ESCALIER DE DESCENTE VOILIER 

Bravo! Courageux,audacieux,déterminé,et très professionnel et sympathique avec en plus de bon conseils. Bonne continuation.

Chouette. On adore regarder vos travaux. Félicitations

Bonjour Odin, je reviens sur un commentaire que j'avais déjà écrit sur l'isolation phonique et concernant sa tenue dans le temps. Ce n'est qu'un constant sur mon compartiment moteur isolé avec des panneaux type boîte à oeufs. Après quelques années dont deux transats et forcément pas mal d'humidité, les panneaux se sont décomposés en poudre juste au touché ! Après renseignements, il apparaît quant milieu humide des chamignons et bactéries se logent dans cette mousse et la decompose . Des panneaux épais avec feuille mince de plomb dont tous les chants sont recouverts de scotch type alu seraient peut-être une meilleure soulution et plus durable . Bon courage pour la suite et bravo pour votre ténacité !

Pas oublier de mettre de l'isolation phonique Beau travail

Salut Gilles !! ça avance, c'est nickel !!!

La seconde marche va être haute 😁, faudra faire gaffe à la descente en pleine mer. Mais bon faut faire avec. Beau boulot, comme d'hab.

En plus des accessoires filtres etc., je suppose que tu vas faire une ventilation mécanique forcée (avec un moteur électrique), tu penses mettre des gaines souples ou des tubes PVC. Un moteur qui respire assure un bon rendement et dure plus longtemps, mais tu le sais déjà. Attention aux accès moteur : quand je demande un devis , ils te disent : cela dépend de l'accessibilité et le gars s'énerve vite s'il n'arrive pas à passer une clé ou la main ou ... le bras, donc si tu peux prévoir des parties amovibles ... . Un éclairage aussi rend service. L'isolation phonique est à soigner, car quand t'es obligé de faire 35h de moteur, avec des boules Quiès pour tenir le coup, le seul endroit vivable c'était dans le cockpit ! Je fais référence à mon voilier de série, de 2013, considéré comme bien insonorisé ( selon les normes constructeur) . Bon courage.

Salut, j'aurais pas fais comme toi pour la descente. Une structure en tube de 20 qui se lève vers le haut fixé à des pommelles et des compas à air/huile. Puis j'aurais plaqué en mettant de l'insonorisation. Pour le filtre à gasoil, un filtre cyclonique.

Bien d'accord avec toi pour les equerrages...

Bonjour Le filtre cav britannique a oublié les joints sont difficiles à trouver l'aluminium trop fragile, mais le système de décantation est top WW en a un qui est netoyable qui est pas mal A+ bon courage

Très beau travail !

Joli boulot, mais comme tout est neuf, j’aurai monté tout le caisson sur des charnières à la première marche et deux petits vérins, et tout peut s’ouvrir facilement.. enfin je dis ça 😜😂😂 Bonne chance pour la suite 🥰

"Je demontais bien mes jouets quand j'étais petit" 😀👍🤗

Joli travail de menuiserie... juste un conseil concernant les prefiltres, je te conseil d'avoir en stock les visses de purge en "plastique", elles peuvent se faire bouffer par le gasoil et casser et la ton moteur sera en carafe a cause de la pression de gasoil qui partira par ces visses defectueuses... c,est du vecu sur un moteur de voiture... mais au milieu de nul part tu ne peux pas appeler une depanneuse... a plus Gilles

Du très bon boulot, comme d’hab.!!!👍👍

Avec un niveau laser ajustable, tu règles 90 degrés et hop, mm si c'est pas horizontal au départ, tu es sur du tracage à l'arrivée. 15e chez lidl. 2h de gagnées 💪😎 Ça va faire des marchés super hautes qd mm non ? 🤔

hello Gilles c'est clair , j'ai toujours dis qu'il fallait avoir une très bonne descente !!! MILLE MILLIARDS DE 1000 SABORDS 😆 joli création , effectivement attention à la tête (dans tous les cas pour la descente le réveil est un peu brutale) prévoir main courantes bien vu pour les trappes de visites , perso queneni sur mon bateau est c'est franchement galère pour certaines opérations totalement à l'aveugle le début de la fin approche ...

ce c'est d'en avoir un centrifuge avec une cuve en verre et après on a le filtre fin du moteur qui est bien après le filtre permutable ; si le réservoir est dans la quille en faire un journalier en charge permet d'assurer la propreté

Ne pas oublier la place pour l'isolation phonique coté intérieur du caisson moteur ..

Faudra penser à la ventil moteur, ça chauffe ces bêtes là l'été à 40°😃

Bonjour J'admire ce que vous faites chapeau

🙂

Salut Gilles. Beau travail comme d'habitude. En vidéo, on ne se rends pas vraiment compte des dimensions réelles, mais il me semble que la marche du milieu soit un peu haute pour descendre aisément et en sécurité par tous les temps. Et ce que tu as fait là, si c'était tout en un seul bloc, avec des charnières a la marche du haut, tu pourrais peut être avoir assez d'espace en relevant ton escalier au plafond et ainsi avoir accès a ton moteur de tous les côtés facilement. Je te dis bon courage pour la suite, et bien que je regretterais l'apéro du vendredi soir, j'ai hâte de te souhaiter bon vent.

Ah le fuel et son odeur ! Tu touches a mon métier là ! Je t'avoue qu'avec les années l'odeur ne me dérange presque plus. Bon boulot encore une fois, ça avance , ça avance !!! 👍👍👍

BonS conseils

vivement la mise à l eau et les essais en mer

Rebonjour Odin, concernant l'isolation phonique type boite à oeufs dont je vous évoquait la décomposition lente par l'humidité et bactéries qui a fini en poudre au touché, je me suis orienté vers des panneaux pour compartiment moteur (type 495, épaisseur 32mm ) avec une face autocollante et vendu par "SVB Marine" . Je ne les aient pas encore installé, mais on m'a conseillé de couvrir tous les champs par des bandes de scotch type alu vendu également par SVB Marine. A voir dans le temps....

Un grand bravo pour votre travail ou il faut penser a tout ! Vous allez utiliser quoi pour l'isolation phonique ?? ;)

Salut Gilles , Pour les préfiltres , sur un arrêt image a 13'35" je vois que tu as de la place sous le volant moteur . il suffit de mettre un support entre les deux bâtis moteur et mettre tes filtres dessus et en plus ils seraient au dessus de la gatte sous le moteur . je ne suis pas pour fixer les conduites de GO sur le caisson moteur pour les vibrations , surtout en cuivre et sous gaine ICTA électrique pour l' électrolyse . J'aimerais t'envoyer des photos de bloc machine ( déformation professionnel🤗) de mon voilier (52 pieds) pour que tu te rendes compte du système de pompage et de filtration (900 L dans la quille et une caisse journalière de 180 L en inox dans la cabine arrière que je vais remplacer par un réservoir en plastique de 70L pour la condensation ) . Pour les marche , fais de l'escamotable ! Bonne semaine a tous . PS : Je suis sur FB et Messenger pour les photos ....

Hello Gilles Waouh nouveau défi la descente, un p’tit travail complexe mine de rien... dommage que tu n'ai pas gardé les bois de l'ancienne descente... Attention ⚠️ pour les marches trop haute, ton épouse risque de pas trop aimer 🤔 🤔 🤔 peut-être mieux vaut t’il avoir 2 marches de plus que de moins. Bon j'avais bien pensé à installer un ascenseur où un toboggan 🤭 🤭 🤭 Bon on verra bien le résultat final... ⛵️ ⛵️ ⛵️ Phil...

Bravo et bravo pour ton chantier dont je ne manque pas un épisode ! Par contre comment vas-tu te tenir lors de la descente des marches dans une mer chahutée, car sans cloisons de chaque côté qui montraient jusqu’au plafond pour pouvoir y fixer des mains courantes ça va être sport 😮 Mais tu as sans doute déjà prévu quelque chose j’en suis sûr 😊 Bravo et bon courage !

Bonjour, sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu de "gatte à moteur" sous le moteur évitant ainsi quelques fuites d'eau ou de GO ou d'huile car à la vue de ce que j'ai pu voir (et par expérience quand le moteur vieillira) vous risquez d'inonder les cales du bateau avec de l'eau saumâtre et huileuse. Sinon, je vous suis depuis quelques temps et votre tenacité mérite un grand respect ! Troubadour IV d'Arzal.

"J'en connais plus d'un qu'appatent les poissons" on va pouvoir faire un almanach d'expressions !

Le caisson bois semble fixé sur le support métal du moteur sans silent-block, cela me fait craindre 2 choses: 1: un bruit de moteur transféré à l'intérieur, car même si c'est un voilier, l'usage du moteur qui rend toute vie intérieure impossible est vraiment "désagréable"... 2: une très forte solicitation sur les fixations "bois/métal" qui risquent de "jouer" ou de de casser... L'isolation phonique et la protection contre les casses dues aux vibrations ont les mêmes "besoins": une succession (une addition sans "liens") de couches denses et peu denses (résistantes et isolantes), "CONTINUES".... Chaque "rupture de discontinuité"(vis, clou, contact contre métal,...) constituant un "pont phonique", et un "point fragile"(des fixations).... La mousse isolante "phonique" doit emplir toute la surface intérieure, et aucune vis ne devrait faire le lien entre le support de la mousse et le support moteur.... Le moteur semble effectivement assez mal placé dans la descente, pour la rendre vraiment "confortable". En Nav, on emprunte cet escalier, des dizaines, des centaines de fois/jour... Il n'y a aucun moyen d'agrandir le panneau de descente...? Vous semblez "assez grand", et même pour moi (qui suis "petit") cette descente me semble vraiment étroite ... Et avec des marches de + de 25cms et "inégales" de surcroit,, (ça devient une échelle de meunier, voir une échelle "tout court") cela me semble très "casse-gueule"... La descente est certainement le lieu le plus "utilisé" d'un voilier... Sa conception est primordiale... Aucun autre impératif que son "confort à l'usage" ne devrait interférer dans sa conception... Il faut pouvoir monter/descendre très rapidement et en toute sécurité, sans risquer d'être déséquilibré par une vague ou un une risée...

Je n'y connais rien en bateau mais je me permets J'ai peur que vous allez attraper une tendinite dans la jambe avec une marche aussi grande a force de monter et descendre Il faudrait une marche de plus

bon courage pour la suite 🪛🛠🔧🪚👍( sans aucun rapport ) ma plus grande déception a été pour le chanteur Renaud quand t'il abandonne sa Goélette après un tour du monde rapidos un caprice de star qui lui a coûter bonbon 💶💶💵💵💷💷quelle désastre ce type : il aurait mieux fait de l'offrir a une association ⛵ il la donna a son frère le voilier été restait au Antilles je crois ; a l'abandon vendue pour 85 000 e ....😰