INSTAGRAM: / david_kamaz1 Мой второй канал: / @davidkamazlifeusa447 __ Мой профиль в ВК. id45090536 __ Наша группа в ВК. clubdalnoboylife. __ НАША ГРУППА В FACEBOOK: / 1719086075012945
Даааа....Нашим КАМАЗам и прочим ....АЗам еще далеко до таких тягачей... да что далеко,они вообще в параллельной вселенной. Молодец Давид!!! СПАСИБО за обзор!
Когда в 1978 году я получил Камаз 5320(естественно без спалки) с ПОЛОВИНКАМИ, я был на вершине счастья. Мне было 21 год и я поехал Всему Советскому Союзу. Спасибо тебе Давид и привет из Днепропетровска (сейчас Днепра). Ты, в хорошем смысле слова, настоящий автомобилист. Спасибо тебе еще раз. ( А в самом Курске ни разу не был, пролетал на Воронеж, Липецк, Тамбов и тд.)
@@user-gg9ni1rp8z Бизон по-отечески усмехнётся в рыжие усы: - Эх, мОлодежь... На вид-то красавец, а много ли смыслит в деле? В работу его надобно, оно сразу видно будет - есть в парне толк или так себе погремушка-блестяшка.
Красавцы!Дерзайте мужики пока позволяет возраст!Как я вам завидую белой завистью что нет возможности работать на такой технике!Мне б годков 30 скинуть!!!
Не стоит плакать у меня маленькая траковская компания и имею три трака кеnworth t880 и нечего в нем специального нет. На рекламе всё выглядит очень красиво.
Всегда найдутся любители полить себя дерьмом и других замазать словом "УНАС" . Давид сказал "я буду ездить на старых технологиях". Есть понты и есть практичность.
що ставляться барабани... посуті нічого страшного... погано коли нема вибору барабан чи дискові... вони просто різні задача одна але вони різні з різним потенціалом
@@x.o.x.o.l А зачем они нам? Вы понимаете его габариты, расход топлива и угол разворота? Это чисто Американский Трал. Есть у них такая шиза, как выше написали, культура ) Чисто шоссейный Трал... Тягач по Русски.
Давид вообще самый лучший рассказчик Дальнобоя, что езда, дорога, что обзор, для него всё всегда замечательно. Это человек счастливый и любящий своё дело, работу, свою семью, свою жизнь, себя в конце концов! Молодец! Будь всегда таким Давид.
Всё это Давидик для нас шедевры , я имею в виду про нас кто не в Америке проживает ))) смотреть и смотреть хочется. Желаю тебе чтобы и у тебя новый трак появился, с удовольствием посмотрел бы на него.
Thanks for the subtitles man!!! To me it looks like an International 9900i or a Freightliner Coronado from that side view. I’ll take a W900l over that any day!!😎
По поводу вольво и руль. Когда вспоминаешь как менять тросик привода установки положения руля.... ну нафиг, пусть лучше будет по старинке, надежнее. Мё ИМХОище :)
Тут нужны уже разные видеокамеры для обзора - что перед капотом делается, и нужна система кругового обзора как на легковых больших машинах , и чтоб экран посередине на панели приборов был , тоже как на легковых машинах
Огонь огонь!!! Афигеть, 19 год, уже на электроники понапихано везде, вольво допустим. А тут в 18 году отдельные датчики, и это круто))) Побольше обзоров!))) Удачи!
Офигенно класный обзор -Шыкарного Трака !!!Эмоции лелись рекой с экрана ! Большое спасибо за видео ! Смотрю всегда с огромнейшим интересом ! Смотрел также прямые эфиры из Вашингтона , Жаль конечно что неудалось Вам нагнуть хоть немного брокеров ,но как говорят кто стучит - тому отворяют. Вам Давид желаю - удачи ,здоровья и побольше Вашего зажигательного оптимизма!!!
@@user-ng8pd5lw6k А на траках привод клапана пневмосигнала делaлся в виде горизонтального шнура на урове чуть выше головы водителя, у левой двери у притолоки. Жест - как рывок за это шнур. Возможно - что этакое исполнение пришло с Ж/Д, не исключаю. А может и с флота - с пароходов...
@@user-ng8pd5lw6k и как под заказ видео выпало в ленте: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zL2uTkqHkJ0.html 25я секунда - тот самый жест. :)
Давид здравствуй,ты говорил о широких страпах на топливных баках,эта опция есть прямо с завода Kenworth или обычные узкие или 7-ми инчовые,с небольшой разницей в цене,но конечно сразу смотрится в разы красивее,👍🏻,спасибо за хороший обзор,в 23-м году,я чуть было не передумал,вместо 900-го,заказать 990-й,но хороший человек думаю ты его знаешь Walter,дал хороший совет,за что ему спасибо,и в апреле прошлого года,выкатил новенького 900-го,и конечно не жалею об этом 👍🏻 успехов тебе и Благословений!
Барабанные тормоза имеют больший ресурс при прочих равных, за счет большей площади. (но только при идеальных регулировках, если износ не равномерный этот плюс становится минусом) Барабаны менее чувствительны к грязи. Дисковые лучше охлаждаются и могут переварить больший момент. На тягунах диски выигрывают. АБС лучше работает с дисками. ИТД
