Salut Doc pour le Toyota Land cruiser RGT ex86190 c'est pire beaucoup de taf car j’ai même du démonter les servos direction et de diff av et arr aussi celui de la vitesse lente et rapide, l’eau rentre vraiment partout, par contre le récepteur je ne suis pas parvenu à le sauver 🥴😱😭 voilà les conséquences de l’eau et de la boue les batteries prennent chères aussi. L’entretien m’à pris 2 jours en prenant mon temps faut être patient et avoir l’éclaté des pièces c’est pratique en cas de doute sur des vis ou autres, je procède par blocs c’est mieux train avant ensuite arr et pour finir la transmission moteur, l’avantage du démontage ça permet de voir l’état général des pignons, roulements etc... Kénavo Doc 👋🤠✌
Merci pour tes conseils, moi j’utilise de la wd 40 silicone pour chaque retour de sortie en vaporisant les chapes, cardans, axe des roues, etc....ensuite viens le jour du grand nettoyage, nettoyage, dégraissant, graisser, réviser les amortos, vérifier et nettoyer les roulements je viens de le faire sur le trx4 sport ça m’a pris la journée. En graisse dans les diff tu met quoi?
Salut, moi dans les différentiels j'utilise juste une noix de graisse lithium. Autrement que de l'huile. Le WD40 est un dégrippant qui bouffe la graisse des roulements, huile en bombe pour les recoins ou encore BERNER L1 Super6+. En général avec un grand coup de soufflette et un peu d'huile ça suffit largement.
