La estación de Retiro de Madrid no sólo es una de las más bonitas, por su decoración que simula la naturaleza, sino por que tiene una salida directa al Parque del Retiro, muy cerca del lago
Creo que el sonido de trueno entre Rep. Argentina y N. Ministerios puede ser por varias cosas: a)La cercanía de las estaciones. Están muy cerquita. b)Los raíles pueden estar deteriorados. Se pusieron en los 70 y no se han cambiado desde entonces. c)La curva es tomada a gran velocidad d)La 6 es muy ruidosa en general, es posible que sea porque se hace eco en los túneles Edit: la vía extra de Retiro estuvo ahí por un posible ramal de la línea 2 hacia el barrio de Salamanca, que acabó haciéndose, solo que en Goya, que es ahora la línea 4. Durante unos años fue donde se hacían las exposiciones de Metro, Expometro, pero la vía en sí nunca tuvo ni un solo tren.
Sobre el ruido entre Rep. Argentina y N. Ministerios yo apostaría por la velocidad de la curva, el ruido en el interior del tren a veces es muy intenso, de hecho apenas se oye la megafonía muchas veces
Sobre la estación de Republica Argentina tienes una plaza con el mismo nombre y una fuente bastante bonita. En el Retiro hay también un Paseo Argentina.
Excelente video, en España no todo su territorio circulaba por la izquierda mientras que en algunas regiones circulaban por la izquierda, otros circulaban por la derecha y 1924 España unificó todo su territorio en cuanto a ley de circulación para que toda España circule por la derecha
En España, en Madrid, se circulaba por la izquierda porque en esa época lo que circulaban por las calles eran carruajes tirados por caballos, si se circulara por la derecha llevando un carruaje, el cochero llevaría el látigo en la mano derecha con lo cual cuando lo usara había muchas posibilidades que golpeara con él a los transeuntes que caminaban por la acera, esto se evita circulando por la izquierda. Cuando se dejaron de usar carruajes y se usaban ya vehículos a motor se cambió el sentido de la circulación. ¡¡¡ De un día para otro!!!!. Aquí en Madrid creo que fue en al año 1927
En aquella época, era por la derecha en muchas regiones italianas pero por la izquierda en las ciudades de éstas mismas regiones, a causa de los tranvías que circulaban por la izquierda. Así, en un viaje de 100 kilómetros a veces hubo que cambiar varias veces.
Otras referencias que se pueden encontrar es que hay dos estaciones que en Buenos Aires repiten su nombre pero en Trenes no en el Subte que son Ciudad Universitaria de la Línea 6 y Rubén Darío de la Línea 5. y en CDMX existen dos Líneas que repiten su identificación que son las Líneas A y B. La unica diferencia es que una de identifica con colores violeta y verde
En Retiro había una tercera vía hace muchos años, ésta fue desmantelada para construir la sala Expometro, actualmente sin uso, la actividad expositora se realiza ahora en Nuevos Ministerios sobre las vías de L8
Buenas saludos desde Vitoria-Gasteiz En la estación de Retiro esas puertas que tiene en el Andén 1 son el acceso a una sala de Expociones que tiene el metro en ese Andén. En una campaña que se titula Vente al Metro (es un videoclip) se ve la sala funcionando.
Casualmente has comenzado tu video desde Buenos Aires hasta Rep. Argentina.... ¡ es mi trayecto diario para ir al trabajo desde hace muuuchos años! El estruendo que hacen los trenes entre Rep. Argentina y Nuevos Ministerios es debido a que los carriles están asentados sobre plataformas de hormigón armado (concreto) y no sobre balasto y traviesas de madera que es lo más habitual en los subtes del mundo.... También se da la circunstancia que el túnel hace una serie de curvas y contracurvas para salvar el fuerte desnivel que hay entre Rep. Argentina y Ministerios,pasando a la vez debajo de los dos túneles de Cercanias-Renfe, línea 8 de metro y de un enorme colector que transcurren por debajo del paseo de la Castellana, muy próximos a la estación de Nuevos Ministerios.... De haber sabido que ibas a estar en mi barrio , te hubiera invitado a un buen chocolate con churros.....!!
@@matienlaciudad mati la estaciones buenos aires y republica argentina me hacen acordar mucho por los colores a la linea c de subte y felicitaciones por los 100 k
_Trenes fantasma_ (? Gracias! 🥳 Perdón que no te avisé del directo, cuando dijiste que ibas a ir a la inauguración del teleférico, asumí que estarías por ahí 😅
En la estación de Retiro se proyectó una bifurcación sin cruce de vías hacia el norte pero nunca llegó a realizarse. Hay material gráfico al respecto en páginas sobre la historia del Metro de Madrid. Los azulejos eran impresionantes , por cierto.
El Metro de Madrid es bueno porque es fiable. Es seguro, limpio, relativamente rápido y frecuente. Pero las líneas más antiguas y las estaciones más próximas al centro son incómodas y están masificadas. Eso es producto de las horas punta y de la manada de turistas (benditos sean) que llenan la ciudad en todo tiempo. Hay que resignarse. Pero, sobre todo, el Metro de Madrid es bueno porque llega a casi todas partes. Esa es su principal virtud. Todos los barrios quieren su metro subterráneo (nada de tranvías), porque eso los hace ciudad; ese tubo es la arteria que los conecta al cuerpo de la metrópoli.
La estación callao del metro de Madrid está sobre la gran vía, que es como la calle corrientes. Ambas tienen su nombre por los combates de callao (puerto de Lima, Perú), durante las guerras de independencia, pero (atención), tal parece que la callao de madrid se construyó despues que la de Argentina por la Chadopyf ( 1938 contra 1941 de la de madrid).
No. La fuente de los delfines está justo en mitad de la plaza de la República Argentina. De hecho pasa como con Atocha. Su nombre oficial es "Glorieta de Carlos V" pero todo el mundo se refiere a esa plaza como Atocha. Pues ésta, aunque oficialmente se llama República Argentina, todo el mundo la conoce como la plaza de los delfines.
Mati la via nunca usada de retiro es igual que la que si se uso en goya L2 y luego se tapio. La diferencia es que el ramal norte de retiro por la calle velazquez nunca se hizo, cosa que si ocurrio en goya para luego absorberlo la L4.
Tienes que descubrir la estación de Chamberí, se cerró hace años y durante mucho tiempo quedó como estación fantasma que se podía ver un poco haciendo el trayecto por el tunel, hoy no se si la dejaron como museo
Yo viví 6 a´nos en el barrio de Chamberí de joven, y me hace ilusión ver por fin esta estación fantasma. Pero justo antes de que abrió como museo me mudé a Marruecos y ahora suelo estar en Vietnam.
Callao es una ciudad de Peru, nada tiene que ver con Argentina, otra referencia a Peru en el Metro de Madrid es Cuzco y antiguamente Lima (Santiago Bernabeu). Retiro viene del parque del buen Retiro que tiene encima.
Sí, sé que es de Perú. Cuando menciono Callao y Retiro digo que vamos a visitar estaciones que comparten nombres en ambas ciudades, ya no son referencias propiamente dichas.
Mari, discúlpame si la avenida de Buenos Aires hace referencia a la Argentina, la estación pues también…. de ahí la cita de Borges 😂😂😂😂 todas las referencias a America son por y de America, no lo dudes
Lo de las vías no era cosa de toda España, en Madrid se circulaba por la izquierda pero en Barcelona se circulaba por la derecha, hasta que se unificó.
Porque el Metro de Barcelona fue inaugurado después que se cambiara el sentido de circulación. Los ferrocarriles (RENFE, Cercanías) sí se ajustaron, mientras que el Metro de Madrid, por una cuestión de infraestructura, no.
las referencias son las vuestras no las nuestras soy de madrid y teneis un montonazo de nombres de nuestras calles,barrios,ciudades,provincias,estaciones,etc... pero bueno no critico. Argentina mola muchisimo es muy buen pais y su gente me cae genial
@@matienlaciudad te recomiendo ir a aranjuez es un pueblo muy bonito de madrid se encuentra a las afueras cogiendo la C-3 de cercanias es muy bonito y tiene un palacio y unos parques preciosos
Buenas noches Mati, aquí un madrileño que conoce muy de cerca el metro de Madrid y muy especialmente la línea 6, 7, 9, 2, 10, R y 8. El sonido de utlratumba al que te refieres entre República Argentina y Nuevos Ministerios se debe a que ambas estaciones se unen con una recta en V. Baja una gran pendiente al salir de República Argentina hacia Nuevos Ministerios y luego sube una pendiente de menor inclinación que la bajada hasta llegar al andén de la vía 1 de Nuevos. La velocidad que generar la pendiente más la fuerza de frenado hace que los rieles se sometan a fuertes roces. Si un día quieres tomar consciencia de este dato, vete al andén de la vía 1 de Nuevos Ministerios y pusa el pequeño botón verde que hay a la derecha del andén con el que podrás iluminar todos el túnel. Algo similar a esto sucede con la bajada y llegada de los trenes a la estación de Estadio Metropolitano desde Guzmán el Bueno. Saludos y enhorabuena por el canal.
@@matienlaciudad Yo sólo lo pulso cuando no hay nadie alrededor en un gesto veloz. Me mola ver el pánico de túnel negro que una se vez se ilumina uno se echaría una carrerita.
Respecto a que el Metro de Madrid circule por la izquierda... no es correcto del todo: El metro de Madrid circula por la izquierda debido a la influencia británica en su construcción. Cuando se planificó el primer tramo del metro de Madrid a principios del siglo XX, la compañía encargada de su construcción, The Madrid Electric Tramway Limited, estaba liderada por ingenieros británicos que estaban acostumbrados a conducir por la izquierda en su país de origen. Por lo tanto, decidieron aplicar esta misma lógica en la construcción del metro de Madrid, y desde entonces se ha mantenido esa costumbre.
Lo de la influencia británica es una leyenda urbana que la gente terminó aceptando como verdad 😅 En España se circulaba por la izquierda hasta 1924. Como el Metro (impulsado y construido por 3 ingenieros españoles, a través de la Compañía Alfonso XIII) fue inaugurado en 1919, toda la infraestructura estaba pensada para circular sobre la izquierda. Por esto es que cuando se invierte el sentido de circulación en superficie, no se podía hacer lo mismo en el Metro. Fuentes: El museo en Chamberí. El museo en Chamartín. Wikipedia, su artículo sobre Sentido de Circulación. La Razón también compartió un artículo al respecto en 2021.
3:27 esta estación tiene una historia MUY curiosa la verdad, cuando se hizo en los años 20, estaba pensada para que de ella partiese una ramal al norte, pero se descarto y ahi se quedo el anden varado, sin uso durante años… Luego en los 50-60 se derruiría para inaugurar ahi una sala de exposiciones llamada ExpoMetro que serviría para acoger evento de exposición que hasta hoy sigue activo (supongo que cuando tu fuiste no había evento pero hacen cosas ahi) :)
Lo de Retiro viene por el famosísimo Parque del Retiro de Madrid, y no por una estación de ferrocarril, como en Buenos Aires. Y lo de Callao viene por la también famosa Plaza de Callao, punto de encuentro de miles de madrileños que pasan por la Gran Vía *(Que es una especie de Avenida Corrientes madrileña, por la cantidad de teatros y edificios históricos).* Además, tiene un edificio en la esquina de Plaza de Callao con Gran Vía hacia Plaza de España, el edificio Metropol, que tiene un cartel de Schweepes históricamente famoso 1:52 Y no te olvides de hacer un vídeo sólo sobre la línea 6
La plaza de Callao toma su nombre por el combate naval de El Callao (1866). El edificio se llama Metrópolis, no Metropol y tampoco es ese edificio el del cartel de Schweppes. Qué desastre de indicaciones
@@gonzalocs8939 ni Metrópolis ni Metropol. Es el edificio Carrión, aunque conocido popularmente como Capitol por que ahí está el cine del mismo nombre. El edificio Metrópolis se llama así desde que lo compró una aseguradora, creo, con ese nombre por los años 70. Nació como edificiio de la Unión y el Fénix, otra aseguradora. Dato curioso: aunque se suele considerar como el principio de la Gran Vía en realidad no lo es. Gran Vía 1 es el Edificio De Grassy. El Metrópolis está, en realidad, en otra calle, Alcalá 39.
@@robert111k Sí, por eso dije que no es el del cartel famoso con luces de neón. La aseguradora como dices era La Unión y el Fénix. De hecho la figura sobre la cúpula era símbolo de su marca
Sí, sé que de ahí sale el nombre. Mi intención era mostrar sólo las estaciones con nombres compartidos entre ambas capitales. Tendría que haberme enfocado más en _de dónde_ sale el nombre en realidad. 🤔
La estación de metro madrileña se llama así por la Plaza del Callao en que se encuentra situada. Esta plaza, eso sí, recibe el nombre por el combate acaecido en la ciudad portuaria peruana. Huelga decir que, a su vez, la villa anexa a Lima fue llamada así por los españoles al ser una costa repleta de playas pedregosas.
En españa siempre se ha circulado poe la detecha. El metro va por la izquierda porque lo fomentaron emoresas BRITÁNICAS, nunca se ha circulado por la izquierda en España. Saludo desde Madrid
No, eso es falso. En España se circulaba por la izquierda hasta 1924. Como el Metro (impulsado y construido por 3 ingenieros españoles) fue inaugurado en 1919, toda la infraestructura estaba pensada para circular sobre la izquierda. Por esto es que cuando se invierte el sentido de circulación en superficie, no se podía hacer lo mismo en el Metro
@@davidvaras1117 El museo en Chamberí. El museo en Chamartín. Wikipedia, su artículo sobre Sentido de Circulación. La Razón también compartió un artículo al respecto en 2021.
He visto varios vídeos tuyos, soy masoca, y repito por enésima ocasión, no entiendo esa aptitud tuya. Todo lo de Madrid, según tú, es negativo y, por favor, deja de decir que Madrid es como Buenos Aires, ¿ Te explico lo del huevo y la gallina ?. Insisto, relájate.
¿Cuándo dije que todo lo de Madrid es negativo? Estoy fascinado con el Metro de Madrid. En todo caso, me quejo porque Buenos Aires podría tener una red similar y desaprovechó todas las oportunidades que hubo para que así fuese. En cuanto al huevo y la gallina, el huevo vino antes. Fue puesto por el eslabón evolutivamente anterior a la gallina. (Y si nos vamos más atrás, ya peces y reptiles se reproducían poniendo huevos antes que apareciera la primera gallina)
Está usted bien loco. Tenemos a una persona educada ofreciéndole información gratuitamente... Y usted se ofende y le insulta. Reduzca su ira y trate de ser más educado. No debe ser nada fácil convivir con usted...
Capaz que el sonido del tunel por los trenes, sera por que las vias no tiene las piedras, algo parecido pasa en la linea C pero el ruido no es muy fuerte como este, Saludos mati :D
Lo sé. Por eso en el video dije "ahora vamos a buscar estaciones que se llaman igual en ambas ciudades". Ambas Callao (Madrid y Bs. As.) hacen honor al puerto de Perú.
@@matienlaciudad pero tenias que mencionar explicitamente que hacian honor al puerto de peru, la gente que no sepa nada de peru pensara que seguro es algo representativo de argentina
Siento decirte que las estaciones de Callao y Retirono estan relacionadas con Argentina. La de Callao es por la plaza que hay en el exterior que lleva el nombre de la batalla de Callao (Perú). Y la de Retiro es por los Jardines de Buen Retiro. En cuando a la estación de Retiro esta no tiene mas vias que las que ves, lo que señalas tras el anden 1 es una sala diáfana de unos 4 metros de ancho que en ocasiones se ha usado como sala de exposiciones. 😉
Lo sé, ninguna está relacionada a Argentina directamente. (Excepto Buenos Aires y Argentina en sí) Por eso digo "Ahora vamos a ver estaciones que tienen el mismo nombre en el subte y el Metro de Madrid".
Lo del anden del retiro es porque en goya estaban las antiguas cajas fuertes del metro. Y si mal no recuerdo se accedia con el tren desde retiro. Pero no estoy del todo seguro de lo ultimo
Linda estación la de Buenos Aires, parece q le dieron un toque retro en el diseño del techo. 2:14 Estuve investigando un poquito sobre el tema del ruido excesivo ; seguramente se deba a q en esta sección ( Rep. Argentina - Nuevos Ministerios ) no eligieron la fijación adecuada para los rieles. Cuando se reemplaza el Balasto por Placas de Hormigón, se debe cambiar también el tipo de fijación, ya q el Hormigón provoca q el sonido retumbe si se usan fijaciones demasiado rígidas... Uno de los Sistemas de Fijación más usados actualmente son: 1) Clips elásticos o flexibles ( del tipo *Vossloh* ) q hacen un "efecto resorte" amortiguando las vibraciones junto a las placas de asiento elastoméricas ( entre la base del riel y la plataforma Hormigonada ) 2) Los clásicos Tornillos llamados "Tirafondos" ( q ajustan todos los accesorios ) Cuando renovaron las vías de la Línea E ( sobre todo en las secciones nuevas Hormigonadas e inclusive donde todavía hay Balasto ) colocaron estos *Clips Vossloh*, aportando firmeza y a la vez amortiguación logrando una gran reducción del ruido... Algo que hizo bien la Línea E ... 😅
Las únicas referencias que hay son las estaciones Buenos Aires y República Argentina. Después aclaro "vamos a ver estaciones que se llaman igual en ambas capitales". Callao no es un referencia, sólo un nombre duplicado.
@@matienlaciudad la estación Callao no es una 'referencia' a Buenos Aires como mencionas en tu video, y sí a la provincia del Callao, a eso me estoy refiriendo.
@@aleacosta6285 literalmente se llama así por la Plaza del Callao, que se llama así por el Combate del Callao, que ocurrió en el Puerto del Callao, en la actual Provincia del Callao en el Perú. Como puedes ver no es ningún tipo de 'referencia' a Buenos Aires o a Argentina. Es más todos los nombres que tengan Callao en Argentina se llaman así por el mismo motivo, Callao no es un nombre vernáculo de Argentina, eso no me lo estoy inventando yo, es parte de la historia, que seguro que harías bien en leer un poco, alguna otra cosa?
Es la serie 8400 de CAF (subserie adaptada para circular en bitensión). Estos sustituyeron principalmente a los trenes CAF de la serie 5000, aunque aún se pueden dejar ver por la línea 9 y en hora punta por la línea 6.
Hola Mati, creo que deberías un día ir a Nueva York para hacer videos sobre su metro y etc. Y hace tiempo que no haces un video sobre él xdddd Quedaría muy genial para los fanáticos del metro, como yo :u
