EGR Killer Nissan Frontier 2.5 Turbo Diesel - Problema de perda de potência resolvido desta forma.. Maneira rápida, barata e eficiente... Dizem que melhora (ou piora) o consumo, etc... O problema de potência com certeza foi resolvido...
eu sou de faxinal parana tennho uma frontier 2008 automatica e esta com esse poblema tambem o mecanico ja fez de tudo so nao mecheu na EGR a camionete perdeu a força de repente muita fumaça preta vamos isolar a EGR dela pra ver se firma ........ muito obrigado pelo video
Mesmo problema q tava com a minha... Tinha que ficar com o pé embaixo.. saindo fumaça.. depois de uns segundos ela começava a andar e soltando muita fumaça... Boa sorte aí.. espero que resolva e eu tenha ajudado...
tou com a minha assim 2013 ja me falarao qturbina outros mecanicos falao q e chicote ja troquei filtros delas e nada quando ligo e desligo chave ela fuciona depois quando mudo de marcha ela perde a turbina mas ana bem na reta vcs ai pode me ajuda?
Tenho uma XE2011, apresentou problema, o mecânico tirou é como não chegou a valvula nova, colocou de volta ai ficou pior. No caso que vc isolou foi só a valvula ou tem alguma mangueira para isolar ?, tem que passar por algum aparelho para alinhar o sistema. Bom os mecânicos falam isso, como não sou mecânico, fazer o que, a agente vai aceitando.🤔. Parabéns pelo vídeo.
Eu apenas isolei esse lado do vídeo. . Mas teve um usuário aqui no vídeo que falou que é bom isolar o outro lado dessa tubulação da frente (que tem a ponta na turbina)... Mas se for só até esperar a válvula, acho q vale a pena fazer e testar...
Me informe como fazer essas juntas do tubo refrigerador da válvula egr; essa que estamos assistindo. Do nissan frontier 2011 2.5. Sendo as juntas para funcionamento não isolamento. Ou seja: trocar que estão ruim
Mandei cortar em um material nobre da Teadit (se eu nao me engano TF1580)... Mas procure alguem que forneça juntas e peça para fazer em TJE que acho que irá atender plenamente.. Procure fornecedor de juntas na sua regiao (Teadit é uma marca)
Nas duas extremidadesdesse tubo inox( tubo de resfriamento da válvula egr). Apesar que com o isolamento ele fica sem utilidade é uma peça muito cara custa quase 3000 reais na autorizada.
A questão é que o motor 2.5 de 163 CV, ou 173 CV, chegou justamente quando entrou em vigor a lei da poluição, e colocaram o EGR, DPF, CATALIZADOR, todas tiveram problemas ,e somado a falta de conhecimento dos mecânicos , vários tiveram problemas, aí começou a resolver após a mudança que fizeram a partir de 2013, que o motor sofreu várias mudanças e passou para 190CV, mas o problema maior desse motor e a falta de mecânicos qualificados, o preço elevados das pessoas as originais , e a falta de redes autorizadas no Brasil, exemplo disso e que poucos donos fazem a descarbonização dos sistemas a cada 50.000km conforme é recomendado, e a mangueira do inteecole que tem um problema crônico, da trava , mas tudo e cuidado e manutenção corretas,
Bom Vídeo amigo.. comprei um LE 10/11 e está fumaceando muito. Ela está com a EGR bloqueada e catalizador sem miolo.. a sua sai fumaça preta com esse isolamento. ?
Estou com o mesmo problema, coloquei a paralela e com 7 dias acendeu a luz de injenção, todavia o motor está normal, não perdeu potência, a minha é 11/12, XE, manual.
Ainda está com essa peça no lugar.. Foi feita uma viagem de 700km e tranquilo.. Luz do painel não acendeu mais nem nada.. Tô pensando seriamente se volto a colocar a válvula.. Rs
Amigo... Pior q não consigo te ajuda... Pois nunca medi o consumo.. Nem antes nem depois.. Vou ver se um dia completo o tanque e consigo fazer essa média e posto aqui...
Bom dia a minha é uma 2013 ATTACK está acendendo direto a luz do filtro de partículas já fiz o procedimento de zerar ela mais volta será que isolo ela? Eu isolando ela oque vai acontecer melhora desempenho, economia?
Me ofereceram uma SEL 2008, acredito que sejam semelhantes em motorização. Vc recomenda essa camionete? Como é questão de manutenção motor e câmbio? Eu sei que a nissan tem peças caras. Mas dá muita manutenção e tals???
É a mesma motorização sim... Eu recomendo, tirando a EGR, nada mais me deu dor de cabeça... Todas tem seus probleminhas nesses anos (Triton com suspensão, a Nissan com a EGR.. e por aí vai... Pessoal fala bem da Hilux, mas não posso opinar).. quanto a questão de valor de manutenção, toda caminhonete Diesel é cara, não muda muito de Nissan pras demais não.. Tinha uma Ranger é era pesada também em valor....
uma dúvida a minha ranger 3.2 diesel 2013 estava com vasamento de agua na EGR . O mecânico simplesmente isolou a água da EGR ou seja está sem refrigeração Estou com muita dúvida será que isso não vai danificar alguma coisa no futuro? Uma vez que não tem refrigeração na EGR?
Meu amigo pode ficar Tranquilo seu mecânico fez o certo essa água q passa na egr tinha q enfiar no rabo do engenheiro q inventou isso acredita q um amigo meu fundiu um motor por causa q não viu um vazamento nessa merda de cano de egr na minha eu arranquei até o cano pra nunca mais ter problema com essa merda
Tenho quase certeza que não.. pq eletronicamente ela pode tentar fechar.. mas se ela tiver travada aberta, ela não vai conseguir fechar... Muito barato e fácil o procedimento... Vale a pena tentar mais fisicamente.. rs
Sim... To usando desde o dia do vídeo.. Fiz viagens e usando no dia a dia.. Até agora tudo perfeito.. Não senti diferença nenhuma na potência e nem no consumo...
Amigo, voce disse em um momento do video ai que trocou a valvula selenoide, queria saber qual foi a que voce comprou, se resolveu e qual que é ela, na internet tem um monte... fiquei na dúvida..
Comprei no MercadoLivre de uma tal Boneca Autopeças, de SP.. mas ficou com a luz acesa e não resolveu, por isso fiz o isolamento.. E não foi a solenóide não, foi a EGR mesmo..
@@jefcps o problema da minha já sei que e a válvula selenoide, isolei a EGR e nao resolveu, a minha nao aparece nada no painel de anormal não, só que ela fumaça muito, essa que você comprou, vc manteve ela ou deixou a que tinha antes ????
@@diogorodrigues8362 troquei pq a minha original cortei no meio.. mas não resolveu, então comprei uma nova e tbm não resolveu.. então isolei e resolveu.. mas não lembro onde e com quem comprei a válvula..
Acredito que a mecanica é a mesma.. Se o problema for igual... Nao recomendo nada. Apenas mostrei o que fiz na minha e o problema que eu tinha. E pra mim funcionou. No vídeo mostra certinho a localização.. Só abrir o capô que ja da pra ver..
Boa noite... Até hoje nao.. Tudo OK.. Resolveu meu problema... Mas o pessoal recomenda fechar dos dois lados desse tubo... Eu fechei só de um e sem novidades ainda..
Boa tarde acabei de assistir seu vídeo eu tenho uma frontier 2011 igual a sua A luz da injeção eletrônica está ficando acessível direto passei no scanner está acusando válvula EGR Porém ela está soltado óleo pelo Escapamento o mecânico descartou problema no motor será que é somente a válvula EGR que está acontecendo
Boa tarde.. Então.. No meu caso fiz apenas o procedimento e resolveu... Como o custo é muito baixo.. Faz e ve se resolve.. Se desolver vc fecha os dois lados e ja era...
Vc ainda esta com a Frontier se sim , queria saber se deu algum problema e quantos km já rodou com a válvula isolada, compartilha sua opinião ai para que os donos de Frontier possa fazer o mesmo. Obrigado
Boa noite, eu tenho uma fronteir 2008, a mesma quando dá partida e sair logo funciona sem problema. Mas se deixa o motor funcionando em por uns trinta segundos e depois sair o carro ja n tem força. Alguem tem uma dica?
Olá amigo. Eu tenho uma 2008 também com este problema. Minha válvula já está isolada e ainda continua com problema. Sofri muito com um mecânico aqui agora que acredito que acertei um. Troquei a bomba e o kit, a válvula está isolada agora o passo e remapear ela. Se tiver mechido na sua e deu certo conta por favor. Valeu
@@carloseduardodemouramilius3607 a minha teve uma solução diferente para o problema, o mecânico não me mostrou exactamente o fez, mas levou uns dois ou tres minutos para consertar. O primeiro passo foi fechar as portas do carro e vidros, depois ligou a ignição, e pisou o aceleredor 5 veses em três segundos, depois manteve o acelerador precissionado por mais 10 segundos. Dai em diante nao pode controlar mais o tempo. E por fim deu start com o acelerador no fundo. Foi apenas isso, cerca de dois minuto.
A luz da MINHA apagou.. A vedaçao eu fiz.. Comprei material e eu mesmo cortei.. Papelão hidraulico, PTFE, Gratite, etc.. Esses materiais.. Da uma pesquisada
@@marciogoncalves6969 procura algum distribuidor da Teadit (é o fabricante da materia prima que utilizei)... Mas procura no Google como Vedação Industrial... Um papelão hidráulico de 3.2mm é suficiente...
O mecânico acabou de fazer esse procedimento na minha Frontier 2015, estava com perda de potência e com relação a isso ficou 100% melhor, o que notei foi um aumento na fumaça preta que está saindo agora... Será que é só no início que solta essa fumaça ou permanece assim?
@@marcelosenna4880 nao julgo... Pois é o tempo e serviço dele.. Eu gastei uns 30 reais e tempo pra fazer, ir no torneiro, etc.. Mas ai você mesmo faz e assume o risco. No mecânico pelo menos ele faz e testa.. E se ele sugerir isso, melhor ainda, pois ele que da a garantia..
Obrigado pela informação. No entanto restou falar nos sensores, como eliminou ? Fez o remapeamento? Outra dúvida é sobre o desempenho e consumo, mudou alguma coisa?
Nao foi eliminado nenhum sensor... Apenas fiz o procedimento do vídeo.. Mais nada... Desempenho melhorou pois nao tinha desempenho nenhum antes de eu fazer (rs).. E consumo nunca medi desde quando comprei ela (alguns anos), nem quando comprei.. Nem antes nem depois de eliminar a EGR...
@@jefcps Obrigado pela resposta, sem dívida me estimulou a, também, eliminar esse "trem". No entanto eu removi a mangueira do sensor da parte de ré, para garantir que o diferencial de pressão antes e depois, do elemento (separador de partículas que foi removido) , seja sempre "zero". E não tenho mais o risco de obstrução.
Estou rodando com ela assim a milhares de km.. E até agora nenhum problema.. No fórum todo mundo que fez também não relatou problema.. Entre assim e como estava antes (sem força e soltando fumaça), eu prefiro assim..
@@jefcps muito bom, vou fazer isolamentoo na minha. Ontem passaramco aparelho nela e já identificaram o erro na EGR, falaram em limpar primeiro para tirar eventual sujeira, mas já vou pedir para eliminar a egr como você fez. Tem algum outro cuidado com sensores ou só o falange isolando mesmo?
Eu trabalho com Desabilitação de DPF e EGR,,, ambas precisam ser desabilitadas por programação antes de se fzr a parte física, só um sem a outra, volta a dar problemas!
Opa amigo, isolei a minha resolveu o problema da perda da potência e fumaça, pous fiz a limpeza dela. Mas ao desligar o carro, notasse uns estralos mais ou menos de uns dez segundos. Sabe me dizer o motivo?
Amigos, isolei aquela mangueira do suspiro que vai pro pé do filtro e a mangueira do suspiro do motor joguei pra baixo num reservatório Extra, pergunta: isso pode danificar a turbina, tipo funcionar seca, etc. Sei que a bicha melhorou demais pra andar e diminuiu a fumaça de verdade. Meu medo é ferrar a turbina. Nas l200 a gente faz isso e não dá b.o nenhum, mas frontier é outra história, entendo nada!!!
Jefferson Toledo pode deixar broqueado a EGR sem problemas, desde que faça daquele jeito que comentei, não vai ter problemas. Faço em todos os carros a Diesel, a EGR só serve para poluir um pouco menos, mas detona com o motor do carro, por que manda fuligens do escapamento para queimar novamente na câmara de explosão. Sem a Egr não vai ter aquele ar quente voltando pra dentro do motor e consequentemente vai melhorar o desempenho da caminhonete também 🤙🏻
A pessoa compra um carro e não quer gastar com manutenção, aí resolve isolar uma peça projetada por um engenheiro mecânico, e informa que o problema foi resolvido. Por isso que eu digo, quem tem condições de comprar um veículo zero, não compre um usado achando que estará economizando dinheiro.
Hahahahha.. falou o engenheiro que enche o porta malas de um celta com som... kkkkkk.. sabe quanto custa uma EGR? Sabe qual a minha formação? Simples, vai na Nissan e compra uma EGR e seja feliz.. e é por isso que eu digo: Todo ignorante pode passar por sábio, basta ficar quieto...
Vende seu diploma sabidão, talvez com o dinheiro vc compre sua egr.kkkk. e vc deveria saber respeitar a opinião de terceiros. Ok? Há a respeito do celta, vc deveria também comprar um, talvez não precise fazer gambiarra para andar nele e coloque um som para relaxar. Kkkk
@@fabio20031 olha sua primeira mensagem.. depois falamos em respeito... Mas vou fazer o q vc falou: vender a Frontier e comprar um celta (está mais próximo da minha realidade para manter), obrigado pela dica.. Esse "som" (se é que se pode chamar de som) para relaxar? Vc é bem zoera mesmo.. qualidade?? Pra que né.. rsrs
@@Pablito449 hahahhahaa... Nao paga minhas contas e quer dar palpite no que eu compro ou deixo de comprar.. Cada um né.. Kkkkkk.. Mas se quiser fazer uma vaquinha ai eu compro uma caminhonete igual a sua (imagino que deve ser boa).. Rsrs.. Ta ai a proposta.. Abraços.. Kkk
