Eu não consigo entender como conseguem dar dislike em um vídeo tão bacana, instrutivo e de conteúdo útil como esse. Ou deve ser adolescente que não sabe das coisas ou deve dar dislike de sacanagem mesmo. 🤦🏻♂️
Para mim o ABS é simplesmente indispensável em um veículo, faz toda a diferença no quesito segurança. Digo por experiência própria, é nítida a diferença que faz, especialmente quando vc tem aliado ao abs o controle eletrônico de tração e estabilidade, aí fica mais top ainda!
@@LucasOliveira-dm8mb provavelmente por que nunca precisou usar, ou talvez tenha usado de forma inconsciente, já tive carro sem a tecnologia e hoje com ela, faz total diferença, inclusive no carro anterior me envolvi em um acidente por q o freio travou perdi a estabilidade do veículo e a aderência do pneu com o asfalto, se tivesse um abs teria evitado o acidente. Não existe isso do abs não fazer diferença, a segurança do veículo aumenta e muito!
@@alyssonengcivil6198 tenho um Audi A6 com ABS controle de tração e afins e uma Kombi que não tem nada disso e não me sinto menos seguro na Kombi por ela não ter nada (só a folga do volante que já vem de fabrica haha) a questão é que dificilmente eu estou me expondo a riscos andando grudado nos outros carros ou acelerando mais em terrenos escorregadios ou algo parecido. No final das contas já estive em mais situações de risco com a Kombi pois ando muito mais com ela já que é carro de trabalho porém o freio que não é ABS não travou pois não exagerei no pé em situações de frenagem urgentes nem o carro perdeu a tração em subidas ingrimes em terreno escorregadio pois soube escolher a marcha, velocidade e aceleração certas. Claro que na Audi a vida do condutor é mais fácil por todos os assistencialismos eletrônicos e o câmbio automático mais eu não acho mais perigoso carro sem tudo isso como a Kombi por exemplo. Mais acho válido sua colocação
Maluco, esse vídeo só não é esclarecedor para deficiente visual. Porque não é possível enxergar as ilustrações e não entender. Excelente material! Muito obrigado por disponibilizá-lo.
Aula 100% explicativa, parabens pela aula otimo video. Eu tenho uma Fiat ano 98 meu abs e abs de experiência o famoso abs de pobre freio e solta...kkkkk
OLÁ Lesics 10/06/24 Faltou pouco para ser um vídeo perfeito. Como a deficiência do vídeo não provocará defeito na frenagem deixo-lhe o prazer de pesquisa. Roberto Udo Krapf
Bem explicado,mas carro sem ABS tbm freia bem,em devidas situações não se não souber usar,e se souber tbm é difícil,mas freia bem,tem um segredo pra isso,eu sempre uso,a distância de frenagem é a mesma se não pisar até travar... Mas sem dúvidas ABS é melhor,ajuda a poder afunda o pé no freio,um exemplo né. Belo vídeo
Mas é quanto a questão de superfícies diferentes ( molhado/seco, asfalto/terra, grama/ terra, asfalto/ óleo). O sistema normal é um desastre. Tem também a possibilidade de algo entrar na frente repentinamente e até desatenção que é comum ao ser humano, sendo o ABS mais eficaz para parar nesses casos
No começo eu não estava entendendo, no final parecia no começo. Brincadeiras a parte, muito bom o vídeo, explicações técnicas, que faz a gente raciocinar. De um modo geral, deu pra entender. Parabéns pela aula.
Para resumir, o atrito estático gera força de frenagem igual a força reversa aplicada, digamos que o limite do atrito estático seja de 100N (Newtons) então se você pressionar os freios com 10N, o atrito vai segurar 10N, 50N vai segurar 50N, mas se vc pressionar 110N, ai as rodas travam e passam do atrito estático para o dinâmico que é constante e só uma fração do valor do estático máximo, então você passará a uma força de frenagem só de 33N por exemplo, seu carro deixara de ter uma força de 100N e passará a ter uma força só de 33N, a desaceleração também cairá proporcionalmente aumentando o tempo para parar o veículo, o freio ABS toda vez que percebe que as rodas pararam, simplesmente libera o frio daquela roda e o aplica novamente.
ABS me livrou de uma batida feia. Mesmo na chuva foi muito eficiente. Desacelerou rápido e me deu a chance de desviar do outro veículo que apareceu do nada na minha frente.
É normal o "deslike" em vídeos, mesmo quando com bom conteúdo; a psicologia explica: são pessoas descompensadas ou com elevado complexo de inferioridade.
@@gedielcardoso3486 obrigado por ajudar! Mas eu tô me referindo ao modo que ele fala nos vídeos, pra que a massa - que não entende bem tais termos - possa compreender melhor o conteúdo sem maiores dificuldades. Agradeço novamente pela a sua ajuda!
@@gabrielsantana8606 Mas pra entender fenômenos físicos tem que ter o mínimo de conhecimento de física, por ex.: saber o que é torque, atrito, translação e rotação.
4:37 "..quando uma roda está PRESTES A TRAVAR". Não entendi se o ABS permite a roda travar e a solta ou age antes do travamento. Pela animação a roda trava. O que acontece?
Para você entender já andou de bicicleta então vou dar um exemplo quando você está no morro desencedo descontrolada ai você aperta o freio de uma vez ai a roda para de gira de uma vez so que envez de aperta o freio todo de uma so vez você fica dado um toquenhios no freio assim a roda não para de umas vez fazendo você derrapa no caso a roda traseira da bicicleta agora da frente você e jogada para alto
Eu fazia isso no gran turismos 6, quando eu acelerava muito e tinha uma curva, eu não pressionava o freio, eu fica apertando repetidamente o botão, então eu podia acelera mais e usa menos pista pra freia.
Só sei que gracas ao abs consegui para a moto sem avançar o sinal e causar um strike nos pedestres que a moto coincidência ou não é a mesma marca do carro em questão .
@@thiagogabriel539 se a glr qnd freia usa a roda de trás então como q ocorre o bloqueio sendo q o bloqueio é qnd as rodas responsáveis pela direção(as da frente) "travam"?
