Yo tengo igual una f-150 de tu modelo pero los compré con centrador y de 2" y sin ningún problema el Rin embona muy bien en el centrador del espaciador te recomiendo comprar uno con centrador y se soluciona tu problema
@@luison3288 Yo soy de México los compré en mercado libre pero tienes que tener en cuenta si está normal tu f-150 puede rosar al girar las llantas yo la tengo levantada con un lift kit de Rough contry de 5" y un levanté de cuerpo ( body lift ) de 3" que me da un total 8" pulgadas levantadas con llantas 315/75/R16 que son llantas 35 saludos amigo
SI AMIGO. TIENEN QUE SER CON CENTRADOR. YO TENGO UNA RANGER LA LEVANTE 8 PULG. CON NEUMATICOS 35" Y LOS ESPACIADORES SON DE 2" PERO, CON CENTRADOR Y NINGUN PROBLEMA. SALUDOS.
Para evitar vibraciones y debes comprar espaciadores con centrador y que sean en medida específica para tu vehículo, que sean de calidad y que los instale alguien con experiencia en el tema. Yo puse de 1.5 en toyota hilux y sentí un poco menos rígida la suspensión. En mi caso compré especificos para mi vehículo, con centradores, unos de buena calidad y no hubo nada de vibración, todo bien
Parte de lo que te pueda dando vibraciones eso si los cauchos de la suspensión incluyendo los de la cremallera tengan algo de desgaste alto alejar las llantas teniendo ese problema genera un efecto palanca que se vuelve rítmico o sea vibraciones
Deberías de investigar primero antes de querer dar una opinión de los espaciadores , en vez de informar confundes a la gente que busca información , te ocasionó vibraciones porque los compraste sin centrador
Lo q derrepente si puede causar los espaciadores es q dañe los rodamiento o balineras devlas ruedas pero no la suspencion ni el diferencial ya q el diferencial lo tas dañando es con el peso de la llanta sola q no es la de fabrica
Y tambien el carro necesita levantarlo minimo 3” y poner su diffdrop, pobrecito el vendedor que vendio ese producto, ahora es algo retornado por alguien que no sabe nada
Naaa los diferenciales se dañan porque le ponen neumáticos muy grandes y lo correcto es cambiar la relación de los dientes en el diferencial .los espaciadores nada que ver
Por experiencia personal te diré que son muy anchos, por otra parte debes de centrarlos y para ello necesitas comprar o adquirir los anillos centradores, ahora bien, porque vibra? Es porque al instalarlo debes de evitar que pierda la excentricidad, que no brinque, para ello debes de usar centrador es y segundo el torque, según tengo entendido llevan 80 PSI las tuercas que lo sujetan, no uses llave de impacto hidroneumatica porque eso no asegura el apriete correcto, una torqueadora es lo mejor, saludos
Mi consejo es que la próxima compres con el centrador ,la vibración se debió a que los rims estaban cargando sobre los virlos, y otra cosa para todos no abusen de las medidas exageradas porque entre más es la medida mayor es el riesgo de un accidente, creo que esa medida es demasiado mejor invertir en rims con offset al gusto saludos
Bro, en el minuto 9:00 pude observar cual fue el error que cometiste, las tuercas que le quitaste al espaciador no debiste haberlos usado para sujetar el espaciador o la maza de rodamiento, para ello debes buscar tuercas con acentamiento flotante conico de 21 mm y la cabeza de la tuerca debe de ser de 19 mm y apretar a 80 PSI por esa razón vibran en rodamiento
El erros q cometio fue comprar espaciadores baratos q no tienen el center hub x lk q los rines iban solo en los pernos eso ss lo q causa la vibtacionlos rines no sientan bien x la falta del center hub Las tuercas q bienen con los espaciadores el las uso bien
claro que hay vibración y claro que es peligroso porque tus espaciadores no tienen centrador, el espaciador tiene que quedar bien ajustado, y el rin debe asentarse en el centrador que debe traer ese espaciador así como lo hace en la masa original
Yo también tuve ese problema y cuando se lo comenté a mi mecánico me sugirió el equilibrado de las ruedas,los equilibre y acabo el problema.saludos... ..
El problema es que no tienen sentradores yo tengo una y guardada y mas alta y sebe muy bien y sin problemas masbien conpra unos correctos y no tendrás problemas 👍
Yo compre unos para mi Explorer 1996 y entraron un poco a presión ahora creo q cuando se me ponche una llanta voy a batallar para quitar la llanta pero ya calé mi Explorer y quedo al 100 no vibra ni nada
Te voy a Decir algo pero es algo qué a mi me paso no me lo contaron,,,y aslo no te Vas a arrepentir,,yo puse Unos pero con sentradores y mi carro se siente de lo me mejor en curvas para frenar ni se diga una chulada compra unos asactos para tu carro nada de universales , Los k Sean para tu troca y verás k perrona te va kedar ,,y k bueno que los quitaste son mas peligrosos
Solo de verte me causa desconfianza en todo el chorizote que te aventaste... Pienso que deberías checar con medidas exactas y eso pasa porque no trae centrador
Lo que pasa es de que los compraste sin el centrador de los espaciadores,nunca es recomendable comprarlos sin el centrador por qué la el ring no va atener agarre, por eso te vibró.
La importancia de saber comprar y tú cómo mecánico digo si es que lo eres debes de direccionar al cliente hacer una buena compra... Esos que están parejos no son recomendables
bro no trae ceja en la parte donde va la llanta es verdad hay centradores pero eso ya es modificar demasiado y poner en riesgo,,,para mí opinión no recomiendo usar eso estás cambianfo la construcción de el diseño de ingeniería de la llanta
Buenas tades amigo ami camioneta le pasa lo mismo le puse los adaptadores y no puedo correr a mas de 80 km vibra mucho el volante y es por los separadores
@@erickadrianruelasavendano7599 .exactamente estos wueyes les pusieron separadores sin ceja asi el rin que muchos también les llaman sentradores si los tuvieran cerca les pongo unos puyasos en el 💍 por wueyes 🤣🤣🤣👍
Mi carro tiene de esos pero cuando boy de 60 en adelante me bibra y le cambie llantas lo alinie y le compre amortiguadores nuevos i sigue igual creo que se los voy a quitar yo quiero que me trabaje buen, no que se vea bien
Sería bueno que al comprar leas bien las especificaciones emos trabajado en muchos carros de la suspension y el problema asido por la instalación de espaciadores y an probocado accidentes , son buenos solo compralos correcto y especificado para tu carro y que sean de lo mejor.
@@oscarmorales-vn2sg .👍El wueysote los compro sin sentradores y ahora lo están cagando en todos los comentarios si yo fuera el bajo el video de RU-vid 🤣🤣🤣👍
El mejor espaciador es aquel que lo construyes tu mismo, lo diseñas y lo mandas a fabricar con un tornero bajo especificaciones, por otra parte el material, es mejor los construidos en acero que los tradicionales en aluminio, el acero resiste más en cambio los de aluminio tienden a fracturarse y no duran mucho, es mejor modificar bufas, mazas, ejes o como quieras llamarlos, si quieres modificar los espárragos, birlos, chuchos o como los llaman en otros países, es mejor reemplazar las bufas o los ejes para adaptar los aros, en especial cambiar el diámetro de los espárragos, ejemplo : mi auto tiene un diámetro de 5x108 mm o 5x4.25" y pasarlos a 5x114.3 mm o 5x4.5" lo que me permite ponerle una infinidad de aros, por eso modifiquen la maza o la bufa o en su efecto modifiquen el patrón de los espárragos para evitar fallos en cuanto al eje de rodamiento se refiere, por eso yo los diseñe y los e construido tal y como yo creí que pueden quedar bien y lo más importante la seguridad, si desean más info contactemos, saludos hermanos
@@santizosauto .Como eres wey esos que compraste son lisos ja ja ja tienen k tener su centrador asía el disco y así el rin como eres weysote y así no se mueven nada ponte trucha
Compraste espaciadores de puro fierro Y SIN CENTRADOR,por eso todo el PESO BRUTO castiga todo el tiempo a los TORNILLOS que se pueden DEGOLLAR y salirse un RIN,compra ESPACIADORES DE ALUMINIO y CON CENTRADOR la sentirás más ligera y SIN VIBRACIONES y pare de sufrir jejeje !!
Segun das consejos, pero ni tu sabes... hahaha, carros viejo... Esos espaciadores llevan tuercas especiales y llevan algunos aros centrales para que no vibren ... ha que cosas.
Muy equivocada información...! Yo tengo usandolos por varios años en trokes que he comprado y vendido y, jamás he tenido ningún problema. Se hacen una buena referencias cuándo se conoce del tema!!!
Hsblan paja x que la mayoria de esos spacer solo vienen para que centren en la maza o disco ya x la parte de enfrente los spacer muchos traen pestaña pero siempre varian 1 o 2 milimetros por eso vienen las tuercas con un rebajo el la orilla para que al apretar el el rin la misma tuerca centra el rib con los birlos
No tienes bien claro el tema Instruyete mas y opina despues Hay mucha gente que nada sabe de esto y con tu video solo se confunde A estudiar mi estimado!!!!!
