Eski kamyonlar hantaldı belki lakin; sağlamdı, güçlüydü, efsaneydi, heybetliydi... İnsanlar tutkundu, samimiydi, idealistti... O yılları bu yıllara değişmem...
Dakika 2.52 de gozuken otobus kasa bursa yapimi 303 ama orjinali alman mali 6 kapak 302 kaptani rahmetli babam PILOT motor freni ile nasil iniyor duygulandim tesekkurler video yu ceken arkadasa hey gidi gunler pilot baba
2 года назад
@İbrahim Işık Babanıza Allah rahmet eylesin mekanı cennet olsun inşallah, görüntüdeki Gazanfer Bilge V8 demek Alman 302' siydi Muhteşem işçilik bilgi için teşekkürler. Ayrıca kanalımdaki bütün videolar kendi çekimim olup, telif hakları bana aittir. İyi seyirler.
Bu yollara Ömrümüzü verdik kar kış sıcak demeden bu Dağı yıllarca indik çıktık çok hatıralarımız var Ama çok Değerli yıllardı bizim için tatlıydı şimdi yeni yol var tünel var ama o günler gibi tadı tuzu yok Selam o yıllara yollara her şey değerli kıymetli idi
@@patronaydn7736o yıllarda dostum fargo desoto dodge kamyonlar Ford 1210 Mercedes 0302 0303 otobüsler Man 520 HN Man 22.190 BMC Fatih İnternational Harvester kamyonları v.b vardı
Abi çok güzel video olmuş.Eski günler çok güzelmiş.Eski kırmızı bir man geçti hatta selam vermiş size o kamyonu çok iyi hatırlarım.Motor sesi mazot kokusu.Eskiden herkes ne kadar saf temiz işinde gücündeymiş.Şimdi herşey teknolojik ama kimsenin keyfi yok herkes bir garip olmuş.Tekrar teşekkür ederim
Babamın yanında yetişdim 93 yılında belli yollardayım Malatya'dan İstanbul veya İzmir 3 gün sürer di saygı vardı sevgi vardı şimdi ehliyet alan tırcı oldu
92 senesinde, Ankara Cubuk’a tomruk goturmustum. Donuste bos geliyordum. Hava yagmura dondu kis vakti. Ismail’in Yerini gectim asagi inerken solda. Yol yagli tava gibi. Genclik tabiiki, o zamanlar iddia ederdim kimse benden hizli Bolu dagini inemez diye. Benim 97’yi bosa atardim (697 FIAT) surat yetismeyince. Ford 1210 yavas yavas iniyor, ben onu sollarken hafif frene basma aptalligi yaptim ve film koptu. Uzun lafin kisasi 18 teker refujlere vurdu ve havalandi. Orada bir harman yeri kadar yer varmis. Konar konmaz makasladim ve tir durdu. Asagisi 400 metre. Allah korudu.
Год назад
Ağır vasıta kullanıpta, cahillik devrinde hiç ölümcül kazadan dönmedim diyenler pek azdır bence. 1985 yılında bende yaşadım benzer olay. Çok şükür kazasız atlattım ama bir kaç kişi ölecekti
Eski araçların güzelliği ya Ford 1210 international harvester kamyonları Dodge fargo desoto kamyonları 0302 otobüsler Man 520 HN Man 22.190 Ford transit diesel falan varmış o yıllarda yeni model araç çok nadir var videoda Hepside 1975 1978 1983 1986 1989 model tamamıda 1994 model çok nadir var videoda. Şimdi yollarda hiçbiri yok ama şehirlerarası karayolları bunlarla kaynıyordu
Bolu dağını sıkıntısız geçmek şöför için büyük sınavdı. Freni patlayan kamyonların arabaları altına alması, dağdan virajı alamayıp düşen araçlar, frenleri aşırı ısınan arabaların frenlerinin alev alması haberlerde hep olurdu. Kendi gözlerimle alev alev yanan VW kaplumbağa görmüştüm. O yıllarda ehliyeti yeni aldığımda Ankara ya giderken Bolu Dağı na yaklaşırken stres yapıp gerildiğimi hatırlıyorum, Dağdan çıkıp inene kadar da hata yapmayayım, başkası hata yaparsa kurtarabileyim diye aşırı dikkat ve stresten inene kadar terden sırılsıklam olmuştum, artık dönerken Varan tesislerine girip mola verdim de dönüş rahat oldu. Hey gidi günler. O yıllarla ilgili özlemediğim ilk şey yolların durumu.
5 лет назад
Eskiden bizde Almanya'dan Türkiye'ye tatile gelirken Avusturya'da alpleri geçerdik, hem daha dik yokuş hem daha uzun mesafe. Wurzenpass ! denilen bölge. Ascona aracımla frenler ısındı sonunda tutmadı, parka girdim durduramadım arabayı en sonunda sağ tekerlek bankete vurarak durdu. Ecel teri döktüm rot ayarı bozuldu Profil sıfıra indi. Cahillik dönemim !
@ Alpleri bilmem. Sadece fotoğraflarda gördüm. Fakat eşimle bir tatil seyahati sırasında Kaçkar dağlarından geçtik.(Otobüste yolcu olarak) Ben hayatımda o güne kadar öyle derin uçurumlar görmemiştim. Stresten, panikten buluzumun manşetlerine kadar terden sırılsıklam olmuştum. Hopa'ya geldiğimizde rahat bir nefes aldım.Eşime dedim ki: Ben şimdiye kadar Bolu Dağı'nı dağ sanıyordum. Meğer Kaçkar dağlarının yanında Bolu Dağı, Boztepe kalırmış.
2 года назад
@@basakaycindonmez9977 Alpler, Güney ile orta Avrupayı bölen dağlardır. En yüksek tepesi Fransada Mont Blanc 'dur. Avrupanın en yüksek noktası.
@@fatihsultanmehmetdolgunyur7811 Doğrudur kardeşim. Eyvallah. Karabük'e gittiğimizde görürdük bu fiyatlardan. Başka yerde pek yoktu. İsim olarak aklımda kalmış. O zamanlar ismi çok meşhurdu, tonaj için kuvvetli arabaydı heralde.
İyi ki çekmişsiniz insanlar ne güzel bakın çay içen amcama, herkesin yüzü gülüyor. Şimdi çok sert bakar olduk bir birimize. Selamlar olsun herkese emeğinize sağlık
Şimdi otomatik mersedese atlayan kendini şöför sanıyor . Bu yolların kahrını şimdi hurdalıkta yatan baba *fordlar* bilir . *Dedem şöyle derdi ;* *Eskiden şöför zoruyla araba giderdi* *Şimdi araba zoruyla şöför*
Şimdi Şöför yok şöför Muavinlikten yetişir Şöför yetişmiyor şimdikiler Şöför değil sürücü ben yıllarca Rahmetili babanın yanında muavinlik yaparak Şöför oldum Babam Rahmetli Ustasız Sanat Haram derdi selam o yıllara
@@kamilaycicek4714 , Teyzemin iki oğlu da Trabzon'un en eski ve usta şoförlerinden biri olan babalarının yanında yetiştiler.İkisi de usta şoför idi. Küçük olanın hiç kazası olmadı. Büyük olan kamyon kamyon şöförlüğünden ticari taksi şöförlüğüne kadar her aracı kullanmıştı. Türkiye'nin 50'lı, 70'li yollarını düşünün. Koçboynuzu, Kargasekmez, Bolu Dağı, Zigana ve Kop Dağı. Keşke hayatta olsa da saysa... O zamanlar cep telefonu, Acil Trafik filan ne arar. Dağ başında kamyonun bozuldu; Giriyorsun altına arızayı gideriyorsun. Şoförün başka seçeneği yok. Bir tek kazası olmuştu. Onu da sarhoşken yapmıştı. Haliç köprüsünde direksiyon hakimiyetini kaybetmiş, tam Halic'e uçacakken otomobil (kamyon değil) köprünün korkuluklarına takılı kalmış. Eski Haliç köprüsü olsaydı kesinlikle uçardı.80'li ve 90'lı yıllarda İran'a tır şoförü olarak çalıştı. Birkaç yıl önce kendisini kaybettik. Oğlunu da çok iyi bir şoför olarak yetiştirdi. O da şoförlüğü meslek olarak seçti. Dayım ise 40'lı yıllarda babamın eniştesinin oto tamir atölyesinde küçükten çıraklıktan yetişti. Ehliyetini askerlikte almış. 1957-58 yılından itibaren şoförlüğü meslek olarak yaptı.Önce İstanbul'da dolmuş şoförlüğü yaptıktan sonra Karayolları'na şoför olarak girdi. 60'lı yılların sonuna da oğru Çamlıhemşin Karayolu'nun yapımında çalışan elemanların servisini kullanıyordu. Doğu karadeniz bölgesinin iç kısmını bilenler oradaki birbirine paralel sıradağları aşmanın da ne kadar zor olduğunu bilirler. Dimdik dağlar. Sanırsınız ki Piramitler' tırmanıyorsunuz. Şantiyeleri resmen dağbaşında imiş. Uyku tulumu içinde uyuyorlarmış. Muhtemelen geceleri şantiyenin yakınına kurt-ayı gibi vahşi hayvanlar da geliyordur. 15-20 günde bir eve gelirdi. Ancak evlendikten sonra bekarlıktaki şartlarda çalışması zorlaştı. Çünkü yengem 15-20 gün evde yapayalnız kalıyordu. O zaman kurum değiştirdi. Köy Hizmetleri'ne geçti. Yeni görevinde yine kurum elemanlarının servisini kullanmaktı. Fakat şehir içinden köylere gidip geliyor, mesaisi sabah-akşam bitiyordu. Vardiyası yoktu. Çünkü yine mühendisleri taşıyan servisi kullanıyordu. Dayımın iki kazası oldu. Birincisi; servisten inen son eleman kapıyı tam kapatmamış. O yıllarda kapılar otomatik değildi. Dayım kapının tam kapanmadığını fark etmemiş, yolda aniden açılan kapı kaldırımda yürüyen bir yayaya çarpıp düşürmüş. Ancak dayım süratli otomobil kullanmadığı ve şehiriçi hız sınırına riayet ettiği için adamı hiçbir şekilde sürüklemeden durmuş. Yaya küçük sıyrıklarla atlatmış. İkinci kazasını da emekli olduktan sonra (o zaman süper emekli olarak çok genç emekli olmuştuGece arkadaşları ile Akçaabat'ta kafayı çekmişler. 4kafadar sarhoş sarhoş yola çıkmışlar. Dayım direksiyonda...Sahilyolu'ndan Trabzon'a doğru gelirken bir anda direksiyon hakimiyetini kaybetmiş ve araba taklalar atarak deniz kenarına çakılların üzerine uçmuş. Allahım ne büyük ki o sarhoşlara yine de acımış, ters dönen otomobilden burunları bile kanamadan kendi imkanları ile çıkmışlar. Geceyarısı sahilyolu bomboştu tabii. Altlarındaki otomobil Wolksvagen ( kaplumbağa) otomobil imiş . Orjinal Alman arabası. Dayımın olmadığına göre o 3 arkadaşından birisinin olmalı. Bu kazanın ardından herkes: O otomobil Murat 124 olsa idi bu kazadan hiçbiri sağ kurtulamazdı." diye konuşmuştu. Bir de amcamın oğlu var o da babamın eniştesinin oto tamir atölyesinden yetişmiş usta bir şofördü. Birkaç yıl meşrubat kamyonu şoförlüğü yaptıktan sonra İETT otobüs şoförlüğüne başladı. Meslek hayatını kazasız-belasız tamamlayıp emekli olduktan sonra on yıl kadar da özel bir şirkette hafif ticari minibüsle ürün nakliyesinde çalıştı. O zamanı da kazasız geçirdi. Fakat bizim için genç sayılabilecek yaşta akciğer kanserinden vefat etti. Saydığım şoförlerden sadece dayım ve teyzemin oğlunun oğlu hayatta. Allah, vefat edenlerimize rahmet eylesin, mekanlarını cennet etsin.
Ekrem Gürleyen müthiş abi daha ne olsun omur boyu hatirlayacaz sayende
6 лет назад
Ugur Metin Oduget Teşekkürler
6 лет назад
Pazar günü 302 modeli projem başlıyor. 1:20 uzaktan kumandalı Azerbaycan'da yapılıyor. Hayatımda yapmak istediğim son büyük Proje . Facebook'tan takip edebilirsiniz
Vaybe bolu dağının o cefasını çekenler şimdi yapılan yollara bayılıyorlar şunabak rampa tek şeritli yol tabi tünel patates deposu bugünümüzü şükür şimdi güzel ülkemin ütün yolları gaymak gibi bu videoda emeği geçenlere çok teşekkür ediyorum
5 лет назад
Teşekkür ederim Yusuf haklısın ülkemizde güzel şeylerde oldu.
Ekrem abi, cok güzel video olmuş ya, emeğine, yüreğine saglık. Eskilere götürdün bizi. Ne cok kamyon ve acaip trafik varmış ya. <a href="#" class="seekto" data-time="90">1:30</a> da kamyonla sollamaya cıkan maraton otobus güzeldi be az binmedim, hele videonun basındaki Aksu turizmin ve sonundaki Gazanfer Bilge nin 303 leri tam 1 efsane. Hey gidi günlr
Hacı bu videolar ileride çok değerlenir. Bu kamyonların yük çekerken videosu yok piyasada. Maşallah hepsini çekmişler. Fiat, Vabis, burunlu Volvo, Scania V8... Hepsi var.
5 лет назад
Birde şu kopyacıları engelleyebilsem, sinirden paylaşımlara ara verdim.
Eyy gidi yıllar eyy almanyadan gelirken az mı geçtik bolu dağından. Koyardık gökhan güneyi araba Mercedes, o zamanlar yağ basınç göstergesi vardı mercedeslerde hep 3 bardı rampa yukarı vay be ne güzeldi yaa o yıllar. Şimdi ülkemde hep oç dolmuş taşmış.
Ahh ah, 1990 yilinda BMW 323 i Alpina (e21 modeli) ile ne toz attirdim o yollarda, babam dizime vururdu yavas diye.Türkiye`de 280 - 330 km de bir depo benzin giderdi. Depo 55 litre aliyordu. Ha bir de üstte kücük bagaj vardi .
şimdikilerde kendini tırcı kamyoncu zannediyorlar. bir elde kupa kahve bir elde telefon. önünde tablette mp4.altında fıstık gibi tır ortada kaymak gibi yol. asıl kamyonculuğu tırcılığı bu adamlara sorucaksın. ...ne zorluklarla mücadele etmişler...hey gidi yıllar..
Matrax bey, hakikaten öyle ya, cok haklısınız, buradan ben izlerken bile üzüldüm o rampaları cıkışını izlerken, ömür törpüsüydü muhtemelen. Simdiki nesil bilemez.
Aynen öyle şimdikiler ben de dahil içinde eskilerin eline su dökemez yiz eskiden firen sistemleri kampanaydı yeniler disk klima desen yoktu lastikler şamriyel bir lastik değiştirene kadar adamın anası ağlar di vebesto yoktu soğukta yolda kaldın mı iki battaniye bir yorgan iki picama vay babam vay o soğuklar da uyu uyuyabilir sen! Daha neler neler mazot donardı adamlat deponun altına ateş yakardı mazotun buzu çözülsün diye biz onlara bakarak paşayız!
aynen şimdikilerde çok zor diyor süper tır kullanıyolar bide başkalarına bu iş yapılmaz diyolar amck tır viloglarını izliyorumda ne yavşak ukala tır şöförleri var götler
vidyodaki tircilar simdiki zamanda dunyaya gelse bu vidyolari izleyip kotu yollara gidip kamyoculuk mu yapacagini saniyorsun? Insan zamanin olan imkanlara gore yetenek gelistiriyor.
Bende o yillardan kalma cok daha fazla video var paylasayim bari, ahh şu almancilarda olmasa 30 yil geriye gidecek teknoloji yok koca guzelim memlekete
Bolu dağının duble yol olmamış hali arkadaşlar iniş tek şerit çıkış ilki şerit eski kamyonlar burayı 45 60 dakkada iner ve balataları genellikle yakarlardı çıkarken 60 ille 75 dakkada çıkar ve hararet yapmasın diye araçları dinlendiriyor dı şimdi bolu dağını kullanan az kißi var ve araçlar çok rahat ve moderen
Ekrem Gürleyen aynen öyle ustam çocukluğum bunların içinde geçti leylandlar yavuzlar burunlu man lar fıat lar fordların sesine yola koşardım kurşun gibiydi manın egzosuna gece bakıp coşardık roket fırlıyordu sanki
1991 ilk video çekimlerim. Taunusla tatilim çok sıkıntılı geçmişti ,sürekli hararet yapıyordu. İşin içinden çıkamadılar sonunda pervaneyi düz bağladılar.
o yollarin dili olsada hatiralarini anlatsa izin yolculuğu zahmetli olsada gençlik ,heyecan vardiki yorgunluk 2 günden fazla yapilan yolculuk viz geliyodu
Senin fort ne kadar üzmüş seni ekrem abi :)hep kaput Açık
5 лет назад
Vallahi ilk senin dikkatini çekti ,tebrik ederim. Arıza Almanya'da yola çıktığımızda başladı sürekli hararet yaptı. Temmuz'da kaloriferi açtım o şekilde İstanbula geldim ordada tamir edemediler. En sonunda bir yerde pervaneyi düz bağladılar sorun çözüldü. Çok sıkıntı yaşadım çoook. Moral bozukluğundan yollarda çekim bile yapmadım.
emin olun ki o yıllar da insanlar daha mutluydu bir kamyonla kendine çocuklarına kocaman ev yapabiliyorsun ford cu ahmet vardı kavuk saim ilk enter ondaydı cüce şeref enter kamyon yalak ziya vardı 63 doç ne günlerdi 'la
niye bu başlık böyle kopyalayıp neyi şikayet edilir anlamadım
5 лет назад
Harun bey, bazı arkadaşlar videolarımı kopyalayıp kendisininmiş gibi yeniden paylaşıyorlar. Emeğimin talan edilmesine izin vermiyorum. Ayrıca benide şikayet ediyorlar müzik telif haklarından ,bana yapıldığı gibi kimseye küfür etmiyorum,
@ anladım ekrem bey emeginize sağlık tabiki böyle videoları bulup paylaşman güzel bende seninle hem fikirim senin videoları alıp başkabirisi paylaşmasına karşıyım
5 лет назад
Harun arkadaşım ,bulup paylaşman diye birşey yok ,yanlış anladın galiba . Hepsi kendi çekimlerim ,4 senedir Türkiye'de yaşıyorum gurbetçi yıllarımdan ailece tatile geldiğim her sene'nin anıları.
Enter denilen İnternational kamyonların da, Ford unda, Dodge unda çok sıkıntısını çektim, nedense yolda gördükçe -zaten sadede As 900 ler kaldı o yıllardan- merak ediyorum ne zaman temizlenecek bunlar diye , ama O yılların efranelerinden 1970 ortası Transit in de çok sıkıntısını çekmeme rağmen bir gün kısmet olursa birini toplatıp antika gibi saklayacağım.
5 лет назад
Tamam ama ,çoğunlukta sürücü hatası. Son model aracı bile düşük viteste değilde fren yaparak inersen o da ısınır.
O mavi Ford 83 Ford. Kamyonların incisi. İki rengi vardır. Boncuk mavi ve beyaz. Diğer 1210'lar dan farklı. Ford 1210'un son üretim yılı. Sonra Cargo başladı.
Türk halkı için en iyi tebrik Tanrı Türkiye Rab tutar, Türkiye'nin Suriye halkı, köpek Beşar Esad, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Suriye insanlardan İslam ülkesi Selamlar lideri arasında ezilen yardımcı ❤❤❤
Çok canları da yuttu o Bolu Dağı uçurumları. Çoğu zaman sis lambaları yanmazdı. Muavinler iner, soföre rehberli,k ederlerdi. Bu yollardan hep otobüs yolcusu olarak geçtim. Nasıl insanın yüreğini ağzıne getiren bir yol olduğunu biliyorum. Kaza riski olmasa çok seyranlı bir yoldu. Otoban gibi sıkıcı değildi. Ancak kamyon şoförlerini canından bezdirirdi.Teyzemin oğlu o yıllarda kamyon şoförü olduğu için anlatırdı.
