Pena que eles não testaram um modelo 2019, como a minha Equinox, com motor 2.0 de 262 CV. Claro, num reste rápido não dá para avaliar tão bem um carro, um baita carro, como alguém que dirige um há seis anos. Não citaram suas únicas e principais falhas: ângulo de giro alto, ausência de um câmbio borboleta (há um botão impraticável na alavanca) e o fato da suspensão dianteira chegar ao fim do curso ao passar um pouco mais rápido num quebra mola. Mas um excelente carro. Não troco a minha por uma zero porque (além da grana) vou sentir muita falta do motor 2.0
Tambem tenho uma premier 2019. Nao troco o carro pois nessa faixa de preço não há nada com custo x beneficio melhor. E assino embaixo sobre os defeitos dele.
Tive alguns contatos com o Equinox, é um ótimo carro, feito na plataforma do Cruze. Pra mim, o que não faz vender ele, não é a concorrência do Compass, Tiguan e demais, mas, sim o Tiggo 8, e agora o GWM Haval H6 HEV talvez. E acho que quem tá comprando um SUV do tamanho do Equinox, quer os 7 lugares já. Ele do lado de um Compass, parece de categoria acima. Os usados (2018) com motor 2.0 LT e Premier estão ficando com preços legais, dá pra comprar um pela metade do preço do atual 1.5. Fico tentado, mas, não cabe na minha garagem.
Excelente comentário e concordo com o seu ponto de vista. Estou a procura de uma taxa zero pra pegar o Tiggo 8, porém me tenta muito pagar bem menos no usado da equinox.
Consumo na cidade é quanto irmão? E quanto a estacionar? Ouvi que o estercamento do volante não é muito bom, tendo que fazer idas e vindas pra estacionar, é verdade?
Faz em média 8,00 Km/Litro na cidade e 11 na estrada. O ângulo de esterçamento da Equinox é ruim, para fazer manobras em lugares apertados complica um pouco, no resto o carro é maravilhoso.
Ainda não fiz nenhuma revisão, tenho o carro a menos de 1 ano ou 10.000km. Quanto ao seguro, renovei este mês, ficou 2.500,00 com classe 10 de bônus que eu já tinha. Por enquanto só troquei óleo e filtro na concessionária, saiu 375,00. Troca de óleo a cada 5.000km!
Eu gostaria de ter um, mas a questao da altura do solo, muito baixo, e o consumo de combustivel ainda alto, não me atraem, mas é uma otima nave sem duvida.
GM voltou ao canal em grande estilo! Me lembro de um vídeo do Paulo e o Dudu zuando o Lipe usando o OnStar. Salvo engano foi num Cobalt. Hilário! Quem não viu ainda, procura o vídeo no canal rs
Tive, até janeiro, um Premier 2018 com o delicioso 2.0 turbo. Precisei vender por uma contingência, mas só tenho elogios ao carro. É confortável, muito espaçoso, relativamente econômico para o porte - conseguia médias na casa de 8,5 a 9 km/l em circuito urbano - e com revisões muito competitivas para o preço do carro. O grande defeito é o ângulo de giro, o que muitas vezes exige um pouco mais de manobras para estacionar o carro. O ideal é tentar pegar os modelos entre 18 e 20 - após isso, só com o motor 1.5. Hoje é possível encontrar um Premier 2018 entre R$ 110 mil e R$ 115 mil sem muita dificuldade. Se pudesse, teria novamente um sem a menor dúvida.
@@nandorlando , infelizmente precisei vender por conta da compra de um imóvel, mas meu último seguro ficou na faixa dos R$ 3.600. As revisões são tabeladas e não tem preços abusivos. Pode comprar sem medo, é um carro excelente. Ainda hoje sinto falta.
Tenho uma 1.5 premier turbo 2022 tô pensando em fazer remap. Gosto de correr mas já coloquei 220 nela fácil. Bebê mas minha x3 anterior era pior. Amo ela
Dupla do bem, vende pouco porque é caro, e tem concorrentes que tiveram atualizações de mecânica e de novas tecnologias a saber Jepp Compass , motor com 272 HP,com bônus de R$ 20.000,00 ( vinte mil reais), ou VW TAOS, por R$172.000,00 , são dois motivos , tem o SUV da Mitsubishi, pelo valor de R$165.000,00 outro motivo ehehe a versão da GM RS, por duzentos mil reais, bom está na hora da G.M. acordar e lançar novos veículos, e sedans com pouco mais de potência ou no estilo da VW Jetta, para fazer frente ao Corolla e ao Sentra , carros honestos e clássicos são uma boa receita.
Um dos motivos de poucas vendas 0km é o preço, quase 250k …fica devendo painel em TFT, câmera 360° Acc, bancos elétricos tanto motorista, e passageiro com refrigeração em ambos bancos,garantia em vez de 3 poderia ser 5 anos função auto hold, paddle shift etc…
Na minha opinião se a GM fizesse o marketing que a VW faz com o sem graça vw Taos o GM Equinox venderia muito mais. A Equinox é um baita carro, na linha da GM a traiblazer já tem 7 lugares e menos porta mala. E por fim, Os chineses chegando forte pra enterrar a concorrência.
Julho já começa vender a geração nova do Modelo. Ficou menor mas muito mais moderna. Espero que tragam só a versão topo de linha pra cá. Com couro, AWD, Turbo 2.0 e todos os equipamentos possíveis. Vamos ver o que vão fazer.
O grande problema de importados como a Equinox é que só abastece com gasolina, não tem preparação para etanol, e a mijolina brasileira já tem 27% de etanol misturado, e o governo quer 30%. Resultado: ou vc abastece com Podiun e vai à falência, ou terá problema sério no motor no médio prazo. A Equinox é um carro espetacular, mas é pra comprar zero e passar pra frente em 3 anos no máximo. Quem compra usado tá se arriscando.
Pois a minha tem seis anos, 72000 km, e está em estado de zero. Troquei a bateria, apenas. Sequer as pastilhas foi necessário trocar, e olha que a gente só para o carro no freio.
Uma coisa é certa, o dono de equinox nunca visita oficina 😂 Aqui perto tem muitas oficinas, grandes, médias, pequenas, nunca vi um nem com 1.5t nem com 2.0t. Chevrolet era pra ter colocado esse 1.5t pelo menos no cruze RS, melhor seria o 2.0t.
Deixou muito a desejar esse modelo o modelo anterior com motor 2.0 262cv 37kgfm AWD e 9 marchas automático era fenomenal essa 1.5 de 172cv 27kgfm AWD e 6 marchas muito fraca e perdeu as ponteiras duplas no escapamento alças pqp os bancos em dois tons pelo valor de mais de 100 mil a mais que o modelo anterior ficou devendo e muito a GM pisou na bola
