Pěkná recenze.Děkuji za ní.Jsem taky poslední dobou blázen do těchto 20-ti palcových fatbikových elektroskládaček,které v současnosti hlavně Čína vyrábí v různých modifikacích ve velkém množství.Je mi 56 let,mám 100kg,a jednu skládačku s 250W motorem mám doma,každý den na ní jezdím do práce,a pomocí výtahu do 6.patra, ji skladuji v bytě,ale časem pořídím nějakou výkonnější.Zajímá mně,jak je v porovnání Engine Pro a X20,co se týká hlučnosti motoru.Už delší dobu sleduji,a čtu mnoho zahraničních recenzí,a Engine Pro má prý nejhlučnější motor v porovnání konkurence ve stejné kategorii.Osobně to připisuji tomu,že Engine Pro,jako jeden z mála, má motor s přímým pohonem,kde je rekuperace,kdežto většina ostatních podobných fatbiků má motor s planetovou převodovkou,který je i vhodnější do kopců,a nepřehřívá se tolik.Ale je to jen moje úvaha,co se týče hlučnosti.Podle mých současných informací,a recenzí uživatelů mi současně nejlépe vychází v poměru cena/výkon elektroskládačka zn: Vitilan i7 Pro s 80N.m.točivého momentu, s 16 Ah baterií.Majitelé i s váhou kolem 100kg jsou s i7 Pro velmi spokojeni s výkonem do kopců.Věřím tomu,že na jaře u nových modelů elektrokol bude pro naši radost kapacita baterií zase posunuta o něco výše.Viděl jsem,že už se vyrábí baterie typu Silver fish,kterou mám doma na skládačce, ve verzi 30Ah(moje má pouhých 11Ah)Osobně bych si představoval skládačku s výkonem 750W/48V s 25-30 Ah baterií,a kvůli poruchám,a častému přehřívání ovladačů, by to chtělo ideálně 30A proudově dimenzovaný ovladač.Jinak přeji ať Vám dělá X20 na cestách jen radost.
Sefe, k tomuvukazovaniu smeru.. Na kolobezke mam nastastie plnohodnotne, aj za dna pouzitelne smerovky, a na skladacke mam smerovky v koncoch riaditok winglights 360.. Ukazovat rukami, nohami je prezitok a nezezpecny hazard, hlavne na kolobezke.. Namiesto toho pouzivam smerovky, ziaden problem, vsetci tocrespektuju, namiesto toho sa plne sustredim na jazdu, odidvomi rukamicdrzim riaditka, mam pocjednom prste na hydraulikach a mam omnoho vacsiu stabilitu, aj ked prejdem nejaku nerovnost.. Vrele odporucam vyskusat..
trochu méně se věnovat zákonu které ani vláda nedodržuje a myslím že je to o kole než se bát všeho co si vymyslí ve sněmovně a za pár let to zase předělají ... Zákony jsou pro ty co je chtějí dodržovat...Toť vše...
Vezmi lešenový trubky a svářečku, za dopoledne más bike jak víno, motor z 350 a frčíš...😂 Hele sorry, beru to jako vtip, pokud máš 300 kg určitě se ani neuneseš tak to nechtěj po kole, pokud nejsi nasírací a v pohodě komunikuješ něco napiš.
@@pavellenc7953 Jsem v pohodě, vydržel jsem i to, že mi spolužáci na zemědělské škole zavírali do chlívku a učitelka během vyučování tahala za uši, protože jsem během vyučování chrochtal.
Vaše srovnání X20 a Engine Pro mi přišlo opravdu zajímavé a důkladné, problém je v tom, že nemluvím česky a nejdou u vašeho videa aktivovat titulky na RU-vid. Z toho, co jsem pochopil, i přes větší dostupnou baterii X20 je spotřeba energie mezi 2 koly podobná, protože Engine Pro je lehčí a má regenerační schopnosti baterie. Vaše X20 je model se dvěma bateriemi, že? Taky mi přijde, že u x20 je problém s chybějícími blatníky a pořádným zadním nosičem (sedadlo je celkem zbytečné). Co je tedy pro vás nejlepší, x20 nebo Engine Pro? -------------------------------------------------------------------------------------------------- Your comparison between the X20 and the Engine Pro seemed really interesting and thorough, the problem is I don't speak Czech and the subtitles can't be activated on RU-vid for your video. From what I could understand, despite the bigger available battery of the X20, the power comsumption are similar between the 2 bikes as the Engine Pro is lighter and has regenerative capabilities of the battery. Your X20 is the model with the two batteries, isn't it ? I also find that the lack of mudguards and a proper rear rack (the seat is quite useless) a problem with the x20. So for you which is the best all around, the x20 or the Engine Pro ?
Obe kola maji na nejake mensi rozdily totozne motory. Jelikoz logicky X20 je o neco tezsi, tak by do kopce ve finale vychazelo lepe Engine Pro. Rozdil nebude prilis veliky.
Pěkná recenze.Děkuji za ní.Jsem taky poslední dobou blázen do těchto 20-ti palcových fatbikových elektroskládaček,které v současnosti hlavně Čína vyrábí v různých modifikacích ve velkém množství.Je mi 56 let,mám 100kg,a jednu skládačku s 250W motorem mám doma,každý den na ní jezdím do práce,a pomocí výtahu do 6.patra, ji skladuji v bytě,ale časem pořídím nějakou výkonnější.Zajímá mně,jak je v porovnání Engine Pro a X20,co se týká hlučnosti motoru.Už delší dobu sleduji,a čtu mnoho zahraničních recenzí,a Engine Pro má prý nejhlučnější motor v porovnání konkurence ve stejné kategorii.Osobně to připisuji tomu,že Engine Pro,jako jeden z mála, má motor s přímým pohonem,kde je rekuperace,kdežto většina ostatních podobných fatbiků má motor s planetovou převodovkou,který je i vhodnější do kopců,a nepřehřívá se tolik.Ale je to jen moje úvaha,co se týče hlučnosti.Podle mých současných informací,a recenzí uživatelů mi současně nejlépe vychází v poměru cena/výkon elektroskládačka zn: Vitilan i7 Pro s 80N.m.točivého momentu, s 16 Ah baterií.Majitelé i s váhou kolem 100kg jsou s i7 Pro velmi spokojeni s výkonem do kopců.Věřím tomu,že na jaře u nových modelů elektrokol bude pro naši radost kapacita baterií zase posunuta o něco výše.Viděl jsem,že už se vyrábí baterie typu Silver fish,kterou mám doma na skládačce, ve verzi 30Ah(moje má pouhých 11Ah)Osobně bych si představoval skládačku s výkonem 750W/48V s 25-30 Ah baterií,a kvůli poruchám,a častému přehřívání ovladačů, by to chtělo ideálně 30A proudově dimenzovaný ovladač.Jinak přeji ať Vám dělá X20 na cestách jen radost.
