbrenner-)Autohändler: Nicht unter 10°C oder über 30°C fahren, möglichst nicht Autobahn fahren, nie mit fast vollem oder leeren Tank längere Zeit stehen lassen. Immer nur langsam tanken.... Mal im Ernst: Es ist nicht Job der Kunden E-Autos Alltagstauglich zu machen! Man kann nur hoffen das die meisten der genannten Befindlichkeiten heute oder zumindest demnächst kein Thema mehr sind.
@mattesb4281
@mattesb4281 10 месяцев назад
Was für ein sinnfreies Gelaber. Das Auto hat nie wesentlich mehr Reichweite gehabt. G’schichten aus dem Paulanergarten…
@jenspirch6737
@jenspirch6737 9 месяцев назад
Das weiß mann bei einem verbränner auch nicht,immer vollgas/kaltes öl&drehzahl🤔oder ständig auf der Bremse stehen😉dan kauft man suf gut glück
@SimKooplin
@SimKooplin 8 месяцев назад
Voreingenommene Recherche. Bitte um Klarstellung. Akkus um 50% zu halten gilt nicht für alle Akkus. LFP Zellen mögen es täglich auf 100% geladen zu werden. Li-Io Akkus dagegen schon. Dies so zu verallgemeinern schafft viel Verwirrung. Empfehlung: Frage den Hersteller nach der Bestmöglichen Handhabung des jeweiligen Fahrzeugs.
@eltablueeltablue4373
@eltablueeltablue4373 6 месяцев назад
Vielleicht einfach die Benzin Autos versuchen. Braucht man nur ein Auto für Stadt Land Autobahn. Zusätzlich verschmutzt man die Umwelt nicht so wie mit einem E-Auto. Tanken dauert auch nur 3 Minuten.
@viktorhugo8252
@viktorhugo8252 2 месяца назад
Zwischen 73% und 93% sind ja große Abweichungen.
@andries012
@andries012 2 месяца назад
Unser hyundai bayon neuwagen 20.000 eur hat 900km..tanken ca 1 min. In 15 Jahren vermutlich auch 900km
@meiringen12
@meiringen12 8 месяцев назад
Renault ZOE als Referenz zu nehmen ist auch sehr ambitioniert sich für den Preis des goldenen Vollpfosten zu qualifizieren. Nicht falsch verstehen, die ZOE ist ein gutes Auto, mit den Mankeln die sie einfach schon immer hatte, dafür hat damals der Preis gestummen. Wenn nun ein Mikimaus Akku 10% verliert und der Verbrauch hoch geht (was ja bei der ZOE schon immer problematisch war) wird es im Winter halt harzig. Wieder zu suggeriern, hände Weg von E-Autos ist halt quatsch. Und wie immer, Marktführer Tesla hat wieder einmal gefehlt. Es ist wie ein Skirennen ohne Marco Odermatt, komplett sinnlos und Wertlos solche Aussagen für den Gesamtmarkt
@Oliver418
@Oliver418 4 месяца назад
Das ist kein Argument, sondern nur eine relative Vermutung,
@martinspannring5711
@martinspannring5711 8 месяцев назад
E-Auto? Eine Batterie und ein Elektromotor ist eine tolle Sache - zum Starten eines Verbrennermotors!💪👏🥇🥰🥰🥰
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Jedes Verbrennerfahrzeug kann auch als E-Fahrzeug betrieben werden. Ein paar Meter ... 🤣
@reinholdpiehler8309
@reinholdpiehler8309 5 месяцев назад
Wo geht der Stron hin wenn die hälfte verloren geht.
@albertb5694
@albertb5694 7 месяцев назад
Nicht jammern, das Teilkann man doch nach 8 Jahren als Hühnerstall in den Garten stellen
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Warum bleiben wir nicht sachlich?
@bladerunnerlutz3065
@bladerunnerlutz3065 9 месяцев назад
Also 100km Reichweite mit einem 22kw Akku. Da stimmt was nicht. Ich hab einen dacia spring der hat auch nur einen 27kwh Akku und i h komme immer 200km im Eco Modus! Im Sommer ohne Heizung und Klima auch 250km !
@AlejandroTrianoperez
@AlejandroTrianoperez 5 месяцев назад
Tanken 600km reichweite fertig nie im leben kaufe ich ein e-Auto, da die Batterien nicht wirklich weniger schädlich sind als ein effizienter verbrenner
@a564-c3q
@a564-c3q 10 месяцев назад
50% Kapazitätsverlust sind bei einem recht verschlissenen Akku dieser Art erwartungsgemäß. Der Akku ist einfach alterschwach und mit sowas muss man bei Elektroautos rechnen.
@peterstern6695
@peterstern6695 7 месяцев назад
Mein Auto hat eine Tankuhr👍👍👍👍
@hartmutlorentzen9659
@hartmutlorentzen9659 5 месяцев назад
Alles ist viel zu aufwändig und unsicher.
@wolfgangott2276
@wolfgangott2276 8 месяцев назад
Dem SOH Test glaube ich nicht wie dem Weihnachtsmann.
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Muss man auch nicht. Jeder kann rechnen. Den Verbrauch eines Verbrenners kann sich auch jeder errechnen.
@brigitte-m5u
@brigitte-m5u 5 месяцев назад
hatte durchfall kam nicht nach hause so E-AUTO
@HauRein.
@HauRein. 9 месяцев назад
Hab meinen alten Daimler nach 19 Jahren mit 550000 km nach Polen verkauft, da läuft er weiter, viel Spass mit Euren Stromern 👎
@guentherpfurr7440
@guentherpfurr7440 7 месяцев назад
Für viele Anwendungen nicht ausgereift!
@medicus1963
@medicus1963 8 месяцев назад
Man kann ja Schnellladen eineigermassen meiden, indem man das nur auf Langstrecke macht. Aber wie bitte soll ich das Temperaturfenster einhalten? ICh stell das Auto in die Garage aber wenn ich rausfahre, kühlt sie aus. Wenn ich nach Italien fahre, hat es im Sommer mehr als 30 grad. Und Autobahnfahren vermeiden, sehr lustig.
@blendvr4630
@blendvr4630 7 месяцев назад
Halten Sie das Temperaturfenster eins Verbrenners ein? Nein? Häufige Kurzstrecke tötet auf lange Sicht den Verbrenner. Fahren Sie desshalb jedes mal einmal um die Stadt? Nein? 😆
@nicoles0525
@nicoles0525 9 месяцев назад
hätte schon kein Bock drauf. Ich liebe meinen Diesel
@RobertDavid-pq4rk
@RobertDavid-pq4rk 9 месяцев назад
Einmal ums Haus fahren zu können, reicht doch aus für die Grün-Junkies.
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