Fiz um test Ride ontem e me surpreendi com o motor na estrada. O torque aparece mais em média rotação e se esticar bem as marchas ela chega nos 150km/h com facilidade na estrada mas o motor sofre nessa velocidade. Se quiser rodar só no limite de velocidade ela vai muito bem (Até 120kmh). Eu tenho uma Tiger 900 e adoro a moto e infelizmente não posso ter 2 motos na garagem hoje e não faz sentido pular para uma moto menor. Mas acho que quem comprar para dia a dia, pesseios e viagens curtas vai gostar muito.
Moto em si e maravilhosa mas para mero mortais manutenção e muito cara eu andei me apaixonei moto e gostosa de andar mas fui saber preco das manutenção cara achei muito caro tenho uma falcon injetada gostaria de trocar ela mas me desanima esse preço das manutenção
Boa tarde! Assisti o vídeo de vocês e a minha decisão de comprar, foi pelo vídeo de vocês. Hoje em Caxias do Sul, na inauguração da loja Triumph, fui o primeiro a comprar. Obrigado!
Manutenção a cada 16mil km e as duas primeiras a R$100. Foi o que a triumph divulgou no festival Interlagos, ou seja vc vai rodar 32000km e vai gastar 200 reais com Manutenção.
No teste raid dessa moto, achei a proposta muito interessante. Um motor q superou minhas expectativas. Suspensão ok . Acabamento digno do preço. Vale o show.
Muito legal ver o Cezar Menotti e o Fabiano saindo dos palcos e testando moto 😅😅😅 Tirando a zoeira, parabéns. Vídeo honesto e visão sobre o que estão falando. Curti muito a moto, tá na minha lista ❤
Fiz test ride na Bajaj 400 e garanto: moto "pesada", desconfortável comparada a scrambler. Fui na Triumph testar a scrambler e saí da concessionária com o pedido feito. Que motoca top. Pontos que nao me agradaram: banco um pouco duro, conta giro digital e velocímetro analógico (deveria ser o contrário). São as duas coisas que me incomodaram um pouco mas é questão pessoal.
Os dois lançamentos de 30 e 34 mil da TRIUMPH juntamente com os lançamentos da ZONTES são os melhores custo/benefício do mercado brasileiro. Motos de aproximadamente 350/400 cc, 40cv e 4kg de torque. São motos que podem servir tanto pra cidade como pra viagens com ou sem garupa. Cada marca com seus prós e contras, mas no geral são muito boas pelos preços sugeridos. Lembrando que no Brasil sempre pagamos muito caro e recebemos quase nada em troca.
A diferença é que essas 400 da triumph vai ser um baita de um sucesso, daí vai ter muita gente querendo comprar msm usada, imagino qua vão ser ótimas pra revender e não deve desvalorizar tanto ao contrário da zontes. Principalmente a speed que 0km já tá num preço ótimo.
Comprei uma Zontes R350 e estou super satisfeito, já tive várias motos, mas igual a essa nunca vi nada igual, pelo menos por enquanto super satisfeito! Acabamento excelente, todo mundo elogia a moto em qualquer lugar que eu pare, sempre tem alguém falando "que moto linda cara, parabéns"!
No Brasil 400cc não dá pra chamar de baixa cilindrada, mas sim, estão excelentes. Fiz um teste ride na Speed e prometeram a minha para o final deste mês (jun. 24)
A estética e proposta da moto é muito bacana, com um ótimo acabamento e tudo mais, porém as pessoas compram uma moto visando o custo benefício e sim ela é uma moto bem completa pelo valor, porém coisas que são levadas em consideração é valor de manutenção, seguro e pós venda, isso que conta bastante, dizem que a Triumph não gosta de pobre.. Obs:( não vi os valores de revisão e peças, opinião meramente especulativa, abordando pontos essenciais na hora de escolher uma moto, não sou fanboy de marca, sou afavor de rivalidade entre marcas que fumentam o mercado em nosso benefício)
Quando vejo uma motoca dessa qualidade sendo vendida por 33.990, fica claro o sobrepreço de venda de muitas motos no Brasil. Concorrência é fundamental para amadurecer o mercado e equalização de preços.
Comprei e recebi. Para a cidade é perfeita, salvo o guidão um pouco largo, mas é tranquilo. Para viagem potencia suficiente porém assim que der vou trocar o banco. Achei duro e cheguei quadrado. Vou colocar uma bolha para viagens também.
Para mim, o comentário desse motor parecer muito com o motor da ktm 390, foi uma descrição que me animou, pois foi um dos motores mais divertidos que andei
Eu estou querendo muito esta moto. Mas a dúvida é se meus 160cm darão conta de ficar em pé na motoca. Hoje, possuo uma FZ150 e não vejo problema na distancia banco/solo.
Essa moto foi toda projetada em Solo Britânico pela própria Triumph, ela é produzida na Índia na fábrica da Bajaj para ter um custo muito menor de produção caso fosse produzida na Terra dos Beatles.
Mano esse foi o vídeo mais RAIZ do Souls Riders…. Uma porra de uma makita, um cachorro do caralho, o gordinho penteando a barba e muita informação da motoca 😂😂😂😂😂 O conteúdo de vcs é top demais. Chorei de rir e conheci uma moto nova 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Vcs são foda demais!
Se quiser conforto para os 2, sua unica opcao vai ser uma Meteor 650. Vai ter mais força para o peso dos 2, e o banco será superior. Pode tentar trocar o banco da Scrambler também.
Agora sim me colocou uma dúvida grande na cabeça, nesse valor, qual compensa mais? Uma interceptor 650 ou uma scrambler 400x, levando em consideração uso predominantemente urbano, consumo, seguro e etc...?
Eu aconselharia a Speed ou Scramber. A 650 da RE é muito boa, anda demais, mas é muito pesada. Pra uso urbano tem que ser algo mais esperto e leve. Viajo em grupo e tem um integrante que tem e passa dificuldade às vezes quando preciso manobrar na mão, principalmente pra estacionar com outras motos onde o lugar é pequeno.
Esqueci de falar, o seguro da Speed 400 é um dos mais baratos das motos 0km nessa faixa. Um canal passou esses dias e pela Suhai tava saindo por quase 700 reais, mas é claro que seguro depende de localidade, idade, uso e outras coisas.
@@ezequielribeiro1496 pior que não, foi no canal daquele cara que começa o vídeo falando "fala americano". Ele só viu na seguradora os valores pra poder fazer o vídeo.
Vocês deveriam ser presos e proibidos de fazer esse tipo de vídeo, já assistir, só esse, umas cinco vezes, tô ficando doido porque ainda não tenho a grana pra comprar a minha, obrigado por nos passar essa segurança, com fé em Deus consigo um dia comprar a minha. 😊
Bonita essa moto, realmente não parece mais e alta, tem quase que a mesma altura de uma Tornado, também acho que faltou rodas aro 18 " e 21" e rodas raiadas seria mais off ainda.
Felipe, de tanto que você falar do valor da moto a Triumph vai acabar aumentando o preço de venda. O que ganhas com isso? A moto têm outros diversos predicados não é mesmo meu irmão?
Nunca fiquei tão decepcionado em comprar algo! Triumph é muito incompetente e desrespeitosa com os clientes! A minha speed foi comprada no lançamento e ate hj não entregaram sendo q ja vi relatos de pessoas q compraram em fevereiro e ja estão com a moto fora o prazo de entrega e mudaram inúmeras vezes e o pior q se reclamar dos prazos eles bloqueiam no instagram q foi oq a marca fez comigo... A moto pode ser prefeita e tem de ser pq a marca é muito ruim
Eu tenho uma 850gs que eu uso tanto para passeio com a patroa no fim de semana quanto para fazer o casa-trabalho no dia a dia. Se eu pudesse comprar uma moto de 30 mil pra usar como moto menor do dia a dia eu iria nessa 400x frouxo frouxo. Quem sabe um dia kkk
Moto perfeita, acertada, ok. Só tem um detalhe estético que me incomoda (sei que é frescura minha, mas pode ser que eu não esteja só...): essas bengalas douradas. Acho feio. Se fosse algo mais sóbrio, ornaria mais com o estilo retrô da motoca. Mas é óbvio que isso não me impede de cogitar a compra!
Chineses fabricam iPhone com a chancela da marca e todo mundo compra. Indianos Bajaj fabricando Triumph é de boa. Se a marca bateu a "cara a tapa" para carimbar a sua marca é porque confia. A BMW com a 310 é assim e é sucesso de vendas.
