EP82スターレットが格上スポーツカーをやっつけた!!【BestMOTORing】1991

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EP82スターレットが格上スポーツカーをやっつけた!!【BestMOTORing】1991
ENTRY CAR
TOYOTA STARLET GT turbo EP82
NISSAN SKYLINE GTS-t type M R32
NISSAN SILVIA K’s S13
NISSAN PULSAR GTI-R
MAZDA SAVANNA RX-7 infini FC3S
HONDA CIVIC SiR 2 EF9
MAZDA Eunos Roadster NA6
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　清水和夫 / Kaz Shimizu　　
中谷明彦 / Akihiko Nakaya　　服部尚貴 / Naoki Hattori　　
粕谷俊二 / Shunji Kasuya　　　大井貴之 / Takashi Ohi　　
田部靖彦 / Yasuhiko Tanabe
STAGE
筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT　日本自動車研究所 / J.A.R.I.
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3 окт 2024

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Комментарии : 195

@豊田一三-s6c 4 года назад

韋駄天ターボSからGTターボに乗り換えた時にその速さに感動した！現代の車より軽量だから燃費も悪く無いぞ！！安くて速いスターレットの復活を望む！！！

@高田のハブさん 2 года назад

実は初めて買った車がＥＰ８２スターレット、本当に楽しい車だった！またこう言った車が出てきて欲しいなと切に願います。

@hotaka3 4 года назад

今思うとスターレットって車は、ビンボー若者世代にとって、ほんまに名車やったと思います。タイミングベルトが切れても、ピストンとバルブが衝突しない素人DIY派にも優しい仕様でしたし、低圧縮のぶんブースト1.2kとかかけられましたね。 20代のビンボー財布でもやんちゃ心を満たせる最高のパッケージングやったとおもいます。

@やまやま-l9f 11 дней назад

やっぱりトヨタってタイミングベルト千切れてもピストンとバルブ当たらないんですね。

@fjkden7951 3 года назад

ターボ無しのEP82を譲ってもらって所有してました。Sと言うグレードのマニュアル車で譲ってもらったときは22万キロでしたが、オーナーさんの管理がしっかりしていた事もありトラブルフリーでしかも軽い車体だったので速かったです。動画に出てるGTは乗った事は無いのですが、同じEP82を見ると懐かしい、この形が良いなあと思ってます。事情があって手放しましたが、まだ好きな車で現代の車よりも魅力はあります。スターレットの名前が消えて後継車のヴィッツ、ヤリスが出てきても、スターレットが自分の中では最高に楽しい、最強の車です。またスターレットからトヨタ車の信頼性の高さを見る事が出来たので偉大な車だと思ってます。またスターレットを譲ってくれたオーナーさんにはとても感謝してます。

@subapapa7550 4 года назад

FCのツッコミ凄いよねこの時代は車もドライバーも個性的で楽しかったなぁ〜

@okinawadevelopment7262 22 дня назад

青春時代に走っていた、楽しい車のオンパレード　by40代後半おやじ

@もりっちやま 4 года назад

EP82後期に乗ってました LSDオプションで50タイヤを装置筑波サーキットに持ち込み、走ってました。確かに最終コーナリングは旋回能力は高くシフトダウンでちょっぴりのブレーキで行けてましたダンロップを抜けてからの右コーナーではトルクが足りなく苦労でも友達のスカイラインよりは断然早く走れた最高の車でした

@ryotaarai3816 4 года назад

1:32 土屋さんの｢クソッタレ｣!! 😂😂😂 Tsuchiya basically said "You effing bastard!" Ahh the good old 90s when curses don't get censored out of shows. Good times!😂

@mr.3294 4 года назад

こういう安くて楽しいクルマたちがまた戻ってきてほしいな...笑

@hotaka3 4 года назад

S NAKANO スズキ以外の他メーカーにも、もうちょっと頑張ってほしいですね。。。笑高くて楽しいクルマだと、なかなか楽しみづらいですよね〜w

@徳吉史朗 Год назад

ダイハツのシャレードデトマソも乗ってみたい！

@hirohiro849 10 месяцев назад

後期丸目四灯EP82ターボ乗ってました。1300とは思えない速さでした。軽いのは正義みたいな車でしたね。

@tatsuyan51 4 года назад

ホントにベスモは良い財産を残してくれました

@gkk7576 2 года назад

この時代EP82乗ってました。よかったなー

@バーコヤ 4 года назад

この当時の車のデザインって本当にカッコイイよな。直線的なライン。

@souloflonewolf 4 года назад

1990年当時20歳でRX-7アンフィニ4買ったんだよなぁ…懐かしいっつーか車がこんなに安かったんだね。当時より収入4倍近く上がってるのに、今乗れるのは中古のオデッセイ…切ないw

@dxjunjun 4 года назад

税金が高過ぎます。医療費負担も年金もすべて上がる一方です。政治がよくない

@hidenaka3353 2 года назад

嫁と子作りで頑張ったのでは？

@チンボー 4 года назад

スターレットグランツァV欲しい

@直江兼続-z1k 2 года назад

中谷さんはバトルの時いつも落ち着いたスゴテクのドライブしてますね。清水さんも無駄のないドライビング‼️惚れますね‼️

@鈴木啓真-j7n 2 года назад

EP82乗ってました。夜な夜な神奈川県某市の峠道を走ってました。懐かしー(^ω^)

@ktsfilmsrc 4 года назад

車に関してはベスモに育てられました。車の事ばかり考えていた楽しい時代でした。

@ココリゼ-p4c 3 года назад

スターレット絶対面白いやん安いし、初めはノーマルで乗って、ちょっとずついじっていくのめっちゃ楽しそう

@Houji-T 4 года назад

マジでスターレット好き。GT2で好きになった

@hendrikjan9116 4 года назад

i love these 90's cars. the eara where quality products where made

@tomkuma2010 Год назад

たのし〜企画だよね。令和の今こそこういうたのしーくて、手の届く車が欲しいよ。

@にゃんルカ 4 года назад

この頃は迷うくらいスポーツカーがたくさんあったのか…

@白虎はく Год назад

😊😊お掘😊😢😢😅おlーっp😊😊pｵ😊😅😊っy😅

@さやや里保丸 4 года назад

いい時代だったよなぁ

@東京大阪-f4p 2 года назад

S13を中古で80万で買ったのが初めての車だったな。その後の改造費は後２台買える金額になったが、あの頃はパーツが豊富で戦闘力がチョッとずつ上がったり楽しかったな。パルサー速ぇな。

@野比のび犬-j9b 2 года назад

確か、オプションのデータで、パルサーは 32GT-Rよりゼロヨン早かったな。

@arasi2011 3 года назад

この頃は選択肢が多くて楽しい時代でしたね

@queimei5415 4 года назад

懐かしの車が並ぶいい映像です。最新技術ではいまの車にかなわないけれど、手のとどきやすい価格と運転の楽しさが味わえる車は絶滅種といえますね。

@MichaelWhite-ks3ze 11 месяцев назад

GTIR, FC and Miata side by side the drivers are very brave takes a whole lot of balls to do that 😁🤙

@caramelmilk. 4 года назад

出てくる車、みんな魅力的だなあ

@2openfield876 4 года назад

ロードスターのデザインは今でも色あせないな。タイプM乗ってたけど、車格が高く、いい車だった。

@meirakira 4 года назад

EP82峠仕様にしてカッ飛んでました！早かったで～～ｗ

@amyu9385 2 года назад

また乗りたいなー

@13wagon 2 года назад

別動画でこの動画について言及されてたので見に来ました、スターレット軽さは正義ですね！

@jameskirk9832 2 года назад

EP82（中期）を新車で買ってEVCでブースト1.2kまで上げて燃調薄めで走ってましたがエンジン全く不調なく元気な吹け上がり見せてくれてました。つい先日コペンGRを購入し、80馬力仕様にして走ってますが、それ以上上げるとコンロッド逝っちゃうらしいし、なんだかもどかしい笑

@RIMON2002 4 года назад

R32タイプMよりS13の速かったんですね。当時は馬力差で6気筒のR32の方が速いと思ってました・・

@kp-_-kozo 2 года назад

やっぱスターレット速いなぁ

@Ma2ko-b5l 4 года назад

こんないい車に乗れる時代に生まれたかった By現中3

@hotaka3 4 года назад

小松優太高校卒業してソッコー免許とれば、競技で使ってたようなボロ車見つければ、まだ、ぎりぎり50万もせんで乗れると思いますよ〜。スターレットは、トヨタがおばちゃんの買い物グルマに悪ノリでターボ付けたようなおもろい車なので、若いうちにぜひ乗ってほしいです！ ( ´ ▽ ` )ﾉ by 6年前まで競技車スターレット

@Ma2ko-b5l 4 года назад

@@hotaka3 頑張ってみます！

@はまじん-l7c 4 года назад

最近は、こういった走って楽しい車って本当に少なくなりましたよね。自分が初めて買った車は当時三年落ちのR３２GTSでしたが、ノンターボでもｔｙｐｅSというグレードだったので、走りは楽しかった。

@はまじん-l7c 4 года назад

@u tomo 私が買ったスカイラインは、４ドアHＴで色はガングレーのＭＴ車でした。多分オプション品と思われる部品では、プロジェクターヘッドライト・リアスポイラー・HICAS（ハイキャス、スペル合ってますかね？）などが付いていました。

@user-taka2525i 4 года назад

はまじん時代なんでしょうね

@はまじん-l7c 4 года назад

この当時の車は、デザインも良かったですしね。

@せろモタ 4 года назад

そんな皆んなに質問『最新のスイフトスポーツ』は、どう思う？ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eTF-e92at0c.html

@エンドゥー-u3g 4 года назад

EP82は恐ろしいくらい軽いからな車体。今時のクソ高軽よりも軽い

@やまやま-l9f 11 дней назад

お値段も今の軽自動車より安いまあまあ後部座席も広いしいい車よデザインもいいし　今の軽自動車って言うか室内性重視のハイトワゴンはダサいし　横転しやすいから嫌いやわ

@sinsins3528 3 года назад

Rは別にして32GT-Sは発売当時相当速かったがすぐに他のメーカーも追随するような時代だった残念なのは日産が早々にパルサーから手を引いたこと改良を重ねて欲しかった

@ー唯華ー 2 года назад

R32GTS-tに19歳の頃から７年間乗ってました〜。その後R34の25GTターボに乗り換えましたが、個人的にはR32の方が楽しさでは優ってました〜。今は中古市場が爆上がりでとても手が出ませんね。😆

@typel3232 4 года назад

車はもちろんだけど、BGMも最高。

@uniik819 4 года назад

昔、カローラ２にEP82ターボのエンジン乗せ換えてタービン交換して乗ってたの思い出しました

@hotaka3 4 года назад

takayuki 私は逆にEP82にカローラ2兄弟車のターセルの5E載せてましたよ。笑フライホイールさえ加工してやれば、ほぼポン付で5E-FTEができちゃうっていう具合に、当時のトヨタ車は素敵なラインナップでしたよね〜。

@ms14sjgf60 4 года назад

@@hotaka3 さま昔はスタ―レットとカローラ系って結構、部品に互換性が有って使い回しできましたね。自分はKP61のDXにSの5速ミッションとエンジンを5K載せかえてました。知人にKP61に4AG載せかえた｢AP61｣仕様でしかも公認取得したのがいました。

@uniik819 4 года назад

@@hotaka3 5Eでしたか～私も一時期サイノスの5Eを乗せようかなとも思った時期がありましたよ(目的は５速化と、ちょっとでも馬力が欲しかった為) それが・・4E-FTE載る？構造変更要らず！しかも５速だし！と思ったのが泥沼の始まりでした。色々いじった結果２００馬力出ましたが、ノーマルカムとギア比のせいでノーマルのFCと120キロまでどっこい程度でしたねえ・・かけたお金を考えたら、当時デビューしたインテR買えば良かったとちょっと思いましたまあ、その５年後にインテR98スペックの中古買いましたけど、感想は「あー、メーカーさんこれは卑怯なくらい高性能だわ」です(笑) でも、いじったカローラ２も回りが乗ってないような車だったのでなかなか楽しくて愛着がありましたもう２０年も前なのかあ(オッサン感)

@宇津木修 4 года назад

@@hotaka3 5E乗せたかったなあ。NAカムとハイフロータービン、追加インジェクションetc...新車160万で改造で180万ぐらい。楽しい時代だった！

@hotaka3 4 года назад

takayuki 200馬力www 凄いですね。4Eエンジンは比較的頑丈で大丈夫でしょうが、ドラシャが何本あっても足らなそうな仕様でしたね！笑

@5mt952 4 года назад

スターレットGT(EP82)前期に乗ってました🚗5MTです🚗

@ミサイルランチャー-r9e 4 года назад

同じく後期乗ってました

@wanderer8896 4 года назад

俺は今だに乗ってます、ちなみに前期です🎵

@chantake6741 3 года назад

前期黒／ゴールド乗ってました

@kote3597 2 года назад

初めての車は中古のシルビアだったなー。今の時代は給料は上がらないのに車はバカ高くて買えないよね。中古も昔と比べて値段高すぎ

@banawai 4 года назад

ビートが清水さんに高評価されててなんか嬉しい

@サムロン-y7p 4 года назад

当時スターレットGT(EP82)のATを新車で購入しました。十分に速かったがMTにしなかった事を後悔しました。

@take49991 4 года назад

FFでLSD入りだと、タイヤ使い切って走れるもんな。にしても速いな、韋駄天スターレット

@tim3437 2 года назад

pure 2 stroke racing in the background when matey is talking....nice.

@shinyakai 2 года назад

今見るとお宝車だらけ

@Krezo200 2 года назад

The golden era of cars is behind us friends

@hiromatsumoto 4 года назад

後期EP82のターボ(丸目4灯の)に乗ったことあるけど…やはり軽さは武器だと実感できる。でも…ダンパー交換まではいいとして、デフはハンデ与えすぎだと思うw

@hectorfuji 4 года назад

RX7 number one!

@antecalic8881 3 месяца назад

It’s amazing that there was s Japanise sleeper hatchback that came out the same year as the first edition NSX and could take it in a straight line probably

@ryu2024 2 года назад

今は軽自動車ですら高級車…この時代が羨ましいです

@谢震业ふぁん 4 года назад

清水さんのレーシングスーツのロゴ、アルファタウリにめっちゃにてる

@haibane7577 4 года назад

赤のS13綺麗

@斎藤亮介-h8w 4 года назад

32のGT-SをGT-R仕様にして楽しみたい。

@stephencook4694 4 года назад

The old RX7 was certainly the best looking car 🚘

@twincammikev 4 года назад

Wow.. Starlet is fast..

@hybridShinx 4 года назад

Given how rubbish that 200SX was, the light Starlet Turbo can outpace it

@89rainey 4 года назад

当時買って何回も何回も観たなあ一時の気の迷いでATのRX-7を買って後悔して、 1年でシビック(EG6)SiR-Ⅱに買い替えたっけなこれはまだVHSテープだったな

@M.ARSEVEN 2 года назад

Stock s13 on track is a pleasure to watch

@Tonyk24 4 года назад

watching this is so calming

@adrianbunyard6015 3 года назад

Starlets are great...... But quicker than a pulsar gtr around that track I cannot believe. I have driven both cars in stock form and cannot understand how it did it.

@jms1238 3 года назад

The EP82 had the 2 way LSD in this video.

@johnm3907 2 года назад

Someting about this vid is off, that starlet has more than a 2 way diff id say. Either that or the other cars let it win

@halflanding1900 Год назад

1:21 caption reads: “Tuned parts - TomCraft dirt trial shocks for EP71 - TRD 2-way LSD Fee approx 200K yen”

@本免許満喫中 4 года назад

当時の車って今じゃあり得ないほどロールするねスカイライン/シルビアなんか特に

@freezaball8056 4 года назад

パルサーとFCのゼロヨンの時、えぇ！？って声にでてしまった

@fernvonderwelt8821 2 года назад

スタタボはレールのないジェットコースターであったw

@starletnights1 2 года назад

STARRETOOOOO!!! Just another proof the Starlet is the best car ever made period.

@BakedKipling 4 года назад

Great Video!

@Yasuhiro666 4 года назад

昔のクルマは、安いなぁ〜・・・

@shorejunky 2 года назад

ＣＲＸ乗ってたこの時代、楽しかったな

@Rick..M86 4 года назад

I miss my gt starlet!

@runt0r 3 года назад

that rx-7 cornering damn...

@もくもく-v3u 4 года назад

とりあえず当時の新車価格安すぎwww 今は何なんだ🤨🤨

@monkeymansean2 4 года назад

I have an ep82 Starlet . I love it so much. SO light. I shocked the Pulsar didn't do better with a hundred extra horsepower and 4WD??!!

@hybridShinx 4 года назад

Its the ride height problem

@AmjadJDM 4 года назад

Mighty Starlet! 😊

@hotaka3 4 года назад

AmjadJDM KATTOBI Starlet! (in Japanese)

@grandegarage6202 4 года назад

スターレットは挙動暴れ馬峠は楽しい走りをしてくれます

@T-GT-t5g 2 года назад

まさに、この世代です。当時はゼロヨン全盛期でしたが、SIRⅡでもEP82より速かったですが…

@矢吹英明 4 года назад

毎月買ってたな~

@お気に入り-e9r 4 года назад

うん。自分も買ってた。

@ネコのま 2 года назад

毎月ベスモとホットバージョン買ってる従兄弟いて見に行ってた

@nio_mind 3 года назад

もう３０年も経つんだね。

@hidenaka3353 2 года назад

こう見ると、やはりビートほしくなるなぁ、

@Krezo200 2 года назад

Best Motoring - I LOVE YOU!!!

@toujyohikaru9925 4 года назад

\ スターレットかっこいいー！/ ...と思った人 ↓

@babaarcuszatir 4 года назад

So much Gran Turismo vibe and memories from 1997! :)

@orion1691 4 года назад

パルサーのアンダーが強いのは仕様だろうなｗｗ

@sinsins3528 3 года назад

残念ながら失敗作ランエボよろしくメーカーがモディファイして完成させれば良かったのにと思う

@伊達うさぎ 4 года назад

9:18 火花散らすラインクロス！

@Nishiyama_inaka 3 года назад

2:21 素晴らしいVTECサウンド…

@SUZUKIN531 3 года назад

パルサー速すぎw

@石井正広-x5f 4 года назад

スタレットえらーい🎵

@grandprix-white2977 4 года назад

これ同じ内容のやつが既に公式で上がってるような😅

@hotaka3 4 года назад

resort runner 多分今回のアップで画角をFullHDにしたような？

@tkuru8056 4 года назад

昔の車が安かったというより、日本人の給料が上がってないんだよなぁ…… 車は国際商品だから特にそういうのがよくわかる単純に価格だけで見るならトヨタ2000GTだって新車価格200万ちょいだったわけで

@666akindo9 4 года назад

当時の200万調べてから出直してこい

@谢震业ふぁん 4 года назад

2000gtの200万てめっちゃ高いやんw

@ca72v550 2 года назад

当時ＦＣＲＸ－７、このメンバーで負けちゃうの？って感じ。まあ、兄が乗ってた１２Ａターボのコスモのほうが、自分のＦＣ１３Ｂターボより速かった感じだし。その後、クレスタツアラーＶがＦＤを追い掛け回すベストモータリング見て、同じツアラーＶに乗り換えました。さすが２８０馬力ＭＴ、とても楽しめました。そんなおっさんとなった今、若い時に初代ＲＸ－７と互角に走れた、初代アルトワークスを十数年前に見つけて現在まで楽しんでいます。