98-ban, 18 évesen hogy örültem volna, ha a nálam 3 évvel idősebb Zsigulimnak csak ennyi baja lett volna. Anyámnak már attól gyomoridege lett, ha a kulcsot meghallotta csörrenni. Mai ésszel meg is értem.
Azért nem mind ilyen! Nálunk van egy 2003as 1.3 GLX. Elektromos ablak, elektromos tükör, klíma, centrálzár és minden működik. Lengőkar csere és teljes lakatolás megvolt vásárlás után, amivel számoltunk is. Köszöni szépen jól van, azóta sincs semmi baja és rozsdát max akkor lát, ha beparkolok egy ennél fiatalabb Mazda mellé.
"Nem vagyok orákulum, nem ismerek minden autót, a véleményem szubjektív, személyes tapasztalataim, érzelmeim alapján alakul ki. Rossznak mondott autóból is van jó, jónak tartottból is akad elhanyagolt vacak. Csak egy nepper vagyok, nem próféta, én is tévedhetek." (Kroneraff István)
Vidéken nincsenek ilyen árak, lakatolás és 2 elem fényezése volt összesen 160 ezer forint, ami azóta is tart. Nem vagyunk milliomosok, hitelt nem akartunk felvenni és ez fért bele az 500 ezres keretbe /autó+műszaki+kötelező cserék/. Az Opel Astra F is megkapott mindent, mióta 10 éve a tulajdonomban van. Szerintem gazda kérdése és az, hogy hány évre vesz valaki autót. :)
@@tzigruu5960 Én a sajátomat kihegesztgettem magamnak. Tíz évig volt meg, az utolsó két vizsga előtt mindig volt rajta valami lakatolni való, de 21 évesen nem kellett hozzá javítóelem, olyan kis helyen kezdte ki a rozsda.
Az enyém is swift, 2000-es évjáratú, és lehet valamikor ilyen is volt, de azért a motorért ami benne van kár, így azt a döntést hoztam, hogy teljesen fel akarom újítani. Igaz, beleszalad, vagy 300 - 400 ropiba, de tíz év múlva még mindig kifogástalan lesz, és akkor már nagyon kikopnak ezek az útról, így a sokszorosát éri majd a mai árának. :D
3 года назад
Diákmelóba dolgoztam egy cégnél könyveket szállítottunk egy kis dobozos Forddal. Mindig plafonig kellett rakni könyvekkel, ami befér. A féltengelyek úgy ropogtak, hogy a padlón lehetett érezni minden egyes fordulatát. Én minden alkalommal mikor a kormány elfordult azt hittem innen toljuk. Mondjuk meg sem bírtuk volna mozdítani, mert volt benne 1 tonna könyv. :D
@@alexsierra2282 Akkor több mint 5 tonna volt a össsz ?? AHA....Vagy rosszul irtad, vagy hazudsz ! Kerék ekkora sulynal beleér a sárvédőbe .... Nem mellesleg szabűlytalan...ÉN is mentem már többel mint a megengedett de ez kamu ! :(
@@Ende1312. ez hatalas kamu szerintem is az atlag teher auto 2-2200kg felmegy a legjobb esetben is 1500kg de ez ritka..... Na 1500kg helyett 3500at raksz fel vagy else tudsz indulni vagy kurva hamar henger fejes lesz a bus picsába..... Ha azt mondja volt rajta 2tona azt mondom oke.......a masik a leghoszabb ducatoba sem fer 5raklap áru.......
Nem értem miért fitymázzátok? Kispénzől helyrehozható a féltengely meg az olajfolyás. Egy két merevítés behegesztése oszt jó ez még pizzas autónak vagy két évig. :D
Ha árulná akkor ez lenne a világ legjobb autója kirohadt a futómű bekötés? Ez gond? lemez van meghegeszted Tesókám! A többi meg gombokból javítható a bontóból! :)
@@nemethpeteristvan5870 Suzuki bontóba(szervízben) dolgozok. Szerinted amiket elbontunk azokon ezek a részek egyben vannak. Múltkor egy bácsi behozta a Swiftet,"csan annyira csinálják meg hogy átmenjen a műszakin" A végére 200 ezerbe fájt a bácsinak a lakatolás meg a szervíz. Mindent fényképeztem és folyamatosan egyeztettem a bácsival,nehogy az legyen hogy csak lehúzom lóvéval. Szinte az egész alját cserélnem kellett mert így szaladt bele a csavarhúzó mindenhol. A gátlók úgy szét voltak rohadva a csonkálványnál hogy az is csoda volt hogy nem szakadt szét. Ennyit a filléres javításról.
@Joe Astor Hát egy ilyen értékű autónál szerintem sok a 200 ezres javítás. Nekem a Golfomon 120 egy olajcsere,tisztában vagyok vele hogy mi mennyibe kerül. De egy 100 ezres autóra szerintem nem éri meg 200 at költeni,csak azért hogy átmenjen műszakin.
A legszomorúbb, hogy itthon ez pöccre átmegy a vizsgán is, ha arról van szó. Legutóbb, mikor a 2014-es Swift-emet vittem vizsgára, megkérdezte tőlem a vizsgabiztos, hogy én vagyok-e a valakinek a valailye. Mondtam, hogy nem. Erre félre állította az időpontra hozott kocsimat. Az ezt követő roncsderbi hatalmas volt. 4 olyan állípotú verda gurult be, majd jött ki sikeres vizsgával, hogy azt nehezen képzeltem el, hogy be lehet őket indítani. Nemhogy le lelehet őket vizsgáztatni. Ezek után jött az én kocsim. Mikor végeztünk kérdeztem tőle, hogy minden ok-e a kocsival. Erre csak annyit mondott, hogy végre nem egy szar. Erről ennyit. A csávó amúgy helyettesítette az ott levő vizsgabiztost, aki szabadságon volt. Azért jellemzi azt a mocskot, aki eredetileg dolgozott ott, hogy ezeket a hulladékokat arra a napra írta be. Rábízta a helyettesítőre. Gondolom csak annyi infót kapott, hogy engedd át az összes leírt autót. Ezek a tetvek nemhogy kirúgást, de börtönt érdemelének. És mind kettőre értendő.
En is szoktam autokat vizsgara vinni es mas a tapasztalatom. Sokan pont a Totalcar es mas videok hatasara azt hiszik, hogy par tizezer forintert a roncsukat levizsgaztatjak. Hat nem. A vizsgahelyen dolgozok sem akarjak elveszteni az allasukat, bortonbe menni sem. Az ilyeneket elkuldik azzal, hogy ha visszajon rendort hivnak. Olyan van, hogy egy ismeros szerelo hoz autot azt nem nezik at tuzetesen vagy egyaltalan nem. Viszont itt a szerelo a sajat becsuletevel jatszik, eletveszelyes roncsot nem fog odavinni.
@@kolompaar Az a baj az elmondott sztorival, hogy igaz. Bár igazad lenne azzal kapcsolatban, hogy a becsületüket féltik sokan. Ez sajnos nem így van. Maximum a büntetéstől való félelem az elrettentő erő, de a gyorsan jött pénz lehetősége sok mindent legyőz. Én is nem egy autót vittem már vizsgára, és kevés történet volt simli mentes. Pl: az első autóm, egy 2000-es Swift sedan volt, és soha nem volt kérdés, hogy átmegy-e a vizsgán. És nem a múszaki állapot döntött sajnos. Nekem amúgy autószerelő a végzettségem, úgyhogy tudom milyen kocsit lehet vizsgára vinni, és mit nem. És én bennem van annyi, hogy életveszélyes roncsot soha nem vinnék vizsgáztatni. De mindíg volt ok, hogy miért is kell azt a kis pézt oda adni, hogy minden rendben legyen. Azon a helyen is az ismerősök sorra tolatták át a hulladékokat. Szerinted miért vannak az úton a majd széteső szutykok. Azok nem egy év alatt amortizálódtak le. A becsületféltésről egy kitekintés. Nem rég tucatnyi vámos bukott le simlizéssel kapcsolatban. Az adott helyen kb 100%-a az állománynak benne volt a dologban. Sajnos tényleg csábító a pénz. Sokan nem tudnak ellenállni. De ez esetbe életekkel játszanak ezek a vizsgabiztosok. Talán a tényleg szigorú ellenőrzés lenne a megoldás. Pl: egy gyaníthatólag nem üzembiztos, életveszélyes autót igenis küldjenek el a rendőrök újra vizsgáztatni. És ha kiderül, hogy ennek a kocsinak már régen nem az úton lenne a helye, legyen felelősségre vonható az, aki átengedte a vizsgán. És valóban vonják is felelősségre, aki engedte, hogy mégis ott legyen.
Jó autók de ezért nehéz Swiftet találni mert az ilyen tákolt hulladékok meg nehezítik a keresést. Ha az ilyeneket nem engednék át végre a műszakin az igazán jó lenne. A vizsga biztosnál is lehetne egy csavarhúzó hogy meg nézze. Arra nem gondol aki össze tákolja hogy emiatt egy nagyobb fékezésnél kiszakad a kerék és esetleg az életébe kerül egy családnak.
160-as, utazónál a visszapillantó tükörnek van szélzaja? Esetleg a rossz útburkolat miatt bejön-e a gördülési zaj az abroncsokról? A hi-fi részével meg nem is foglalkoztatok!
Szegény mit kapott még utoljára a parkolóban. 🙂 Személy szerint örülök, hogy léteznek ezek a kocsik, mert ezeknek köszönhetően tudták a magyarok lecserélni a sok szoci autót. És ez nem kis ugrás volt például egy Zsiguli vagy Skodához képest. Ezekről két kaszni lerohadna, de a technika még menne.
Én imádtam az első autóm. 1.3 GLX Sedan, bolondja voltam :D mindenhova elvitt, picsa pénzből fenntartható, 12 ezer ftból egy hónapig jártam vele, első hangszórók cseréje és csomagtartóba egy mélyláda.... így volt elviselhető :D
2003-as évjáratú VW Caddy 1.9 SDI hasonló volt. Akkor még céges kocsi volt, 300-nál nullázta magát alattam Nyíregyről hazafelé. Utána vagy 3 évvel megvettem. megvolt kb volt 2 évig. Az ismerős úgy vette meg, hogy mondtam: ebben nem 160, hanem 460 van. Ez négy éve volt, most is napi piacozós autó....
Szeretnék látni egy statisztikát a műszaki hiba miatti balesetekről, vagy pl a kiszakadó futómű miatti balesetekről. Van ilyen? Mert gyorshajtás, meg stb van.
Az enyém HSK -s rendszámú volt 2 évig volt nálam,ez idő alatt 2 alkalommal lakatoltattam az alját!A márkaszerviz 80e pengőért számolta be,lehet még az utakat rója!
Nekem is volt egy ilyen kékben 1.3 GLS sport. 98-as. Én 2009-ben vettem és használtam vagy 5évig. Ez volt a legmegbízhatóbb autóm mind közül. 43 ezret mutatott az óra. Ugye 100ezernél nullázódik. Na ebbe vagy 143ezer volt vagy 243 ezer fenetudja :D Rozsda volt rajta már akkor is bár jóval kevesebb mint az akkor lecserélt 93-as F Astra-mon :D Jó kocsik voltak ezek csak el járt felettük az idő. Olcsó Suzukiból még az Ignist érdemes megvenni. Ezeket már bontóba tolnám mind.
Édes drága szerelmem mit kapott az élettől. DE 20 éves és megy! Nyilván meg lehet csinálni, de nem éri meg. Max annak aki ért hozzá és rohangálósnak, magának megcsinálja még, mert amúgy fillérekért van hozzá minden is.
Én pont most vettem egy hasonló csodálatos járművet friss műszakival, de az kicsit több volt mint 30 és egy fokkal jobb állapotú is , a csavarhúzót ennyi helyen nem lehetne belebökni. De árultak a kereskedésben olyat is friss műszakival, amelynek a küszöbjén 1 forintos nagyságú lyukak voltak úgy 20-30 cm távolságra egymástól.
Az volt a legszebb mikor a hondám előtt ilyen suzukit akartam venni...megnéztem 10 darabot, DIREKT kérdeztem mindegyiknél hogy "leautózom messzebbről, tuti nem rohad? " válasz "NEM" erre leértem és körbenéztem kézzel a küszöb belsejében... aztán ne akarjam elküldeni a retekbe az eladót. Másik hely, kereskedés: "A fiam viszi hétfőm műszakira azt a fehéret, azt 300ért akarjuk adni. Frissen alvázvédett" alánéztem, egy helyen a küszöbön kicsit púposabb volt, megnyomtam ujjal, befigyelt az ujjam, gyorsan kimásztam alóla és mondtam haveromnak hogy "na most kell elhagyni a telephelyet" kíváncsi vagyok koppant-e a gyerek hétfőm műszakin a friss alvázvédett kocsival hogy beszakadt egy helyen a küszöb :D
ez marhajo volt amikor elnyelte az üreg a csavarhúzót :O ekkorát nem nevettem mostanában , ezt az autot szétette a rocsda, csoda hogy egyben van, ezt a rozsda tartaja egyben :D
" Árány ennek a hángjá drága testvérem!! A család kedvence vót! Úgy vigyázottak rá ,hogy nágyon! Oljan a fénye mint a lekszebb velencei tükör,motorja ,mint a britt királyné Slfhazenje! Öröm bódottá minden pillanat vele. Adjál egy 300ezret oszt szaladj el ,míg meg nem gondolom magamat...:-DDDDDD
Én egy ilyen 1000-es 5 ajtósban borultam neki tetővel egy fának, 62 km/h-val. A papír kasztni tette a dolgát. Az én fejem beszorult a tető és a kormány közé, két nyakcsigolyám eltört és mellkastól lefelé lebénultam. A sógorom koponyasérülés miatt a helyszínen meghalt...
Nemrég Ilyet árultak az utcánkban nyolcvan ezer forintért igaz 1.0 motorral de garázsban állt úgy elvitték mint a huzat ha tudom hogy el fogják adni biztosan megveszem.
Mai sztori: tépek a hobby wartburgommal 4.-ben mint egy állat, a km óra elérte már a 80-at is.(megy többet is de kellene bele az az 5. sebességi fokozat) Megelőzött egy Mazda 6. Szinte halottam ahogy a wartburgom mondja neki: Menjél csak, de hol leszel te 31 évesen? Egyátalán megéled?🤣
@@gipszelek8558 Nézzél, biztos van most is 31 éves Mazda, aki vigyázott a kasztnijára. A Wartburg mégjobban rozsdázott a Mazdánál, csakhogy párhuzamot vonjunk, mégis a tied is életben van.
@@tiborklein5349 Attól még a hangja jó. :D Most ha neked kinyomja a szelepfedelet már rögtön roncs lesz a kocsi? :D Pont a videóba is mondják hogy gumiharangok fölött minden por száraz.
@Ke Kiccsii Mert ezeknek kézzel be kell ám állítani a szelephézagot. :D De amugy nem érzed hogy trollkodásból írtam be hogy jó hangja van hogy néhány Ladásba fograssam meg a kést vissza reflektálva a Vályi Pista Ladás tesztjére.
A rendszamos autobol hogyan lesz donor, ha lehetek indiszkret? 😉 Van egy uilyenunk, es nagyon erdekelne a menete, de a magyar burokracia sajnos nem kinal jarhato utat... Elore is koszi!
Eladod "külföldre" vagy nem fizetsz rá biztositást és nem csináltatsz rá müszakit.Hivatalbol kivonják a forgalombol az autot ,leadod rendszámot forgalmit utána már senki nem fogja rajtad keresni az autot.
Micsoda szövegek, szinte rágyógyítja a nem létező vevőre XD Aaa skacok, éveket húztam le ilyennel, fiatalság bolondság, de szép is volt, meg olcsó benya. Most órával-gyűrűvel fizetsz a kúton :/
Ez a laptimingos srácok is erlontották, ebbe sehol nincs 16 szelep, csak a fele :D A 16v az duplatrafós eosztó nélküli ikerszikrás és hengerenkénti injectoros :D
A Seat Alhambra, amit a totálcarosokkal vettetek sem nézett ki különbül, szerintem egy japán autoról elöbb rohad le a kasztni, mint, hogy a mechanika tönkremenjen. Nekem 350000 km van a swiftemben 2007-es gyári minden rajta, a féltengelynek semmi hangja, nem igy néz ki. Persze az autóval foglalkozni kell.
@@atkolantos Összes daewoo, összes mazda, astra, golf, mercedes vito stb. Van egy pár rohadós, főleg ha ilyen lótifuti lerúgós üzemmódban használták őket.
@@gergotandi7200 ezt vitatnám azért. 4-es Golf nem annyira rohadós, G Astra még annál is kevésbé hajlamos. A Vito haszonjármű, aminél feláras volt az alvázvédelem, ezenfelül többtízezer km-t raktak beléjük évente, persze hogy 5 évesen csipáztak. Ezek a Suzukik viszont városi kisautók, viszonylag kis futással, ehhez képest indokolatlan módon tudnak elrohadni.
Friss műszaki simán akárhol egy 20 -asért. Üdvözöljük Önt Abszurdisztánban! Én ezen miért nem csodálkozom? Nagy a szórás e kis hazában, van itt minden a szartól a luxusig jó drágán. Ezt akartuk mi magyarok, miért csodálkozunk? Senki nem akart 1945 óta mást, ezt akartuk, megkaptuk. 1990 -óta pedig élvezzük a szabadságot, ugye milyen jó? Tök jó egyébként, mert zavarosban jó halászni, mindenki megkap mindent a jó kis ropogós magyar értékes forintért. Halyrá Magyarország, az irány szar, de a mienk. 🤔🤗
@@mastermindd akkor az ne járjon autóval. Ha balesetezik egy ilyennel valaki, akkor a bíróságon elég sovány érv lesz, hogy nincs pénze rendben tartani. Mellesleg súlyosbító tényezőnek számít, ha tudatosan szar állapotú autóval jársz.
@@bencemuller7919 A legtöbben mégis bevállalják, és részben meg tudom érteni. Nem csak Budapest belvárosa létezik, és aki mucsaröcsögéről jár be a városi gyárba, annak nem minden esetben opció a tömegközlekedés. Természetesen itt pár ember inkább csöndben éhenhalna, vagy napi öt-hat órákat volánozna, én csak felvázoltam, hogy miért van ennyi hulladék autó a magyar utakon.
Ez engem is érdekelne. Nagyon sok bontásra kínált, iratok nélküli autó van a piacon, ill. mondjuk nem lenne rossz, ha az autóból a SAJÁT motoromat, váltómat fel tudnám használni később, ha kirohadna alólam a kocsi.
@@laleeboy ne viccelj már, 30 éve a szakmában van, gondolod nincsen bontós ismerőse? 😃 Amúgy meg elég sok módszer van, amivel el tudod intézni, hogy a kertedben bontsad szét, pl papíron eladod külföldre, stb...
