Le puse el st3 a mi cb125f CON sordina. La carburación de fabrica esta bien, pero si se dan maña con la carburación cambia bastante la respuesta de la moto en general. Advierto que si no querés hacer macana no toques nada mas que cambiar el caño. Los tornillos de ralentí y paso de aire son exageradamente frágiles son de beonce o algo así. Mucho cuidado. El escape una masa gracias paolucci ❤ le agrega mucha mas emocion a la moto a pesar que es un motor chico. 10/10 si pueden mandenele st3 suena muy lindo
Me sentí casi obligado a venir a decir la posta. En altas revoluciones la moto vuela. Y ahora tiene + torque en 4ta. La verdad es como volver a aprender a como reacciona el motor ya que si hay una nueva curva de aprendizaje de como se mueve la moto. Por último hago énfasis en la carburación y eso sí, se chupa toda la nafta ahora 😂. Nuevamente 10/10 me encantó este escape
Con la sordina en el stage 3 dio más potencia al restringir la salida libre de gases, por lo que se queda fina de nafta, si carburarian sacarían más potencia en el 2 o 3
@@PaolucciRacingPerformance claro quiere decir que dándole más nafta se aprovecha más la potencia y no queda fina, ya agarre el motor de mi ybr por recalentamiento con el estage 2 por eso
@@PaolucciRacingPerformance como sería la carburación mas optima? A que se refieren? Yo estoy por comprar el stage 2, y creia que no habia que tocar nada
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paolucci, utiliza programas como autocad ou solidwork para confecção dos escapamentos pois nesses programas a simuladores da termo dinâmica para dar exatidão na construção do escapamento.
Muy buenos escapes!! solo les digo para que lo modifiquen la próxima, en la tabla del final se equivocaron en la unidad de torque, lo pusieronen caballos siendo que es en kgm o N.M, una pavada pero bueno, para que los videos les queden mejor. Saludos!!
Vamos honda y aguante El paolucci Su mejor escape que pudieran aver hecho solo ala honda se comoda muy bien ese escape Yo tengo un Twister 2014 asta el dia de hoy no me ase problema ese escape Es una maravilla ese escape
Tengo la moto y concidero que no es para velocidad dado que la marca Honda en cilindrajes 125cc y 150cc da mas fuerza, por mucho tiempo estuve creyendo que habia algo mal con la moto pero es asi, te da 80km/h sostenibles, pero para subirla a 90km/h o 100km/h hay que forzarla mucho, ni con diferentes aceites me funciono diferente.
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tengo una duda, me habian comentado que en el stage 2 no deja bajar al caballete, eso es verdad? entre el 2 y el 3 me convence mas el 2 debido que se me hace que tiene mas potencia, pero si tiene ese defecto me pasaria al stage 3
@@elsirrodry5587 si, para instalar el stage 2 hay q sacarle el caballete, pero tiene mas potencia, en cambio el stage 3 tiene menos salida, pero anda con el caballete puesto
Buenas, oiga una pregunta mi moto tiene 30 km y cuando la forzó en cualquier cambio suena un ruido en el escape, como que vibra muy feo, no se como explicarle que pueda ser?
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PREGUNTA LOS STAGE 3 CON SORDINA La moto Pierde Fuerza ? Exactamente No Necesito Velocidad Final Necesito Un Poco Más De Impulso O Aprovechar Más Su Torque Estos Escapes Son Recomendables
En teoría si, solo que debes cambiarle lo que tu moto necesite. Como en un varillero por ejemplo es leva, escape y filtro. No es la gran diferencia te aviso es muy leve la diferencia
Hola Daniel como estas? te dejo el contacto de comercio exterior, asi podes continuar tu compra mediante su asesoramiento. ▶ wa.link/q2m0sr ▶O por email 📩: comex@paolucciracing.com +5493516506778
Buenos dias Braian , suna menos el 3 , a los dos le podes poner sordina igual , el 2 para mi es el que mejor rendimiento da preo hace un poco mas de ruido! , tambien es mas liviano por que el tacho es mas chico . depende todo del uso que le quieras dar!
@@PaolucciRacingPerformance hola gracias les escribí de la página oficial xq quiero comprar el stage 2 pero no sé cuál le anda a mí moto tengo una guerrero grm 150 les agradecería mucho la ayuda
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Monte el stage 3 por un mes , ahora lo retire y monte el de serie pero no empareja con la abrazadera trasera a qué se debe esto , a alguien más le pasó ?
Matías buenos días! NO!!!! nuestro departamento de ingeniería , tiene un sector especializado en el cual analizan que motores hay que carburarlos y cuales no , por la simple causa de que quede fina de nafta. Normalmente no hace falta carburar y si es inyección la zonda se encarga de corregirlo. Pero en 10 años de la fabrica NUNCA tuvimos un problema así, espero salvar tu duda y esperamos verte con un escape nuestro querido seguidor !! buenas rutas
Hola Junior, hacemos envios a todo el mundo, te paso el contacto del staff de comex para que te asesoren en tu compra! ENVIOS AL EXTERIOR Para realizar compras o consultas para fuera de Argentina debe comunicarse de lunes a viernes de 8 a 17 hs, al siguiente link de whatsapp: ▶ wa.link/q2m0sr ▶O por email 📩: comex@paolucciracing.com +5493516506778
Honda ya debería actualizarse debería poner los tableros digitales, el analógico ya pasó de moda, y debería de reponer otra resorte helicoidal que dure en la parte trasera.
@@lucasgarcia9506 es un ventilador grande, de industrial tiene el nombre nomás. Tenemos de ésos en el galpón del colegio técnico y si bien tiran viento bastante bien no son turbinas qué generan torbellinos, lejos están a igualar el viento al qué estás yendo en contra a 85-90km/h
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LEONARDO te cuento , apaga los graves por ende es mucho mas silencioso , por otro lado en el stage dos cuando le pones la sordina , baja levemente el rendimiento pero queda por encima del escape original , y en el stage 3 no baja rendimiento anda igual , solo que hace menos ruido! HACEMOS ENVIOS A TODO EL MUNDO +549 3513674908 , TE INVITO A QUE MIRES LA PAGINA WWW.PAOLUCCIRACING.COM.AR Y NOS SIGAS EN NUESTRO INSTAGRAM @PAOLUCCIRACING SALUDOS Y BUENAS RUTAS !
