Salut Gilles , boulot au top comme d'hab la descente du guindeau à la manivelle pas de soucis et en plus ça fait travailler les disques de frictions néanmoins j'ai perso un retour au cockpit (a coté des gaz et de la barre) un branchement qui me permet seul de monter et descendre le mouillage , c'est quand même une sécurité
Salut toujours du beau travail 👍👌 les écris ''frein'' ou aussi '' nylstop'' . Tu devrait brancher une télécommande a distance Guindeau 👍 super pratique surtout en nav solitaire ( 15€ chez Aliexpress) ..
Montée/descente : Si tu prends l'option d'aller sur la plage avant pour les manœuvres de mouillage, pas de problème pour la descente : tant que tu es sur place tu peux débrayer le barbotin. Sous des conditions difficiles il,est bon dans ce cas d'avoir quelqu'un de fiable à la barre Moi, j'avais choisi l'option inverse : les fils de commande du relais ramenés sur un interrupteur 2 voies ON/ON prés de la barre. Du coup, j'ai très rarement utilisé la commande style commande de grue à brancher directement sur le guindeau.
Merci pour cette video complète sur l'électricité, pareil j'y connaissais pas grand chose ca risque pas grand chose avec une batterie de 100ah mais vu que je me suis dis et si je me mettais un peu de confort, alors merci pour la section des cables car je sais que tu es prudent et ca rassure . Bon courage.
Salut Gilles, Merci pour le partage. Je partage avec toi notre expérience. Sur Ikigaï, comme beaucoup, nous avons une commande à pied près du guindeau. Un bouton pour monter et un autre descendre la chaine. Au fil des mouillages la chaîne a tendance à vriller sur toute sa longueur. La conséquence c'est que parfois elle saute du guindeau et d'autres fois elle s'enroule autour du barbotin. Et là, le bouton descendre est pas mal. Il permet de faire des petits aller-retour pour décoincer la chaîne. Nous avons remarqué que la commande à pieds n'est pas toujours pratique notamment lorsqu'il faut se pencher par dessus le balcon pour voir la chaîne. Du coup, nous allons installer une télécommande universelle filaire pour pallier à ce problème. En plus de cela nous avons la possibilité de commander le guindeau à partir du cockpit, ce qui peut être utile dans certaines configuration. Contrairement à d'autres aspects du voyage, jeter et lever l'ancre restent des moments clés qui peuvent vite devenir compliqués dans certaines conditions. Pour nous il est important d'avoir un maximum d'options et de praticité sur ce poste. Loin de moi l'idée de vouloir te rajouter du boulot, car j'ai pas l'impression que tu t'ennuies. Mais une fois parti, certains travaux sont moins évident à réaliser et un truc pas pratique répété 100 fois peut vite te gâcher le plaisir. À bientôt, Lilian 😀
votre chaîne ne doit pas être calibrée exactement pour le barbotin...en 20 ans je n'ai jamais eu ce problème...il y a une norme précise par rapport à la marque du guindeau...!! et j'ai toujours tout fait du cokpit... attalia, et sunOdyssey 31...!! ou l'angle de calage de la chaîne n'est pas exact...
Ça descend tout seul Gilles en effet pas besoin de la descente électrique 💫👍 sinon tu es merveilleux merci pour toutes ces inspirations tu n'as jamais été aussi proche de la mise à l'eau 😑
Ca mouline ! nif nickel Gilles, hâte de voir le moteur en action dans la prochaine vidéo peut être ?, bonne journée à toi et un grand bonjour à madame qui doit s'impatienter 🙂
Bonjours Tout d abords....vraiment un grand bravo pour tout ce que vous avez réalisé. La question que je me pose...et je ne dois pas être le seul... Avez vous une idée pour la mise a l eau? J avoue être très impatient de voir ça. Bon courage et merci a vous
Bonjour que ce bateau est devenu beau bien peint.quellle patience et quel art pour chaque partie de laremise à niveau , je suis. Toujours admiratif .au total combien de temps encore sans se décourager? Bravo .marc
Salut Gilles, j'ai oublié de te mentionner que ton guindeau électrique peut servir aussi de winch électrique...sur mon Attalia, j'avais une drisse de service, qui était en tête comme une drisse de génois, et avec une poulie de renvoi en bas, elle pouvait soit aller au cokpit, soit venir sur le guindeau... très pratique, si tu veux envoyer quelqu'un en haut du mat, remonter un homme à la mer, sortir ton annexe de l'eau devant sur le pont, our t'en servir pour raidir un bout dans le port quand il y a un vent fort... il te faut aussi un taquet solide pas loin pour contrôler le tout... mais tu vois que la descente est importante aussi, même pour relever un moteur d'annexe...il n'y a pas que la chaine, tu as aussi une toupie de winch...!! Kénavo !!
Bonne chose de faite ! Du 70□ ça devait pas etre chose facile à passer ! Bien joué ! Tu as prevu de l'eclairage pour le pont ? Allez , bonne semaine à toi captain ! Chalutations de Belgique 🫡
@@voilierodin c'est bien ça!!! Il faut !! Et même une caméra ou deux !! Une au mat l'autre à l'arrière du cockpit !! Tu as vachement bien avancé et ça diminue !!! Bonne fin de semaine à vous deux !
Bon grand chef, ne te plante pas dans le montage, Qu'on n'aille pas se prendre une châtaigne de 800 V..... le jour de l'inauguration d'Odin, Pour ton couscous de départ !! D'ailleurs, tu as commandé des merguez ???
@@voilierodin Oui mais je ne vois pas les barbecues, ça commence à m'inquiéter quand même!!!! Tu n'aurais pas l'idée de partir sans dire au revoir aux copains ???? Pas toi ???
Beau travail ! Est ce que le bouton inverse du guindeau ne te permettrait pas de laisser plus de chaîne dans les bas fonds sans vouloir tirer dessus avec le moteur quand tu auras un spot de choix ?
Bonjour et merci de nous partager ton travail, c'est instructif. J'ai une remarque sur ton installation électrique. Je te vois boulonner tes connexions sans rien faire de particulier, mais sur un bateau tu es tout le temps en train de re-visser des boulons qui se dévissent tout seul, du simple fait qu'il y ai du mouvement. Je suis étonné que tu ne mettes pas de frein fiket ou autre colle pour empêcher les écrous de se dévisser tout seul. D'autre part, quand je vois un câble en 70 mm2 ou le plus est sur la paroi en face du moins, j'aurais peur qu'un court-circuit ne se fasse juste parce qu'un écrou s'est dévissé. Sa aurait été judicieux qu'ils ne soient pas l'un en face de l'autre. Et puis un peu de graisse sur les boulons pour les protéger de l'humidité, c'est pas du luxe. Ce ne sont que des détails, tu as accompli un travail énorme, mais parfois quelques centimètres font la différence entre une panne et une catastrophe.
Merci , je ne met pas de frein filet sur la graisse cuivrée ça ne tient pas mais j'ajoute un écrou type Nilstop pour bloquer . Sinon frein filet partout . Je ne vois pas ou est le 70 face à face dont tu me parles . Tu peux me préciser ou ?
@@voilierodin Bonjour. Ok, je ne savais pas pour le mélange. Je précise que je n'ai pas d'expérience d'installation en milieu marin, j'ai donc donné mon avis d'électricien bâtiment, mea culpa. Pour les câbles face à face, c'est l'impression que j'ai eu en regardant la vidéo, en particulier à 9'50, mais en fait en regardant à nouveau je pense que tu as bien fait les choses. L'idée c'est que si un câble venait à se dévisser, il ne faudrait pas que sa longueur lui permette d'entrer en contact avec le pôle opposé de la batterie. Comme il y a plusieurs batteries en parallèles, ça vaut également pour les cosses des batteries puisque le fait d'en déconnecter une n'empêche pas l'autre de garder le circuit sous tension. Et à ce niveau d'intensité, un court-circuit peut faire pas mal de dégâts. Tu prends un maximum de précautions avec les fusibles et autres coupes circuits, donc je pense que tu en es bien conscient.
Salut Gilles. Même pas besoin de brancher la montée de l'ancre, il suffit que tu laisse la commandante en chef remonter l'ancre manuellement. 🤣🤣🤣 Et n'est il pas possible de mettre un relais, activable par télécommande, au bouton du guindeau ? Bon courage et à +.
Tu comprends que mettre la semaine pour câbler et raccorder un guindeau.. ça revient cher en M.O Pour le bouton de descente le top c'est quand tu le met au poste de barre!
bonjour avec tous les câbles que t'a tiré, t'a intéret de te faire un plan très précis du passage des câbles rien que pour savoir ou intervenir rapidement si il y a besoin
Attention les freins de guindeau électriques sont généralement moins précis que les manuelle nous avons eut un problème démêlant avec une decente manuelle par emballement
bonsoir gilles tu as raison de ne pas cabler la descente , c est bien mieux de debrayer le barbotin pour le faire , ca vas beaucoup plus vite et l ancre croche du coup bien plus vite
@@voilierodin gilles tu te trompe de destinataire ce n est pas moi qui propose cette solution car elle comporte trop de risque de casse ( j ai deja essayer il y as longtemps )
Attention au boulons qui dépassent au dessus de votre tête sous le guindeau Un choque risque de faire très mal. Peut etre qu'une protection serait utile.
Gilles t'en merde pas le fil rouge sur le bouton rouge et le fil noir sur le bouton noir 😂autrement sur mon beneteau 40 pieds d'origine un 1000w quick j'ai 70 mn2 de câble et un disjoncteur de 100 ah à réarmement. A plus tard bon courage
