Geld sparen mit dem E-Auto: Mach diese 6 Fehler nicht! Bloch erklärt  

Dieser ganze Karten Ladesalat sollte schnellstens abgeschaft werden. Wie bei normalen Tankstellen. Du siehst von weitem den Preis, Steckst deine EC oder Kreditkarte in den Automaten, wählst dein Produkt und tanken. Geht in jedem EU Land.

Kostenlose Lademöglichkeiten nutze ich bewusst nicht. Das lasse ich für jene, die nicht Zuhause laden können und auf öffentliche Ladesäulen angewiesen sind. Das finde ich nur fair.

Ja, auch Elektroauto fahren will gelernt sein. Alles richtig was Du angesprochen hast. Vor kurzem stand in der WELT ein Artikel eines Redakteurs der sich ein E-Auto ausgeliehen hat und ohne sich zu informieren einfach so von Berlin nach Leipzig gefahren ist und unterwegs dann massive Probleme hatte. Der hatte noch nicht mal eine Ahnung was AC und HPC-Lader unterscheidet. Dann stand er stundenlang an einer AC-Ladestation. Sein Fazit war dann dass E-Autos immer noch nicht praxistauglich wären. Wenn man sich nicht informiert und sich dann unterwegs auch noch dumm anstellt und dann ewig unterwegs ist, ist das schon peinlich. Der Gipfel ist aber dass man die eigene Dummheit auch noch in einem Artikel verbreitet und glaubt in den Kommentarspalten dann Zustimmung zu erhaschen. Für E-Autohasser ist das natürlich eine Bestätigung ihrer eigenen Unkenntnis und ihrer eingebrannten Vorurteile. Aber die Welt ändert sich. Meine Nachbarn interessieren sich plötzlich für mein Elektroauto und stellen Fragen über Fragen. Geschockt sind sie wenn ich ihnen vorrechne dass ich beim zuhause laden rein für den Fahrstrom für 100 km nur 1 Drittel zahle als beim jetzigen Dieselpreis an der Tankstelle. Mal ganz abgesehen von der nicht anfallenden KFZ-Steuer, den deutlich niedrigeren Servicekosten und der jährlichen Auszahlung der THG-Quote. Der Druck wird noch größer werden.

Supermärkte könnten ein PayBack System einführen. Für jeden Einkauf gibt es dementsprechend Energie auf ein Konto. Z.b bei 50€ Einkauf gibt es 2,5€ oder 10kWh auf die Lidl-Karte, damit kann dann geladen werden. So gibt es nur "gratis" Strom für die die auch was kaufen.

Lieber Bloch, Ich hätte es super gefunden, wenn du bzgl. THG-Quote noch auf folgendes hingewiesen hättest: Wird die THG-Quote verkauft, so ist man direkt auch verantwortlich für die dann ausgestossenen Treibhausgase und deshalb entsprechend umweltschadlicher unterwegs.

Fehler #3.... das Schild alleine besagt nicht, dass es Blockiergebühr kostet.... die Blockiergebühr erhebt der Anbieter der Ladesäule bzw der Anbieter des Ladetarifs.... Am Schild kann es nur teuer werden, wenn das Ordnungsamt kommt....!!

Super verständliche Erklärungen. Danke !

Wir fahren den Skoda Citigo iV. Reichweite im Sommer bis zu 300km, im Winter sind noch 200 drin. Geladen wird fast nur zu Hause. Das Auto wird jeden Tag genutzt, der Benz (Diesel) steht unter der Woche arbeitslos auf der Einfahrt. Nur bei Langstrecke oder Wohnwagen wird der noch genommen. Der E-Citigo ist genial!

Wäre es nicht Umwelttechnisch besser, wenn man das nicht verkauft und so dafür sorgt, das solche Unternehmen aktiv dafür sorgen müssen, weniger Ausstoß zu haben? Dadurch dürfte immer weniger Co² verbraucht werden, wenn jeder E-Auto fahrer diese Kompensationen verkauft, ist ja auch nichts gewonnen oder?🤔

Blockiergebühr find ich gut , es parkt auch keiner sein Auto an der Zapfsäule , zumindest hab ich es noch nicht gesehen 😂

Sehr schönes Video, mit vielen guten Tipps! Die Krönung war allerdings der rote X-MAXX am Schluss im Kofferraum 👍💪💪💪

Finde das unfair, einfach die Ladeparkplätze von Lidl, Aldi, etc. zu nutzen, wenn man dort nicht einkauft. Als Elektroauto-Fahrer ist es sehr angenehm, beim Einkaufen gleich noch laden zu können.

Wieder einmal ein super Beitrag von Dir! Ich frage mich nur, welchen Mehrwert es für die Umwelt bringt, wenn ich die THG Quote an Unternehmen verkaufe, die der Umwelt schaden. Das kann doch nicht der Sinn der Elektromobilität sein?!

Lieber Alex, ein gaaanz wichtiges Sparpotential hast du leider vergessen. Das wäre die Auswahl der richtigen Bereifung: Verzichte auf Flachgummisuperbreitschluffen"sport"felgenräder und bleibe bei der vom Hersteller angebotenen Standardbereifung. Da spart man nicht nur bei der Anschaffung sondern auch permanent durch geringeren Verbrauch. Den Verlust an "Sportlichkeit" beim Fahren kannst du locker durch ein bis zwei Klimmzüge oder Liegestütze o. ä. täglich kompensierten.😁

Klasse , danke für die brauchbaren Tipps LG 👍🙏😀

Neues Intro, das ist gut!

bloch ist einfach der beste und fairste "Automensch" den es gibt

Was das kostenlose Lade angeht, kann man es recht einfach mit einem Einkaufsrabatt kombinieren, d.h. je mehr man ausgibt, desto mehr kostenlosen Strom.

Alex , klasse erklärt !

Danke fürs Teilen

Strom schnorren hat oft einen großen Nachteil: Man muss im Wagen sitzen und wartet. Dass dabei Lebenszeit draufgeht lässt sich nicht mit Geld aufwiegen. Dann doch lieber zu Hause oder dort wo man länger parken kann laden.

Hallo Alex. Ein gutes Video, allerdings sind noch ein paar Ungereimtheiten drin. Sieht man ja auch an den Kommentaren. -es gibt auch noch einen Anbieter ohne Blockiergebühr. Ich persönlich kenne nur Ewe Go. Vielleicht gibt es noch weitere. -die Blockiergebühr kommt vom Anbieter, von der Stadt gibt es höchstens ein Knöllchen -die nicht genutzte THG Quote wird vom Staat veräussert

Für Einsteiger sind das gute Tipps.

Gutes Video. Mal Praxis-Tipps für den Alltag. Und Empfehlungen, die zur Fairness dem Partner gegenüber sich in der Verkehrs-Kultur etablieren sollten. Egal ob Verbrenner an der Ladestation oder Schnorrer im Handel. Fair kommt weiter.

4:40 Wichtig: Die Blockiergebühr hängt vom Ladetarifanbieter ab, nicht von der Ladesäule! Der genannte Zeitraum und Preis gilt bei EnBW. Ich nutze den Skoda Powerpass, da ist bei AC nach 180 Minuten und bei DC nach 90 Minuten schon die Blockiergebühr fällig. Da muss man also auch wieder aufpassen. Was Ladekarten angeht, kann ich jedem nur empfehlen: Schaut, ob es Hersteller-Angebote gibt. Ich habe wie gesagt den Skoda Powerpass für 29 Cent (AC), 39 Cent (DC) und 30 Cent (IONITY) im ersten Jahr ohne Grundgebühr. Andere (ich glaube Ford und Mercedes) haben da ähnliches im Angebot. Ob es mit Grundgebühr noch Sinn macht, muss ich ausrechnen, wenn der kostenlose Zeitraum vorbei ist. Wer sowas nicht hat, dem rate ich zu ADAC e-Charge (das ist ein EnBW-Tarif für ADAC-Mitglieder). Damit kann man relativ günstig bei AC- und DC-Ladern laden. Außerdem sollte man sich die EWE-GO-Karte besorgen, weil da bezahlt man bei IONITY nur 55 Cent, was ja auch einiges günstiger ist als 79. ;-)

Weil es im Beitrag nicht ganz klar rüberkommt: Die Blockiergebühr hängt nicht an dem Anbieter der Ladesäule bzw. an einem an den Ladeplätzen angebrachten Verkehrsschild zur maximalen Ladedauer sondern nur an dem zum laden verwendeten Tarif! D.h. schalte ich die EWE Go Säule mit EnBW frei zahle ich ab der 4. Stunde Blockiergebühr, schalte ich die EnBW Säule mit EWE Go frei, zahle ich keine Blockiergebühr. Also vor Ladestart immer überlegen, wie lange man voraussichtlich an der Säule stehen wird.

Sehr informativ !

Man merkt total, dass du bei diesem Thema leidenschaftlich bist. Da höre auch ich als völlig Ungewisse bzgl Autos gern zu!! Mein eigenes Auto steht bald an, und da will ich mich gründlich informieren.

Wie immer - nicht verzagen - Alex fragen.. oder erklären lassen :-) Super gemacht Alex. Bin gerade mal für drei Monate raus aus der heilen Tesla Welt was das Laden betrifft. Und das ist echt teilweise heftig.... wenn man komplett auf öffentliche Lademöglichkeiten angewiesen ist, kann das echt anstrengend und teuer werden.

Fehler #6: Ad Hoc Laden MUSS aber nicht zwangsweise Teurer sein als mit Vertrag bzw Ladekarte. Folgendes Beispiel habe ich selbst erlebt: Mein Arbeitgeber hat vor der Türe eine 22kw AC Ladesäule stehen (2 x 11kw). Über QR Code Scannen und dann mit Kreditkarte bezahlen liegen die Kosten bei 0,35 Euro / kWh. Ich habe mir dann einen Vertrag sowie Ladekarte über Elli (VW) besorgt, da dies der Anbieter bzw Aufsteller der Ladesäule ist. Beim nächsten Laden musste ich dann festellen das das Laden über die Ladekarte zwar etwas bequemer ist als das umständlichere eingeben der Kreditkarten daten aber der Preis dann bei 0,59 Euro /kWh liegt. Ein Preisanstieg von Rund 69%. Ich besitze diese Ladekarte zwar nun, aber werde sie garantiert niemals verwenden :D

Vielen Dank für die THG-Quoten-Info!

Den ersten Fehler macht man schon beim Kauf.

Wäre gut zu wissen, welche Ladekarten Alex jetzt nun benutzt. Du sprachst von 2

Meine Frau und ich sind seit etwa 1,5 Jahren E-Auto-Fahrer und unsere Ersparnis in Sachen Laden vs. Tanken, Versicherung und Steuer beträgt satte 75%!!! Dabei haben wir in dieser Zeit nur zweimal kostenlos geladen und sonst zu marktüblichen Preisen unterwegs oder eben an der heimischen Wallbox geladen.

Also bei den Blockiergebühren wird hier einiges durcheinander gebracht. Erstmal hängt die Blockiergebühr vom Tarif ab, mit dem man lädt. Meine Stadtwerke hier zum Beispiel verlangen gar keine Blockiergebühr. Davon unabhängig steht bei der gezeigten Ladesäule aber noch das Schild, dass man nur mit Parkscheibe max. 4 Stunden parken darf. Parkt man länger, riskiert man entsprechend mindestens 20 EUR Strafe von der Stadt. Und das ist vollkommen unabhängig davon was mein Ladetarif zu Blockiergebühren sagt.

Ich empfehle ADAC-Karte oder "normaler" ENBW-Stromkunde, für beides gibt es bei ENBW-Säulen mit e-Mobility Rabatt.

Den größten Fehler hast du vergessen: keine Photovoltaikanlage auf's Dach bauen (gilt natürlich nur für Eigeheimbeitzer)

Gut, dass das mit #1 mal angesprochen wurde. Die Möglichkeit beim Einkaufen gleich noch ein wenig aufzuladen, ist enorm praktisch, vor allem, wenn keine Wallbox vor der Tür hängt. Leider scheitert die gute Idee aber an der mangelhaften Umsetzung durch die Filialen. Es stehen meistens keinerlei Hinweisschilder "Nur für Kunden", die Schnorrer zumindest ein bisschen abschrecken könnten. Die Filialleiter interessieren sich auch gar nicht für den Unmut, der damit erzeugt wird. Es geht ja eigentlich nicht um die Geldersparnis (meisten zwischen 1 und 10 €), sondern um die Zeitersparnis. Was sich so wegen Spargeilheit vor den Supermarktsäulen abspielt, darüber könnte man ein Buch schreiben und kann man auch hier im Forum bereits lesen. Die Filialleiter täten gut daran, im Sinne ihrer treuen Kunden etwas an der Situation zu ändern. Ansonsten kaufen wir halt bei der Konkurrenz ein und pfeifen auf die paar Kröten Ersparnis.

Das Problem an #1 ist, dass man dann bei Aldi oder Lidl einkaufen muss. Also profitoptimierte industrielebensmittel vom Discounter essen, damit ich laden kann? Nicht mein Ding. Baut Ladesäulen vor meinem Lieblings-Gemüsehändler, dann wird ein Schuh draus ;) Spaß bei Seite: es ist schön, dass die Lebensmittelkonzerne das anbieten. Aber es kann nicht die Städte und Kommunen aus der Pflicht entbinden, in ihren Infrastrukturen mehr Ladesäulen anzubieten. In meiner Stadt gibts fast gar keine Ladestationen (außer bei Aldi).

Ich machte mal mittagspause vor so ner lidl-ladesäule (3 plätze) und musste schon schmunzeln als sich 2 sutos schon in position stellten und der typ der eingesteckt war aufschloss, seine tasche ins auto schmiss, abschloss und wieder wegging. Und bis 4 E-karren mit fahrern da halt warteten^^ Würd ich aber traurigerweise auch so machen wenn ich könnte ;)

5:26 Wenn man das Auto innerhalb von 5 Minuten nach Ende does Ladevorgangs wegfährt, wird die Blockiergebühr erlassen. Zitat von der Webseite: „Die Tesla App, mit der Tesla-Eigentümer Ihr Fahrzeug fernüberwachen können, meldet dem Fahrer, wenn sich der Ladevorgang seinem Ende nähert, und erinnert noch einmal, nachdem er beendet ist. Für jede zusätzliche Minute, die ein Fahrzeug danach am Supercharger angeschlossen bleibt, erheben wir eine Blockiergebühr. Wird das Fahrzeug innerhalb von 5 Minuten entfernt, wird die Blockiergebühr jedoch erlassen. Blockiergebühren werden nur erhoben, wenn eine Supercharger-Station zu 50 % oder mehr ausgelastet ist. Die Blockiergebühren verdoppeln sich, wenn die Supercharger-Station zu 100 % ausgelastet ist. Mit dieser Maßnahme geht es nur darum, die Kundenzufriedenheit zu steigern, und nicht um Erzielen eines finanziellen Gewinns.“

Danke liebes Elektroauto, jetzt wird ein Vorgang der früher ganz einfach war auch wunderbar kompliziert. Vorbei die Zeit, einsteigen und losfahren.

Wahaa, Humor unterschwellig so mag ich das (Mailadresse am Screen - göttlich).

Top!

12:24 "...bei der Tankstelle, der Sprit war günstig" Also seitdem ich Auto fahre war Sprit in Deutschland nie günstig. 😁

Gibt es den THG "Bonus" auch in Österreich?

was interessant 👍😎

das mit der THG-Quote ist ja Ablasshandel! Sowas wird genehmigt? Gibts dagegen keinen Wiederstand?

Fun Fact: Chuck Norris muss sich nicht anmelden. Er bekommt sämtliche Fördergelder vollautomatisch!

Fehler #7 = sich all die verzerrte Aussagen, die der gute Mann hier zu besten gibt, zwischen #1-#6, sich anhören.

Welche App wird denn für das Handy Parken - wie vorgestellt- empfohlen?

Zu #1: Kostenlos Laden während des Einkaufs ist eine tolle Idee, jedoch darf mir gerne mal jemand in Berlin einen Supermarkt nennen, an dem die Ladesäulen nicht fast dauerhaft von Stromschnorrern in ihren 100k+ € E-Autos blockiert werden… meistens sitzen sie dabei sogar im Auto und spielen am iPad oder Tablet… der Hinweis, dass das Laden nur beim Einkaufen vorgesehen ist, wird oft sogar mit Drohungen und Beleidigungen quittiert. Ohne eigene Wallbox (meine habe ich netterweise ohne Förderung kaufen dürfen, da diese ja auch nicht verlängert wird) wäre E-Mobilität für mich definitiv nichts… und da ist wieder das Problem, eigene Wallbox dürfte neben den Kosten für Wohnungen ohne Garage eher schwierig werden… und das betrifft dann wohl ja die meisten Menschen in Deutschland

Problem sehe ich ja irgendwie darin, dass man sich nicht die Tankkarten mit fester monatlicher Gebühr holen will, wenn man im täglichen Gebrauch nur zwischen Arbeit, Zuhause, Stadt etc. und entsprechend zu Hause laden kann. Fährt man dann aber doch mal länger und ist auf das Laden unterwegs angewiesen, muss man sich eben doch anmelden um hohe Preise zu vermeiden, wobei einem dann wieder die feste Gebühr nachhängt. Verstehe nicht wieso man nicht ein Kundenkartenprinzip wie bei normalen Tankstellen schafft. Wenn du diese benutzt bekommst du einige Vorteile im Austausch gegen deine Daten, aber nicht so extreme, dass man es sich ohne Karte nahezu nicht mehr leisten kann.

Wenn ich die thg quote nicht nutze, verdränge ich nicht damit mehr c02? Ich spare co2 und auch kein anderer kann es nutzen? Oder ist da ein Denkfehler?

Muss man sich diesen Stress antun ???

Ich bin auch für die Blockiergebühr, da ich oftmals Ladesäulen als frei angezeigt bekomme, an der fertig geladene Fahrzeuge hängen und ich kann nicht laden, das ist super ärgerlich 😡

16.000 km E- Auto gefahren und durch Lidl grade mal 50€ bezahlt. Ist schon krass wie viel Geld sich damit sparen lässt.

Ein gutes Video

Eine Möglichkeit Stromschnorren zu verhindern wäre ja wenn der Ladevorgang etwas kostet, aber der Betrag zB. mit einem QR-Code vom Kassenbon wieder auf Null gesetzt wird.

Ich verstehe nicht, was das Problem daran sein soll, einfach eine Ladesäule anzufahren, wenn man den Bedarf hat. Warum muss heutzutage alles mit Abos verknüpft sein? Am besten noch gleich bei mehreren, falls die Säulen von Anbieter A gerade alle belegt sind. Ich finde das nicht im Sinne des Verbrauchers. Ich bin aktuell im Home Office und kann daher fast alles mit dem Rad erledigen. Wenn es wieder ins Büro geht, wäre ein E-Auto ideal für die Strecke, aber diese Einschränkungen machen mir die E-Mobilität dann doch wieder unattraktiv.

Also zusammengefasst: Wenn ich nicht auf, gefühlt, 23 Sachen achte, mich anmelde, entweder meine Auswahl an Lademöglichkeiten drastisch reduziere oder Geld für diverse Ladekarten bezahle, habe ich finanziell das Nachsehen? Ja, das ist super, so macht man das Ganze wirklich attraktiv...

Gibt es die THG Prämie nur für E-Autos oder auch für Elektromotorräder wie Energica oder Zero?

Aber frage wie oft kaufst du schon beim aldi ikea ein so das du Strom kostenlos laden kannst Wobei man den Strom fast mit dem Einkauf mitbezahlt

Am meisten Spare ich,wenn ich nichts kaufe 👍👍👍

Ihr habt den Punkt "Du verkaufst dein Auto nicht nach 6 Monaten nach Dänemark" vergessen xD

Blockiergebühr funktioniert ja nur, wenn das Auto effektiv lädt bzw die Ladesäule vorher freigeschalten wurde. Gab genügend Kandidaten die das Ladekabel nur zum Schein angeschlossen hatten. Vor nicht allzu langer Zeit hatte ich jedenfalls in unserem Stadtgebiet täglich die selben Plugins an den 11/22kW AC Ladesäulen der Stadtwerke stehen sehen. Die Fahrzeuge standen dort früh morgens ab ca 7- 7:30 Uhr bis teilweise Nachmittags 14-16 Uhr. Das ist ganz klar ein erschleichen von Leistungen. Konkret kostenloses parken im innerstädtischen Bereich vor den Ladesäulen. Ich bin dort oft vollkommen frustriert vorbeigefahren, obwohl ich gerne dort hätte laden wollen. Offenbar haben aber die Mitarbeiter vom Ordnungsamt das irgendwann mal durchschaut und dann auch Strafzettel verteilt. Seit einigen Wochen hat man tatsächlich regelmäßig die Chance an den Ladesäulen tagsüber zu laden. Die bekannten Kandidaten stehen jetzt wieder woanders 😬😬😬

Hallo ,habe eine frage zu Montana Registrierung,kann ich dieses auch beantragen, habe einen hybrid mit 13.2 kW vor eine Woche zugelegt .

Danke für diese interessanten Ausführungen. Es wird deutlich, dass man mit E-Autos weder die Welt rettet, noch die eigene Lebensituation verbessert. Und über den Akku und die Herstellung, die schreckliche folgen für Menschen und Umwelt wollen wir garnicht erst sprechen.

Ich habe mir ein E-Auto gekauft, weil ich Bock darauf hatte. Wirtschaftlich war das völliger Blödsinn. Klar ist ein E-Auto im Unterhalt günstiger und wenn man zu Hause laden kann, sogar bequemer. Aber mein i3 hat vor 2,5 Jahren gebraucht noch 18 Scheine gekostet. Weit mehr als ich normalerweise bereit bin, für ein Auto auszugeben und für meinen gut gepflegten Diesel gab es nur noch 1500€ (schönen Dank an VW an dieser Stelle...) Für den Differenzbetrag von 16500€ hätte ich noch lange Jahre meinen Volvo weiterfahren können. Bereut habe ich den Kauf nicht. Dieses Auto macht einfach nur Spaß😎 Gespart habe ich dabei aber nichts. Im Gegenteil. So viel kann ich gar nicht fahren, dass sich der Anschaffungspreis irgendwann amortisiert. Übrigens habe ich auf den Verkauf meiner THG-Quote bewusst verzichtet...

Wäre interessant, welche beiden Ladekarten DU hast für möglichst günstiges und weit verbreitetes Laden.

Guten Morgen 🙂 Hab da mal ne Frage: Wird für die Wallbox der Strom des Hausstromanbieters (also dessen Tarif) oder der des Wärmepumpenstromanbieters verwendet? LG Thomas

Diese Blockiergebühren sind ja heftig. Wusste ich gar nicht. Da wohnt man mitten in der Stadt, kommt um 21 Uhr nach Hause, schließt sein Auto an und muss sich dann den Wecker auf 0:30 Uhr stellen um schlaftrunken bei Wind und Wetter rauszugehen, sein Auto abzustöpseln und sich auf die Suche nach einem Parkplatz zu machen. Irre. Ganz ehrlich, ich bin ein großer Fan der EVs, werde aber die ganze Entwicklung noch abwarten. Auch das mit den Ladekarten würde mich als Vielfahrer nerven.

Ich fahre seit fast 2 Jahre elektrisch. Im ersten Jahr habe ich 10.000 km gefahren, die haben mich etwa 240 Euro gekostet (nur zu Hause zu 16cts pro kWh getankt). Leider finde ich das Tanken am öffentlichen Netz für etwa 50cts übertrieben. Für zwei längere Auslandsfahrten habe ich ein Leihwagen genommen. Ich bin sehr altmodisch, darum habe ich keine Tankkarte, ich binde mich auch nicht gerne an ein Unternehmen. Ich hoffe wenn das ad hoc Tanken kommt, dass dann die Preise fallen werden. Solche monopolistische und oligopolistische Strukturen treiben nur die Preise.

Also 12 EUR für 24 h parken ist ja für manche Städte ziemlich günstig 😂

Muss man denn dazu dann eine montana wallbox besitzen?

Das meiste Geld sparrt man wenn man keines kauft.

Ich habe grade ein neues E- Auto für meine Frau für 14000€ gekauft. Mein E-Auto hat auch keine 70000€ sondern nur 26000€ gekostet. Man muss nur wollen.

Mich würde interessieren wie es beim E Gebrauchten ist.

Moin, zur THG-Quotenzahlung ist vergessen worden, das dieses als Einkünfte bei der Steuererklärung anzugeben ist (somit verringert sich der "Gewinn"). Wie das versteuert wird, weiss das Finanzamt zwar noch nicht, aber leider sind die mit Einfällen recht schnell ...

Thg Quote ist total ungerecht, denn mit Solaranlage auf dem Dach kann man die nicht verkaufen.

Naja, wenn ich mir ein umweltfreundliches Auto kaufe und damit dann Konzernen ermögliche, mehr Emissionen zu produzieren, kann ich auch weiter mit dem Diesel fahren … wouldn’t do that even for 300€

Kann man die THG Quote auch beanspruchen, wenn man nicht der Eigentümer des Fahrzeugs ist zb wie beim Leasing oder in meinem Fall einem Auto Abo?

Mich würde mal interessieren,welche Karte gut ist, als zweit Karte!? Ich nutze die EnBW Karte...

Danke Alex für den guten Beitrag. Mein Fazit: ich werde meinen 7-Jahre alten Benziner noch viele Jahre weiterfahren, bis dahin Hände weg vom Stromer.

Lieber Herr Bloch, als Elektroautobesitzer will man ja meist was für die Umwelt tun. „THG“ ist ja wohl total kontraproduktiv. Also, wer von den Mineralölkonzernen Geld für „THG“ kassiert, sorgt dafür, dass diese sich keine anderen Projekte suchen müssen, wo dann wirklich zusätzlich CO2 eingespart wird. Ich finde es bemerkenswert, dass Sie es als Fehler bezeichnen, wenn man „THG“ nicht nutzt. „THG“ ist ein klarer Fall von Greenwashing. Wir brauchen Projekte durch die Mineralölkonzerne, wo CO2 echt reduziert wird. Oder kommen Sie jetzt mit dem Argument, dass man wegen dieser Option ein Elektroauto anschafft? Das wäre wohl eher naiv. Übrigens finde ich Ihre Videos im Prinzip prima aber in diesem Punkt machen Sie genau das, was Sie ja im Titel eigentlich vermeiden helfen wollen: einen Fehler.

Zur THG-Quote: Besser wäre es doch, den Mineralölkonzernen eben nicht zu erlauben, eine Tonne CO2 mehr in die Luft zu blasen.

Unterwegs Laden... Grundgebühr pro Monat, für Selten-Lader? Dagegen gibt es Karten ohne Grundgebühr und trotzdem moderate Ladepreise, wenn man diese Ladekarte oder App dann mal benutzt☺ finde ich unbedingt erwähnenswert!

Wenn man ein €70,000 E-auto kauft um Geld zu sparen... dann.... ja...

1:21min - Köstlich: Die Lade-App heißt: "Mehr Tanken" 😁 - das kannst Du Dir als E-Auto-Fahrer nicht ausdenken !!!

Wer die Augen öffnet wird auf die sog. Tipps alleine kommen aber toll wieder wie erklärt wird und mit ein wenig Hintergrundwissen.

Hallo! Kann mir jemand sagen ob ich die THG Zertifikate auch mit österreichischer Zulassung verkaufen kann? Finde diesbezüglich nichts.

Hi, könnt ihr mal einen THG Vergleich anbieten? eAutoCash (90%), Elektrovorteil(85%) und Carbonify (82,5%) scheinen die Anbieter mit der größten Auszahlung zu sein oder übersehe ich einen Anbieter?

Ich finde E-Auto fahren geil. Ich finde Fehler machen geil. Aber das ist alles auch Scheißegal. Allen Menschen Recht getan ist eine Kunst die niemand kann. Sehr gutes Video Herr Bloch!

Fehler #7: Zu arm für eine eigene Imobilie bzw. Mieter ohne Stellplatz direkt am Haus sein. Wäre zu einfach zu vermeiden gewesen. Merke: Nächstes mal als Kind reicherer Eltern oder 20 Jahre früher geboren werden.

THG Quote, gibts das auch für PV-Anlagen? Da hab ich mehrere Tonnen CO2 eingespart..

Ich habe auch gespart und fahre mit Autogas. Kann ich mir auch ohne Subventionen leisten, die übrigens der Steuerzahler bezahlt. Genauso für die Erneuerbaren. Das sollte anders kommuniziert werden. Auch würden mich solche Strafzahlungen bei Überschreitung abhalten. Da muss man sich ja zusätzlich zu Beruf, Freizeit ein nächstes Zeitmanagement einrichten. Auf Dauer nervt das bestimmt.

Der größte Fehler ist es, ein E-Auto überhaupt zu kaufen......

Erster Fehler; ein e-auto kaufen Zweiter Fehler; es Auto nennen

Die Strompreise sind auch wirklich momentan jenseits von gut und böse. Ich habs letztens mal durchgerechnet und es ist tatsächlich günstiger Langstrecke mit dem Diesel zu fahren im vergleich zu den 50ct von ENBW.

Auch wenn dies hier ein Autokanal ist ,sollte erwähnt werden das die THQ auch für E Zweiradfahrzeuge gibt. Ansonsten ist das ein tolles Aufklärungs video.