У меня 320 км пробег, покрышки как новые, никаких люфтов абсолютно нет, глядя на это чудо, могу предположить что он проехал 3300 км, причем абсолютно не ухаживая за самокатом. А пробег просто "скрутили" После таких видосов, ссыкотно стало гонять))
Идеальных катов не бывает, все они кетай и тп. Понятно, что 300 км для авто и 300 для электроката - это две разные вещи. Но в данном конкретном случае проблема не в кате, а в хозяине.
Идеального НИЧЕГО не бывает, поэтому все эти пространные беседы о плюсах и минусах девайсов - просто трата времени. Не только невыгодно, но и невозможно все сделать идеально.
@@iskrasavtsev аккуратно - это как? Раз в году выносишь на улицу в сухую погоду, чтобы протереть и отнести обратно? :) Я гоняю на нем от души. Раз в три года отнес в мастерскую, за 7500 лучше нового сделали. Кстати, рекомендую: v-tochke.ru
Мой es2 прошел за полтора месяца 600км и как новый, а этот 300 и весь разбитый. Явно владелец его использовал сильно экстремально, и все равно странно, выглядит он как после войны.
Shocking Asia Его уже выкинуть можно , у нас пробег 800 , он идеальный , заменили переднюю покрышку ну и заднее колесо поставили надувное с камерой , мягко комфортно , а этот е....ли так неплохо , он по виду 1895 года😀взяли второй ninebot max , вот это действительно вещь 👍
А проблема с отклонением руля от колеса на пару градусов - это из за пережатой шлицевой гайки и мягкой 6 гранной втулки и лечится заменой втулки на распечатанную или бывает и криво привареный шток к вилке и нужна именно втулка со смещением на пару градусов?
es2 motor tormozit inogda, esli snogo posle pausi startovat, chem problema? kak budto blokirovka i cheres talchok snogo svobodna motor rabotaet, e14 error toshe bil no eto problema LED osviseniem, gde eshjo resistor na 0ohm nado menjat. Pochemu motor inogda blokiruetsa?
Здравствуйте, через 4 дня будет месяц как я купил Найнбот Е22, на данный момент пробег 415 км, до конца месяца наверное докатаю до 500), 1 день из-за дождя не работал, а работаю я курьером .Пока самокат только радует. Спасибо автору за интересные видеоролики. У меня стоит доп. батарея, но так как мой вес 100 кг хватает только на 22 км, пока ничего не люфтит и не гремит, но видимо это дело времени),по идее за 2 месяца пробег будет уже 1000 км
Вот есть люди неряхи. Обычно у них техника вся потертая, телефоны разбитые, а машины грязные. А есть самокатные неряхи, которые ничем не отличаются от своих собратьев. У них и руки крюки скорее всего
Здравствуйте а как можно свами связаться у меня ninebot es2 купил новый проехал около 80км и хочу изначально сделать апгрейд и по видео видно что вы в это деле профи.
а у меня сяокат пробежал 1500 км и поменял заднюю камеру + покрышку, которые уже по идее навсегда, поменял ось складывания на закаленную, тоже типа навсегда, отвалился задний закрылок. пока не менял. как бы все. и это 1500км!!!
Мне по невнимательность сначала показалось, что пробег 3000км. И всё видео смотрел с этой мыслью, и думал ну норм к 3к то. И только под конец я заметил, что это далеко не 3к😅
Я вообще не понимаю что все нашли в этом ES, чем он лучше М365-то? У сяо из болячек только камеры и контакты батареии, обе болячки лечатся практически бесплатно самостоятельно. - ES быстрее, но на сяо есть кастомные прошивки до 1000Вт и 31км/ч, так что тут спорно. - Пробег М365 30км, ES2 25km, ES4 45km. Но у последнего и цена как полтора сяоката. - Пневмоколеса, как по мне, это плюс, комфортная тихая езда по плохому асфальту и брусчатке. Монолитные колеса с амортизаторами ES - гремучая смесь в прямом смысле, которая рано или поздно еще и начнет люфтить. - Внешний вид это конечно субъективно, и не всем важно, но цельнометаллический сяокат на пневмоколесах выглядит намного внушительнее чем пластиковая погремушка ES. При том что вес сяо и ES2 одинаков - 12.5кг, думал ES2 весит около 10. ES4 же еще тяжелее - все 14кг. Мой пробег на 365-ом за неполный год 400км. Единственная проблема, и то по моей вине, на 200км проколол заднее колесо, думал перетерлась камера, но она оказалась в отличном состоянии, заклеил заплаткой и в путь :) Если думаете что я не прав, буду рад услышать критику.
Есть cwf 1000w, есть еще кажется лайт CWFw 875w. Хотя люди пишут что разницу между ними трудно ощутить. Есть конструктор прошивок, где мощность можно вписать самостоятельно. Я прошил мощность CWFw. Самокат стал очень "дерганый", надо привыкать. При этом остался эко-режим, который, по ощущениям, теперь едет как старый нормальный режим.
Ну я хотел купить 365 и моя дизайнерская часть души до сих пор влюблена в него. Но в наличии оказался ес2, и я вынужден был взять его за всего лишь 25000. Пробег 384 км за месяц катания, так что ты, fenixlz, реально бережешь свое чудо. Я каждый день катаюсь, благо {как назло} погода в столице шикарная и сухая весь май. Надо заметить, что купил батарею почти сразу. И не пожалел: он заметно обгоняет 365й, срывается с места как сумасшедший, я разогнался до 32 км/ч по прямой - быстрее, чем заявил производитель (проверено на спидометре велосипеда, все честно). С батареей конечно рвет, на любые наклонки взлетает мама не горюй. А есть ли прошивки для ес2? Можно попробовать еще быстрее, нарциссизм рулед. Цена оказалась 34000 рублей с батареей. Пневмоколеса. Я не катался, к сожалению, на 365м, хоть и хочу. Говорят, разница невелика. А ты катался на ес? Переднее колесо прилично стерлось, но еще катит, еще есть запасик. Если запросите, отпишусь, когда стерлось, на каком пробеге. Внешний вид - клянусь богом - до покупки был на стороне 365, но сразу после покупки я влюбился в ес2, такого современного стильного беспроводного устройства. Внушительность тут ни при чем, просто разные машинки, все субъективно. Вес с батареей - 14,5 кг, без - 12. Тяжелый, сука, для меня, крепкого мужика - как мой велосипед. Таскать не рекомендую. Тем, кто не гонится за скоростью, однозначно 365 лучше. Ну и честный PS от владельца es2. Ребята, ОСТОРОЖНЕЙ. По тротуару ездить крайне осторожно, народ очень неадекватен, дети так и норовят под колеса попасть. Тормоз при средней рекуперации работает заебись, только не пропашите землю. Один жирный плюс: на днях в меня на днях врезался велосипыдыст и красиво полетел, продрав свои бока и хорошо процарапав велик, а я остался стоять со своим самокатиком.
Проще уж кастом раму сделать под 20-е колеса велосипедные широкие 40-65мм под покрышку 20х3.0 с велосипедным стаканом на промах, вилкой BMX и коробом под батарею в днище и мотор-колесо велосипедное, вот и будет самокат. Все узлы будут простейшим образом доступны и надежны как на велике. Для тех, конечно кто не любит общественный транспорт, так как он складываться не будет
300км??? по какой дороге? по бездорожью? по пыли, по грязи, по снегу с реагентами? Скорее этот самокат на помойке нашли или тот кто на нем катался вобще за ним не следил. Да и сложно верится в цифру 300км, самокат ушатаный в ноль. Показали бы хоть пробег на цифровом табло, а то верится с трудом.
Я тут пришел в ОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис-центр Segway в СПБ, чтобы узнать смогут ли они полечить скрип заднего амортизатора. Во первых они даже не знали, что они являются сервисом от Segway! Потом сказали, что нужна смазка, которой у них нет и нужно ее заказывать сначала. Ну и еще сказали, что такой ремонт займет часа три и стоить будет 2000 руб. В целом у меня создалось впечатление, что такой самокат в живую они видели первый раз. Естественно, что ничего отдавать им в ремонт я не стал. Сам и то лучше сделаю) А вам спасибо! В ваших видео нашел очень полезную информацию. Жаль что вы не из Питера!
Я на своём es4 проехал почти 3000 км но состояние близко даже не такое, как у этого владельца. Хотя много раз падал и разбивался в хлам, ломал ребра, раздирал всё до костей, лежал в больнице... Но самокат в 💯 раз живее этого)
Да , все тики всего лишь 300км , если учесть резинки на сложения , так как они у меня просто разорвались на пополам! Хотя никогда не складывал самокат!
300 км?!!!!!! Или нулей не хватает в пробеге штуки три или владелец убивал этот самокат как мог. У меня es2 600 км пробега в отличном состоянии. Ну конечно все известные детские болячки этого девайса имеют место, но они лечатся очень быстро и в самом начале эксплуатации.
Мой xiaomi прошёл 1300 км. Паял контакты, поменял обе покрышки, поменял лопнувший язычек замка, починил крыло и периодически ставлю новый болт М6, который держит язычек. Как бы все... :)
Вот почему я не видел эти видео ДО того как покупать его..? Кучу обзоров же смотрел( И у меня тоже этот люфт вилки! Пользуюсь 2 раза в день по 15мин до работы и обратно. Месяц прошел с покупки и руль с колесом гуляют относительно друг друга. Вот же говно, не могли по велосипедному сделать стакан. Его же сделали после сяоми, так-то он должен быть лучше! Новый Ninebot Max потому и в дизайне сяоми, что ES неудачный вариант конструкции. Чувствую ремонтировать эту дрянь вообще напрасно, как оказалось и покупать.
В тысячу раз эффективней остановить на улице чела с самокатом и задать вопросы. Опция МГНОВЕННЫЙ ОТВЕТ НА ЛЮБОЙ ВОПРОС не может не понравиться. Ошибку 42, мигающую на моем найнботе, искал в нете в тот день небыстро, а сегодня на улице столкнулся с товарищем на другом кате, и найдите-ка два отличия. Он БЕЗ ТОРМОЗОВ и набивания на клаве рассказал и про свой, и про мой, и про другие фишки типа поставить другие, мощные батареи, "прокачать" как только возможно, в общем, при этом я покатался на его, он на моем, т.е. на ощущениях все проверено, а это важней всего, как вы потом поймете, будущие покупатели. Мы поболтали полчаса, но я обрел знаний о том, что мне нужно, которые искал бы в интернете полдня, не меньше. А еще бонус: при ответах возникают новые вопросы, и как правило, владелец самоката уже знает ответы. И тут же, моментально вам выдает. Это не передать. Это круто! =)
привет! подскажи пожалуйста, как решил ошибку 42? У меня начала временами вылетать, дёргаю руль на себя - проходит, потом бывает через пару дней опять появляется..
Открути все - я имел в виду открути батарею, а потом открути планку, которая крепится к рулю. И меньше езди на красном режиме, от большого тока это происходит. Также не рекомендую часто ездить по брусчатке - от шатания разбалтывается контакт, настет напруга и как следствие, все горит. До поры до времени оно терпит, но поторопись с решением, не игнорируй. Лень обернется ремонтом. Если в СЦ скажут, мол, нерагантийный случай, пригрози Роспотребнадзором. Мне вмиг все починили, правда, снова вылазиет ошибка. Если снять батарею, она никогда не появляется.
Перекрути все, порадуешься, ошибка сразу пропадет. Вообще, очень рекомендую чат в телеграме, там уже больше 1000 участников, NINEBOT ES, и базу знаний: docs.google.com/document/d/e/2PACX-1vTzl2QxOWdeJQcG0hcBYd-3nnC8XPuhW6VjMi3joZkp52fxQ6jmR0CpPBosIM-K9pygizVaLB9pFRsZ/pub#h.v2xvgl2oolzy
Максим Голубицкий сейчас я бы сяоми взял. Слишком много недостатков в найнботе. Конкретно в нашем самокате есть поперечный ходу люфт колонки, люфт заднего колеса и общее дребезжание.
Максим Голубицкий конечно 365. Сразу купить и поменяй язычек на нем. И как сломается ось складывания просверли эксцентрик у токаря на 8 мм и вставьте болт, распечатай бабочку положи её в узел складывания и все. Следи за давлением в шинах. Можно проложить прокладку под крышку акб что бы она не вебрировпла. Все проблем не будет. Все это решается и делается за 1 день. С точки зрения механики сяоми на голову круче.
Денис Куликов, у найнбота два огромных плюса: 1) вся электрика не внизу (что является самым уязвимим местом), а в рулевой колонке, 2) легко и просто докупить и установить доп.батарею, если нужен бОльший пробег на 1 заряде. Сяоми такое и не снилось.
Есть дурачьё которое катает на электросамокатах по рампам скейтпарков и устраивает им трофирейды. Данный пациент возможно имел несчастье находиться в руках такого горехозяина. Выражу своё мнение, что не разобравшись в условиях эксплуатации транспорта судить что-либо это просто несерьезно
уже 520 прошел, из печали, это поломка заднего тормоза (угол тормоза треснул и катапультировался, заменил), да и подшипники дребезжат (замену запланировал уже), в целом, надо выбирать ровные дороги и аккуратнее на поребриках. Через месяц сделаю полную разборку и замену механики, электрика, тьфу тьфу тьфу, работает нормально
384 км. Дребезжит как несмазанная телега или как тележки бабулек на площади трех вокзалов. Пока ничего не сломалось, но постоянно выдает через раз какие-то проблемы с батареей и показывает загадочные 42 км. Перегружаю самокат, через 2-3 перегрузки все работает. Переднее колесо почти до обода стерлось, а у тебя?
Доп батарея стоит? :) Я езжу без доп батареи, а товарищ с доп батареей. Брали девайсы в одно и то же время и пробег приблизительно одинаковый. У моего переднее колесо слегка стерлось у него почти в 0 :) Скорее всего из за возросшей мощности есть пробуксовка.
походу хозяин этого ката эксплуатировал его в экстримальных условиях !правда смотрю видео про этот самокат и походу это гемор ещо больше чем сяоми!!!у меня лично джекхот и на данный момент он прошел 550 км и ваще ни каких проблем!пришлось конечно доработать но к чему я !разборка и модернизация намного легче и удобнее чем ES 2,4!да и в плане эксплуотации он себя показывает очень хорошо на максимльном режиме я проезжаю 17км со средней скоростью 22км вес мой 57кг максимальная скорость 25км!вес самоката до 8кг в существенном транспорте в том числе и маршрутке с ним никому не мешает потому что в сложеном состоянии джекхот очень компактен!это не реклама .просто рад что сделал выбор в пользу джекхот а не ES2,4
Сколько пересмотрела и переслушала все электросамокаты с косяка и. Выходит не стоит покупать. Купить простой и скакать)) Сломае ся так запчасти дешовые.
300? Mozet 100500? Byl u menia es1. Tak ja jego prodal s probegom 2000. Nikakih liuftov, otkolov i carapin. Sejcias juzaju es2. Probeg 480, nacinajet liuftit zadniaja os, liuftit v rajone rulevogo stakana. Samomu krutit net zelanija tak kak garantijnyj. Zdu okoncianija sezona, togda sdam v garantijnyj. Po osciuscenijam, es1 lucse po kacestvu.
Какой кошмар. Какой же классный мой сяоми М365 пробег 800 км. Сразу поменял язычек и вместо оси вставил болт 8 мм. Все проблем с моим самокатом нет. Сяоми реально лучше. 800 км я проехал за 3 месяца. Тут через 300 такой хлам
Mexicano Ernesto Он упал из за того,что он дебил! Люфты сумасшедшие, а ведь их было видно. Но этот мудак, продолжал ездить!!! Шестиграную втулку убил в хлам,амортизатор задний))) тоже в хлам)))))
мне друг с es2 рассказывал какой мой m365 говно... я могу точно сказать что m365 может проехать спокойно 2000км, я уже проехал, только колесо заднее 3 раза пробил
Да неееее ребят вы че это каким нужно быть что бы так его весь убить кому интересно посмотрите на авито люди продаю по 300-500 км они в идеале а тут убитый в хлам как ваше можно так сточить шины посмотрите как мотор колесо расцарапан конечно будет люфт вы на нем в стену въезжали
хозяин явно неадекват. Выглядит самокат так, как будто на нем не 300, а 3000 км проездили. У меня 520 км - только лишь немного дребезжит заднее крыло при скорости 20 км/ч
На самом деле это очень дешевый самокат и нечего от него ожидать вечности и сверхвозможностей. Ну согласитесь, у нас покупатель даже за 10.000 р. то не хочет покупать блэт, мол это ж игрушка ) А за 100.000 р. тем более это игрушки для богатых считают)) А настоящий хороший самокат стоит от 200.000 рублей
такой износ - да запросто.... по собянинской брусчатке или брусчатке местного императора города, легко, плюс бардюры, и асфальт не какой, вернее его остатки, да и вес наездника тоже под вопросом, с другой стороны и школьник со своими трюками ухандохать может .