Tem um santana e me deu dor de cabeça..pois o mesmo apagava do nada em.marcha lenta ,dai tocava o arranque e ele pegava ...gastei muito ate k levei no cara certo ...dai era valvula canister e o suspiro do tanque entupido e as mangueiras de ar rachadas ..que cruzam por baixo do auto e interligam com a injeção eo canister e o tanque e a tbi
quando vou passar em lombada, e vou acelerar, ele meio q dá uma falhada q parece até q vai parar e morrer, afundo mais o pe e ele volta ao normal, sempre da essa falhada em baixa rotacao, no scaner não mostra nenhum erro, não sei o q fazer
Amigo boa noite da uma olhadinha no sensor de borboleta, cara fui em mecânico, eletricista, injeção eletrônica, até na macumba fui e o defeito ninguém achava, conversando com um amigo que era do rolo e teve mais de 60 carros ele disse olha o sensor de borboleta e olha entrada falsa de ar depois se me fala, e ele acertou era isso troquei o sensor deixei tudo vedado o carro tá zerado
@@cidaopiscinas1695 tô com o mesmo problema porém o meu é carburado, mesmo após trocar as juntas ele da essa falha na saída, tá osso rastrear o defeito
@@GabrielOliveira-ed1syEssa falhada quando pisa pode ser o injetor ( torneirinha dentro do carburador ) entupido ; ou com calibre pequeno ( falta ) ; ou grande demais ( afoga ). E também o avanço a vácuo inativo ( diafragma do distribuidor ) ou ainda o avanço centrifugo do distribuidor travado . E ainda pode ser que bomba de combustível falhando ( ver nível de combustível dentro do carburador ).
@@gustavodacosta4318 obrigado pela resposta meu camarada, no meu caso era o diafragma do distribuidor... Demorei rastrear o defeito pq ele ainda produzia um pouco de vácuo, porém com o passar do tempo não segurava. De qualquer forma são dicas valiosas pq a gente tende sempre a ir no carbura, mas nem sempre o b.o é lá
Fala amigo, minha parati g3 ocila a lenta e de vez em quando apaga quando piso na embreagem. Sabe oq pode ser? Ja limpei corpo de borboleta, limpei bico, olhei vela...
cara olha ponto do distribuidor, 80% desses problema de marcha lenta e causado por ponto errado, se o seu e motor AP pesquisa no yt como regular o distribuidor de motor AP, se for 16 v tbm dá pra regular do msm jeito q o AP, só q tem q deixar o volante do motor na marcação 6, vê vários vídeos aí q vc vai entender
Fala amigo, meu santana 1.8 2003 alcool não pega de jeito nenhum com motor frio ja levei mecânico, eletricista e ninguém resolve será q vc tem base mais ou menos do q pode ser ?
