Neste vídeo comecei a soldar o chassi da XLX 350 para transforma-lá na geometria da KTM EXC 350. Deixe suas perguntas e sugestões nos comentários!! E dá aquele like, compartilhe com os amigos pra ajudar o canal!!! Valew Felas!!
Fala meu caro! obrigado por acompanhar o canal! Manda ver!! Essa adaptação fica muito boa na XLX/Sahara. Estou formatando um material sobre modificação/construção de chassi que vai te ajudar com ctza. Assim que estiver pronto vou divulgar aqui no canal logo menos irá ao ar o novo projeto em produção! Abrx
Fala meu caro, neste caso o lado esquerdo da moto tem o amortecedor traseiro que fica deslocado do centro para poder dar espaço para o duto da caixa do filtro e também dar passagem para o escapamento. Quem determinou essa posição foi a própria suspensão traseira. No próximo vídeo mostro essa instalação, ficou top! Essa semana tá no ar!! Abrx!!
projeto top , adquiri um chassis de xlx 250 irei fazer para trilha , irei usar suspensao tanto dianteira como traseira de xre 300 , irei fazer adaptar roupa de crf tbm , irei fazer o quadro B novo igual vc fez, minha duvida é que uma solda mig sem gas da conta do serviço? ou a inversora eletrica convencional e melhor ?
Olá Raizel, obrigado por acompanhar o canal! Sobre o tipo de solda a utilizar, vai depender muito do modelo da máquina. Esse tipo de MIG sem gás não é meu favorito não. Neste caso, eu preferiria utilizar uma máquina de solda inversora. Hj em dia existem boas máquinas eletrônicas, que oferecem boa estabilidade de amperagem, controle da poça de fusão e tem um custo beneficio muito bom. Boa sorte e capricha no trampo, depois me conta como foi! Abrx
fala Newton! Boa!! Quando comprei esse tanque de 9 litros também achei muito grande. Na época estava começando a fazer trilha e achei que 9 litros seriam razoáveis, mas até hoje fiz apenas uma trilha que quase zerou o combustível. Na média gasto entre 5 e seis litros.
Olá meu caro! Sim, já efetuei com sucesso bastante solda por eletrodo revestido na construção e reparo de chassi. No caso das máquinas com processo "MIG" sem gás, o que deve formar a atmosfera inerte para proteger o metal fundente, é o material que fica dentro do arame (um micro tubo na verdade) de aporte. Ele tem o mesmo papel do material que reveste o eletrodo, no caso do processo por eletrodo revestido. Desde que vc consiga executar esse controle de proteção durante a soldagem, o trabalho fica seguro. Particularmente, eu prefiro utilizar eletrodo revestido, no lugar da "MIG" sem gás, por sentir uma maior facilidade no controle do material de aporte, poça, amperagem da máquina e controle de temperatura na Zona termicamente afetada.
Parabéns,Lindo trabalho! Só uma pergunta , como vai ficar o funcionamento do amortecedor, já que vc alongou balança? Vai mudar a mola e retrabalhar a hidraúlica ?
Obrigado meu caro!! Sim, sobre a mola, na verdade estou utilizando a mola original de rua da Tornado que é dimensionada para suportar o peso de piloto e passageiro. Já achava ela um pouco forte (dura) demais na trilha. Como alonguei a balança, quero ver como vai ficar o comportamento dela. Sobre a parte hidráulica, vou calibrar para o uso em trilhas e enduro. Já pretendia fazer essa modificação aqui no canal, então logo sairá esse vídeo. (Acerto das suspensões) Obrigado por curtir e tamo junto!! Abraço
Amigo me tira uma dúvida. Qual seria o eletrodo ideal para soldar quadro de moto? O 6013 ou 7018? Seria para soldar uma parte do quadro da biz 125 e fazer um reforço. E da uma reforçada na solda da balança da Fan 160, Comprei uma inversora para fazer pequenos trabalhos para mim mesmo.
Fala meu caro, ambos eletrodos podem ser utilizados para reparos. O que vc deve avaliar é em relação à espessura do material que vc vai soldar. No caso de chassis de chapa estampada, onde as espessuras são bastante delicadas, ou estruturas tubulares de parede até 2mm, eu optaria utilizar o eletrodo E6013 de espessura 2,5mm. Uma amperagem entre 60A e 80A. Tendo a possibilidade ainda de inverter a polaridade dos cabos e soldar com o eletrodo no polo negativo para controlar melhor a penetração diminuindo as chances de perfurações do material durante a soldagem. Execute a soldagem por etapas, caso tenha regiões muito extensas (acima de 50mm), para evitar um super-aquecimento do material. O preparo da peça na região a ser reparada também é bem importante para a qualidade da soldagem. Remova toda a pintura da região e limpe bem removendo qualquer resquício de sujeira, gordura e etc. Bom trabalho e obrigado por acompanhar o canal!!
