[ENG SUB] CRJ700 in Japan! Domestic Flight of IBEX Airlines from Osaka to Fukuoka 

補充說明： Bombardier在2020年6月時以5.5億美元現金與2億美元負債作價將CRJ系列賣給三菱重工，包含維修、零件、後勤等，但未包含製造工廠。原本三菱重工打的算盤是將CRJ的技術轉由當時(2020年5月)已經幾乎宣告失敗的MRJ Space Jet使用，但CRJ系列的技術引進似乎並未讓MRJ陷入的困境帶來太多起色，而在投入超過一兆日圓之後於2023年2月宣布終止MRJ計畫。但今後CRJ是否會就此成為絕響，三菱重工並未否認重啟CRJ製造的可能性，僅表示目前為止沒有航空公司接洽購機，但已知計畫將不會在日本單獨製造CRJ客機。日本國產客機計畫雖然在CRJ賣給三菱重工後被視為敗部復活，但現況而言路途漫漫，前途未卜。

我是日本人，但我也沒坐IBEX飛機呢… 謝謝搭乘IBEX,對我來說學到了很多！ 常常聽IBEX比較貴，所以我沒坐啊~ 最喜歡的國內線航空是星悅航空😊

好感動他們在ㄧ小的航程內寫了滿滿的Log，誠意十足！

日本國內運輸的生態真的很獨特 新幹線 巴士 輪船 飛機 都各有特色

在美國算是蠻常搭到CRJ 系列, 印象中就是窗戶很小, 催油門的聲音好好聽...

題材真的好豐富 讚👍

剛好計劃在11月坐同一個航段, 只是不肯定是 FUK 進出或是 KIX 進 FUK 出, 前者就能額外體驗 ANA Wings 的 Q400, 後者只能二選一

連滑行路徑也標示出來、謝謝！

之前搭過日航的E190，比較喜歡這種搭小飛機的感覺

請問如果使用ANA網站購買IBEX的機票，又或者在IBEX的網站直接購買，能否馬上選擇座位？還是要在起飛前48小時才能選擇座位？

到九州 有搭885系嗎? (喜

有沒有那種紀錄區間車的 謝謝

CRJ 700 已較闊了，50座的 CRJ 100/200 真的相對窄了很多 想坐CRJ去美國仍有很多航班 本來龐巴迪想用 C- Series 翻身，豈料波音要美國政府收關税，只好將 C-Series 賣給空客，成了今日的 A220

想不到是跟文湖線列車同公司的飛機真巧~

如果伊丹機場有國際線就好，希望可以飛台灣

之前在福岡就有發現日航ATR42會支援天草，只是支援頻率沒特別研究就是了...

這班機票不便宜耶,我9/21也是要從itami搭到福岡,也是要坐這班,票價$3767,真的超貴

想看些台灣火車

好奇問一下大大，日本的機場是不是都沒有在採用雙頭巴士，都是用一般的市區公車車型來當接駁車使用啊？已全球來說日本這算特例嗎？

ERJ在大陸地區和亞洲很多地方還可以體驗啊，不一定日本的，scoot馬上引進E2了

其實正式名稱是大阪國際空港，但卻比國際化前的羽田更不國際。。。

平行線怎麼都不拍台鐵阿?難道人在國外?

最近怎麼都拍國外:/