Brutal, brutal toda la saga.... Quede ENCANTADO, con toda las historias... Ver todos esos Bellos TOYOTA todos bien equipados y por fin verlos fallar por algo uffff maravilloso... En verdadero reto... Qué admirable ese equipo... Todos siendo UNO 💪💪💪felicitaciones
Hicimos el mismo viaje el año pasado, incluso vos lo comentaste, 3 Land Rover el más moderno 71, una Land Cruiser fj60 1981 primera serie motor 2f, y ciertamente no sufrieron tanto, los Land Rover se les cambió crucetas, y ajustar, y una hoja de resorte tocó amarrar con neumáticos, la fj60 venia con falla de arranque y encendido, la arreglaron $50.000, y regresamos sin novedades. Los modernos son excelentes, cómodos y más eficientes, pero jamás igual de fuertes y fáciles de arreglar, excelente travesía felicitaciones, con todo y varadas recuerdos para siempre.
Hace mil años lo hice en mi fj40. Me vare 100 veces pero todo medio facil de arreglar. Otros tiempos, otras dinamicas de consumo. Algun dia me volvere a abimar. Saludos!!
Hola Mauro, es raro eso de los patines, tengo mi bronco del 94 hace muchos años y estoy seguro que no cambio un patín hace mas de 30000 km. Hay que verificar la calidad del rodamiento interno, sí ese no es el problema hay que intentar con un rodamiento C3, puede ser problema de tolerancias, por último hay que mirar que el tensor de la correa no sea muy fuerte y sobrecargue el patín. Me gustaría hacerle una autopsia a esos cadáveres. Saludos
Quizá la gran diferencia son las condiciones de manejo extremo en tanto barro y agua. Más el esfuerzo extra de los motores en esas condiciones. Y obviamente la calidad del repuesto no sea la mejor o el diseño del mismo sea un defectuoso de fabrica. O un poco de todo lo anterior.
@@MauroSilva4x4 al vichada no he ido, pero sí uso la bronco principalmente para trochar y el barro no ha faltado, tampoco los charcos, algo pasa con esos patínes, porque no creo que parmanezcan sumergidos para esa falla tan temprana.
Me sorprende la fiabilidad del Jeep aguanta muy bien ese tipo de expediciones y lo de los patines toda una sorpresa pq es un talón de Aquiles para ese motor pq si no hay repuestos que grave esa falla de ese motor
Los patines de los totoya 1gr originales fallan, creemos, porque no tienen una caperuza metálica que sí traen los otros, como una suerte de arandela al lado del tornillo, y por ahí se entra el agua que viene disparada por el ventilador que queda justo enfrente. Nada que no podamos corregir para la próxima, pero un obvio defecto de fábrica
Hola Mauro, he comentado los videos varias veces y no me he perdido ninguno! Me emociono solo mirándolos. En este último viaje al Vichada me llamó la atención que no se comentó avería alguna del Jeep Wrangler, esto fue así o solo no se comentó? Muchas gracias por compartir y sigan adelante! Feliz 2024 lleno de barro y trocha!
Al jeep se le contamino el aceite de la direccion, se le gastaron las pastillas y le cambiamos un patin. Realmente muy bien. Es un carro bien preparaso y con excelente mantenimiento
Claro que si la via que preguntas entre el vichada y el meta es una ruta alterna y no pagas los peajes de los indigenas y hay los cultivos mas grande que yo e visto de maiz es una locura y la via esta en mejor estado de igual manera sales a puente arimena pero es muy bonito le llaman la via por el viento
Muy buena saga , felicitaciones 🎉 bacano un video resumen de la demanda de repuestos que llevo cada vehículo incluso el jeep y el comportamiento mecanico a lo largo de la travesía y recomendaciones para una próxima (sobretodo lo de los patines)
Hola Mauro excelente video hermano. Lamento el tema de las poleas porque amo a Toyota con el corazón. Me encanta la serie 80 me parece un tanque de guerra ideal para el 4x4 extremo. Saludos desde Argentina y muy buen 2024.
Hola Mauro, en el minuto 24:26 que preguntaste hacia donde va esa ruta, ese terraplén sale desemboca en el viento vichada, es una opción para no pagar peaje… y en ocasiones en mejor estado que la de el resguardo. Hay que pasar el tomo rio por un planchon estático “ Puente improvisado “.
Cada vez que veo este tipo de videos, me convenzo más de que definitivamente las serie 80 son el mejor carro para este tipo de aventuras, y lo digo yo, que tengo una Fortuner 1GR, creo que por allá mejor ni me asomo 😅
@@elnenenene6354 sí, total, de mis 4X4 favoritos, pero creo que también dependerá del uso especifico que se le dé, porque para una travesía como estas, creo que el serie 80 es mejor opción que un 70 por su comodidad y espacio, nada más.
Ese como muy extraño ese problema de las poleas, mi diario vivir en la zona de san Pablo sur de Bolívar, con agua y barro casi todo el año movilizándome en una 4runner 2016 y cambio esa polea cada 6 meses
@@luisaobriceno3676 pienso que se refieren al rodamiento de la polea de tensión de la correa o banda. Pero a mí nunca me falló. Me pareció rarisimo que a ellos les fallara varias veces.
Mauro teniendo en cuenta la exigencia de la ruta sería bueno que probaran engrasando los rodamientos con una grasa como la Mobilgrease XHP™ Mine, tiene mayor resistencia al lavado por agua y está diseñada para trabajar en ese tipo de condiciones.
Muy loco comparlos nuevos para sacarles la grasa y hacerles eso. Estamos buscando algunos de incluso mejor calidad que los originales para el futuro. Saludos.
Mauro espectacular esa zaga apocalíptica.Felicitaciones guerreros.En promedio en tus experiencias cuánto dura la travesía con salida y llegada a Bogotá.
Unas preguntas: Por que no salen por puerto gaitan, puerto lopez, villavicencio? En vez de cruzar el rio meta y salir por orocue? Ya pavimentaron la via que conduce a Orocue?...
Mauro tengo entendido que algunas refaciones tanto dell ventilador como del alternador vienen selladas raro que vengan desxubiertas la nissan la trae sellda lo mismo la de la ford
Siempre siempre llega fugando aceite del troque delantero y mezclandolo con la grasa de las chanelas. Las crucetas de los cardanes la pasan mal. El aire acondicionado siempre llega para mantenimiento. Y los amortiguadores de atras casi nunca sobreviven!
No. La única falla, fue al final, ya en pavimento. El aceite de la dirección estaba muy sucio y empezó a endurecerse. Algo que, si hubiéramos revisado en Bogotá, no hubiera molestado. Vimos que estuviera bien el nivel, pero no la calidad
Felicitarlos por esa expedición Y para comentar la vía que preguntaste entre Vichada - meta Llegas al viento Vichada y es otra vía alterna donde te puedes desviar otra ves hacia puerto Gaitán o cumaribo Recomiendo mejor esa vía Más pueblos no hay presencia de comunidades etc
