Effectivement c’est une vraie aventure 😂 oui la mécanique reste une passion mais on espère quand même vous montrer d’autres chose et surtout que notre vieux papy nous fait aussi vivre de belles expériences ❤️
Il faut… bon sur le coup ce n’était pas la même le gars aurait été à côté de moi je l’aurais pourri 😂 mais au final s’énerver sert à rien 😀 Merci de toujours répondre présent 😀
salut, j’espère pour vous que le reste du voyage sera plus clément pour vous. Vous le méritez, vous êtes de bonnes personnes qu’on espère un jour vous rencontrer sur un bivouac. 👍
Oui ça va aller quand tu vis fulltime sur la route et dans des pays étrangers c’est normal qu’il y ait des problèmes ou des choses plus négatives c’est la vie courante 😀. Oui en fait le monde est petit on se trouvera un jour quelque part 😀
Bonsoir Carine et Mehdi, vous n'avez pas de chance avec Charlie et des garagistes pas très honnêtes envers les touristes! J'espère que tous va aller mieux pour vous! Bonne route pour la suite 😘👍🙏
Bonjour. J'imagine que Medhi a contrôlé le tube dans la culasse. Pourquoi ne pas passer a un ventilateur électrique ? Vu que nous avons le même moteur, un passionné de goélette montre comment faire la modification. Ce youtubeur c'est RV19. . Il passe même a une pompe a essence électrique. Je pense faire toute ces modifs pour mon camion aussi. Comme il le dit sa tire moins sur le moteur.
La surchauffe moteur est peut-être liée à un calorstat défectueux. A faire tourner sans. C'est ce que vous avez fait. Il a pu aussi avoir été monté à l'envers... Sans, la température ne doit pas dépasser 60 70 degrés. Ce qui est insuffisant mais c'est moins grave. L'hélice est aussi à vérifier. J'en avais commandé une en Roumanie et celle reçue pour Mercedes de 2002 avait les pales inversées. Le système de refroidissement (viscocoupleur) est à vérifier. (Avec un journal roulé sur l'hélice. Jamais à la main). Pour les pneus, c'est arnaque totale. Je doute que cela vienne du radiateur si ça fonctionnait birn avant. Pour un joint de culasse, il y a des symptômes. Consommation de LDR, pression et bulles dans le vase d'expansion, mayonnaise dans l'huile, fumée blanche...
Re bonjour ,joint de queue de soupapes pas etanches,ce joint permet justement les remontée dhuile et pour le joint de culasse après le départ avez vous recontrolez le serrage au couple sur la rta ,soit a froid ou à chaud, suivant un schéma de serrage soit escargot ou autre ensuite dès que lon depose une culasse il faut aussi remplacer les goujons par du neuf . Je suis pas un mecano expert mais a l'ecole ,il ya 40 ans ,on faisait comme çà et je pense que cela n'a pas changer ,allez profiter ,maintenant la route vous appartient 😉👍🤙🤙🤙
Ils a mis un joint de réparation où vous êtes dans les tolérances ? . Oui tout le circuit de refroidissement doit être nikel y compris le radiateur. Un bon détartrage du circuit moi je fais ça au vinaigre blanc pas trop fort dilué et rinçage obligatoire. À l'eau. Enfin bref chacun ça technique ?
@@ardechbaroud bin si quand même c'est vraiment voler les gens, perso ça m'énerve trop quand on me prend pour un con je déteste ça. Il a profité de la situation c'est vraiment pas cool mais ça le rattrapera. J'ai vaguement suivi vos ennuis mécaniques j'espère que tout est ok maintenant.
Je lui ai exactement dit ça quand il a refusé de revenir 😂 bon moi c’était sur le coup de la colère aujourd’hui j’ai pris du recul et je me dis c’est comme ça c’est partout pareil de toute façon malheureusement. Oui on continue d’avancer merci 😀
Bonjour bravo il était mort de mort les pneus . Oui faut être très fort. Plus fort qu'eux . C'est des margouillat comme en France le fric le fric. Je connais pas ce genre camion . Ex militaire moi . Des bon Michelin tout chemin .si possible. Et votre moteur ?
@@antolinijeanfrancois7 oui les pneus une cata 😝🤦♂️ avec notre taille de pneus difficile de trouver tout chemin c’est beaucoup du pneu crampons et ouch le bruit sur route 😂. On préfère donc les profils routes moins bruyants et vu ce qu’on fait en tout terrain environ 10% le jeu n’en vaut pas la chandelle 😜 Le moteur ça va mieux encore des réglages mais normal il faut trouver les bons. Oui Charly était un porteur de troupes il y a 50 ans nous l’avons donc transformé et homologué pour qu’il devienne un camping-car
@@ardechbaroud j'ai bien vu ex armée genre sm8 transport de troupes dur dur de trouver les tulipes . Train av . Pour l'armée des TRM 4000 . Base civile moins chère modifier version militaire TRM 4000. Un très bon véhicule le GBC 8 kt . D'ailleurs le châssis a été conservé pour les nouveaux . Bête de somme de l'armée française. GBC 180 très fort monsieur Berliet un visionnaire. Moteur poly carburant j'en ai connu et conduit. Trm 4000, Gbc 8 kt et Gbc 180 .
@@ardechbaroud a Djibouti , hangar guépard . Du stockage et abris air sec . Ben les pneus il était tous morts de mort . Faudrait y mettre de la graisse tigre en pays très chaud sur les flancs . Graisse pneu où vaseline . Un truc qui protège la gomme