@@niklaswolter2941 bist du schon mal 8 Stunden am Tag einen langsamen und grossen LKW gefahren?? 6 Tage hintereinander ?? Wohl kaum. Du quatsch mal wieder dämlich vom bequemen Sofa aus daher.
Und das alles auf der Messe Düsseldorf, die die LKWs mal 6h unnötigerweise auf dem Parkplatz warten lassen. Was habe ich da schon zeit totgeschlagen, bis ich endlich 5 Paletten laden konnte.
Muss man das verstehen? Für den Aufbau müssen die Yachten von irgendwo angekarrt werden. Sie werden verpackt, aufgeladen, "versandt", abgeladen/ausgepackt, "poliert". Nach der Messe erfolgt alles anders herum. Das Einpacken am Messestand kommt natürlich dazu und ist aufwendiger als das Auspacken. Doch all das ist kalkulierbar. Wenn "ich" 2 Wochen für den Aufbau der Ausstellung benötige, kann es also sein, dass "ich" 3 Wochen für den Abbau brauche. Erst dann kann die nächste Messe stattfinden und die Rüstzeiten sind doch in den Ausstellungskosten enthalten. Boote umparken damit man irgendwas herausbekommt ist albern. Das war doch beim "Hineinbekommen" auch nicht anders. Das Problem ist hausgemacht. Wenn der Hinterste unbedingt zuerst raus "muss", dann gibt das ein Chaos. Folglich kommt eben der zuletzt raus der am ersten drin war. Das allerdings wollen viele nicht verstehen. Bei der Spielwarenmesse ist das ganz ähnlich. Der Veranstalter hält sich dabei vornehm zurück.
Zwei Wochen Aufbau mögen sein, der Abbau läuft dann in einer Woche, und zwar alles parallel. In eine leere Halle ein Boot rein fahren ist was anderes wie während einem Messeabbau ein Boot aus einer Halle raus zu holen. Ich lade dich gerne mal zu einem Messe Abbau ein ...
Hut ab bei den Fahrern... Aber mal im Ernst: WIESO muss eine maritime Messe MITTEN auf dem flachen Land sein?!? WIESO nicht in Küstennähe oder zumindest in Nähe eines großen Gewässers?! Absolut unverständlich und schlecht für die Umwelt.
@@310M3 Komme ja nicht aus der Gegend 😀Aber es wird ja wohl irgendwo in der nähe schiffbares Gewässer sein, selbst wenn man dann also die Lok 50 Kilometer zum Gewässer und dann per Seeweg befördert wärs sinnvoller...
echt beachtlich was da so transportiert wird auch Technisch in der Halle mit Kran nicht einfach 👍👍 aber den Hauben LKW von Scania find ich sehr gut was er alles so über sein LKW sagte stimmt aber in ganz wichtiger Punkt fehlt. Die Hauber Trucks sind falls es mal Unfall gibt Knautschzone und so im Vorteil deshalb mag ich US Trucks sehr. Beim Normalen sitzt man direkt davor beim Hauber mit Abstand und sieht Mega aus.
Bin mir nicht so sichermit der Knautschzone.Bei starkem aufprall hast du dehn Motorblock aufm schoss . Und wie das denn aussieht kann man sich ja Vorstellen
Wenn die Organisation hinterher ist und erstmal der Aufbau priorisiert wird, kann ich mir den Stress beim Abbau vorstellen. Dass da aber noch keine bessere Lösung als ein Wald von Pneukranen gefunden wurde ... find ich merkwürdig. Wie jemand anders kommentiert hat, wieso nicht mit einem Straddle Carrier verladen. Oder die Messe einfach in einem Hafen abhalten? Erste Welt Probleme.
Leute, wenn Ihr schon auf Englisch schreibt dann macht es doch bitte richtig. Englisches "boot" auf Deutsch uebersetzt heisst Stiefel oder Kofferraum. Deutches "Boot" ist in Englisch "boat".
