Rony Schwartz est juste le meilleur instructeur que j'ai pu croiser en 14 années de roulages sur les circuits ! Pédagogue, juste, précis, il s'adapte toujours à son interlocuteur pour apporter le meilleur conseil... Et en plus, il est sympa 😉
Vous avez vraiment bien choisi votre instructeur en la personne de Rony ! Il est incroyable de justesse et fait preuve d’une grande pedagogie, j’adore le personnage et le suis impatient de le retrouver sur les roulages 1Max2Piste à Magny 😉✌️
On ne pourra pas faire ça deux fois. Les coûts d’une telle production sont élevés et je paie de ma poche. Et il faut aussi varier les thèmes. Par contre on organise un trackday cet été avec les coachs, pour que chacun puisse également vivre cette expérience !
Mais du coup quand on remonte le casque pour bien voir en étant penché en avant, on a le menton un peu dans le vide ? C'est pas déconseillé même si bien sûr on a une meilleure vision ?
L'idée est de faire une rotation du casque vers l'arrière (et non pas de ne pas enfiler la tête complètement dans le casque). Ça va en effet décaler la mentonnière vers le haut mais le menton n'est jamais exposé directement à un choc par le dessous. De toute façon cette rotation est limitée par la jugulaire qui ne permet pas de sortir trop le menton si elle est correctement fermée. Il faut aussi penser que ce conseil s'applique aux casques à usage sport. Un casque Touring a d'office le champ de vision moins dégagé sur le haut et ne sera pas adapté pour rouler sur circuit.
sur le port du casque je suis désolé mais c'est du n'importe quoi ! un casque doit être porté complètement enfoncé et il n'est absolument pas question d'adapter son port à la circonstance ! si le casque n'offre pas une vision suffisante alors il faut tout simplement en acheter un qui convient.
Rony ne dit pas de ne pas l'enfoncer jusqu'au bout, juste de le placer en l'inclinant un peu vers l'arrière. Certains casques permettent même de repositionner les mousses pour un usage piste (ce qui a exactement le même effet). Essayez, avec un casque sport c'est tout à fait possible d'appliquer le conseil donné ici en conservant un appui complet, réparti sur toute la tête et donc la protection optimale. Pour rappel Rony est un professionnel de la formation, diplômé d'état et ne prendrait pas le risque de donner des conseils mettant en danger ses élèves.
@@BikersHQ merci pour ces précisions mais on peut être professionnel et commettre des erreurs et en l'occurrence je persiste à dire que cette préconisation en est une. Renseignez vous bien auprès de spécialistes de la dynamique des chocs. Si la manœuvre proposée par Rony est possible c'est que la jugulaire est mal ajustée et que dans le cas où on re bascule le casque vers l'avant alors la jugulaire ne sera pas suffisamment serrée, c'est bien la preuve que le casque n'est pas correctement ajusté, ce qui pose un problème de sécurité en cas de choc .C'est le même principe que la ceinture de sécurité ou un harnais. J'ajoute qu'en basculant le casque sur l'arrière on crée un angle saillant sur la nuque avec le casque ce qui est formellement proscrit et qui a d'ailleurs justifié la démocratisation du système Hans qui réduit le risque de trauma du rachis cervical. Rony est sans doute un excellent instructeur mais pas sur cette question précise
