Era el Turbo o el Motor...?? 

Para mi tenes que comprarle unas Bujías Hescher Siempre Arranca

-Que es esa nube? -no es una nube es Martín y su golcito

Ya fue la varilla para el capot ponele unos amortiguadores🙄😂

5:04 A ferrazzi no le gustó esto

Golcito diésel xdddd

El Golcito, el Sierra y la casa de los Viejos las Divas del canal!!! 👏👏👏 Estos vídeos son los mejores!!!

yo no entendí bien la película, world of warships sabía que el motor estaba fumando aceite?

Te grite todo el video mártin que era el aceite en el intercooler y la admisión 😂😂 no aguantaba más

Martín vení para mi barrio a fumigar q hay muchos mosquitos

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO MARTIN !!!!. El turbo roto te ha podido contaminar lo poco de aceite que te quedaba y las posibles virutas de metal te pueden reventar cualquier parte del motor.....Una buena práctica es colocar un pequeño imán en el cárter de aceite para atrapar las virutas metálicas. Por otra parte, mas de un subscriptor te ha comentado la necesidad de un radiador de aceite...teniendo en cuenta el tipo de turbo del Gol creo que como mínimo alargarías la vida útil del núcleo. Como bien dicen por aquí, no apagues el Gol justo después de machacarlo, deja que el turbo se lubrique y se enfríe, al igual que el resto de componentes del motor.

ponle un turbo time lo necesitas urgente, por eso te fallo el turbo porque después de correrlo y el turbo anda a 800° grados, lo paras al tiro y le cortas la lubricacion al turbo que ademas esta a muy altas y eso le corta la vida al turbo rápidamente en pocas palabras el turbo se quemo si no tenes turbo timer deja que el motor a ralenti 2 a 3 minutos antes de parar el motor, eso deja que el turbo se lubrique bien mientras se enfría y se detiene completamente PD: el turbo se refrigera con el mismo aceite que se lubrica ademas del aire que entra al compartimiento del motor

5:00 cuando te aprendes a las malas de no tirar del cable y que se debe tirar de la parte final

metele un 2.4 dijo chiappone pim pum pam

Sellos de guías de válvula , si la perdida de aceite no es mucha, y solo humea. Igual puedes poner un trapo o tu mano en el escape (en frío) para saber si es aceite lo que está quemando

+mirá goku en la nube voladora -no, es Martín Gallego

A ver cuando hablamos de los LEONCITOS!!!!!!!!!!!!!, hola tengo un 206 y soy fanático de tus Videos Martin y te sigo desde hace mucho tiempo, excelentes tus análisis tanto de mecánica como de electrónica y lo que mas me gusta "es que si no metememos manos, no se aprende", "loco" la verdad es un gran aporte a los que nos animamos a repararlo nosotros autos. ABEL DE ITUZAINGO un abrazo, viejo!!!!!!!!!!!!

Martin!!! IMPORTANTE, pusiste la linea de aceite en la parte del sandwich que va entre la bomba y el filtro, por lo tanto le esta llegando aceite sin filtrar al turbo!!! Un saludo desde españa socio

Hola soy estudiante de mecánica y si la salida de escape tiene aceite puede ser que en la culata o tapa de cilindro tiene fuga hacia el motor entonces revisa las juntas de todo eso sistema válvulas de admicion y escape

Bien locoo, lo mismo tengo q revisar en mi silverado

Consejo como mecánico que soy en España: limpia todo el aceite siempre de la admisión porque en el momento en el que se cebe el solo el turbo se auto alimentara y la avería sera mucho mayor, un saludo y suerte, en caso de pasar eso aunque apaguéis el motor el turbo sigue funcionando y cogiendo presión lo mejor es meter la quinta marcha y soltar el embrague de golpe y se calara

Martín.. Ya fue.. Decí que es un gol 2 tiempos y cuando se rompa le pones un 2.5 5 cilindros turbo y fue.. Jaja

26:21 firulais me distrajo y no escuché nada Pd: muchachos si les fuma son los aros o las juntas martin tuvo suerte de 1 a 100 jaja

Martín buenas desde España para ese motor y para que la caña que le das cambia el aceite y usa un 10w 60 te irá mucho mejor saludos.

El chico que se emociona casi al llanto con alegría.. con miedo.. jajajajaja

14:32 El perro me recordó a ella jugando con mis ilusiones :,(

hay canales de gente que sabe mucho pero no tienen las cosas practicas cotidianas como las de este pibe! muy bueno !

Que lindo estar en historia y que aparezca un video de Martín jajajajaja

Martín te recomiendo cuando cambies turbo, cambies el aceite del coche, así todo lubricara mejor y no tendrás problemas. Se cambia turbo, se cambia aceite. Un saludo crack.

No lo cuidas al turbo, Man. Lo matas y lo apagas al toque y eso es el peor veneno para un turbo. Otra cosa, ponele un filtro de aire. Saludos y seguí adelante!!

Me has motivado a checar eso puntos, tengo un betlee turbo,por no meterme en problemas lo mande a taller especializado en turbos de 1/4 milla, carisimo me salio el mantenimiento y reposición de lo que trajera el turbo, dejo de fumar, pasaron 4meses y no le exigía al turbo, y sigue fumando, nuevamente al taller a mantenimiento general de motor (nuevamente un gasto excesivo, dejo de fumar 1 mes y Otra ves sigue fumandoooo

Diría chiaponne ponele un 2.4 y ya esta

Martiiin! Si no son las cañerías con aceite viejo seguro deben ser las guías de válvulas ya que cuando haces las pruebas de compresión no te lo va a acusar . Los aros no creo por que tenes buena presión y aros buenos, bastante imposible que fallen. Ojalá no sea mucho y que salga rápido la nave! Un abrazo!!

Que risa me dio cuando la perrita olfateó la cámara🤣🤣😂🐕🐶

Creadores de World of Warships: como vas a hacer la publicidad? Martín: vos déjame a mí 26:57

Que lindo ser el centro de atención del aula xD buen video Martín ahora tienes 24 sub más del aula

Martin, te aconsejo que revises el intercooler si ha petado el turbo estará lleno de aceite. Deseando ver las nuevas sorpresas que nos tienes preparadas. Saludos desde España.

Martín hay beses que los pistones se les mancha la cabeza de aceite y demora mucho en limpiarse o quemarse uniformemente .

Hola martin, te recomiendo que te compres un endoscopio, este sirve para ver el estado de las camisas y las cabezas de los pistones, seguro que sabes que es pero por si acaso te explico que es, es una manguerita con una luz y una cámara en la punta que metes por el lugar donde va la bujía y en una pantalla puedes ver lo que hay dentro, también los hay que se conectan al móvil y lo ves en la pantalla de tu móvil y a si lo puedes grabar por si tienes que enseñarlo en algún lado. Espero te sirva de ayuda, un saludo desde España chaoo

Bueno Loco!!!! aguante el golcito chabon 💪 🐌.. se fumigo todo el barrio el chinguenwencha 😜

*Bien Tincho, el golcito ta renovado pa la siguiente batalla. **-jajaja ves un flaco fumando y lo caga a trompada para que no tire humo jajajajja-*

Era el recuperador de aceite el que estaba lleno y dejaba pasar aceite a la admisión El núcleo del turbo que cambio esta bueno

Sos un capo loco, se nota tu pasión lpm, me cago de risa, re preocupado el vago, pero el gol nunca falla papá

De ultima corres con el Sierra jajjaja

Chavón!! Y uno de los problemas es que se te va toda la tierra que chupa el turbo a la admisión y desde luego a los pistones, más cuando te despistaste habra chupado como loco! Saludos

14:14 Dale, Martín... Jugá un rato con la perrita esa... :)

SOS UN CAPO LA VERDAD ME ENCANTA VER QUE TU NOS MUESTRAS CADA DETALLE QUE LE HACES Y COMO LO HACES😎 YO SOY DE URUGUAY PERO MUERO POR DAR UNA VUELTA EN EL GOLCITO 😉

Al menos fumigaste el barrio!

Martin, si pasas el nivel maximo de aceite, el cigueñal golpea a tanta velocidad, que te saca potencia ademas de reventar el aceite, otra cosa al medir compresion ademas de desconectar la bobina y los inyectores, tenes que tener la admision libre, sin filtro de aire, con la mariposa toda abierta, por eso te dio tan pareja la compresion. Un abrazo y mucho mucho exito.

Parece un Perkins ese motor jajaja

@Martin Gallego, saca la linea de escape y pruebalo asi. Cuando la linea de escape se moja de aceite, demora mucho en quemarse y mas si tienes silenciador (la fibra interna absorbe el aceite y demora en quemarse) que empieza a calentarse mas en alta y te rompes la cabeza buscando que es en el motor xD ,ya me pasó. Exitos mi bro.

Chamuyo este video, sabía que el turbo originó todo..

Que grande Martin!! Jajaja un poquito más y le gritaba a la pantalla 😂 todavía le debe quedar un poco de aceite en el Escape.. Tiro aceite crudo.. y el silenciador tiene lana de vidrio adentro... Seguro que por varios km va a quemar aceite...

Es obvio que va a fumar están todas las cañerías llenas de aceite tincho es lógica!!

Hola para mi vaga experiencia puede que se rompió el turbo y largo todo el aceite y se pego de tal forma que no no se moviera el núcleo como el.anterior y se queme el aspire en la cámara de combustión en la explosión, creo por eso veías aceite en la mariposa, saludos de mendoza

Ponele un AP a ese gol. es mas viejo pero aguanta muchisimo mas que el EA111. O... un milochoté roja

Martín, con el tema que se te pone fino, al tener mucha precisión los inyectores no son tan rápidos para abrirse entonces no llegan a dar la pulsaciones que tendría que dar por rpm, tenes que buscarle cual es la precion máxima que soportan, y para mi tendrías que cambiar a unos inyectores y también la rampa de un 2.0

Bueno loco, estimás bastante ese motor, dale hasta que se parta en dos.

Los cables no se sacan tirando el cable se sacan tomando la gomita o sino eso pasa se cortan o puede que los cables ya allan estado malos , saludos martin

Conclución el liquy moly toda esa fantasia donde esta

Ni un solo mosquito o bicho quedó en el barrio después de la fumigada que le pegaste!!! jajaja

Saludos ... Desde Albuquerque .. exelente vídeo hay forma de enviar unas playeras a Alburquerque ? Martín

Martin, por lo que veo el humo es blanco, no soy experto pero, almenos a lo que me ha tocado en mi auto, cuando se "quema" aceite dentro de la cámara de combustion y sale por el escape, tienes aceite en el escape y el humo es azul, son los síntomas más comunes, un saludo, me encantan tus vídeos, cuando vemos el sierra?

Martín tómalo más tranqui cuando se te presenta un problema con los autos veo que empezas a tirar muchas opciones de los problemas que puede tener, primero seguí por el problema más fácil que parece tener xq podés gastar mucho plata en algo que no es me pasó 😂 A no le debes dar mucho arranque largo de una vas a derretir tu arranque y los cables Pero sos crack Martin muy buenos tus proyectos 👏💪

Buenas Martin yo laburo en súper turismo acá en Uruguay y tengo una idea para el enfriamiento de los discos ,hacer tomas de aire usando en el paragolpes que son para los camineros ?hacerlos de fibra de vidrio mediante ponerle mangueras flexibles y a las masas del porta disco una opinión humilde ,ABRAZO TE SIGO SIEMPRE

hacele un test de fuga con aire comprimido

en un diesel me rompio el turbo y tienes que limpiar o cambiar catalizador, y bueno, todo lo que conlleva cambio de turbo, y ademas los inyectores pueden estropearse de los golpes del aceitazo, a mi no me dejaba de echar humo blanco, y al final reconstrui inyectores y solucionado. comprueba los inyectores? aun que en un gasolina...nose, quiza guias de valvulas o algo tengas, el aceite arriba hace mucho daño, pero tu puedes tener residual un monton por todas partes...

Yo no pondría más aceite, podés volar los retenes a mi entender Saludos

Un turbo presiccion, Garret, turbo Netic hasta caracoles de eBay son buenos, pisar el carro sin tunear vas a terminar quemando el motor, revisa la mezcla del motor con el Wiband son elementos claves para cuidar el motor, no solo la presión de aceite, ademas el bar por turbo en argentina varía también debes de tener en cuenta eso

Solución llévalo a lo de chiappone Racing

Martin ahora lo que tienes que hacer es limpiar aun mejor todo en el taller y ya no apagues de una vez el motor. Quita multiple de admision y limpialo bien. Suerte!

Golcito diesel JAJAJAJAJ😂💔

27:23 esta loka la comadreja,esta alzada la comadreja! 😅😅😅

Creo que ese golcito fuma mas que mi abuelo

Echar damasiado aceite a un motor puede provocar un aumento de la temperatura excesivo en el cárter, lo que acaba afectando a la durabilidad del motor. También puede ser que el aceite salpique a los cilindros, quemándose más de la cuenta, lo que derivará en un aumento de los restos en la cámara de combustión, algo que no le viene nada bien al funcionamiento de la mecánica. Otra de las posibilidad o consecuencias es que el aceite se airee más de la cuenta, momento en el cual se puede crear una especie de espuma que viene del movimiento del propio cigüeñal. Este aceite, ya deteriorado, no lubricará como debe, con lo que se pueden producir sobrecalentamientos. Y todo ello sin olvidar de que podemos engrasar las bujías.

Era el turbo o el motor? Ni el mecánico lo sabía...

15:24 quiere llorar!! jaja. menos mal que lo pudiste solucionar

capo tengo 13 años y me ENCANTAS TUS VIDEOS!!!

5:07 jajajajjaa esa risa no la tenía. El golcito quería zafar del sábado y no pudo jajajaa

13:20 RIP BURRO DE ARRANQUE

Martin, tengo un ds4 con motor 1.6 thp, me paso algo similar me hizo la explosión en falso y después empezó a fumar de una manera horrible, le cambie el núcleo del turbo se limpio todo y seguía fumando, hoy casi 6 meses después fuma muy poco, únicamente regulando, hice test de compresión y todo daba perfecto. Si llegas a solucionar ese tema de que todavia te fuma muy poco comenta que hiciste porque ya no se a donde mas ir ni que hacer. gracias y un saludo

Venís a Córdoba para el track ???

Martin muy buen video loco. Ahora que lo anduviste, completá el aceite del motor nuevamente, dale palo y controlá nuevamente el nivel con motor reposado a ver si baja (seguro que era el turbo) ahh limpia esas bujias en un par de ocaciones no te olvides que tenes el intercooler con los tubitos mojados de aceite y va a Seguir saliendo algo de ahi. Abrazo de uruguay

Notificaciones que alegran el dia

Cuando tenes detonados los retenes de valvula y lo arrancas en frio te tira una re bocanada de humo, 17:52 fijate que en el arranque en frio no tiro nada ya ahi lo descartas, sarpada la cantidad de aceite que tenia la cañeria jajajaj era un service de aceite entrando por la mariposa xD

Se quedo corto de aceite, se agarró el motor y se volvió a soltar..

14:34 el perrito quiere jugar, pobreee jajajajajajajajaja

Nunca cerré un vídeo de martin gallego para ver otro de Martin gallego

lo mejor es tirar un tubo al suelo de los gases del carter en vez de pasarlo por un catch oil tank, y de este a la admision, a veces estos elementos aunque filtren siempre pasa algo de aceite en foma de partículas, con lo cual la admisión se termina llenado igual de aceite, conclusión, liberar los gases del carter al suelo, tiene su parte negativa, que contaminas, huele mal y por supuesto es ilegal (al menos en España), pero se lo pones en un momento cuando tengas que pasar la inspección técnica del coche, pero te olvidas de problemas para siempre. Saludos y suerte.

El Golcito nunca te defraudó, ni te defraudará. GolcitoPower 💪🙂✌

Mira Martín mi viejo tiene su taller y yo crecí y aprendí de mecánica ahí te recomiendo algo loco ponele un turbo timer para prolongar la vida del motor y mantene el servicio al dia siempre aceite nuevo y de calidad veo sale muy negro Bro y cuando tenés turbo hay cuidar eso otra cosa seria tiempo que veas para mejorar la bomba de aceite ...

Se olvidó de limpiar el aceite que tenía 🤦🏻‍♂️...

Martin vamos con el sierra que todos lo queremos ver saludos amigo

Ya fue, alquilalo como máquina de humo y ahí te haces la guita jajajaja

Ufff menOs mal papá que no se jodio ningún aro sino ahí si empiezan los problemas y a desarmar todo . Me alegro que el golcito ande joya abrazooo

Soplaste la junta mí querido amigo

me encantan estos videos tan largooossss, que alegria al ver que no acababa el video cuando aparecias echando bao por la boca a la mañana jajaja animo con el golcitoooo y dale al sierra q sino se te quedara pegadooo

El auto ahun tiene un poco de aceites por eso sigue fumando,para eso ahy que dejar andando el motor asta que queme todo el aceite que tiene adentro

27:39 cuando el vecino hace asado y salís al patio jajajaja

04:20 Para la muchachada 👌

Hola martin! Mira el aceite tarda en quemarse.... yp le hice motor a uno de mis autos y como 3 dias anduve fumando jaja.. ahora el aceite del intercooler cuesta en salir.... sacalo y déjalo parado por ahi que salga hasta las ultimas gotas... el aceite se va por todos lados es lo mas plaga.. y vapor a full se calienta el aceite y larga vapor y se va por todos lados y esos residuos hacen que largue humo... andalo ddjalo regalando hace que se limpie todo... porfa un saludo en el proximo video soy de formosa