dobry materiał - szkoda, że dziś kierowcy nie wiedzą jak wymienić żarówkę - o ustawieniu nie wspomnę ... tym powinna zająć się EU - *aby PRZECIĘTNY kierowca był w stanie wymienić żarówkę nawet na mrozie czy deszczu* - to da się zrobić - trzeba tylko chcieć ... ale przecież nie o to chodzi - chodzi o to aby na wymianę żarówki też pojechać do serwisu - przepraszam - to taki "śmiech przez łzy" ... P.S. - ja pomijam fakt, że żarówki (także ledy, czy xenony) mogłyby BEZ PROBLEMU być skonstruowane tak, aby nie przepalała się "cała żarówka" - tylko "pojedyncze włókno" / pojedynczy element LED - wtedy mamy dalej sprawne światło i informacje, że trzeba wymienić żarówkę (nie wiem czy jasno piszę o co mi chodzi - taka "redundancja" na poziomie żarówki) ...
