[ENG SUB]Regional Jet Made in CHINA? The only ARJ21 operator out of China. TransNusa 8B5116 CGK-DPS 

中国大陆的制造业满满的 好像貌似已经比日韩台高出一个档次了，比如 大飞机的制造 日韩台还不能造，全球北斗导航系统 ，或者五代机 都已经大幅度领先 ，造船也也已经大幅度超越韩国，电动车 等

@@user-rt3jp1dc1k 日韓台各有所長，就是不長於面子工程，所以都是扎扎實實的發展符合自己所需的工業實力，不會妄想越級打怪，一步登天。否則硬要像C919一樣，造個殼子再拚上外國的引擎﹑動力操控系統、航電飛控系統、燃油系統、電源系統、起落架﹑輪胎﹑雷達﹑通訊系統﹑駕駛艙儀表﹑APU﹑飛行記錄儀﹑模擬機、除冰系統。。。等等，只要不計經濟效益地砸錢，願意合作的外國廠商只會更多，但是這對本身經濟完全無益。回頭看ARJ-21也是一樣，重要零件都是外國貨，但是好歹有受教於麥道，使用成熟的氣動力外型與美製的發動機、航電系統、飛行控制系統，連機翼也是精於流體動力學的老俄設計的，應該是蠻安全的。至於它的噪音程度與控制面板都停留在大約20多年前，也就是MD-80停產時，也是相當正常的。

​@@user-rt3jp1dc1k但是他们造不出小小的高端IC...

請問現在還有嗎

印尼有很多種族，如果說土話，可能其他人都聽不懂。印尼總統自己說的發音也不是官方的標準發音。

我以爲我開2*倍速了

不冒著各種風險應該改搭 獅航 737 MAX 應該可以稱心如意.😌

@@sagaao2436獅航610: 你確定？

我從澳門坐到高雄1小時10幾分引擎靠窗位沒發耳塞,坐完整個腦袋嗡嗡叫.

@@user-tk7mj4wq7e 這家服務不及格,可能要開口向空姐索取,噪音傷害是永久且不可逆.

那個是美錄，東南亞常見的飲品，主成分是可可粉

不是感覺，是本來就是。這個問題我們自己台灣人都轟到爛了，沒什麼好奇怪。

台灣很多基礎建設都已2、30年沒有更新 看起來確實相當老舊

@@ming7682 为何不改造升级旧设施？可以拉动经济和就业

@@ming7682近幾年有更新了啦

@@duoweisa1974因為某民進黨在搞😂

憑中必反. 沒有靠背.

美國鐵路沒什麼好看的, 車老, 設備老, 軌道老, 全不準時 🤣

@@ybing Caltrain 電氣化換 KISS 還是有睇頭的, Northeast Corridor 的 Acela 也差不多換新車了

​@@ybing 有一个优点，就是座位很宽敞

感觉日本政府不愿意全力支持，单凭一个三菱投入不了那么多研发基金也协调不了不同公司的参与，而且三菱的飞机一直拿不到美国适航证最后没有订单。目前波音空客中国商飞全是有政府强力支持。

ARJ只不過是中國製造的抄襲垃圾😂

馬來西亞有發適航證給ARJ21嗎？所以他們才能用ARJ21執飛吉隆坡？

​@@tangivan1335bongok la awak sertifikat tak kluar mana boleh fly kan pesawat

Nama nya suara mesin, kalau mau tidak berisik naik kuda saja 😂

@@tangivan1335 我感覺他是乘坐到麥道了吧。。。ARJ21又不吵

​@@tangivan1335文莱confirm 买这款飞机了。就目前还不知道飞那里。

中國國產的重型機械(包括飛機、火車等)、新交付的頭幾年絕對沒問題、但時間一長就會有考驗😅

主要是高铁十几年了，也就发生过一次事故， 还是因为调度问题导致的事故。@@laihangng3592

​@@laihangng3592台湾华航被美国参议员逼着买了不少b737max，祝你出入平安😂

MD-80是细长铅笔，ARJ-21沿袭了MD-80的客舱尺寸和5座布局，升级了机翼和记载设备，最大限度的控制风险。第一次造飞机，不求有功，但求有过，按时间交出来就好。

一上飛機

MRJ的機體結構有強度缺陷，算是娘胎裡帶出來的毛病，後續幾經改進也沒能根治，再研發下去，訂單收入根本撐不起研發經費，衹能結束了事。

瞧不起巴西？巴西航空 没人敢小瞧

MRJ都已經在美國被挖掘機拆解了，完全失敗的項目。

航空产业可是高福利垄断产业，美国会舍的把它核心利益分给附庸国吗？日本想要各种核心竞争力选错了合作对象

我一看评论时间，两个月前，居然2023年还在吹MRJ，MRJ都在美国被拆解了。。。。。。。

應該還不會那麼快退，華信跟華航租用738飛金門跟澎湖超好用的（ 身為松山的航勤員每天都跟738為伍，人工上下貨物行李搬到很厭世 ）

@@tangivan1335 了解，先感謝你的辛苦工作，但有好幾架華航的737已經卸塗裝飛走了，而華航預計替代737的A320也陸續在交機，雖然我是很喜歡737這個機型的，但好奇華信不能用ATR機隊飛金門跟澎湖嗎？ATR的油耗應該比737來得好吧？所以華信現在飛金門跟澎湖的班機都用737是嗎？我只知道之前用ERJ只是ERJ退役後用什麼機型我不太了解

@@sean53337 因為金門跟澎湖兩島都是很熱門的旅遊渡假勝地，往返台灣本島的旅運需求越來越大（ 不管是國旅或是外國遊客來台觀光 ），光靠華信現有機隊的ATR72是沒辦法滿足載客需求的，所以近年來華信除了自己的ATR72以外還租用了好幾架華航的738以及一兩架虎航的A320來載客，而且噴射客機貨艙更大也能載運更多的貨物，例如包裹 花卉跟海產往返台灣與澎金兩島。 華信跟立榮兩家現有的國內航空業者都已經放大機型在飛國內線，華信租用華航的738，立榮則是租用不少長榮的A321執飛，暑假旺季幾乎都班班客滿。

兩岸航線還是會有738，738是數量最多的機型

@@TGSA100 我是說華航的，華航的738已經慢慢退役用A321替換了

你的这些评价没有任何意义，ARJ21本来就是支线客机，737是干线客机，330是干线长途客机。

​@@starfucks5327他根本就不懂飞机。拿arj 21比较a330。够力咯。。。 小轿车比大型豪华巴士。😂

arj21是个支线客机啊，能这么比较的吗，价格也差了好多

以前在成都上班天天能看到双流起飞的21，声音跟其他客机比确实很有特点，而且感觉后置发动机抬升效率比737和320都高很多。（ps：这玩意起飞远远的看着跟a10一样）

@@cyzhang1199 您说对了，A-10的发动机也是CF-34

哈哈，八九十年代，中国是引进了一批苏联飞机，估计是贪便宜。那时候还有所谓首富牟其中用几火车车皮服装换俄罗斯飞机的报道！所以那时候我们出差订飞机，都得先排除千万不要定：Tu xxx的航班.

你的记忆应该有误，桂林飞机撞山发生了两次，1982年三叉戟撞山和1992年波音737撞山，这两次事故很著名，跟你在大陆的经历发生了记忆模糊。

我小时候坐过一回西南航空的Tu154,也是空调出问题发的折扇...

花蓮車站也有禮賓候車室，已經完工了還有上新聞網路上也已經有照片了，我覺得至少台鐵有進步學習日本跟機場的成功模式，至於假如開放後真的椅子不好坐充電位置不好等等問題可以再改善，至少現在思想有進步了

“飛航安全竟敢隨便開後門...哀...”是指波音跟FAA的屁眼交易吗？

燃油效率應該不是主因，畢竟整體外型規劃和發動機都和同級對手相同

02 Oct 2023 Kuala Lumpur (KUL) Jakarta (CGK) 8B678 1:44 20:35 21:22 21:45 Landed 22:06 02 Oct 2023 Jakarta (CGK) Kuala Lumpur (KUL) 8B677 1:54 16:50 17:42 20:05 Landed 20:36 02 Oct 2023 Johor Bahru (JHB) Jakarta (CGK) 8B652 1:30 15:45 16:06 16:20 Landed 16:36 02 Oct 2023 Jakarta (CGK) Johor Bahru (JHB) 8B651 1:25 12:30 12:43 15:15 Landed 15:08 02 Oct 2023 Kuala Lumpur (KUL) Jakarta (CGK) 8B672 1:42 10:40 10:58 11:50 Landed 11:40 02 Oct 2023 Jakarta (CGK) Kuala Lumpur (KUL) 8B671 1:57 07:00 07:07 10:10 Landed 10:04 01 Oct 2023 Kuala Lumpur (KUL) Jakarta (CGK) 8B678 1:43 20:35 21:11 21:45 Landed 21:53 01 Oct 2023 Jakarta (CGK) Kuala Lumpur (KUL) 8B677 1:51 16:50 17:31 20:05 Landed 20:21 01 Oct 2023 Johor Bahru (JHB) Jakarta (CGK) 8B652 1:29 15:45 15:52 16:20 Landed 16:20 01 Oct 2023 Jakarta (CGK) Johor Bahru (JHB) 8B651 1:26 12:30 12:35 15:15 Landed 15:02 01 Oct 2023 Kuala Lumpur (KUL) Jakarta (CGK) 8B672 1:48 10:40 10:55 11:50 Landed 11:43 01 Oct 2023 Jakarta (CGK) Kuala Lumpur (KUL) 8B671 1:48 07:00 06:49 10:10 Landed 09:37 30 Sep 2023 Kuala Lumpur (KUL) Jakarta (CGK) 8B678 1:47 20:35 21:49 21:45 Landed 22:35

印尼这两架出勤率一点都不低

​@@weiye8830印尼人1挺敢飞的，中国航司使用强度低得多。

尾吊布局天生的噪音大

很多援建，应该是

雖然峇里島是印度教的地盤，但印尼畢竟是回教徒為主的國家，酒精飲料貴之外取得也不是非常容易

@@parallelsthetransport3849 感覺印尼即使有歷史因素的影響，風俗相較其他有相同經歷的國家保守(文化交流沒這麼頻繁)

运20是国产发动机没掉下来， 最近美国产地可是满天飞啊！

也有可能是录音设备问题，手机录安静教室也有非常大的杂音。

????

改搭 737 max 吧, 那才是你夢寐以求的飛行棺材.