En este y en los videos futuros estaremos mostrando el proceso de ensamblaje de un motor diesel 3.0 4JH1 (Dmax). Parte 2: Medición de pistones y anillos en el cilindro
Pues la verdad esta bueno el vídeo, pero en mi opinión pues también sería bueno que en sus videos agregue sus comentarios en caso las medidas o reparaciones que usted hace no concuerden con las especificaciones o manuales, elemplo; Usted le realizó las medidas a los anillos y si le dio el visto buen sobre las medidas que mandan las especificaciones, pero en caso que a usted la medida de 12 mm no le hubiera introducción la hoja pues que se recomienda o en caso la de 18 mm hubiera entrado libremente con mucho espacio, que se tendría que hacer cuál sería la solución, éxitos en su canal.👍👍👍
Excelente sus videos amigo, tengo una duda, trabajo vendiendo piezas para motores isuzu. He notado que isuzu tiene una coloracion para los metales de biela y bancada, azul, marron, amarillo, total que no se si son estandar o sobremedida, tendra usted conocimiento al respecto?
A este motor se le puede convertir en convencional y se pueden cambiar los pistones por los de cámara pequeña dé el motor convencional ? O no influye el tipo cámara de pistón
¿Es posible colocar una posición a la izquierda o derecha del volante y, de ser así, afectará al sensor del cigüeñal? Siempre hablo de este motor porque después de una reparación general muestra el código de falla p1335
Amigo usted de casualidad sabe los torque de biela bancada y culata de ese motor exactos lo que pasa es que voy a reparar la mía y no se esa información gracias
