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Entrainement vent de travers 

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Ce jour là ça soufflait fort à Persan, l'occasion de s'entrainer à atterrir vent de travers (20kt).
La caméra utilisée qui garde l'horizon : Osmo
store.dji.com/fr/product/osmo
Pour discuter ULM 3 axes sur Facebook : groups/ulm3x/
Plus d'infos sur l'art de voler sur le site :
www.easy2fly.fr
Club : Aéroclub du Lys à Persan Beaumont LFPA www.aeroclubdulys.fr/
info@easy2fly.fr

Спорт

Опубликовано:

 

4 май 2018

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Комментарии : 8   
@Furax84
@Furax84 6 лет назад
Bravo beau combat contre les éléments :-)
@FreeVol
@FreeVol 6 лет назад
Super vidéo ! En effet pas facile haha :p J'ai moi aussi ma chaîne RU-vid Free'Vol, et pourrais-tu me dire comment tu à fixé ta caméra, tu es avec un stabilisateur ? :)
@Easy2flyfr
@Easy2flyfr 6 лет назад
store.dji.com/fr/product/osmo avec le cable d'extension sinon impossible de la fixer.
@FreeVol
@FreeVol 6 лет назад
Merci beaucoup pour l'info :D
@76notam
@76notam 6 лет назад
beau travail, en plein travers !:)... et en ulm pas possible de se poser en "crabe"?
@Easy2flyfr
@Easy2flyfr 6 лет назад
Si, bien sûr, il ne faut juste pas se rater pour la remise dans l'axe au moment du toucher, certains appareils comme le SKYRANGER n'apprécieront pas (ni le pilote, d'ailleurs !) 😉
@76notam
@76notam 6 лет назад
@@Easy2flyfr ok merci 😉🛩️
@gabrielquenu854
@gabrielquenu854 4 года назад
En aile haute rien à dire, mais attention au pilote... masquer l'aile au vent c'est dangereux... il vaut mieux stabiliser son lacet et donc sa bille .. La, il fait une glissade en fait... le vent le maintien mais... Ne prends pas cette habitude surtout si passager et donc en limite de poids... le decrabage doit être fait avant l'arrondi en effet pour le train et pour mieux gérer la chute (du fait de l'augmentation de traînée à cause du roulis, il faut majorer ou maintenir les gaz pour éviter de déporter... en aile basse l'effet de sol aide mais l'inclinaison est à bannir, les limitations de vent de travers sur le manuel en tiennent compte. Aucun souci mais attention en reproduisant sur un aile basse :) il vaut mieux réduire les gaz progressivement plutôt que couper et tenter de gérer et à ce niveau très bien ! Et pas de glissades dans le vent, un gradient ou un cisaillement vent arriere et tu pars en vrille car la bille est dans le coin :)