Ich schaue mir schon zum zweiten Mal deine Phaeton Serie und stell mir immer wieder die Frage - was für ein Mensch (und damit meine ich den letzten Vorbesitzer) musst du sein, um so ein Schmuckstück dermaßen runterzufahren? Unglaublich! Bin so froh, dass der Phaeton bei dir gelandet ist und quasi gerettet wurde! Danke ❤ Und bitte noch mehr Phaeton Videos und gerne auch an einem V10 TDI schrauben!
Erstmal danke für das Lob ! Du wirst es kaum glauben aber das kommt wirklich oft vor. Ich hatte schon einige Phaeton. Und da waren noch viel Schlimmere dabei. Für manche Leute ist es einfach ein Gegenstand um von A nach B zu kommen Für mich auch nicht Verständlich
Sehr schön alles erzählt und erklärt. Also mein E-Lenkrad tut es noch einwandfrei. Aber natürlich musste ich bereits, die Hecklappe machen. Ich habe einfach den Kabelstrang komplett gewechselt. Aber Phaeton fahren ist schon erhaben, besonders W12. Bitte weiter noch mehr davon. Ich habe viele viele Autos probiert in den acht Jahren, aber nichts in meiner Preisklasse kam an dem Phaeton dran, also einfach weiterfahren und genießen.😊 Ach ja, die Batterien sind schon ne Schwachstelle beim Phaeton, immer schön frisch und geladen halten. Die verursachen sonst Fehler ohne ende.
Ja die Batterien durfte ich bereits neu kaufen. Da bin ich kurzfristig auch Schwach geworden 😄 Der Touareg 7L mit dem W12 fährt sich auch sehr gut und angenehm. Von der Verarbeitung und dem Komfort ist aber der Phaeton eine Ansage
sind ja die typischen Elektrik Probleme beiden Modellen und auch wieder ein tolles Video Ari wie war das du und Elektrik niemals und jetzt hast es mit pravur gelöst , und super ansage Airbag mit schein 😁😀😀😀😀😀
Meln Phaeton GP3 2011 mit 3.0 TDI ist ebenfalls ein Fass ohne Boden. Man muss ständig etwas reparieren. Habe schon alles durch, Vorderachse komplett neu, Radlager neu, Heckklappenkabelbaum, dazu noch das Schloss, Motorsteuergerät abgesoffen und und und. Aber man investiert das gerne, weil das fahren ist einfach unbeschreiblich gut. Man muss immer dran bleiben, dann hat man lange etwas vom Fahrzeug
Es sind auch tatsächlich immer die gleichen Sachen bei allen Phaeton Fahrern. Aber wie du schon sagst Investiert man es gerne. Ist was ganz besonderes !
Eine Werkstatt umziehen ist selten lustig...aber man findet immer irgendwelche Schraubenzieher dabei... aber ernst jetzt, Ari: 2000 Euro für einen neuen Ölkühler...das gleicht bei meiner bescheidenen Rente einem mittleren Nierenstein in der Schmerzskala. Ist da der W8 doch besser für mein bescheidenes Budget. Ich suche nämlich eine Zugmaschine für meinen Oldtimer und bin auf längs eingebaute Wandlergetriebe mit Allrad auf der Suche. Wäre der A8 da das Zwischenglied das ich kostengünstig (Teile) betreiben könnte? Vielen Dank für diese beiden tollen Reportagen soweit (W8 Passat und W12 Phaeton. Die Sache mit dem spröden Kabelbaum um die verstellbare Lenksäule herum ist ein echter Augenöffner! (Das spleißen/löten vom Kabelbaum hätte ich gern gesehen)
Ohja da sind einige verlorene Werkzeuge wieder aufgetaucht. Der Ölkühler war wirklich sehr teuer. Aber ist leider auch ein relevantes Bauteil. Da sonst kein anderes Fahrzeug bis auf den W12 Bentley den gleichen Aufbau hat, wird hier richtig zugegriffen am Geld. Ich würde als Zugmaschine tatsächlich eher in die Richtung Touareg 7L schauen !. Günstig zu Betreiben und die Ersatzteile gibt es auch zum guten Preis. Kann ich nur Empfehlen.
Das selbe Problem, an anderen Stellen. Kann bei meinem BMW 7er E65 auch ein Lied davon singen. Denke, deutsche Autobauer haben die Jahre zu viel Lob bekommen. Außen hui aber innen pfui. Ständig E-Probleme. Da ist wortwörtlich die Made in Germany drin. Und die Autos haben damals schnell 100000 bis 140000,- DM gekostet. Fahre jetzt seit 7 Jahren AMI V8 Hemi. Qualität ist simpler aber er fährt und fährt und fährt und .... ! Gruß, Henrik (54) aus 25348 Glückstadt.
Ja die Deutsche Oberklasse aus Anfang Der 2000er sind Fluch und Segen zugleich. Absolut Toll wenn es funktioniert, aber das ist leider oft nicht der Fall Und wenn man selber nicht Schrauben kann, dann nimmt dich die Werkstatt mit den Rechnungen auseinander Die Amerikaner bauen schon tolle Autos. Ich habe auch noch den ein oder andere auf meiner Merkliste 🤣 RAM Srt V10 oder eine kleine Hellcat. Möchte ich auch alles nochmal fahren bevor wir nicht mehr dazu kommen
03:00 kommt es vielleicht davon das man in gelösten zustand eingebaut hat und sich das eben über die Jahre selbst wieder freigedreht hat? 06:10 nutzt man da nich zusätzlich Rostlöser oder WD40 mit wirkzeit? Bin kein mechniker deswegen die Fragen. Ansonsten interessante Projekte, ob der Lupo ist oder der Pheaton. 👍
Zur ersten Frage. Wenn der Querlenker im Ausgefederten Zustand festgeschraubt wird, muss die Schrauben trotzdem fest sein. Lediglich die Gummilagerung wird dadurch einen Schaden erhalten. Zu 2. Ja sollte man aufjedenfall machen 🤣 ich hab es tatsächlich vergesse
Hallo Ich will neues vom Phaeton !! Leider sahen wir nichts von der Bremsbelag-wechsel der Vorderachse! 4mal Belag voll interessant finde ich+ Bremssattel Reinigen !! Welches Werkzeug Und wo bestellen? Gruss Michi
Grüße Michi ! Der Phaeton ist bald wieder dran ;) Zum reinigen benutze ich nur eine Drahtbürste + Bremsenreiniger Auch keinerlei Spezialwerkzeug oder so. Oder brauchst du was bestimmtes?
