Bónusz a AMON kuponkóddal ➡️ bit.ly/3EuXn2N +100% az első befizetéshez + 150 Ingyen pörgetés az Elvis Frog in Vegas sloton Iratkozz fel a második csatornánkra: / @checkengineyt race-shop.hu kupon kód: oliveramon #CultusTurbo
Végül kiderült, hogy elrepedt a blokk és folyik a víz. Legközelebb innen folytatjuk 😅 Bónusz az AMON kuponkóddal ➡️ bit.ly/3EuXn2N +100% az első befizetéshez + 150 Ingyen pörgetés az Elvis Frog in Vegas sloton
Ne már! Enyém is elrepedt, de nagy temponál ugrattak vele! Mr X. Szerint annyi volt a blokkban. R. I. P. Ja, és gyári GTi blokk tegyetek bele, nem egyforma. A motorkód igen, de nem egyforma! (mondjuk én, nem is fujkálnám annyira, nem egy vas blokkos Panda 100HP blokk, hogy elbírja a 2-3x terhelést is. 1298ccm helyett, 1368ccm, de nagyon nem kompatibilis sajnos.)
Mindig meglepődöm rajta, hogy milyen természetes és laza mozdulatokkal veretsz nagyjából bármilyen úton bármivel. Jó látni, hogy ilyen higgadtsággal is lehet meghülyülni 😀
Iszonyúan jó a kis szörnyeteg🎉 1 megjegyzés, korábban használtam én is loctite-ot “vész tömítésnek” ezt nagyon hamar el is távolítottam. Viszont, a motor utána rendszeresen melegedett, fogalmam sem volt hogy miért, már mindent szétszedtem újraraktam, kicseréltem. Később kiderült hogy én ugyan iszonyú vékonyan kentem a loctite-ot, de ami befolyt az ahol nyomást kapott szinte azonnal oda kötött. A hűtöbe, a víz csatornákba egy halom helyen meg mindenhol ahol gondot okozhatott. Erre azért majd figyeljetek 😬 Sok szerencsét! Nagyon jó nézni az ilyen precíz építéseket 😊
Am jó ötlet a szegecsanyàs megoldás…de sajnos én màr ráfáztam pár autónál… amelyiknek jobban kilóg és bele tud kapni a szél, sajna kifordította a szegecsanyát a lökösből… Illetve meglehet oldani jól , de ahhoz az a fajta szegecsanya kell ami nagyon szélesre nyílik szét, nem olyan amit ti is használtatok. Csak egy tip volt. Amugy hajrá srácok💪 királyok vagytok 26:02
Ilyen hüvelybehúzót használok (Würth) naponta biztonsági ajtók (betörés) beépítésénél ha nem kell tokot cserélni vagy új tokburkolatot rátenni csak a szárnyat és a pántokat cserélni. , csak az pneumatikus. Kb. hét bar nyomásról , minimális levegőigénnyel működik. Van már persze akkus is , de nem tudom , hogy azok hogyan bírják a tízes vagy még nagyobb menetű hüvelyeket. Ha túl vékony a lemez és van rá esély , hogy kitépi a pisztoly által húzott belső "gallért"(tűzálló , négyes osztályú ajtószárny lehet akár száztíz kiló is) és van elég hely hozzá akkor lehet belülre alátétet tenni , ami (tapasztalataim szerint) többet tart mint nagyobb nyitású hüvely. Csak beállításkor rá kell számolni a plusz lemezvastagságot , nehogy kitépje a menetet a hüvelyből. Persze ez még nem "okos"pisztoly , azújabbak már biztosamn mérik a húzóerőt is és leoldanak ha kell. Amúgy nagyon jó cucc , sokkal elegánsabb megoldás mint a sok kókány facsavar meg önmetsző.
Szia Oliver! Én még esetleg a hátuljára néznék esetleg valami jól kinező kiegészítőt, mivel szerintem az eleje elegé morcos és nagyon jól néz ki a hátulja egy kicsit le van maradva.
Nagyon jól szól a Cultus, én hagynám így dob nélkül ha bent elviselhető a hangja. 😁 Az olajhűtő hibára nem lenne megoldás egy pici ventilátor a hűtőre?
Mivel simán belefértünk a hang korlátba, valószínűleg marad így. Igazából nem ment át a hűtőn a levegő, csinálunk rá terelést és ha úgyse jó akkor venti
Nem volt egy tiszta körünk sem a cultussal, mindig kellett előzgetni. De a celegyenesben a 175kmph vegsebesseg, és a fék eredménye kb ez a különbség. Kissebb pályán nem lenne.
Nem akarok beleszólni, de a tűzoltórendszer csöveit a bukókereten belül kéne elvezetni, mert kap a küszöb oldalról egy ütést és odanyomja a csövet a ketrechez....
otlet: ha kapcsolhato manualisan is a venti, akkor tedd ra fullon amint uzemmeleg, es olajhutot is erdemes a venti ele betenni, hogy szepen huzza azon is at a luftot :) legend carban is ugy volt nekem megoldva
masik: ha lovoldozi a cooler csoveket akkor ezt a megoldast engedd el, van nagyon jo megoldas, "alphaloc". guglizd meg. bevalt. meg lehet a csovezest vegig fembol csinalni, es kihagyni minden szilikon csovet meg bilincset.
Sziasztok! Bocsi a tudatlansagomert, de az ültető rugó miért hozza ki jobban az kasztni billegését? Én eddig abban a tudatban voltam, hogy még stabilabb is lesz tőle a kocsi.
Ha már a lámpa úgyse funkcionál akkor a hűtés érdekében egy lámpa formájú rácsot be lehetne tenni szerintem. Ha nem világít legalább szellőzzön. Illetve vámiféle dobozolással az olajütőre rá kellene vezetni a levegőt és utána meg le is. Mert ha csak egy levegővel átáramoltatott térbe berakjátok akkor a levegő mellet inkább fog elmenni mint át rajta.
Az tunt fel,hogy tuzoltocso szorofeje, ami a tank felett lett rogzitve, pont kitakarja a biztonsagi ov pantja. Szerintem az tegyetek feljebb v lejjebb...
Sziasztok. Az lenne a kérdésem, hogy lehet egy épített “versenyautóval” résztvenni a Hungaroringen nyílt napon? Én is szerettem volna egy gépkönyves autóval felhajtani a pályára egy ilyen nyílt nap alkalmával, de az első szabály így hangzik amit a honlapjukon olvashat az ember: “A nyílt napon nem vehetnek részt MNASZ gépkönyvvel rendelkező, illetve épített versenyautók.”. És a Cultus nekem eléggé épített versenyautó kategóriának tűnik. Ha valaki tud ebbe nekem segíteni azt megköszönöm! Egyébként az autók nagyon jók, csak így tovább!
Mi is ezért vittük a Yarist, hátha nem engednek majd fel. De szó nélkül mehettünk a cultussal, egyedül a zajt mérik (105 decibel a limit) Szóval nyugodtan jöhetsz, szeptember 24 a következő!
*porral oltó, vaaaaaagy tűzoltó, de semmiképpen sem poroltó, mert nem port oltasz😄 Bocsánat, bántja a fülem mikor rosszul mondják. Amúgy tetszett a videó.
Jó lett ez a videó is mint a korábbiak A Cultus végsebesség "hiányára" nem lehetne megoldás egy szett nagyobb átmerőjű kerék? Már ha elfér és nem ér bele semmibe
Milyen csavaranyák azok, amiket a splitter beépítéséhez használtok, mert látom nem a sima alátét és anya megy bele. ?? Az ötlet zseniális egyébként, gratula. :)
A tűzoltórendszert nem lett volna jobb a bukócsővön belül vezetni? Nem pedig a cső és a kaszni közt? Esetleges koccanaskor a kaszni enged a cső pedig nem.
Sziasztok! Itt egy tipp a Yaris elektronika kikapcsolásához kb. 3.35 től Hátha beválik. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RrVuwC5Zg_4.htmlsi=JdqXoZCGT3aItz1u
Nagy tisztelettel: minden kanyarbejaraton megszolal a gaz. Az azt jelenti, hogy keves volt a bemeneti sebesseg. Utana meg a kijaraton nyitogatva van a gaz. Az meg nagy/korai gazt jelent. Persze tudom, hogy teszt volt.
