@@Ilya0039Напиши название своего канала. С удовольствием посмотрю что-то здравое. А то интернет переполнен пид@рами которвые только херню всякую пишут, а сами нихера не делают.
Красивая работа, одно удовольствие смотреть на нее! Не "Волга", а просто конфетка получается. Понятно, что это не реставрация в первоначальный вид, а красивый ремонт того, что было. Молодцы, парни!
Ну мотор-то явно не 1960 года. Полнопоточный маслянный фильтр, логотип УМЗ на блоке и передней крышке говорят о том что блок явно менялся в своё время. Крыльчатка вентилятора тоже должна быть металлической.
the production values are through the roof. you can see the loving care they put into this resto. love the polished valve cover. sounds like a motorcycle engine when revved.
Очень понравилось, но лично мне не нравится, когда слишком много лишнего показывают. Прикольно, когда деталями закрывают камеру и начинается следующий кадр, когда водой под давлением чистили корпус, когда показано, что сейчас будет чиститься, но всякие вещи по типу: убрали мусор, взяли кисточку, покрутили кисточку, сдули стружку. Работа вообще качественная. За электролиз и рекламу соды на 7:46 вообще отдельный респект. Мне очень понравилось, но решил высказать своё мнение в полном объёме, это же всё-таки комментарии. Надеюсь всё у вас получится и будет хорошо.
Клапанную крышку после полировки, по моему мнению, нужно лаком хотя бы покрыть, снова гнить будет. Жаль, что седла не стали прирезать, чтобы фаски сделать тоньше.
Красиво, аккуратно, чисто…. Но не в коем случае не воспринимать как инструкцию по сборке… знающие люди поймут… герметик под гильзы??? Установка коленвала без набивки??? Какой то солидол на прокладку ГБЦ? Герметик на пробковую прокладку??? Мойка масляных каналов аквабластом??? Вы че серьезно???? Ведь после этого действительно кто то может так сделать, и в скором времени будет сильно опечален… если конечно собирается на всем этом ездить, а не в музее выставлять…
На дизелях Вольво идёт герметик под замок гильзы. Даже при капиталке наносится, но более тонким слоем. В остальных марках моторов уже по инструкции завода произведителя. Прокладка ГБЦ из паразита, смазывают для того, чтобы при затяжке её не растягивало и её не рвало. Только её нужно графиткой мазать...
@@andrey_r600 с графитной полностью согласен!!! А вот с гермериком под гильзы, в этом конкретно моторе, тем более в таком количестве…!!! Когда что то делаешь, нужно понимать что делаешь… что он там герметизирует? Кроме того, что скорее всего гильзы над плоскостью блока поднялись, больше смысла в нем никакого…
Даже раньше,в 1970х,такие моторы,уже были!Я,лично,работал в начале 1980х годов,на УАЗ-469Б,который был выпущен в 1977 году,с таким мотором,имелся ВаЗовский масляный фильтр,у него!Двигатель,точно,родной,был,на этом УАЗе-469Б!Карбюратор,был однокамерный,индекс-не помню,типа какого то,от 21 Волги или УАЗа,с завода!А воздушный фильтр,был с масляной ванной,продолговатой,сужающейся,к карбюратору,формы,закрепляясь на верхней части диффузора карбюратора,резиновой манжетой-кольцом,с хомутом проволочным и винтом-гайкой,для затяжки-крепления его!Когда я начал на нем работать,этому УАЗу-было 5 лет,от роду,с года его выхода,c конвейера завода!
Я бы гильзы только снизу герметик намазал, сверху смысла нет мазать. И почему-то их не выпирает на несколько мм вверх как должно быть. А так все по красоте.
Возьмите в работу мотоцикл БМВ р35, 1950года выпуска, достаточно комплектный, даже запускается и ездиет. Документы нового образца, собственник . ПРОДАЮ.
"Одни из первых" шли с моторами от Победы, поэтому и "ножной" запуск. Потом даже выпускалась "метода" по переоборудованию на двигатель Газ-21, в т. ч. некоторые переделки, например такие как: переоборудование амортизаторов с рычажных, на телескопические или удаление системы централизованой смазки узлов передней подвески..... У меня лежала такая брошура.... Пришла с Волгой....
А двс то от уаза. умз 451 блок под сменный маслянный фильтр. Но гильзы на герметик на них не стоит садить. Хуже не будет но без герметоса эти гильзы держат отлично
Мой коммент подтер.Супер!Не нравится правду читать? Кстати,прокладка ГБЦ уже нового образца,с герметиком на окнах и по краям.Зачем этот колхоз с со смазыванием солидолом?
Под гильзы ставят медные кольца а не герметик, что то я не слышал щелчков при затяжке ГБЦ 😂 Все собрал на сухую, это чисто для выставки, но не для работы
Man as an engine builder this was painfull to watch. That motor lacked so much pre lube and no machining after new sleeves and blasted Block and head surface. Not sure how much longer that motor has left to live
