Embraer Xingu II Mostrando Interior e Decolagem no Aeroporto de Cachoeiro ES 

😎✌

Thank you! Xingu is getting rare but we can still see his frequent operations at airports!

Hoje em dia tem muitos turboélice nesse porte muito mais potente que este

​@@canalphsaero Quais?

King Air 200, piper cheyenne pa42, twin comander 690

@@canalphsaero muito obrigado cmte

Ele ficava em Resende mesmo

Valeu 🥰

Essa é rara

Show! Vc já voou no king F90 também qual a diferença de um pro outro?

@@canalphsaero Os dois tem o mesmo motor PT6A-135 de 750SHP e hélice de 4 pás que giram a 1900RPM, porém o Xingu II já tem uma velocidade de cruzeiro maior,acho que chega nos 280kts enquanto o F90 chega a 268kts no máximo,no Xingu dá pra voar com a RPM bem mais baixa em volta dos 1600RPM,fica bem silencioso e ele não perde tanto rendimento,já o F90 é 1900RPM o cruzeiro é o mínimo que dá manter é 1700RPM só que ele já perde mais rendimento,fora que o Xingu II tem um peso máximo de decolagem maior que o do F90

@@WallaceL top né ambos são muito bons nenhum melhor que o outro vai de gosto mesmo

@@canalphsaero Realmente,o Xingu é um baita avião,e todas as versões dele incluindo o Xingu III que foi descartado tinha condições pra bater de frente com o E90,F90 e o B200,porém infelizmente o marketing do King Air e a confiança nele era muito forte,se o Xingu tivesse vindo na época dos primeiros King Airs ele iria conseguir um marketing melhor

@@WallaceL valeu pelo feedback comando!

Vlw comando

valeuu

Ainda não pode ter essa noção, mas no caso de Baron ou Sêneca o Sêneca é mais confortável hehe

De 3 a 10 milhões