Bonjour, j'ai l'impression qu'il manque une vidéo sur le démontage des injecteurs sur la suite de video de la corsa c ? Après le démontage du papillon. Merci pour vos vidéos, c'est une énorme aide pour moi qui suis débutant.
j'ai à peu près le même souci que toi de voyant moteur restant allumé. Ma corsa c 1.2 a un peu plus de 180 000 kms. Systématiquement quand je démarre la voiture à froid j'ai le régime moteur qui monte assez haut puis revient à la normale dans les quelques secondes qui suivent. Le moteur broute par moment puis fonctionne normalement. En fait je soupçonne le boitier papillon d’être encrassé. mais je pense que c'est la valve de réglage du ralenti (le boitier noir accolé au papillon) qui gère l'ouverture et la fermeture du papillon qui est en fin de vie.
2 autres soucis récurrents sur la corsa C 1.2 c'est la pompe à carburant du réservoir qui peut lâcher vers les 200 000 kms et le compteur de vitesse qui a des soucis électriques genre l’aiguille vitesse fonctionne épisodiquement et des bruits de contact électrique dans le compteur (moi c'est mon voyant feux de route qui clignote par moment ou reste allumé)...
Tu vas changer le joint de culasse et la chaine de distribution ?? pourquoi la chaine de distribution ? ya un problème dessus ? jai entendu que ça se changeait presque jamais .
Non pas obligé de nettoyer, a ce kms là ! Moi je l'ai démonté, car j'ai changé le joint de culasse et la chaine de distribution. J'ai d'autres vidéos concernant l'opel merci de t'abonné si tu ne la pas encore fait !
j'ai un probleme dans le ventilateur a chaque fois je laisse le moteur tourne au moment de déclenchement ce ventilateur sa commence en deuxième vitesse sans arrêt je sais pas pourquoi merci
