*Merci à vous amis passionnés pour le succès de l'épisode 1, j'espère que l'épisode 2 vous aura tout autant intéressé et à très vite pour de nouvelles aventures avec encore du lourd 😉*
Exact ! Tant pour l'intérêt et la sympathie des 2 vidéos que pour l'adage "vivez votre passion" Bon, elle était chère alors que limitée techniquement par la boite entre autres, mais aussi très lourde et ne faisait pas mieux qu' une 25 V6Turbo de 205ch en perfs, et position de conduite trop typée traction de généraliste
Super vidéo comme d'habitude mais je me permets une petite remarque. Le son est parfois un peu juste par exemple quand le gars conduit et qu'il répond à tes questions.
Le prix de cette belle voiture, à son époque, serait maintenant équivalent à 90 000 €. Il est chargée d’équipements, de traction aux 4 roues et d’innovations comme la suspension adaptative. C'était le prix payé pour l'exclusivité. Quelque chose d’impressionnant est que vous n’entendez pas dans la vidéo un seul bruit parasite, cela signifie que la qualité de la construction est robuste. Beau travail, cette chaîne est une plongée dans ce qui est mieux fait.
Pas seulement intéressé mais captivé! Cette Bi Turbo est assurément un collector à chérir. L'insuccès de cette version était due non seulement à son prix de vente mais aussi à sa présentation. Trop discrète à l'extérieur et pas assez exclusive pour l'habitacle. Il est sûr que le logo "Renault" a toujours été un frein pour les hauts de gamme. A tort, car les connaisseurs en profitent désormais. Autre modèle du genre à redécouvrir à mon avis: la Renault Vel Satis 3.5 Initiale BVA (moteur Nissan essence).
je vais faire rager les petits jeunes car maintenant c est impossible à faire , mais avec cette Safrane bi-turbo , j ai fait à l époque Lyon/Toulon 400 km en 2h ! un régal ! 😊 😊 😊
J'ai 38 ans et je me rappelle gosse en train de la suivre en roller (en ville) en espérant qu'elle s'arrête pour la voir en détail et elle s'est arrêtée un peu plus loin elle était magnifique
Pour moi cette voiture est non seulement l une des plus belles françaises de son époque , mais elle représente aussi un aboutissement de ce que Renault a tant fait pour la motorisation Turbo et sans compter quelle dégage une douceur de roulement et une fureur sur la ligne droite ! Dr Jekyll et Mr Hyde , voilà comment je vois cette merveille de l automoble française des annees 90 ! Elle fait aussi partie de mes modèles de rêves . Quelle auto .
Ah la v6 biturbo 😍 sûrement une des vrai renault avec la 21 turbo 11 turbo et 5 gt turbo la Williams aussi .... Ah la belle époque j avais 9 ans et grâce à mon père la passion et née en moi Des renault comme il existe plus Bon reportage les mecs continuer comme sa
vraiment c est du caviar cette chaine !! des gens passionés sans etre sectaire et il se degage un amour des voitures incroyable!! merci !! j aimes les voitures a mon petit niveau j ai eu un citroen c15e une citroen ZX turbo d 1.9 90cv une renault scenic 1.9 DCI et depuis 2013 un c3 picasso hdi92 ! mes reves de conduite: la citroen cx et un jour en avoir une, la fiat dino motorisé par maseratti la lancia fulvia et la lancia delta!
Un grand merci. Que ça fait du bien, ce côté familial, de passionnés, pour moi qui suis d'une génération qui avons connu des voitures au thermique. Après visionnage d'une quinzaine de vidéos, je ne peux que m'abonner. 🇫🇷⚜️💪😉
Que de souvenirs, j'ai conduit ce modèle en 95, j'avais 25 ans ! C'était le véhicule de direction de la société dans laquelle j'étais salarié, elle n'avait pas 10000 au compteur et je n'avais rien conduit d'autre que ma 104 et les clios diesel de type "société" : ça m'a fait tout drôle ! Mais quel pied une fois passée l'étape de la prise en main ! Superbe vaisseau au long court, Bravo au capitaine de celle-ci pour l'état de conservation de ce superbe engin et la passion qui l'anime !
Un épisode 2 toujours aussi plaisant à regarder, cela me fait penser à un essais entre amis qui savoure un moment d'exception, et on peut le dire, vu la rareté de l'auto, Brice retrouve sa "jeunesse" il est sur un nuage au volant, cela se sent, n'empêche que cette année 2018, le magicien ludo aura réalisé pas mal de tes rêves ;) soulignons la qualité du montage, et remercions ludo pour tout ce temps passer pour nous proposer 18 minutes de bonheur pour sa communauté ! vive la passion automobile, vive essais libres
Merci et vive ma communauté de passionnés vous me ravissez avec vos commentaires, à très vite Nico, on va continuer dans le très lourd, une belle fin d'année 2018 ;)
Que ça fait plaisir de voir des passionnés de voiture aussi sympathiques ! L'idée de regrouper les participants à essais libres, génial ! Merci beaucoup pour ce beau cadeau
Dans la catégorie familiale sportive, j’espère vivement qu’on aura la chance d’avoir une 405 T16 ou une Audi RS2 sur la chaîne. Très belle Bi-Turbo en tout cas, proprio très sympa aussi 😁
Super reportages avec des passionnés de bagnoles qui nous sortent de l ordinaire... ne pas rouler dans une voiture au on croise a chaque coin de rue... au TOP
j'ai eu le bonheur de faire un tour dans une des 1ere biturbo à l'epoque. c'est toujours pour moi un vaisseau spatiale!!! LE grand souvenir était la prise d'un grand rond point que je connaissait bien et ce à bonne allure. la safane n'a pas bouger d'un poil. contrairement à ma r11 broadway de l'époque... merci pour ce moment de rêve. ;-)
Ça fait plaisir de voir des gens passionnés de voiture "anciennes" c'est super cool 😎. Mes parents avaient un Espace 2000 GTS de 103 ch. si mes souvenirs sont bons qui marchait mieux que le 806 2L. de 140 ch. qui était couplé au GPL et qui ramait et consommait un truc de fou 😁. Au plaisir
Encore un très beau partage ! David un vrai passionné sujet super cool j’ai pris mon pied tout comme Brice mdr. La safrane premier véhicule que j’avais acheter à l’âge de 20 ans une routière exceptionnelle. Encore merci Ludo 😊
Vraiment chouette retour en arrière. Y a pas à dire je pense avoir connu dans ma jeunesse des petites perles de plaisir automobile. Certes aujourd'hui y a des choses formidables mais faut avouer que dans le passé on savait ce que voulait dire "prendre plaisir au volant". Merci pour ce partage et au plaisir.👍👍👍🎉🎉
J'adore ta séquence "Parole de proprio" ! Mais alors là ! Tu me tues ! Une Safrane Bi-Turbo quoi ! Une voiture qui me faisait rêver quand j'étais plus jeune ! Je n'ai eu, hormis ma première voiture, que des Renault et j'ai l'impression de me voir quand je vois Brice devant une 25 ou une Safrane ! ^^ C'est très plaisant de voir des passionnées de voitures qui ont marqué nos vies. Longue vie à "Parole de proprio" ! :D
Découverte: abonnement direct! C'est toujours un plaisir de voir des passionnés, peu importe les marques ^_^ La naissance de la passion de David m'a rappelé le coup de coeur que j'avais eu quand mon père était revenu à la maison avec une Nissan Cédric; dommage qu'en Europe, on ai jamais eu les versions essence... Et que celle que j'avais réussi à m'acheter quelques années plus tard ait tant souffert de son ancien propriétaire, jamais pu la réparer... Bref, merci pour ces vidéos ^_^
J en ai moi même une , pas une bi turbo. Et depuis plus de 15 ans , la safrane est une super caisse , fiable , un salon sur roues. C est la seule qui permet de faire presque 1000 bornes sans avoir mal au dos. Elle totalise 275 000 bornes Et la précédente en avait 330 000 et marche toujours bien. Mais l usure des moteurs et les normes antipollution actuel font sentir l étau se refermer. Super reportage, merci
Étant un grand passionné de Renault, (renault sport et ce qui s'en suit) de père en fils, j'aurais tellement aimer connaître cette époque de Renault. Bien que je sois né en 96 j'ai quand même connu la r21 txi du papa ou encore la safrane 2.2 je ne saurais pu dire le type essence ou diesel, mais de mémoire diesel. Cette vidéo me prouve encore que c'était quand même une sacré époque. Je vous envies tous les ancêtre bordel haha ! Très bonne vidéo agréable à regarder, écouter. Merci et bonne continuation !
Superbe. La meilleure française de l'époque. J'en voyais une régulièrement à Versailles il y a quelques années, elle a toujours de la gueule cette Safrane Bi-turbo.
Géniale cette balade en Safrane biturbo .Que c'est passionnant de vous écouter et étant un grand passionné j'aimerais partager une table ronde avec vous ,y a tellement à dire sur les bagnoles.
Merci ! J'adore cette bagnole, qui n'a vraiment pas eu le succès qu'elle méritait. La preuve, je regarde toujours les annonces pour tenter d'en apercevoir une (c'est rare) et rêver un peu ...
C'est un très bon véhicule j'ai mon papa qui avait la même mais en 2.2si 140 cheveux il l'a gardé 5 ans il a jamais eu un pépin avec la voiture très fiable il y a pas à dire mais c'est une très très très bonne routière
Vite Ludo, organisons cette table ronde de passionnés, je veux voir cette Safrane de près et bien d'autres, David est fort sympathique en plus. Comme Brice, je veux m'évanouir dans ce «berceau» de course au confort de Pullman
Quel beau reportage, vous êtes passionnés, vous êtes zen, quelle jolie voiture, toujours actuelle. Bravo bravo bravo. Encore encore encore. Un super pouce bleu archi mérité
alecio 12 à la différence de Chapatte, Ludo a la passion et s’émerveille de petit modèle et pas uniquement sur des Audi ou autres teutonnes. Il fait vivre les autos avec leurs propriétaires, au final on a tous envie un jour de lui présenter nos voitures. Et si en plus il y a Brice... 😉 merci à Ludo, continue, garde ta bonne humeur et cette simplicité.
Encore merci pour cet essai. Que du bonheur. La coïncidence, c'est que je cherche une 2.5l. je m'interroge également sur la boîte de vitesse (solide ?facile à trouver ?) La passion Renault. J'ai une Clio Rsi de 1996. Hâte de voir un jour un essai auprès de passionnés.
Il a existé la lagune v6 bi-turbo, préparé par hargte. Un préparateur connu spécialiste de Bmw. La laguna devait concurrencer la bmw m3 de l’époque. Merci pour tes vidéos.
Malheureusement sur un forum est indiqué qu'apparemment la bordeau n'existe plus depuis longtemps (détruite en 2010) et qu'au final le véhicule avec la boîte cassée serait un fake...
J'ai appris un truc en regardant votre vidéo. Je sais maintenant pourquoi mon embreyage est dure également sur ma Xantia. Étant une hydraulique, ceci doit sûrement expliquer cela. Merci 😉
"Quand la boîte elle casse, c'est quasiment la mort de la voiture" ... "bon ben David on va se faire un p'tit zéro à 100 car on aime bien"😂... épicurien jusqu' au bout des doigts de pieds!😊
Bon ok, bonne caisse, super proprio, bonne vidéo. Bref je m' abonne et je petitpoucebleu. Ça fait un moment que je matte les vidéos du coin de l'oeil mais c'est cette safrane qui fait que je m' abonne... Pour l'honnêteté et les connaissances des protagonistes le fait d'avoir parlé de Hartge le fait de présenter cette caisse et de communiquer cette passion.
Un amoureux de Renault 25.. j'adore.. j'en suis un aussi.. j'adore ça safrane bi turbo, aimerait l'essayer en tant que passager si le proprio le veut bien ... et vivons notre passion !!
Super monument de l'automobile française ! Mais à quel prix ! Pour mémoire, 1993 a été le virage pour Renault en terme de qualité et donc de prix. À l'époque j'avais 19ans, mes parents ne roulaient qu'en Renault. Ils en étaient à leur seconde R25 GTS (BM5 courte... la 9cv!). Et à la sortie de la Safrane, ils on été refroidis par le prix : leur R25 avait coûté 108000 frs avec la radio satellite et les vitres teintées électriques à l'avant. En 1992 la Safrane de base présentée à l'époque (2.0 injection RXE) demandait 140000 frs. Certes elle était mieux fini mais elle valait 40% de plus. Il en était de même pour toute la gamme. Le problème était que pour le même prix on était au niveau des Allemandes... Et ils ont roulé en BMW à partir de cette date. Et si on se souvient des dernières A610, Safrane V6 et consorts elles étaient au moins aussi chères voir beaucoup plus chère que leurs homologues Allemandes. Et globalement c'est toujours le cas en 2020. A quand un retour à des prix plus "juste" ? Pour finir une routière comme la R25 en euros cela équivaut à 18 000euros... aujourd'hui c'est le prix d'une citadine. Tout le problème est là. Nos salaires n'ont pas suivi cette hausse des prix. Voilà pour cette aparté bien personnel. En tout cas c'est un réel plaisir de redécouvrir ces monuments historiques de notre patrimoine. Merci à vous.
Même histoire pour mes parents. Avec le passage final d'une safrane à une serie 5 e39, terminé après plus de Renault dans la familles. De bonnes autos et après fin de l'histoire.
J'ai eu une 21 ts double corps de 115 Cv je crois pour 970 kg, elle torchait les 525 tds BMW par contre 18L/100km! Tôôô! Elle était super cette bagnole, très confortable et spacieuse. Bon souvenir. J'étais monté dans une 21 2L turbo, attention le collage au siège, en deuxième tu déclenche le radar sur autoroute.
Moi, qui roule tout les jours en R21 gtx, les renault de cette époque étaient juste ...Formidable. Tel disait la pub, "Une voiture formidable pour des gens formidable".
R21 GTS "manager" 1.7 essence de 92 à 94, la pire voiture que je n'ai jamais eue :-) Une daube intersidérale, à tous les niveaux, que des problèmes, vite revendue.
Je me souviens d'avoir vu cette voiture lors de sa sortie à l'époque, c'était peut être au salon de Genève.Elle était dans ce même bleu. Et je me souviens aussi que le prix m'avait frappé !
Mon père en avait une bleue nuit préparer 380 chevaux il avait tout fiabilisé. Une superbe auto. Pour moi est un vrai rêve. Même si en ce moment. Je prépare un swapp d'un Scénic pour rigoler xD
Génial encore plus l'envie d'en acheter une....mais dure de trouver....peu bornée celle ci...grise ou bleu crépuscule...magnifique! Mais le bois est obligatoire...dc Baccara!
Bravo Ludo, tu as fait une vidéo extraordinaire avec le thème de la DeLorean DMC-12 J'espère que tu fera encore des vidéos du même style ;) A bientôt Ludo ;)
