Pakai AT jg irit jg kok, utk tipe sama2 FWD cc sama, kyk yg moladin test xpander, ertiga, avanza fwd konsumsi bensin nya di tol mirip2 kok 1:17-18.....
trnyata baik di spd motor atau di mobil, bisnis nomor 1 kualitas mengikuti. Suzuki motor, bikin motor yg bandel dengan mesin yang simple tapi efektif dan fungsional spt dibuat tanpa radiator masih dengan kick starter.. akhirnya Beresnya pada sepi, penjualan sparepart macet, akhirnya pada tutup deh. Nah... Gimana dengan Suzuki Mobil ?
@@jahatkeh10 di rumah ada Vario 125 (2013) vario efi (2017) fazzio (2023) Kawasaki (2016) Skywave (2008). Asli. Itu Skywave dihujan panaskan, ganti oli tiap 5000 km/6 bulan, body, mesin, masih rapat dan utuh. Kalau soal kualitas barang, suzuki no 1 om.
@@jahatkeh10bukan gak bagus om tapi kalah desain, kalau soal build quality dan durability motor sijuki masih nomor 1…gak kayak sebelah yg pakai drama patah rangka 🤣
Pertanyaan knp suzuki yg sampe skrg masih mempertahankan AT konensional kalah di pasaran Indonesia ditengah gempuran cvt, karna masih banyak orang yg blm paham kekurangan cvt yg menurut sy kurang pas buat di Indonesia yg kondisinya macet dan panas.
Pengguna mobil ga semuanya car enthusiast ataupun yg suka nyiksa mobil kok dengan nanjak, bejek, nanjak, bejek kayak haters cvt yg suka blg “aH cVt LeMoT Di TaNjAkAn🤪”. Banyak buuaaaanget yg pakenya santai2 dalem kota aja dan 50-60rb km dah dijual tu mobil. Jadi wajar mobil cvt laku.
Lagian lucu aja klo udah tau medan yg dilalui keseringan nanjak2 kenapa beli matic. Beli manual lah lbh bertenaga dan lbh aman rem blong masih ada engine brake. Yg beli cvt tuh udah tau bakal sering dipake diperkotaan, jd wajar milih cvt yg lbh nyaman dan lbh irit. Kenapa yg beli cvt lbh banyak? Ya krn lbh banyak warga perkotaan yg suka gonta ganti mobil dibanding warga pegunungan. 🤣🤣🤣
Punya Ertiga 2014 AT dan Avanza 2017 AT. Ertiga menang di kenyamanan, Avanza menang di banyaknya muatan. BBM ertiga lebih irit & lebih bertenaga karna body lebih kecil. 😊
CVT bukan untuk mobil heavy duty, CVT lebih cocok untuk mobil imut , anehnya skrg ini banyak mobil medium besar pakai CVT yah pasti banyak yg rontok Mobil diesel mana ada yg pakai CVT AT lebih aman
kalau menurut pandangan ane sebagai orang yg ngga ngerti otomotif,dulu sebelum motor matic merajai tanah air ane sempet denger stigma katanya kalau pakai motor matic ribet perrawatannya dan kalau rusak mahal biayanya,tp entah kenapa sekarang jadi merajai dibidang otomotif roda dua,dan sekarang pelan tp pasti kayanya perlahan2 CVT akan mendominasi roda empat juga,mungkin ya,ini sekedar pandangan ane.untuk durabilitas,yang namanya komponen yg bergesek,pasti ada usia pakainya,sekarang tinggal kita sebagai pengguna merawat sebaik mungkin dan kalau memang sudah waktunya diganti,ya mau ngga mau harus diganti.intinya sih kalau menurut ane " semua akan CVT pada waktunya " paling gantinya jangan diberes,pasti mahal 🤣🤣🤣 lawong kemarin pas service gratis iseng2 nanya,kalau ganti filter CVT kena berapa?kata SWnya,ga jual pak,paling kalau bapak mau ganti,ganti segelondongan pak 🙄🙄🙄 mantul........
masalahnya om, CVT motor matik dan CVT mobil itu dua teknologi yang berbeda, gak bisa di compare. dari jaman dahulu kala, ampe detik ini om bicara, mobil CVT belum ada produsen dari semua brand mobil yang menjual part CVT nya secara terpisah, semua menjual CVT secara Assy/gelondongan. karena CVT mobil itu secara hakikat adalah part yang didesain untuk free maintenance, bukan untuk di ganti part"nya, palingan cuman untuk ganti oli doang. beda dengan cvt motor, yang memang dari sejak penciptaannya partnya disediakan secara terpisah, dan memang diciptakan untuk di maintenance di waktu tertentu. jadi mau ampe kapanpun, ampe nunggu mampus pun 😂, cvt mobil gak akan pernah tersedia partnya secara terpisah dari prabrikan originalnya. yang ada semuanya sekarang maintenance nya cuman pake cara kanibal 😂
Memang pilihan tepat trasmisi matic pakai AT Buat jalan tanjakan ataupun kickdown gas saat mendahului mobil lain sangat tangguh 😁 SUZUKI ALL NEW ERTIGA pilihan tepat
ko mau tanya seandainya buat yg udah bli mobil cvt, bel cvtnya di ganti chain bel lbh kuat sperti AT tidak. trus bisa ga bel cvt diganti chainbel spy lbh kuat
Kutip kata2nya fitra eri,Suzuki brandnya "mobilnya orang miskin",ga da gengsinya itu kenapa kurang laku disini,kalo mazda brandnya "susah sparepart",itu kenapa ga gitu laku di indonesia,kalo honda?liat aja mobil F1 redbull yang mendominasi 3-4 tahun belakangan ini,mesinnya honda,DNAnya honda memang racing spt ferrarinya jepang,toyota brandnya kuat
tetap setia make mazda 2 a/t thn 2015, soal tranmisi blm adamasalah sampai skr, tapi kmren injector kena krna sesekali pake pertalite dan kaki2nya butuh penangan ekstra, maklum lah di komplek aja banyak polisi tidurnya, sparepartnya agak mahal sih..itu aja
Saya pindah ke Merk Suzuki karena faktor transmisi AT. CVT emang nyaman saat dikendarai, tetapi perawatannya lebih mahal dan tidak bisa diajak kasar dikit. Kalau dah di tas 100rb isinya was was saja. Kalau punya CVT di atas 100rb mending segera dijual sja. 😊😂😂
Lah gimana sih km 100rb dijual trus beli bekas ya sama jg bohong. Bisa2 tambah boncos krn lu ga tau riwayat pemakaian tuh mokas. Jual mobil tuh saat bosen aja udah mau ganti kemodel dan fitur terbaru. Kalo rusak2 dikit mah benerin aja lbh murah toh lu beli bekas juga pasti ada pr nya. Beda cerita klo lu beli baru. 😎
bang saya pake new ertiga 2019...kalo menurut saya pengguna2 avanza/mobilio/xenia hanya penggila merk aja...built quality body lebih tebal dibanding kompetitor di kelasnya...kekedapan kabin jauh lebih senyap dibanding kompetitor nya...kaki2 hhmm coba deh rasain sendiri ajiibb....biaya service di beres sangat terjangkau..konsumsi bbm irit juga kok...pokoknya nyaman dapet irit dapet..
Mw tanya ini pilihan ane user manual avanza/xenia, lg cari mobil pilihannya mana yg bagus ya? 1. Avanza Veloz 2019-2021 RWD Manual (Second) 2. Stargezer 2023 FWD ivt (Baru) 3. XL7 (Baru) 2.
Kalo nyari fitur sama tenaga, mending starG.. kalo nyari aftersales pilih veloz.. kalo nyari irit bahan bakar xl7, tapi ini pun selisihnya ga jauh2 amat sama 2 yg lain..
Suzuki baleno 2023 mantap AT saya bawa keluar kota 1:18 metode fuel to fuel...kl nissan juke saya tahun 2012 km 180rb blm putus belt nya padahal dl blm faham ganti oli cvt di 80rb km...itu aja atas inisiatif sendiri pdhl di bilang dealer blm waktu ny ganti oli cvt...kl skrg uda pake xpander cross cvt😂😂😂....krn ga ada yg AT xpander....sharing pengalaman pribadi saja
Pengalaman sy ganti oli transmisi d bengkel resmi suzuki, unk all new ertiga sm biaya servis dn ppn di KM 40rb hanya sktr 400 rban. Padahal udh sedia 1,5 jt dr perkiraan awal mau servis. Di ganti lg nanti oli at 80rb KM perkiraan kuras olinya hbs kurleb 1,2 atau 1,4 gt. Kalau dibandingin dgn merek lain yg cvt atau at juga.. Saya rasa g ada merek lain semurah ini unk jasa dn olinya saja. Saya pakai hampir tiap hr, dn sampai skrg syukur g ada kendala apapun.
Jgn takut pd transmisi CVT, sy pengguna honda mobilio E CVT kilometer sdh 210K alhamdulillah msh gress tarikan, asalkan si pengguna tau aturan cara operasional persnelling, sy jg beluman ganti filter cvt di kilometer 210K asalkan rutin ganti oli matic maximal di angka 50K, sy pakai trus mobil harian karna sy sbg driver grab. jd itu aja bro tau cara gunain persnelling dan ruti ganti oli serta beli nya di dealer resmi jgn lewat online yah, tq
Pengalaman pake mazda 2, benar tidak berasa saat pergantian gigi. Tarikkam lbh dapat cm klu ngejar lari bbm pst kerasa. Tp klu diajak nyantai pst irit tergantung kebutuhan. Selain itu fitur sgt mewah dan elegant.
menurutku suzuki memang badak nya AT. sudah hampr 7 bulan ini aku pegang GV K15C rasa nya memang beda jauh dari CVT. dulu pernah coba HRV old sama yg New nya punya ipar saya. kaya beda aja rasa pergerakan putaran jalan nya ban. entah pengaruh beda AT dengan CVT. atau pengaruh karena sdh terbiasa dengan AT nya GV. yg jelas Suzuki Badak lah.
Om mohon pengetahuannya saya tinggal di pulau,, dan saya belum memahami mobil toyota zenix haybrid,, apakah oli meticnya itu udah ada jual,, apakah mereknya om? Dan berpa kilometer
CVT mungkin lebih ringkih terutama dari Honda , tapi mau AT pun kalau pemakaian kurang terawat tetep rungkad . lebih baik lagi Transmisi AT jelas badak & pemakaian di rawat , longlast
Coba waktu peralihan motor matic ada youtube. Bengkel2 motor pasti rame bikin konten kyl gini. Dulu awal cvt katanya siapkan uang 60juta..skrg 40 juta.. bukan tidak mungkin saat semakin banyak yg pakai..akan banyak bengkel yg ahli. Otomatis part semakin terjangkau. 😅😅😅
part motor msh bnyk produksi lokalan. klo belt cvt mesinnya aja gk ad yg mau bawa ke sni krn masuknya transfer teknologi. mana rata2 diproduksi nissan jatco yg kualitasnya aga2 jg.
Bagaimanapun AT dg torque converter tetap terbaik dan terkuat. Sayang ertiga yg masuk sini msh pakai AT 4 speed, padahal yg dijual di india sdh pakai 6 speed.
@@arferdiansyah9268 lu yg dibodohi pabrikan india, semua sudah cvt sekarang dri pabrikan cina jepang sampe eropa. Laku ratusan ribu unit perquartal sementara at india puluhan unit. Udah jadul gak nyaman boros langka lagi, selamat menikmati at indianya.
Karena itulah saya beli mobil second AT, krn gak pusing soal durabilitasnya. Pilihannya pun jatuh ke all new livina, murah meriah krn gak laku dan fitur gak kalah sama xpander (sebelum facelift). Buat pengguna semi pedagang kadang cuma mikir nilai jual, tp mindset mereka bener juga kalo dipikir2, beli baru nanti jual lagi, biar pembeli berikutnya yg pusing mikirin biaya perbaikannya.
@@projecindonesia905 memang sama basisnya, kalau tampilan exterior sih memang tergantung selera, tp bagi saya tampang all new livina emang lebih bagus dibandingkan xpander pra facelift. Kalo setelah xpander facelift, tampangnya ganteng jg, cuma sayang transmisinya malah berubah jadi CVT
Sudah 3 Tahun pakai Suzuki SX4 xover 2009 AT. Mesin dan transmisi bandel di ajak naik turun gunung yg terjal Alhamdulillah transmisi belum ada kendala dan semoga tidak akan ada kendala.
Dirawat baik2 tuh mobil Om, nih seri keluar dr kodrat suzuki yg murah meriah, nih seri partnya mahal2, contoh aja, fuel pump 7 juta Om, xl7 cmn separonya aja, jangan sampe telat dan jangan smp ngerest sekalipun😁
No 1 manual No 2 AT 5-6-8-10 speed No 3 AT 4 speed No 4 DCT 6 speed No 5 iVT 6-8 speed No 6 CVT 6-8 speed No 7 CVT No 8 AGS/AMT 🤔 Kayaknya itu tah urutan nya menurut saya yg enak
KITA CUMA DI TOLOL2IN SAMA TOYOTA & HONDA.. DIKASIH DESAIN MANIS DIKIT UDAH LAKU TP DIJEBAK OLEH NYAMANNYA CVT, TP GUA TETAP SETIA DGN MAZDA BIANTE WALAUPUN SKRG UDAH 250.000 KM (MOBIL HARIAN) TRANSMISI NYA TETAP OK, DAN GILANYA GANTI OLI MATICNYA / 70.000 KM (VERSI GUA)😂😂😂
Suzuki itu kurang berani ber investasi dalam membuat dealer-dealer berikut bengkel-bengkelnya, secara awam menurut saya misalnya punya uang untuk membeli mobil pilihan saya pasti melihat mobil dengan layanan service yang punya banyak cabang. Memberi rasa tenang klo ada apa-apa ketika membeli mobil baru, yaa coba saja produk kendaraan roda dua nya dealer dan bengkel nya sedikit sekali. Malah ga tau saya klo di tanya dealer Suzuki di wilayah saya ada dimana. Mungkin ini yang membuat konsumen merasa ragu membeli produk Suzuki, padahal saya tertarik dengan ertiga meskipun saya sekarang pengguna toyota.
Bener bang, dan jgn lupa spare part suzuki jarang dibuat oleh after market, jadi kalau mau beli sparepart asli ya harus ke dealer resmi, beda toyota atau Mitsubishi, banyak pilihan sparepart dari original, oem, kw 1 kw 2 bahkan ad yg kw 4 murah meriah
Krna sebagian org indo punya persepsi klo mobil/motor brand suzuki itu bayangannyadari segi desain bukan seleranya org indo kebaykan, hrga jual kembali jatuh jauh dengan brand lain, urusan engine blakangan 😅, pdhl brand Suzuki itu sangat amat bandel durabilitnya, balik lg ke slera masing2 😅
Saua pake auzuki baleno next g 2006 dan innova lawas 2007, bandel dan minim rewel. Yg paling enk adalah pas pindah gigi ada terasa,ini yg seru dan efeknya kerasa pindah gigi nya gmn gitu... Serasa real man.. timbang tidak ada berasa pindah gigi kya cvt wkwkwk
Kelemahan susuki hanya soal model aja yg kurang cantik. Tpi setelah ada pencerahan SPT ini. Org yg paham pasti ogah pakai cvt. Yg ringkih enak sesaat tpi di pukul belakangan
fun fact bang, mau pabrikan manapun, itu transmisi CVT nya yg bikin ya sama, cuma 2-3 pabrikan doang, jd serasa duopoly, dan harga bisa pabrikan set buat masing2 merknya
Nissan livina sampe sekarang juga masih at konvensional kan (karena emang gak ada inovasinya) gak berubah cvt kayak xpander, kalo diliat di website resminya
Hahaha, ada komen sadis gue di akhir, di munculin.. Selama AT masih idup, tetep aja gw cari... Gw pake Rush konde jadul sampai GR baru.. Motuba Yaris AT juga masih gw dipake bini sampe sekarang udah 150rb km++ AT masih joss.... Pengen upgrade mobil di 2024, eh susah banget nyari model kekinian tapi AT.. Sempet liat xCross di showroom, begitu tahu CVT langsung mundur teratur, meskipun kata Rifato moncer tuh mobill.. Keknya terpaksa ambil Suzuki.. masih bingung pilih, ada saran?.. Mungkin yg masih powerful K15B daripada K15c nya Suzuki... Rencana dalam tahun ini juga mau Matic JetClean Yaris Bakpao gue, apakah di Surabaya ada cabang? Tolong sebutin doong, yg ada transmisi dimana saja di Jawa? #domotransmisi
Ya mo gimana lagi, udah terlanjur beli cvt, yang bisa gw lakuin maintenance rutin aja lah, orang biasa suka terlena sama smoothnya kinerja cvt sampai ngerasa kaya ga perlu di maintain ganti oli rutin dsb, makanya sering pada jebol
Nissan Jatco is the worst, breakdown all the time, kebanyakan mobil Nissan yang pake CVT itu hanya di jual sebagai fleet sales di USA karena emang notorius for trans failure
mazda dri biaante sky dan seterusny transmisinya mantappppp sedikitpun tidak ada rasa selip seperti bawak manual dan perpindahany halus perthankan at mu mazda ap lgi kalau pakai mode triptonic
Sama bg sy pake xtrail t32 thn 2016 km 78rb aman2, perawatan mudah kok tinggal ganti oli transmisi dan filternya tiap 40rb km... prnh liat di chanel ini belt toyota dan nissan besarnya sama bahkan lbh lebar dikit dari toyota... sy sih selama ini puas dgn xtral t32...belum ada niat ganti... seandainya ganti paling grand vitara 😊
Mazda itu driver oriented, buat yg seneng nyetir, tdk trlalu mementingkan penumpang (rata" baris kedua sempit/kurang nyaman). Klo cvt buat kenyamanan berkendara, irit. Koreksi klo salah. Atau ada pendapat lain......
Setuju. Leg room head room mazda cx5 jg terasa kayak kurang. Cvt emang lebih cocok untuk mobil yg “memanjakan” penumpang karena lebih enak dipake dgn cara berayun (digiring), kalo doyan kick down bisa cepet ancur belt cvt 😀
Betul saya punya Ertiga AT 2013 sudah hampir 1jt km masih aman...yang penting service oli dan mesin dijaga...Alhamdulillah blm ada turun mesin pdhal pemakaian aktif sepanjang hari...mantap Suzuki...
Cvt = the worst era of automatic transmission. On turbo = you got bullet but you don't have a gun. Its Simple Stupid technology era from Car Manufacture.
Suzuki Indo pernah ada ygpake CVT, yaitu celerio. Dan alasan knpa di indo suzuki pake TC bukan CVT adalah karena kiblat suzuki indo adalah INDIA. klo eropa, suzuki banyak pake cvt. Ignis aja di eropa pake cvt bukan amt.
