Literalmente este vídeo es publicidad, la mayoría de los aviones de Ryanair son aviones viejos comprados a empresas anteriores, que dan muchos problemas
Ryanair de hecho no ha tenido ni un solo accidente fatal, y el peor que he oído hablar los pilotos se las arreglaron para poder salvar a todos. Aunque tenga mala fama por los aterrizajes, sus pilotos están muy bien entrenados. La razón por la cual tienen precios tan bajos es porque no operan en aeropuertos muy grandes, sino en secundarios de las ciudades, como París Beauvais, London Luton, London Stansted, Milán Bérgamo, etc. Estos aeropuertos a diferencia de los grandes, no tienen pistas largas y de ahí que no hagan aterrizajes tan buenos. También la política de equipaje, si quieres llevar más debes de pagar más, también como usan los aeropuertos, usan stands y no gates, porque son más baratos, también no usan las escaleras del aeropuerto sino que los aviones tienen imprementado su propia.
Trabajo para Ryanair, y nunca me sentí inseguro. De echo, siempre a la mínima llaman al ingeniero. Y el tema del combustible siempre depende del destino. Y Ryanair tienen bases también, en el norte de África. Y también vuelan a destinos tan dispares como acaba
Yo tomé un vuelo de Ryanair desde Fiumicino en Roma y vi vuelos de ellos desde el Charles de Gaulle en París y desde Barajas en Madrid. No entiendo eso de que no operan en aeropuertos grandes, aunque bueno, eso fue en 2020 pre pandemia
Tiene razón, los vuelos low cost no ahorran en seguridad precisamente porque si un avión se cae puede que vayan a la quiebra. Pero hablando de la comodidad, yo no volvería a elegir rayanair en vuelos de más de una hora o cuando vaya cansado.
Pues he tenido la oportunidad de hablar en una boda con un mecánico de aviación comercial que ya trabajado para varias compañías entre ellas Ryanair y me dejó bastante claro que a diferencia de lo que la gente piensa, Ryanair es la compañía más segura debido a la cantidad de palos que le dieron en su tiempo y de estar encima de ella todo el rato, por lo que la compañía mira todo al detalle. ¿ Saben cuál fue la compañía más insegura que me dijo dicho mecánico de las que ha trabajado? Vueling.
@@danirgmedia me he puesto a ver si es verdad y no sale en ningún ranking, bueno miento, sale en el ranking de las 10 aerolíneas lowcost más seguras de todo el mundo según Airline ratings (entre las 20 más seguras en 2023). Con lo fácil que es confirmar la información antes de decir cualquier cosa
Y según tengo entendido en una entrevista decian que usan menos flaps que en otras aerolineas para no consumir tanto, de ahí que sean mas bruscos en algunos aterrizajes
Eso suena muy raro la verdad. Yo creo que algunos son mas bruscos por el hecho de que suelen usar aeropuertos periféricos que seguramente tengan pista más corta y por ende no se pueden dar el lujo de usar mas pista para que el aterrizaje sea más suave. Además, también para usar la primera salida posible, lo cual a la larga hace que tengan que rodar menos gastando menos combustible.
No, lo que pueden hacer es desplegar los flaps más tarde para consumir menos combustible. Pero los despliegan igual que todas las compañías, de hecho mes beneficia en el sentido de que necesitan menos reversa de motor para frenar por lo que ahorran aún mas combustible.
@@ravidu621 si algo de eso dijo. A ver si os busco la entrevista y el minuto exacto que lo dice. Estaban justo hablando de que diferencia hay entre las aerolíneas y por que rayaner es más barato y una de ellas dice "unas aerolíneas usan más flaps o menos flaps"
Pero si casi siempre se aterriza con flaps 30, que existan los flaps 40 no significan que sean mejores para aterrizar que los flaps 30, lo flaps 40 se utilizan únicamente en situaciones como cuando vas a aterrizar con una masa muy grande, o cuando aterrizas en pistas muy cortas, pero para otras circunstancias como largos componentes de viento o windshear, es muy peligroso (prohibido, de hecho) aterrizar con F40. Obviamente con Flaps 25 nunca se aterriza, y con flaps 15 sólo se aterriza en caso de hacer una aproximación con un solo motor.
Pues los trenes de aterrizajes, junto con sus ruedas, tambien irán al límite y le harán diez o quince recauchutados, y cuando haya que tirar la rueda, ponen un patinete en su lugar y ¡ala! tirando...
Ryanair tiene la flota de aviones mas "joven" de todas. Los Boeing 737 son aviones muy buenos. Y los planes de mantenimiento y la formación de los LMA's es probablemente de las mejores.
He trabajado como técnico de mantenimiento en muchas compañías, una de ellas fue Ryanair. El trato humano hacia los empleados es deleznable, pero los estándares de seguridad en mantenimiento sin mucho mayores que en la mayoría de las compañías. Y la razón es exactamente esa, es lo primero que te dicen sin tapujos al empezar a trabajar con ellos desde el
Ryanair no solamente vuela en Europa, tiene bases operativas por ejemplo en Marruecos, donde se cumplen igualmente los safety standards de la matrícula de registro de la aeronave. Los standards de seguridad se cumplen o no se cumplen, pero no se cumplen de manera mínima, Ryanair no hace menos que cualquier otra compañía europea ; y sí hace, hace de más, es la única compañía Europea que dispone de una flota de jet privados (Learjet) para desplazar equipos de mantenimiento donde son requeridos con la mayor celeridad posible. Las actividades que permiten a Ryanair tener unos precios más bajos incluyen entre muchas otras: una flota de casi 500 aviones, tener el mismo modelo del avión, lo cual les permite ahorrar costes por estandarización de simuladores, stock de piezas, tripulaciones que están capacitados para volar toda la flota, comprar los aviones en grandes cantidades, lo que les asegura un sustancial descuento o subvenciones por parte de los gobiernos donde operan. Que la gente no vuele con ellos debería deberse única y exclusivamente a no estar conforme con su política de equipaje o al servicio que se recibe a bordo, lo cual es personal y entendible. Aprovecho la ocasión para felicitarte por su canal, lo descubrí hace poco y me gustan mucho sus vídeos.!
Eres TMA o algo? Lo de los Learjet no lo sabe mucha gente jajajaj yo soy tma y un amigo que está trabajando en Viena en Ryanair me comentó eso del learjet! Los llevaron para reparar un avión en AOG desde Viena a Bérgamo si no recuerdo mal.
@@0rzon690 Técnico de mantenimiento aeronáutico, en otros países se les llama simplemente ingenieros. En España el TMA hace el mantenimiento y el ingeniero como tal es el que diseña los planos, manual de mantenimiento, etc.
La culpa es tuya por comprar las gafas en un baratillo. A otros se les han desprendido las retinas y no se quejan tanto. Es que por lo que pagas, que quieres...
@@octavio9657 Eres realmente corto!!! Pero burro de cojones !!! El dia de lectura fuiste a la escuela o no has ido nunca ? acompaño ,si los tienes y no eres impotente ,a tus hijos en el sentimiento!!!BURROOOOOO!!!!!
Aerolíneas argentinas tiene unos de los más altos estándares de seguridad,y los pilotos son muy buenos de hecho son buscados en aerolíneas de todo el mundo .
mucho alarmismo veo en los comentarios, ahora a ellos les pregunto, cuantos accidentes ha tenido Ryanair en su historia? Y, en caso de que haya tenido, cuantos se han debido a algún recorte de Ryanair y no a algún conjunto de errores que podrían haber ocurrido en cualquier otra aerolínea?
Yo soy azafata de Ryanair y en el training nos tienen MUUUUY BIEN preparados a nivel de seguridad y a nivel de aprendernoa cosas del avion, el avion esta muy bien equipado y tenemos procedimientos hasta para la mas minima tonteria que pueda llegar a pasar, lo cual otras aerolineas no tienen y somos muy preventivos. Somos de las aerolineas mas seguras que hay segun mi opinion.
Desafortunadamente en Ryanair no existe eso xD y si quieres cancelar tu reserva, simplemente no puedes y tampoco vas a tener ni puntos para futuros viajes ni pollas
Eres un cuñado diciendo que cumple los estándares de seguridad al mínimo. Te lo dice un piloto de Ryanair. No tienes ni idea de lo que estás hablando. Un tono firme y sin argumentos. Eso si que son los estándares del auténtico cuñao apoyado en la barra del bar.
Amigo, Ryanair no juega con la seguridad,.el detalle de la aerolínea es manejo económico, precios que originan una alta demanda! Vuelos casi 100% de ocupación, gran cantidad de rutas que las mayorías de las líneas aéras no cubren! En conclusión, estrategias y un verdadero análisis de mercado! 😉👍
@@harry8184 y es que sí, últimamente hay mucho capitalismo corrupto, con tal de que si aparece alguien más barato, cagarlo para que la gente no vaya ahí. Porque si van ahí y esa compañía crece o hace que aparezcan otras baratas, las empresas más caras perderían clientes y tendrían que bajar precios. La verdad, es que ese capitalismo sano está casi muerto, últimamente hay casi puro capitalismo corrupto. :/ No, no opino que el socialismo sea bueno. 😂 Aclaro porque seguramente sale alguno. Opino que el capitalismo y el capital-socialismo son buenos, siempre y cuando no haya corrupción. En el capital-socialismo hay muchísimo mayor crecimiento si no hay corrupción, pero hay mucha mayor caída si la hay, peor que en un capitalismo corrupto.
Si por ellos fuera nos llevarían de pie y soplando. El problema gracias a esos estándares se cumple, otra cosa es su política intentando escudrillar minucias para cobrarte de más. ejemplo: A cualquiera salvo a Ryanair le basta tu D.N.I. para facturar.
Varias veces ha habido quejas de los pilotos por llegar en reserva al aeropuerto y tenerles que dar slots de entrada urgentemente por encima de otras aerolíneas por ir secos
@@elprimokayl4531 no se puede comparar una pequeña aerolínea latinoamericana con una aerolínea europea, que por cierto es la low cost más grande del mundo. Así que el tema del combustible es algo impensable.
Soy de México, he viajado dos veces con ellos de Barcelona a Praga y de Budapest a Luxemburgo, me parecieron buenos vuelos, su asiento será de plástico pero se me hizo más cómodo que otros de aerolíneas top
Bueno, en España les obligaron a llevar más combustible porque iban al mínimo para ahorrar y se declaraban en emergencia por combustible bajo y tener prioridad.
No sé che, el chapecoense no bajo a recargar combustible, iba con lo justo. Hubo tormenta, no puedo aterrizar y se apagó a medio vuelo. Debería ser norma vital q todas las aeronaves siempre lleven combustible de más, o un error humano podría derivar en otra catastrofe
No se de donde te sacas que no llevan combustible extra, pero ya te digo yo que se suele llevar combustible extra, de hecho, si tú planned take of fuel 12.452kgs, no solo se lleva eso, si no que se redondea al centenar más alto y se le añaden 100kgs más (12.500kgs + 100= 12.600kgs) Esto es lo mínimo de Ryanair, que ya son 150kgs más que el mínimo legal. Luego, sin embargo, se suele cargar siempre algo extra de combustible cuando lo pide el comandante, y absolutamente nadie te va a decir nada. Que una aerolínea lleve 37 años operando, incluso más de 2.000 vuelos al día en los últimos años, y que nunca haya tenido un sólo accidente, dice mucho de ella…
Pero también, si un avión de RyanAir se cae, los CEOs dirán _"la veíamos venir, ya nos la esperábamos, le sacamos todo el jugo posible mientras duró; a otra cosa mariposa"._
Tengo entendido que en Ryanair por ejemplo todos los aviones son del mismo modelo así ahorran dinero en piezas de repuesto, mantenimientos y entrenamiento del personal en general, pilotos, mecánicos, etc. Incluso el dueño tenía un taxi con su licencia solo para ir al aeropuerto donde trabajaba para ahorrar tiempo en el tráfico usando el carril para taxis. Ryanair es un ejemplo a estudiar en MBA…
Cierto😂, yo me he bajado de uno que “no arrancaba” y nos hemos subido al de al lado, directamente 😅. Pero lo demás… Mucha leyenda urbana: precios, seguridad, etc. En mi caso particular me cuesta lo mismo que otras compañías pero con ellos tengo opción de volar directo sin escalas y los horarios son mejores. Con 10eur no llego ni aeropuerto, dentro de poco saldrá alguno diciendo que le pagaron por viajar en Ryanair.
Correcto! La mayoria de su flota se basa en Boeing's 737 y sus variantes. 737-MAX, 737-800, etc.. También dispone de jets privados (Learjets en concreto) para el desplazamiento de sus mecánicos cuando fuere necesario.
No me gusta nada ryanair, si tengo alternativa por precio un poco superior, uso esa alternativa, pero aun así, hay que tener en cuenta que Ryanair es una de las empresas que mayor volumen de vuelos tiene y por mera estadística debería ser de las que más accidentes tuviese y no es así. De hecho en Julio tengo vuelo con ellos, por lo dicho, por no tener alternativa a precio similar, y ni siquiera el de ryanair ha sido barato
Si pero igualmente se pueden falsificar informes diciendo que se ha echo tal o cual revisión cuando no es asi. Como así ha ocurrido en unos cuantos accidentes, que luego se comprobó que tal o cual pieza o parte no se soluciono.
Irónicamente Ryanair tiene un historial de cero accidentes fatales. Ya creo que es parte de la experiencia de la aerolínea irse de lleno contra la pista, cuando me tocó una vez, la gente aplaudió xD
Aquí trabajadora de Ryanair. Confirmo que no recortamos en seguridad y lo delos aterrizajes es más mito que realidad....somos una de las aerolíneas con más vuelos al día dentro de europa, la inmensa mayoría de los aterrizajes son suaves y los que no lo son, en su mayoría son debidos a climatología, no a habilidad de los pilotos. La aerolínea es low cost, sus trabajadores y ni el de seguridad no lo son.
La cuestión es que no se pueden permitir tener un servicio de mantenimiento propio, porque al mismo tiempo los aviones no son suyos, asique subcontratan el mantenimiento y reparaciones a empresas más grandes, asique esos aviones son mas seguros que los de compañias más pequeñas que hacen su propio mantenimiento
Es un tema, si otras empresas empiezan a hacer lo mismo que Ryanair, y la gente toma más esos aviones por lo económico, entonces se creará competencia. Lo mejor es elegir Ryanair no sólo por lo barato, sino para hacer que las demás deban bajar precios.
Lo de cumplir los stándares al mínimo, igual es cosa de ingeniería, porque a nivel handling, Ryanair es una de la empresa más puntillosas a nivel de seguridad. La mayor parte de los requisitos internos de seguridad de la empresa están muy por encima de los exigidos por Aena.
Deben recortar en pilotos porque la última vez que viaje en uno parecía que lo manejaban con un sistema de poleas, por lo que veo es común que se den contra el suelo al aterrizar
o cuando no realizan ciertos mantenimientos para reducir costes porque se apoyan en la garantia del fabricante de la aeronave..... yo creo que es menos seguro frente a otras aerolineas ya que escatiman en mantenimiento....
En seguridad cumplen. En trato al cliente y condiciones de sus tripulaciones son basura. Hacen despegues y aterrizajes muy verticales para ahorrar combustible y solicitan prioridades para aterrizajes por temas de combustible para cumplir sus tiempos y evitar retrasos, metiendo presión a comandantes. Pero claro a todos nos gusta que sea más barato cueste lo que cueste. Camisetas de Bangladesh y vuelos de Irlanda. Pregunten a un tripulante a ver qué tal
Ahora te voy hacer yo otra pregunta del millón, que además daría para un video... ¿Cumplía con esos estándares de seguridad el avión de hipanair que se estrelló en barajas apenas despegó? (tengo entendido que el termómetro exterior no funciona a bien, y que muchos pilotos apuntaron en sus partes de vuelo la falla, además que por lo visto un relé podía ser el causante de este fallo ya que el avión no sabía si estaba en tierra o en el aire para los indicadores de la configuración por ejemplo de los. Flaps, al anular el fusible para quitar la falla del termómetro, la alarma de configuración de despegue no funcionaba, así los pilotos no hicieron el check obligatorio y se les olvidó poner Flaps en configuración de despegue, y claro la alarma no salto... El final ya lo sabemos, el avión no tenía velocidad para volar según la configuración sin Flaps)
Han llegado a declarar 4 emergencias por combustible en 1 mes. Es más han llegado a tener la situación de emergencia e intentar evadir declararlo como emergencia para evitar la investigación asociada a aterrizar con un mayday y otros pilotos han tenido que forzar a los de Ryanair bajo amenaza de denuncia a declarar la situación de emergencia. Ryanair es “legalmente” seguro si pero prefiero pagar 40€ más y tener garantizado el chaleco salvavidas.
Ryanair opera aviones nuevos que vende antes de meterse en revisiones grandes. Hasta ahí, correcto. El problema es que sanciona a pilotos que gasten mucho combustible, así que vuelan sin el suficiente combustible para realizar más de pocos minutos de espera. Nunca pasa nada, hasta que pasa: aves, aeronaves con problemas o cualquier retraso les obliga a declarar emergencia y entrar con prioridad. Ah, y me dijeron hace tiempo que los pilotos son autónomos, no pertenecen a la compañía
La última aerolinea que decian que era segura en sus estandares bajos de seguridad se estrelló con todo Chapecoense....
3 месяца назад
Ryanair cumple con requisitos de seguridad operacional que otras compañías que no son Low Cost no cumplen. Es una sde las compañías que mayor hincapié pone en sus servicios operacionales y en sus servicios de mantenimiento.
Han tenido que hacer más de un aterrizaje precipitado por ir al límite de combustible. Además de pasarse los derechos laborales por el forro el cretino que preside la compañía juega con la seguridad de los pasajeros. Volar debería ser caro, porque poner esa mole de metal en el aire no es barato, por tanto esos precios son a costa de ciertas cosas, que claro al pasajero habitual se la sudan. No te quejes si te pierden el equipaje, se cancela sin aviso o tu avión vuela con el combustible justo o menos. No cogería Ryan Air. Prefiero pagar lo justo, recibir mejor servicio y no fomentar malas prácticas y abusos
Tanto en Europa como en cualquier otro continente son necesarias estás reglas ya que si no No se podría volar y sancionar y anaerobia y al grupo Financiero
Sergui, entiendo que no se puede matizar mucho en un corto, pero habría estado bien añadir que en ocasiones las torres de control le ha dado prioridad para aterrizar sobre los vuelos de otras líneas precisamente porque son sabedores del escaso combustible que llevan. Me pregunto si es justo hacer negocio jugando con esa ventaja. Cargar menos combustible y por tanto consumir menos (ya que el avión pesa menos entonces) y que te permitan además en ocasiones aaterrizar antes (y por tanto, de nuevo, consumir menos) ¿no es competencia desleal, no es actuar parasitariamente?
Cruz del sur de Perú Colombia chile y Ecuador es mejor ir por tierra que por avión (y no es cualquier empresa es de las más caras y muy usada por turistas)
El trato que dan a los pilotos y a las azafatas no ayuda precisamente. Pueden equivocarse y tomar peores decisiones en caso de tener un problema. Pueden tener más cansancio. Aún así es muy seguro volar en Europa en cualquier avión Boeing. No tengo las misma confianza en Airbus donde no tienen volante sino joystick.
Mira mi padre y mi abuelo han trabajado de TMA en varias aerolíneas sobretodo Iberia, y por demasiadas cosas que se que hacen las compañías low cost (sobretodo Ryanair) no me voy a montar ni loco en un avión suyo, además que el billete si es más barato pero te cobran por tantas cosas que al final los precios no están tan lejos, y si sabes buscar bien no hay diferencia de precios
Soy de Latinoamérica, viaje barato es un viaje barato, punto. Subir a un camión, un taxi incluso a vehículos de las diferentes app's es igual de seguro que "jugar a la ruleta rusa"
Perdoname hermano, pero los estándares no son tan altos como para poder decir que es seguro se a demostrado en varios accidentes que por la negligencia humana acuerio el desastre. Los estándares puden estar pero no te garantiza que los mecanicos trabajen correctamente.salu2
Hay cada opinión aquí que me causa risa, desde que empezó a operar lo uso es excelente para vuelos dentro de Europa, hay que siempre leer las letras chiquitas,entender y luego disfrutar,saludos.
Los B737 por fuera lucen impecables, pero la cabina de pasaje está en peor estado que un vagón del metro del bronx.. papeles tirados por el suelo, chicles pegados, espuma de los asientos con bocados, garabatos escritos como en los aseos reventados de un bar.. respaldos con holgura.. Eso si, las fases de vuelo fueron normales y sin ningún contratiempo. Nota: Rayanair opera el B737 MAX :(
Siento comunicarte que hay 170 en firme y aumentando del modelo 8-200 y en cuanto saquen el 10 otro pedido hara ,igualmenete ya esta solucionado todos los problemas no habria porque tener “miedo” en teoria digo yo he viajado en modelo max y no me mori jajaja
Cumple con los estándares de seguridad, pero lo que la opaca es la cantidad de veces que ha dejado a sus pasajeros barados en los aeropuertos por que no ha salido el vuelo o ha salido tarde.
es barato porque usan el mismo modelo de avión así que. Eso los hace gastar menos en mantenimiento y repuestos. Puesto que las mismas piezas y él mismos manteniendo hace más eficiente el trabajo 😊
yo estuve en españa hace 4 años y en todos los vuelos con ryanair los aterrizajes fueron muy butter, y no digo como meme, de verdad todos los aterrizajes fueron suaves
En 2022 compraron 65 Boeing 737 Max, aprovechando que las otras aerolíneas se deshacía de ellos porque han tenido varios accidentes. Yo no vuelo con ellos ni aunque me lo regalen.
Pues dejarías de volar con una aerolínea que NUNCA NUNCA NUNCA en 36 años de historia ha tenido una sola víctima mortal. NUNCA. Aerolíneas más reputadas como iberia por ejemplo si que han tenido en varias ocasiones accidentes mortales.
Ah ,y que sepas que esas aerolíneas que se destacan de los B737 Max, ahora están volviéndolos a comprar. Ryanair lo único que hizo fue tener visión de futuro sabiendo que obviamente ese problema se iba a solucionar ya que básicamente era control de software, por los que con una actualización o unos simples cambios tendría aviones nuevos mucho más baratos. Además, es de las pocas compañías por no decir la única que sus aviones no tienen más de 4-5 años. Los renueva cada muy poco. A diferencia de otras como iberia con aviones de más de 20 años en su flota.
Ha sido denunciada y sancionada en años pasados por llevar, precisamente menos combustible del obligatorio. Pidiendo pista cuando otros esperan sobrevolando.
El tema con Ryanair es que cobran muuuy barato y a las otras aerolíneas esto como que no le gusta mucho entonces hacen campaña empiezan estás campañas de burlas en redes sociales y dejan que la gente haga el resto, como borregos en un redil. Ryanair nunca ha tenido incidentes graves, cosa de las que otras aerolíneas grandes no pueden alardear.
Corrección: Ryanair lo único en lo que no recorta es en seguridad (lo puedo decir de primera mano, a que no adivináis dónde trabajo). La cuestión es que si te fijas en las RRSS de la compañía verás que ellos son los primeros que se ríen de su mala prensa, pero la única mala publicidad que no quieren tener es por temas de seguridad, más que otra cosa por que si la gente no se siente segura en sus aviones se les va el negocio al carajo. Como anotación diré que hay plan b hasta para el plan b y que los procedimientos de seguridad son bastante estrictos. Por lo que he podido ver, al menos lo son más que en muchas otras compañías
Lo que no es seguro es que te dejen embarcar, aún yendo en hora y dejar a 10 pasajeros tirados. Por mi, esta aerolínea sobra. Sus estandares profesionales de trato al pasajero son muy dudosos y deberían juzgarles o investigarles.
Inconvenientes que el avión pesa más por lo que consume más combustibles. Pros que ante cualquier contingencia tienes más margen de maniobra. Ejemplo que en el aeropuerto que tengas que aterrizar pase algo y tengan que desviar vuelos y no llegues tan sobrado
La Segunda Guerra Mundial fue un conflicto global que tuvo lugar entre 1939 y 1945. Fue una guerra en la que las principales potencias del mundo se alinearon en dos alianzas opuestas: las Potencias del Eje (Alemania, Italia y Japón) y las Potencias Aliadas (Gran Bretaña, Francia, Unión Soviética y Estados Unidos). El desencadenante de la guerra fue el ataque de Alemania a Polonia en septiembre de 1939, lo que llevó a Gran Bretaña y Francia a declarar la guerra a Alemania. A lo largo de los siguientes años, la guerra se extendió por Europa, Asia y África. En 1941, Japón atacó la base naval de Pearl Harbor en Hawái, lo que llevó a Estados Unidos a declarar la guerra a Japón y, posteriormente, a Alemania y a Italia. Durante los siguientes años, las Potencias Aliadas libraron duras batallas contra las Potencias del Eje en Europa y en el Pacífico. La guerra alcanzó su clímax en 1944 y 1945, con la invasión aliada de Europa y el Asia, incluida la liberación de los campos de concentración nazis en Europa y el ataque aéreo a las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki con bombas atómicas. Finalmente, Alemania se rindió en mayo de 1945 y Japón se rindió en agosto de 1945 tras la bomba atómica. La Segunda Guerra Mundial tuvo un impacto profundo y duradero en el mundo. Se estima que murieron entre 50 y 85 millones de personas, incluyendo civiles y soldados, lo que representa el conflicto más mortífero de la historia. La guerra también llevó a la formación de la ONU y al inicio de la Guerra Fría, así como a una reorganización política y económica de Europa y Asia.
Creeme algunas aerolíneas no son caras por gusto 😂 lo digo por experiencia propia, como mecanico he visto de primera mano lo que es trabajar con una aerolínea top vs una barata, y aun que la barata si entre en por lo mínimo en los estándares de seguridad no es igual el nivel de atención a los detalles, ni tampoco el presupuesto a la hora de comprar partes nuevas etc,,,, por eso cuando viajo, vuelo en aerolíneas top, de todas maneras cuando estas a 30k pies estas en las manos de Dios pero por los menos en la aerolínea cara me da un poco mas de seguridad 🤷🏻♂️ ✈️
