Gracias rey, soy de Guatemala y tu vídeo me ayudo con un problema que tenía que no me encendía por pulso, puse el tiempo como tú lo dices y me arranco, gracias bro
A la gente que cambiara la correa de distribucion..primero despejar toda el area como ejemplo mangueras ,radiador ,aspas ,etc..trabajar con luz..girar el cigueñal con una llave hasta hacer coincidir las marcas , sacar fotos ,marcar , despues sacar la correa vieja ,e instalar la nueva...
@@Recorriendocaminoscheverekmpa y cuando puso las marcas de los levas hacia afuera se mejoro el tema de la aceleración o signo igual? Yo puse las marcas hacia adentro y el carro le cuesta mucho acelerar
Estimado una consulta, de la forma que se ve instalada la correa en el vídeo, las cuñas o chavetas de ambos ejes de leva estarían apuntando hacia arriba?? Saludos
Hola Rubel, cuando desarme lo encontré como manda el diagrama, lo cambie como lo dices tú y quedo me prendió el carro , gracias por tu aporte ahora a probarlo en ruta.
@@cristiancastro465 prendió normal y lo ande varios días asi, pero después de un tiempo lo pusimos con el mecánico como la encontramos ya que nos recomendaron la configuración de faja como vino
Buenas noches. Tengo una hyundai terracan. 2006 motor j3 2.9 turbo La desarmé por calentamiento,culpa del radiador tapado. La compré haci. Y en el tiempo pongo las marcas tal y como usted muestra en el video, pero las cuñas de los dos ejes de levas quedan hacia abajo. Si las pongo hacia arriba las dos uñas, pues las marcas de los piñones de afuera donde va montada la correa quedan con los puntos adentro los dos. Espero su respuesta y gracias
Siempre hay que guiarse por el fabricante..y no por iniciativa propia..para eso estan los catalogos..hay que bajarlos por internet.tambien los codigos incluso hay mas ayuda por el club del terracan y en you tube..suerte
Rubel te pregunto xq estoy armando un motor 2.9 y tengo problemas con el orden de las levas, cuando tendré tu respuesta, ya que estoy algo urjido para entregar la camioneta gracias
Amigo mediano, le hicieron ajuste completo a mi terraza 2004 creí 2.9 diésel y no pudo partir , da vueltas y no parte el mecánico no sabe porq, le cambie inyectores, q podrá ser
Ojo que el piñon de leva de admisión esta al revés por eso es que si pone las marcas en el centro como dice el manual no le arrancará el motor. Pero si sacara el piñon de adm y lo diera vuelta las marcas tendría que dejarlas en el centro como dice el manual,
ES correcto si lo pones de las 2 maneras funciona, solo que si lo pones hacia adentro, la bomba no estara en tiempo correcto auque lo pongas en el punto visual la 4 poleas, y con el tiempo se descompone la bomba , si los pones hacia adentro solo coinsiden 3 puntos las levas y cigueñal, si los ´pones hacia afuera , 4 puntos me refiero con las (levas, cigueñal ,y bomba), lo que NO entiendo es sobre la cuña, cuando ´estan hacia afuera lo puntos de las levas, tengo entendido que las cuñas estan hacia abajo.
Saludos... compañeros si se rompe la faja de tiempo del terracan en operación.. se torceran las válvulas? Alguno le ha pasado.. Voy a cambiar la faja de un 2.9 que se reventó y tengo esa duda
Buenas noches, tengo una terracan con el. Código p0340 y no arranca seguí este mismo procedimiento y sigue tirando el mismo código ya cambie sensor por uno nuevo y mismo problema
Si giras el cigueñal, esos dos puntos que ahora estan alejados, terminaran por coincidir en el centro los dos, asi que lo que dices no tiene razon. Las marcas van a encontrarse en el centro lo pongas como lo pongas.
Hola, este modelo de motor no cuenta con bujías incandescentes, trae un calefactor o más bien una resistencia que genera el calor en la entrada del múltiple de admisión, espero haber ayudado...
@@RMN81 I have problem with setting up timing belt. I found on the web, instructions for setting up timing belt. I set up corectly marks on crankshaft, high pressure pump and two marks on camshaft (intake and extake). Marks on camhshafts pulleys I set up in line horizontaly. Car cranks but wont start, and when I am spraying start spray in intake manifold, intake manifold blowing out start spray ( i never heard or saw something like this). Also i cant hear any sound like bent valve (sound of two metal parts that are hiting each other) Do you know what is problem, can you give me advice?
