ENGWE ENGINE X !!! Test sur 38 km avec 511m de denivelé jusqu'au plateau de gergovie ! episode 1 . 

avec juste l accelerateur ca monte aussi bien les cotes mais ca tire plus sur la batterie ! a part pour des inclinaisons a plus de 20 % le pedalage est necessaire ! demain je posterai une video ou ca monte beaucoup ! a plus et merci

pour l instant je n ai fait que 500 M de denivele !et il me reste a chaque fois 60 % DE BATTERIE ! j attends une batterie plus grosse pour faire les 1000 M ,

oui je l ai debride en puissance et vitesse et oui l accelerateur etait desactive de base pour moi , sinon un ami l a recu activé lui , c est facil a activer , j ai une batterie de 13 et 16amp , et je pense y acheter des freins hydrauliques maintenant les guidons sont un peu plus larges qu avant .

@@dimitrisxm23 je pense vraiment que le engine X est un pro avec des freins à câbles, une batterie de 13 Ah, sur lequel ils ont mis un moteur inscrit 250W mais qui doit être le même 750W que le pro et ils ont bridé la puissance (encore que, il était à combien d'ampère de base quand tu l'as reçu ?), la vitesse et désactivé l'accélérateur. Un bon choix si on veut avoir un modèle "homologué" 👍

Salut @@1000k1000k, moi aussi j'hésite à acheter ce modèle, tu l'as finalement acheté? Et surtout à tu pus obtenir une aide de l'État? Car c'est l'argument qui me ferait pencher pour l'engine X plutôt qu'un X26 que je trouve bien meilleur en tout point. Je sais que le X26 n'est pas homologué CE mais je me dis que cela ne change pas grand-chose s'il est de toute façon débrider. Merci pour ta réponse et si @dimitrisxm23 a également un avis sur le sujet je suis preneur :)

@@arnaud0186 je l'ai acheté d'occasion. Et j'ai la version Engine Pro, donc pas conforme. Mais je l'ai bridé à 25 km/h. Ça évite sûrement d'être arrêté si tu passes pas devant la police à 45 km/h 🤭 Mais en neuf, il me semble qu'il faut qu'il soit homologué pour avoir l'aide. Et d'après ce que j'ai vu, c'est possible, mais pas facile de valider le dossier pour l'aide. Si tu vas le débrider niveau vitesse, ne t'embête pas à prendre une version homologué, de toute façon tu seras hors la loi. Donc sauf à vouloir l'aide... Perso, les freins hydrauliques, c'est quand même top.

si tu dois faire moins de 50 km par jour ! oui

DECATHLON POUR LES RETROVISEURS

@@dimitrisxm23 Merci !

Bonjour, J'ai pris ceux a 8€ c bien ceux la ? Je n'ai pas reussi a les monter la vis etait trop courte, vous avez change la vis d'origine de retros ? Merci

@@FrCkL non je n ai pas changer la vis , tout est d origine

pour les dimensions une fois plié c est L 90 H 80 et largeur 47 cm ,la porte de mon camping car fait 48 CM et ca passe juste , j ai vu des gens qui mettent la potence a l enver et apres ils ne peuvent plus le plier comme il faut , je pense en faire une petite presentation , mais y en a deja beaucoup, sinon merci pour ton message

Merci pour ta réponse ca m'aidera beaucoup parce que ca va se jouer au centimètre près dans mon cas aussi. Oui ce serait cool une présentation, j'en ai vu pas mal mais des que j'en trouve une nouvelle, je la regarde aussi parce qu'on découvre toujours quelque chose d'autre :)

ca depend des cotes sur routes en pentes legeres vitesse 1 et en pentes tres raides en 7