Muchas gracias maestro por todos sus conocimientos compartidos que se que son toda una vida de aprendizaje, sacrificios y esfuerzo y meda gusto saber que ama su trabajo y que lo disfruta y es un excelente mecánico y maestro mil gracias igual bendiciones y espero que pueda seguir enseñándonos y si pude compartir manuales y información poder al guns cuota será perfecto. Gracias maestro bendiciones
Ahora podría hacer un video acerca de esta misma moto, pero explicando el funcionamiento del sistema de encendido original, ya que sería muy interesante saber como funciona,, gracias.
Buen día una pregunta tengo una moto 350 carabela y la palanca d3l crank creo k es también para las velocidades como se mira el resorte tiene 2 ganchos o nada mas uno y si me dioses como calar las velocidades a ver si sirve la transmicion
yo estoy por hacerlo en una islo 175, para ponerla a punto la muesca del magneto debe estar abajo de la pastilla captadora justo en el punto muerto superior o la pongo un poco antes, ya que algunos dicen que unos 2 a 4 mm antes del punto muerto otros que en el mero punto muerto que recomendacion puede dar?
Hoy me a visto dios con ojos de piedad MAESTRO! YO TENGO UNA 350 Rayder 78 y se me bota la segunda pues pienso que es por los dos resortes gruesesitos que estan detras de una especie de concha la cual tiene dos uñas de pernos pequeños que son los que se accionan cada cambio de velocidades y se mantienen asi hasta los siguientes cambios Es Aqui donde yengo problemas La pregunta los puedo conseguir con usted O asesorar donde conseguirlos Por su atencion GRACIAS !! Y SUPER LA COMVERCION GENIAL !!!
Las motos carabela 350 traen motor jawa, estos son hechos en Checoslovaquia. De ahí en fuera las demás carabelas traen motor Minarelli estos son hechos en Italia, y algunos traen encendido Ducati igual hechos en Italia y otros traen motoplat hechos en España.
si te interesa mi consejo tienes que llevar tu magneto original y que te vendan uno de la misma medida y ya sobre eso te dan las demás piezas correctas
Saludos. La moto que indicas nunca la he trabajado. Pero lo que si te aseguro que si se puede convertir a CDI. No se si por este método u otro, pero si queda.
@@memochambeador1617 Hay que revisar. Puede ser por chispa débil, por el tiempo, por falta de compresión, por fuga en retenes de cigüeñal, por mala carburación, por limitador de RPM en CDI, por polaridad opuesta en el CDI, por no ser compatible el estator con el volante Magnético. y varias cosas mas. Hay que revisar.
@@Janiomxmx dime dónde estás quiciera que la revisaras, yo le ise el encendido, pero creo que no da mucha potencia, tuve otra rider hace años, a esa le adapte un alternador de neón y le dejé los platinos, esa si corría durísimo, pero los platinos se los adapte de bocho, me gustaría me puedas ayudar.
Sufro de una desviación mandibular congénita y de ahí mi difultad para hablar, pero aún así me atrevo hablar al mundo. Tu que estás bien, tienes más miedo que Yo, y nunca lo haras.
